Reprise du message précédent :

Si tu t'en aperçois à temps c'est que tu étais en mesure de t'arrêter pour céder le passage au piéton. De mémoire, c'est 6 points en moins... mais hélas beaucoup de gens galèrent à trouver leur pédale de frein

Oui il est pas mal, ça ressemble à un bon vélo conçu pour les déplacements travail et loisirs,
il coche les cases de mon cahier des charges (porte bagages, garde boue, dynamo dans le moyeu, freins à disques, roues de 28 pouces, budget entre 500 et 800 euros).

Les 2 petits défauts :

- seulement un plateau à l'avant, je suis plutôt habitué au classique 3 plateaux, un tout petit pour les fortes montées, un moyen pour le plat et un grand plateau pour les descentes,
- le vélo existe en 4 tailles de cadre, or je suis à la limite entre leur taille M et L (1m77), du coup je ne sais pas quelle taille prendre.

Te biles pas pour le monoplateau c'est top.
Pour la taille, vois si tu peux essayer en magasin

 
Ils ne font pas de pédales BTWIN (ou autre marque appartenant à d4) compatible avec des calles shimano

Ah ok

c’est pas une erreur de pas voir qu’un piéton va traverser, c’est de la négligence parce que tu n’as pas pris les précautions nécessaires

C’est à la fois incroyable et ridicule

Ce discours sur les vélos D4, c'est du grd n'imp.
D4 a bcp progressé et propose des top vélos.
Le triban RC520 est très bien.Confortable, tu peux faire de l'utilitaire et du quotidien.
Cela fait cher (+600 eur) pour l'edr carbone qui fait 9 kg (vs 10,4 pour le RC520).Mais probablement + sympa pour faire de la route.
 
+1, le EDR 105 patin répond bien à ton besoin.
 
https://www.decathlon.fr/p/velo-rou [...] 00&c=NOIR.  
 
EDIT : j'arrive après la bataille.
Très bon choix que le giant content 2021 !
Tu vas te régaler.

 
Des erreurs volontaires ou involontaires ?
 
Je laisse passer les cyclistes en général, surtout quand ça monte, car on sait que c'est un effort plus important de devoir relancer, qu'attendre 3 secondes qu'il passe.
 
Les cyclistes éléctriques ils peuvent s'arrêter par contre.

Pour le mono plateau : 36 à l'avant et 11-46 à l'arrière, c'est bon, tu peux monter aux arbres et rouler à 35km/h.
Pour la taille, je met une pièce sur la taille M. A voir.

Ca j'ai toujours un peu de mal à comprendre ces développement aussi petits.

Parfois ça m'arrive d'oublier que je suis le petit plateau et petit pignon sur 50-34 avant et 11-34 arrière.
Genre sur les lignes droites, au bout de 1 minute je réalise que j'avance pas et "ha mais c'est biensur"  

Donc faire du 35kmh avec 36 11 j'ai toujours l'impression qu'il doit falloir mouliner grave  

Et 35 sur un vélo flatbar c'est chaud de toutes façons

 
Sinon y'a le bikepolo

C'est pas sorcier, de changer un shifter (shifter SLX gauche triple platal).
Par contre je trouve que ça claque très fort quand je redescends vers un plateau plus petit, je suppose que c'est parce que tout est neuf

J'en ai profité pour démonter mon ancien shifter, pour voir comment ça fonctionne. Du coup j'ai constaté que, contrairement à ce que j'avais vu dans un tuto vidéo, le fait de visser l'embout en sortie de shifter tend le câble (puisque ça repousse l'olive vers l'extérieur du guidon) et inversement quand on dévisse cet embout ça détend le câble (puisque l'olive se rapproche du centre du guidon). Ou alors j'ai loupé un truc ?
Et d'ailleurs ce constat est corroboré par mon réglage du dérailleur, puisque je n'arrivais pas à passer sur le grand plateau, du coup j'ai revissé l'embout, ça a retendu le câble et là le passage sur le grand plateau est devenu possible.

Putain y a du jeu latéral dans l'axe de pédalier, keskizon branlé chez D4 en me changeant le boîtier de pédalier ?

Des bons pneus à recommander en 700x37 ou 40 ? , pour usage velotaf et petite randonnée sur route et chemins blanc.
 
J'ai eu des top contact 2 que j'ai adoré, et des specialized Infinity sport reflex que j'ai detesté (usure hyper rapide et adhérence pas top).

Heu, perso pour avoir vu des infra foireuses avec piste cyclable sur le trottoir en bordure de sortie de parking sans visibilité (oui faut déjà avoir l'idée de construire ça mais bon c'est le choix fait ), je te garantie que non les gens ne ralentissent pas, ni ne se disent qu'il faut faire gaffe.
Et côté voiture tu ne peux rien faire pour voir.

Si personne allume son cerveau à un moment donné, l'accident devient inévitable.

Ouep mais si t'es un minimum logique, tu ne donnes pas la priorité à une voie dont la voie opposé n'a aucune visibilité. (à défaut de pouvoir éviter le conflit)

Mais je te rassure, ils font ça aussi en voiture avec les priorités à droite ou la voie qui doit céder la priorité n'a strictement aucune visibilité sur la voie perpendiculaire, et se retrouve à devoir couper la route avant de pouvoir voir si elle peut passer...

