Reprise du message précédent :

   
   
Sinon, ouais, le minimum c'est U et pas d'attaches rapides pour les roues ou la selle. Perso, c'est 2 U, un pour roue avant, un pour cadre + roue arrière, les deux attachés à un point dur.
Et je ne laisse jamais un vélo qui n'est pas une épave visuelle en ville.  
Pour la grosse ville du coin (Annecy), j'ai pris un badge pour la consigne vélo, 50€ à l'année, j'ai jamais eu aucun souci (avec les 2 U, tout de même), y'a des vélos bien plus chers que les miens d'attachés.

 
Il y en a quelques uns qui survivent, mais globalement, le vol a la disqueuse doit être extremement rare et pour un arrêt de quelques heures le risque est bien faible. (sauf si tu vélotaff en vélo et roue carbone )

Pour les marronniers du jour, y'a moyen de résoudre ce mardredi en deux phrases:
- Le casque n'est pas obligatoire, portez-le ou non, votre avis on s'en fout.
- Les casques audio/écouteurs sont interdits, n'en portez pas, merci, votre avis on s'en fout.
 
Voila.  
Dans le respect, bien sûr.

 
Désolé pour toi, ça doit foutre les boules de se faire voler son vélo.    
 

 
C'est surprenant de la part d'un membre de ce topic d'utiliser ce genre d'antivol, t'as un peu merdé là.    
 
Investi dans un bon U pour le prochain.    

https://www.onisr.securite-routiere [...] r-cycliste
55% en France en 2021. Par la source dont je n'imaginais pas que quelqu'un parlant plus d'une minute d'accidentologie puisse ne pas lire les analyses.
Grosse limite de ces analyses, ils ne séparent pas usages utilitaires et récréatifs.
 
HS Je réfutais uniquement le lien Respect du code de la route par le cycliste => protection du cycliste. Sachant qu'après avoir lu le paragraphe précédant, la généralisation ne m'est pas du tout évidente :

OK, mais si possible avant juin, j'aurai besoin d'en louer un une journée.

 
Et si on a une attache rapide pour la roue avant, ça peut se remplacer ?

 
oui.
 
Tu peux aussi avoir un cable pour relier les roues au(x) U.

Oui, ça coûte keud. Faut racheter un axe sans serrage rapide.

 
On peut tout de même noter qu'il voulait en changer.... donc acte plus ou moins volontaire je dirais.

Oui.
Par exemple: https://www.decathlon.fr/p/serrage- [...] mc=8380625

 
Merci  

 
Ton U decat il doit pas tenir le coupe boulon de 1 mètre.
 
C'est quand j'ai vu des gens se balader avec ça dans la rue que je me suis dit que je préferais maximiser mes chances

 
Ben si tu lit correctement ce que j'ai écrit ici :
 

 
Je dit explicitement que notre sécurité dépend du fait que les autres se préoccupe de notre sécurité. Et je parle bien d'usagers de la voirie, ce qui inclue tout le monde, pas seulement les cyclistes. de fait,; en tant qu'usager de la voirie, quelque soit mon véhicule, je dois me préoccuper de la sécurité des autres, car c'est de cela que ma propre sécurité dépend. Si tout le monde ne pense qu'a sa gueule, ça ne peut pas marcher.  
 
Et je parle pas d'accidentologie. Mon propos porte sur la sécurité. Ce n'est pas la même chose, même si c'est forcément lié. Bref, de mon point de vue, la sécurité est le fruit d'un comportement collectif, du moins dans ce cas, et un des principe de base de la construction d'un collectif, c'est de se mettre d'accord sur un ensemble de règles et de s'astreindre a les respecter, même quand elle ne nous arrange pas.
 
Je pense sérieusement, qu'énormément de problème de sécurité routière serait largement réglé par le simple fait que les usagers de la route se tiennent  avant tout pour responsable de la sécurité des autres avant de s'occuper de la leur ou de tirer le maximum de bénéfice de leur usage de la voirie. L'insécurité routiére provient essentiellement du  comportement égoïste des acteurs. L'infrastructure, la technologie et même le code de la route ne pourront jamais compensé le fait que les acteurs se comportent de façon égoïste.  
 
Et ce que je te dit là n'est pas scientifique. C'est mon opinion basée sur mon expérience de la sécurité, et pas seulement dans le contexte de la pratique du vélo. Et tu fait bien ce que tu veux de mon opinion, et tu as tout a fait le droit de pas être d'accord avec, et d'argumenter, même avec des statistiques et un chapeau, du moment que c'est pertinent, ça me va, hein :-)

J'utilise ce truc D4 depuis des années sur mon vélotaf, sans souci.

Exact, tu déclares bien Komilfo et roulezzz  

On interdit les écouteurs parce que c'est le seul truc que la police peut repérer et verbaliser.

