Reprise du message précédent :
C'est le piston du boîtier de guidon, selon toute vraisemblance

Je suis allé à l'anneau de Longchamp avec mon vélo course, c'est un peu relou d'y aller depuis l'est de Paris, par rapport au Polygone qui est vraiment à l'est.

C'est du tubeless, mais j'avais pris pompe chambre à air etcetera car peur de crever, et passe navigo pour pouvoir rentrer en TEC au cas ou.
Franchement j'imagine pas le merdier avec les chaussures automatiques en cas de crevaison inréparable.

Bref j'hésitais moins à mettre les pédales auto, plus à l'aise.
Il y a quasi pas de pistes cyclables à Boulogne, il y a évidement les cons de services qui doublent et qu'on redouble systématiquement au feu rouge après, je sais pas si ils finissent par comprendre que ça veut dire que ça sert à rien d'aller plus vite qu'un vélo en fait

Par la suite quand j'étais plus à l'aise en pédales auto au retour, j'arrivais à rouler à la vitesse des voitures, qui donc ne cherchaient pas à doubler.

Il y a un ancien en Bronton qui s'amusait à tirer la bourre sur la PC le long des quais de Seine.
Ca va quand même assez vite son truc.
Je le déposais mais il me rattrapait quand j'étais arrêté au feu rouge suivant

Et il me prenait au démarage comme je galérais avec les pédales auto.
Ca m'a incité à commencer à ne pas déclipser les deux par précaution

quelqu'un a une ref pour une bonne paire de gants de vélo courts (éventuellement testable en magasin) qui ne se déchire pas au bout de la 3ème utilisation (coucou d4...)   ?

https://www.specialized.com/fr/fr/g [...] 759-156945

Ali

https://www.decathlon.fr/p/gants-vt [...] EIQAvD_BwE

Je m'en sers au quotidien + pour mes sorties VTT depuis 2 ou 3 ans, ils sont encore en bon état.

J'attends que ça.  

J'aurais fait mon gravel en 36" si y'avait eu du choix en pneumatique. Mais 2 références de pneus de monocycle, c'est un peu léger.  

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Sinon, retour sur le vélo après une semaine OFF. Premier véhicule motorisé croisé, incivilité. Tout va bien.

Mes premiers van rysel m'ont fait ca, je les ai rendu au bout de 6 mois, repris en garantie, j'ai repris les même, ca va mieux

 
 
NE CLIQUE SURTOUT PAS ICI : https://www.atomiczombie.com/plans/
 
(mais sinon à l'occase tu passes à la maison et on en soude un )

Couraj frer

on peut esperer rouler à combien avec un vélo couché?
Genre, du 35/40 c'est tenable sur 15km?

35 je pense oui.
 
Après faut voir un peu la position etc...
 
Vélomobile sinon

Je vais zieuté, il y a un topic sur hfr pour ca?

y'a ça, mais c'est pas de première fraicheur : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 1741_1.htm

Perso j'ai celles là depuis plusieurs années:
https://www.decathlon.fr/p/gants-ve [...] 716&c=NOIR
 
Et j'en ai repris une paire, j'en suis satisfait.

Vive les vacances  
 
Ali

 
Je ne sais pas si vous vous souvenez de ma recherche de vélo mais finalement on est partis pour ma femme et moi sur des Trek Dual Sport 2 qu’on a en commande suite à une visite dans une boutique spécialisée où on s’est mieux sentis conseillés que chez Décathlon
 
Pour le coup, je regardais les supports smartphone pour avoir du guidage quand nécessaire. Y a-t-il un produit particulièrement approuvé par le topic ?
Sachant que je veux pouvoir conserver ma coque de tous les jours.

Plutôt que d'acheter un truc commence par tester sans. La plupart du temps t'as pas besoin d'avoir le tel toujours à portée d'œil.
Sinon tu peux remonter de quelques pages, on en parlait y'a 1 ou 2 semaines.

Clairement, ça serait une utilisation occasionnelle
Je vais remonter, j’avais 31 pages de retard là…

meilleur temps au PBP2019  

Garmin 840

https://www.decathlon.fr/p/support- [...] mc=8587962
J'en ai deux, mais ils me servent plus à Zwifter en intérieur avec Companion qu'en extérieur, désormais
On doit le trouver pour une fraction du prix sur AliExpress (par exemple : https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] nK7u2BeRVj )
 
Ali

Pas mal

Laisse moi réfléchir…

Je faisais l'entretien de mon vélo (elops city speed) en Alfine 8, donc j'ai checké ma chaine avec le testeur qui me dit 1.0. De ce que j'ai lu normalement suis bon pour changer toute la transmission. Suis un peu surpris car le vélo a que 2 ans et 2000km donc j'étais prêt à changer quand même que la chaine en me disant que les couronnes devaient pas être trop usées encore.
 