 
J'ai vu ça en Fronce. J'étais au volant de ma boite-à-roues sur une route traversée par une PC. Je ralentis parce que la visibilité n'est pas bonne, puis je vois deux cyclistes alors je m'arrête. Ils avaient l'air médusés qu'on les laisse passer .

Y a quand même un paquet de pays où c'est pire et où il est presque suicidaire de faire du vélo, déjà que c'est chaud en voiture ou en moto... Souvenirs émus du Maroc et de la Roumanie

Le Magic Bike 1 a jamais été produit non ? Vous savez si c'est prévu ? Ou si ça restera un essai pour rigoler ?
 
Le 2 est là. Attention marketing, feu.
 
https://decathlon-magicbike.com/

merci tout de même  
 
Je viens d’acheter les cales look
J’ai essayé dans le jardin et me suis gamelé la première fois puis ensuite les 10 suivantes nickel donc sortie route
Enfin !!
 
Le kiff
Je me sens bien plus efficace et rapide que sur un vélo classique
Faut juste s’habituer à la position qui n’a rien à voir avec un vélo de ville
Ça tape bien dans les jambes
Vivement ce week-end !
 
Merci pour tous les conseils

Ce sont juste des concepts il me semble.

Ali

J'ai bien des idées à base d'urbanisme où on  rase des habitations pour élargir la voirie et végétaliser mais personne ne veut se faire exproprier

J'ai bien des idées à base de parking relais et voirie dédiée aux mobilités actives et aux TEC.
Et le pire c'est que ça fonctionne déjà dans pas mal de ville.

El famoso "yapalaplass", généralement suivi/précédé du non moins connu "yapalbudgé".

Si seulement je pouvais mettre un ...

Bonjour,

Mon fils a eu son premier accrochage à vélo (ça fait 4 ans qu'il va au collège / lycée à vélo).

Dans une rue bordée par des places en épi, il a "doublé par la droite" une dame qui a tourné pour se gare sans regarder derrière, crac.

La roue avant du Van Moof (un vieux Van Moof 5 musculaire qu'il adore) est voilée.
Mais le moyeu dynamo et le RollerBrake sont intacts.

Je vais voir s'il y a moyen de la faire dévoiler, mais j'ai un doute...

Mais par contre, j'ai appelé mon vélociste préféré, qui m'annonce environ 170 balles pour re-rayonner une roue sur le moyeu (avec jante et rayons neufs) : je trouve ça un peu cher comparé à ça, par exemple :

https://hollandbikeshop.com/fr-fr/r [...] ir-517508/

mais comme j'ai aucune idée de la qualité de cette roue : des avis?

Avant hier j'ai vu le pied Lidl à 30 balles, à Lidl.

oui enfin tout est suicidaire dans certains pays, c'est pas des références en matière de sécurité générale

L'autre à Decath j'ai vu des gravels Di2

Ah oui, il faut mouliner pour une telle vitesse avec un developpement 36-11 mais je me plaçais dans les extrêmes
Pour du daily, ce type de vélo permet de se déplacer à 25-30 sans souffrir et grimper des petites côtes dans de bonnes conditions
Perso, j'ai un nicasio avec du 40 et 46-11, je suis bien partout.

Ca parait un peu cher pour du matos basique. Faut voir ce qu'il monte comme matos. Faux compter 50-60 balles de rayonnage, 40-50 balles de cercle, et 25 balles de rayons, disons 30 s'il change aussi les écrous.

La roue linké y'a aucune info, donc pas évident de se positionner.

PS : le tuilage est marqué, tu pourras corriger mais je pense pas la récupérer parfaite.

 
Marathon Almotion

Challenge Strada bianca 36-622 ou Conti Contact Speed 37-622

Hello,
 
De mémoire, il y a ici plusieurs utilisateurs de Speed 920 de Decathlon.
 
Je pense à l'acheter pour remplacer mon Triban 100.
 
Quelques questions du coup:
 
- entretien de l'Alfine, pas trop compliqué?
- enlever la roue arrière pour crevaison par exemple, pas trop la galère?
- le garde-boue avant me parait court, pas de projection sur les jambes?
- et pour la taille, je fais 1,84-1,85m, je suis donc pile entre les 2 tailles L et XL. J'ai pu essayer le L mais avec la selle baissée quasi au max. ça me paraissait minuscule mais c'est peu être une impression en comparant avec mes vélos actuels.
 
Merci à vous.

Keskejdi    
yapalaplass  
yapalbudgé

0 entretien ou presque en 8v, filtre sur le pseudo de SunnyD.
Pour la roue arrière il y a un tendeur donc aucune difficulté au moment de la remettre.

Nous ne sommes pas humains. Encore pire avec un casque.
 

Le liens vers l'étude : https://www.sciencedirect.com/scien [...] 7823001018
J'ai survolé le truc mais le protocole à l'air foireux (on te montre 2 photos de cycliste et on t'oblige à en déclarer un plus humain que l'autre) et l'échantillon semble peu représentatif.

Cette sous-race.
Je dédrapalise direct

Ou alors le cycliste est le futur de l'humanité, l'évolution est en marche !
Je redrapalise