Reprise du message précédent :

Je ne vais pas défendre les chauffeurs de bus, mais je pense qu'ils ont zéro visibilité sur les pistes cyclables.

A l'époque je rêvais d'un Bianchi.
Finalement j'en ai jamais eu.    
 
Du shimano altus ça doit être le même tirage. 17 balles le shifter 8v.
 
Tu fais quoi des leviers ?  

Il te l'a lâché à combien finalement ?
 
Sinon pour ta question, vu que c'est un ancien Shimano 105 (8 vitesses), tu as le rapport de dérailleur historique de 1.7, applicable à toutes les gammes 6/7/8/9 vitesses (et même les 10 vitesses "route" hors Tiagra) (et si on met de côté le Dura-Ace 7400). N'importe quel Shifter compatible Shimano 8v (route, ville, VTT) fera l'affaire.  
 
Seul petit point d'attention, le tirage du dérailleur avant : j'avais constaté qu'une poignée moderne 8v (Claris) ne tirait pas assez de câble pour un dérailleur avant de la génération de ton 105, le bras de levier des dérailleurs avant Shimano de cette époque est plus long, ça a changé aux premiers 9v. Si ton dérailleur avant Campagnolo fonctionne avec ce tirage Shimano d'époque, tu risques la même mésaventure en prenant du shifter moderne.
 
Si tu as besoin, j'ai un FD-4400 quasi neuf (roulé 200 bornes), Tiagra 9v, collier 28.6 (donc compatible avec ton tube de selle), et compatible des tirages actuels (testé et approuvé avec la poignés Claris sus-nommée). C'est celui-ci :
 

 
Tu viens me le chercher pour 10 balles sur Paris si jamais
 
Ali

J’ai cédé à 220€ (en partant de 300€), correct  
 
J’ai retrouvé à la maison :
 
des leviers de freins Alivio BL-T4000
https://www.bikester.fr/shimano-bl- [...] -EQAvD_BwE
 
Et un Alivio 9v SL-M3100R
https://www.bike24.fr/produits/3833 [...] XwQAvD_BwE

Faut changer cassette et chaîne si tu passes en 9v. Côté pédalier, ça passera avec la chaîne 9v moyennant ptêt un peu de skating entre les plateaux.  
Et pour le dérailleur avant, tu ferais comment ?
 
Ali

Changer la cassette et la chaîne ça va me couter plus cher qu’un levier 8v…
 
Ou alors je passe en 9v et mono plateau ? Dans Paris 9v c’est largement suffisant … mais je déteste avoir un double plateau qui ne sert pas

Monoplateau, ça coûte aussi, entre trouver le bon pédalier et le changement de boîtier pour avoir la bonne ligne de chaîne.  
Il faut que tu continues à mûrir ton besoin / tes envies, visiblement
 
Ali

Oui effectivement  
 
Le plus simple semble être ça :
https://www.bike-discount.de/fr/shi [...] XYQAvD_BwE
 
Intérêt de passer sur du Claris en 2x8v qui coûte 2x ce prix ?  
 
Et effectivement faut que je regarde cette histoire de dérailleur avant …

Aucun intérêt à payer de la gamme route plus chère quand on n'a pas besoin de brifters pour cintre route. Cependant, j'avais acheté sur Amazon pour 35 balles des Claris de la précédente génération (2400) pour cintre droit (combinés freins / vitesses), en 2020 :
 

 
Visiblement, on peut encore les trouver sur ebay :
https://www.ebay.fr/itm/273592593821
 
Ali

C'est pas une question de visibilité, là, vu qu'il a commencé à gueuler "et la priorité à droite" une fois qu'il m'avait bien coupé la route...

J'ai essayé le vélo couché d'un collègue, cet engin du démon .
 
C'est un truc DIY fait à partir de plusieurs vélos découpés et ressoudés et des pièces standards, de l'authentique merguez même pas épicée.
Ce n'est pas très maniable, mais comment ça avance, on sent le vent rentrer par les jambes de pantalon .
 
On m'a quand-même fait tester de prendre des virages serrés à faible vitesse et des montées/descentes, c'est troublant mais amusant .
Ce qui est curieux à ressentir et confirmé en observant le collègue rouler à faible vitesse, ce sont différentes parties du corps qui travaillent pour maintenir l'équilibre.
 
Ces conneries me donnent envie d'acheter un poste Parkside fil-fourré .

 
Si tu peux racheter celui de JK. Ça évitera l’apparition d’un nouvel échafaudage.  

C'est pour mettre avec un casque

 
Ca se met sous le casque, pas dessus.