J'avais un checkup vélo offert par mon taff: le mécano m'a dit que dans le cas d'un alfine et assimilé, lui ne changerait rien tant que ça me gêne pas et attendrait que tout déconne pour changer pignon, chaine, couronne d'un seul coup. Vous en pensez quoi ?

C'est une façon de faire, mais tu peux aussi changer seulement le pignon et la chaîne pour éviter de changer le plateau.

Pas impossible que ça s'use vite si c'est peu entretenu et mal lubrifié.

Bah justement plutôt trop lubrifié que pas assez. Par contre je ne faisais pas un nettoyage/brossage consciencieux de la chaine à l'époque mais je lubrifiais abondamment quasi tous les mois + usage vélotaff seulement donc je me dis que la chaine était pas non plus remplie de merdes.

J'ai fait la même chose pendant plusieurs années, résultat : le lubrifiant colle les merdes et au bout d'un moment la chaîne disparaît sous une épaisse couche de crasse grasse, ce qui l'use plus vite qu'une chaîne nettoyée

Exactement ce qu'il se passe si on ne nettoie pas avec un lubrifiant à base d'huile
Les lubrifiants à la cire n'ont pas ce problème puisqu'ils évacuent la merde sous forme de boulettes...mais y perdent rapidement leur pouvoir lubrifiant, donc il faut en remettre souvent (on n'a rien sans rien )
 
Ali

Usure rapide, au delà du nettoyage, il faut repasser sur l'antique 8v si vous voulez que ce soit plus durable
 
Sans rire, 2000 km en conditions difficiles j'ai le même type de durabilité (très faible donc) en 10v.

J'ai dû nettoyer 3 fois ma cassette 10 v en 10000 km, donc niveau durabilité ça va quand même.

Jamais nettoyée ma chaîne du vae, aucune idée de l'usure après 5000km.
MAis aucun problème constaté du coup...  
 
Bon depuis que j'ai le vélo muscu avec courroie je ne l'utilise plus du tout donc difficile de savoir combien de temps ça tiendra.

Oui exactement comme en moto, les lubrifiants "secs" ne durent pas longtemps. Par contre l'avantage c'est que le vélo ne ressemble pas à un tas de graisse en permanence.

Je parlais de chaîne, c'est beaucoup mieux pour une cassette.
Après ça dépend aussi de comment tu roules.
 
Dans mon cas c'était de la rando un peu chargée (genre 100-150 km par jour sur 10 à 15 jours), avec pas mal de changements de rapports et parfois pluie ou poussière.
 
A voir à quoi on compare ; l'extrême opposé étant le VAE utilisé sans jamais changer de pignon pour de bonnes (moyeu à vitesses) ou mauvaises (méconnaissance de l'utilité du dérailleur) raisons.

Le mec te dit qu'il roule en mono-vitesse hein

J'ai dû faire 2000 km en VTT (forêt de Fontainebleau puis monts du Lyonnais) et le reste en vélotaf sportif. Donc en effet un usage majoritairement sur bitume, qui use moins la transmission que off road.

Purée, sur la 125 je lubrifiais à base d'huile de chaîne pour tronçonneuse et c'était vraiment propre. Y'a peut-être moyen d'écouler mon stock, j'y avais pas pensé.

Quelqu’un a-t'il déjà essayé ? Ca fait comme de l'huile vélo classique et ça agglomère peut-être ?

L'huile de chaîne de tronçonneuse c'est de l'huile dite "filante", bref elle colle et fait des fils. Pour une 125 avec peu de puissance ça passe, mais pour une grosse cylindrée qui colle des contraintes bien différentes à la chaîne, je crois qu'il faut vraiment un lubrifiant spécifique.

En vélo je ne vois pas le problème que ça poserait et en effet l'effet filant évite peut-être de barbouiller le vélo de gras

Oui c'est ça    
 
Justement c'est tout mon point, je fais que de la ville depuis 2000 bornes, ma chaine est pas du tout dégueux visuellement et y a quasi aucune contrainte mécanique vu que je tricotte pas sur un alfine (à part les gros watts qui sortent de mes cuisses  ). Du coup suis assez surpris d'avoir une chaine tant usée. Peut être les chaines usine D4 qui sont à chier?  
 
Je pense que je vais me changer que la chaîne et pas les couronnes/pignon.  

Un pignon ça vaut 6 euros.

Fais pas le radin la dessus.

6 euros le pignon ? Pour des transmi bas de gamme peut-être, sur mon pédalier (Deore) c'est un peu plus quand même

BOn qui c'est qui achète ça?
https://www.youtube.com/watch?v=Cqzv2TZ1dCQ

C'est donné ( 285€ ) .

Bon le problème c'est que le support d'attache lui sera bien moins résistant malheureusement...