Les bluetooth des bagnoles et les kits dans les casque des motards sont invisibles lors de leur usage donc inverbalisables.

La plupart des motards roulent avec des bouchons d'oreilles pour les bruits de souffle sur les longs trajets, c'est absolument pas interdit...

Donc je respecte cette interdiction, mais c'est selon moi de la grosse crotte de taureau.

Zobalair chain gang!

Sinon c'est un peu tôt dans la semaine pour le débat sur le casque mais avec mes 2 accrochages sans gravité du mois dernier, j'ai racheté un casque Urbain et je le mets systématiquement.

C'est con mais ça me rassure.

Et en vrai un bon casque de qualité c'est finalement plutôt agréable à porter (rappelez moi cette phrase dans 3 mois quand il fera 40°).

(@jaykay d'ailleurs j'ai toujours une tête de mioche a mesurer moi...).

J'ai des nouvelles mitaines aussi faut que je vous fasse un RETEX une fois que j'aurai roulé un peu avec.

En vélo il n'y a pas de rétroviseur (je sais que ça existe, mais c'est rare et peu efficace), donc il est indispensable de pouvoir entendre ce qui se passe notamment derrière soi, c'est pas bien compliqué à comprendre.

Et pour les bouchons d'oreilles en moto, pour en avoir utilisé pendant plusieurs années, c'est justifié par le fait que le niveau sonore dans un casque est très élevé ; j'ai d'ailleurs commis l'erreur de ne pas en utiliser pendant longtemps, résultat j'ai des acouphènes à vie. Par ailleurs les bouchons ne font qu'atténuer et ne coupent pas de l'environnement. Et enfin, la moto est une engin qui va à l'allure d'une voiture, donc il n'y a pas la même problématique de différentiel de vitesse comme en vélo, différentiel rendant indispensable la perception sonore de son environnement pour réduire les risques.

C’est un coup à se faire découper le vélo et le point dattache pour voler le cadenas  

Tu as des acouphènes parce que tu as écouté de la musique satanique, sale mécréant
Jamais porté de bouchons à moto et j'ai pas d'acouphènes

J'en ai un (le basique de chez D4)... et c'est quand même hyper pratique.

Ah oui ?

Souvent ceux que je vois sont mal orientés (quand on arrive derrière on ne voit pas la tête du cycliste mais le ciel, ou ses jambes).

J'ai essayé un rétro en bout de cintre sur un de mes vélos (de route), je le dérèglais tout le temps en donnant des coups de genoux à la moindre relance en danseuse. Des idées de modèles / positionnements qui éviteraient ça ?
 
Ali

https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] pt=glo2fra
 
J'ai ça sur tous mes vélos, j'en suis bien content  

Et ce genre là ? http://easternslopes.com/2014/09/0 [...] ke-mirror/

 
Et l'on inventa... le cou        
 

c'est pour ca que j'ai acheté une enceinte portable 200w pour écouter la musique sur le vélo

Ah mais tu prêches un converti
Je passe mon temps à tout vérifier autour de moi en mode Awacs, que ce soit en bagnole, en moto ou en vélo. Même à pied je garde le réflexe et me surprends à tourner la tête avant de "déboîter" pour doubler quelqu'un en marchant
 
Pour autant je trouve ça dommage de se priver de l'un de ses sens dans une situation de danger.

On interdit le vélo aux sourds et malentendants du coup?

Entendre ce qui se passe derrière cela ne suffit et ne remplace pas de tourner la tête lors d'un changement de voie, comme la vérif d'angle mort en voiture.

J'espère que tu écoutes de la techno grind core polonaise des années 90

Non mais stop avec ton argument des sourds, c'est bidon

C'est pas moi qui dit qu'il est indispensable d'entendre ce qui se passe à vélo.

C'est pas toi non plus qui rappelle que les malentendants n'ont pas le choix de ne pas entendre, contrairement aux entendants.

Débat sur le cax
Débat sur les écouteurs
On est que mercredi, gardez-en sous la pédale quand même  

On a pas parlé de VAE encore.

Je suis pour.
Mais pas dans mon garage

Société à la con !

Je voulais me verser la prime mobilité, mais étant président de ma sasu et assimilé salarié, bah jai pas le droit...

Les enfants chutent plus à vélo que les adultes et par ailleurs, les jeunes n'ont pas le réflexe de mettre les mains pour protéger la tête de l'impact du choc.
Par ailleurs, vu l'état des urgences et des services pédiatriques si je peux m'épargner une visite à l'hôpital, je le fais.

Donc ton "il est indispensable de pouvoir entendre ce qui se passe notamment derrière soi" est aussi bidon parce que les sourds font du vélo sans entendre ce qu'il se passe derrière non ?

Précisément ce que je dérèglais tout le temps avec le genou gauche.

Yes. Mais je m'en suis très bien passé jusqu'ici, grâce à des oreilles dégagées et un cou fonctionnel  
 
Ali