Les chauffeurs de bus sur Paris sont de pire en pire.
Les priorités piétons n'existent plus, la vitesse limitée à 30 n'est pas encore arrivée.
Je veux bien qu'il y ait des difficultés à conduire ces machins en ville, mais c'était les mêmes il y a 10 ans.
Je les considérais comme de bon conducteurs, ils glissent régulièrement dans la même catégorie que les livreurs, les transports handicapés, les postiers...

 
Ceux là seraient parfait, je compte mettre une potence Cinelli argentée que j’ai, et un cintre pareil, ça sera raccord avec le 105
 
Mais le mec est pas là avant mi Mai et anglois de surcroît    
J’évite d’acheter chez les britons
 
J’arrive pas à savoir si c’est juste les vitesses ou également le côté plateau la…
https://www.deporvillage.fr/command [...] JQQAvD_BwE

Je les avais vendues ici même en juin 2021 à Mludovic, ptêt qu'il te les revendrait.
 
Ali

Ils recrutent à tour de bras en ce moment, peut-être qu'ils sont moins regardant sur la qualité de conduite des nouveaux face aux besoin urgent de trouver des conducteurs...

Cette considération s'applique à tellement de professions hélas...

Effectivement.

Hello,
 
Je vends un kit cadre (neuf) Bombtrack Arise  taille S (modèle 2020 avec les axes traversants) si ça intéresse quelqu'un.
 
C'est ce modèle :

De préférence en RP, je ne vais pas envoyer le colis
 
 
Contactez moi en MP si intéressé(e)

Boitier de pédalier changé, plus aucun craquement

Enfin je vais quand même changer cassette et chaîne, vu l'état d'usure du bouzin. Les plateaux je les changerai plus tard.

Salut, je demande conseil pour un VTC femme à budget mini (j'ai regardé lbc pour les occases, c'est désertique   ).
 
Usage : balade flonflon, pépère, les côtes à pied si >5%    
Budget : 400€ max.  
 
Elle a eu il n'y a pas longtemps un Riverside 100, j'ai testé, effectivement c'est hyper casse-gueule ce truc, direction super vive, hyper rigide, bon...elle n'était pas à l'aise
 
Je ne cherche pas LE modèle à avoir, mais des conseils plutôt mécaniques : ce qu'il faut éviter sur des vélos à si bas prix. Les freins à disque, j'ai peur que ce soir de la merde, et une corvée à régler en comparaison des patins. J'ai bon?  
Un plateau unique, à privilégier pour la fiabilité au niveau passage de vitesse ou en s'en fout?
Le poids aussi? Il y a des marques sous les 15kg?    (poids du riverside 100)
 
Une marque à privilégier? Un modèle qui rentre grosso modo dans le CDC?(ouais tous en fait quasi )  
 
 

Le plus important est d'avoir un vélo à sa taille et bien réglé .

+1
Et je ne vois pas ce que le Riverside 100 a de casse-gueule, c'est juste un vélo ultra basique
 
Ali

 
on a un riverside 120 et c'est pas du tout des qualificatifs qu'on emploierait pour désigner un riverside    
 
pour faire encore moins vif, moins nerveux qu'un riverside je suppose qu'il faut des vélos type "hollandais", je pourrais pas t'aider sur ces choses là

Ok merci, bon effectivement faudra essayer, essayer
 

 
Te l'expliquer mécaniquement je pourrais pas, mais j'avais l'impression d'être haut perché avec une direction vive, sur le plat ou en montée ok, mais dans les virages à >40km/h en descente j'étais un peu crispé, j'avais pas envie de prendre de l'angle

 
Ça veut dire que le vélo est probablement trop court et le guidon réglé trop haut pour compenser.

Et ce n'est clairement pas un vélo fait pour aller à 40 km/h
 
Ali

Possible
 

Oui aussi, sans doute

Quelle surprise

Si seulement tu l’avais aidé depuis le début  

Tu dois probablement être le seul cycliste au monde à n'avoir envisagé qu'en dernier le boîtier pour une histoire de craquements
 
Ali

Je pense que tu te méprends sur la connaissance qu'ont les cyclistes de leur vélo : au doigt levé je dirais que 99 % des cyclistes n'ont pas la moindre idée de ce qu'est un boîtier de pédalier

Certes, mais même sans rien connaître, on a TOUJOURS l'impression que ça vient de cet endroit
 
Ali

Oui c'est vrai, c'est pour ça que je me méfiais de mon impression que ça venait de là, tout en me méfiant de ma méfiance

   
 
Pas d'autres idées pour un bandeau comme ce buff mais qui taille plus grand ? C'est pour me protéger du soleil et mettre sous un casque en vélotaf.

J'ai roulé 75km ce we et mon vélo fait un bruit bizarre .
 
Dois-je changer la transmission ou changer mes clés de poche ?

C'est le piston du boîtier de guidon, selon toute vraisemblance