Reprise du message précédent :
En parlant de karma, ce matin, je prends un vélo avec des pneus neufs, modèle que j'ai racheté car hyper costaud dans l'environnement parisien :
- je crève sur le trajet  
- ce midi, mon collègue remonte du parking de la COGIP "ton pneu est à plat"    
De l'intérêt de prendre deux càa  
 
Ali

 
pas de bol

Je préfère ton karma au miens finalement  

Ca me fait penser que ca m'est arrivé plusieurs fois de me retrouver avec des panneaux de travaux sur la piste cyclable.
Maintenant, plus de pitié, je décale sur la chaussée.
si le panneau revient et que ca ne concerne pas les cycliste je le dégage dans un buisson (ca rentre pas dans les poubelle et faire les km jusqu'à la maison, pas évident )

 
Si tu n'a pas enlevé le bidule planté dans le pneu qui a provoqué les deux crevaisons, tu risque d'avoir besoin d'un paquet de CàA de secours amha.   (sinon, c'est pitête aussi un pinçage de CàA lors du premier remplacement).
 
Perso, si je trouve pas la merdouille planté dans le pneu quand je change de CaA, généralement, c'est mauvais signe. et ça peut prendre du temps avant de repercé, et c'est pas toujours facile a trouver. Genre bout de silex a la con. généralement, j'y passe un peu de temps.
 

Au moins là c'est en sens unique... au contraire de l'endroit que j'ai posté... croiser qlqun à cet endroit est ultra tendu (et que dire des trots... .. .)

 
Dans ta vidéo y'a pas de bornes anti voiture justement...

 
C'est quel model de peneux ?  

Alors j'ai enlevé ça :
https://dgtzuqphqg23d.cloudfront.ne [...] 2x2048.jpg
Et inspecté minutieusement le reste du pneu. Peut-être pas assez.
Clairement pas du pincement, j'ai compris comment faire pour ne plus en avoir désormais.
 
Ali

 
La mayo c'est moins cher...
 

 
J'ai fait rigoler toute une rue comme ça en m'appuyant sur un de ces machins, qui sont vraiment très mous, je me suis retrouvé les 4 fers en l'air de façon cartoonesque.
Depuis je les teste avant.

           
 
Merci pour le fou rire dans l'open space

 
J'ai deux CAA dans mon sac depuis que j'ai crevé deux fois dans la journée. Ca ne m'est pas arrivé depuis, mais je garde le principe.
 
En cas de catastrophe, j'ai des rustines au boulot, et des anciennes CAA réparées, je pourrais même crever plus.  

il est actif sur tiktok, je t'assure que rien n'est exagéré...  

 
Salut, ton problème, s' il y en a un, peut provenir de plusieurs facteurs.
-Les pneus : si ce sont des pneus à tringle rigide, c'est vite lourd. J'ai souvenir de Marathon + que j'ai gardés une semaine tellement ils étaient lourds et inertes. Mes actuels Kenda 700 x 26 à 12 euros sont meilleurs à tous points de vue.
-Ta position sur le vélo qui est en grande partie tributaire de sa géométrie et de ses réglages. Une position trop relevée qui annihile le rôle des bras est une plaie en montée. La hauteur de selle aussi est essentielle.  
-Ta puissance intrinsèque Mais bon 36 x 34 c'est quand même très court, à moins que ton parcours comporte un méchant raidard à 15 %.  
Mon avis est qu'une fois les 2 premiers paramètres éliminés, plus tu rouleras mieux tu grimperas.
Et pour corroborer ce qui a été dit précédemment, un vélo entretenu fonctionne mieux qu'une rougne grippée.  
 
 

+1

 
C'est loin d'être exceptionnel les crevaisons multiples et rapprochées. ça parait comme ça un coup de pas de bol, mais il peut y avoir des tas de raison logique pour que ça arrive. Par exemple, si on a roulé sur une merdouille qui s'est planté dans le pneu, ça peut très bien être un groupe de merdouilles comme par exemple, des éclats de verres resultant d'un renversement de canette de bière de fin de cuite de punk à chiens la veille sur la piste cyclable, qui est un endroit qui les attire, je n'ai toujours pas compris pourquoi étant donné que la pratique du cyclisme ne semble pas les intéresser plus que ça et que malgré mon accoutrement visuellement éblouissant, je suis quand même moins intéressant a regarder passer que le tour de France, même quand on est bourré a la 8.6 et à la vodka Red Bull.
 
L'autre raison c'est que la CAA de rechange était défectueuse. Crevaison lente, valve qui fuit, ça m'est déjà arrivé, et je ne teste pas mes CAA de rechange, sauf si c'est une ancienne réparée, mais souvent je fait qu'un test assez succinct. (genre elle se dégonfle pas).
 
Ou alors, c'est un problème au montage de la CAA de rechange. pincement, résidu qui traine à l'intérieur du pneu.
 
Et au final, c'est peut-être juste pas de bol.  
 
Mais dans tout les cas, Oui, une deuxième CAA de rechange, c'est loin d'être déconnant, c'est même fortement conseillé si on est en rando ou sur de longue balades, en plus du kit de réparation (dont on vérifiera que le tube de colle a vulcaniser n'est pas tout sec)

Plaît-il ?

 
Ouais ça va, je voulais dire bouteille. Désolé. C'est marrant, cette rigueur de vocabulaire chez les cyclistes, mais moi je suis marin, et mon truc c'est surtout de faire des phrases et de saouler les gens avec, bourdel.

 
j'ai encore évité une bouteille de verre à moitié cassée avant-hier. Vu la localisation ça devait être volontaire (jamais de piétons, bande cyclable sur une nationale au milieu de la campagne). Sinon c'est régulièrement des éclats de verre de vitre de voiture suite à un accident (sur route) ou voiture forcée (places de parking).
 
Pour l'instant les GP5K font parfaitement l'affaire depuis plus de 3000km. Les Schwalbe one de la monte d'origine ont laché deux fois sur 200 bornes donc une avec un caillou un peu pointu qui a éventré le pneu en plein milieu de la bande de roulement  

Je soupçonne fortement un complot du lobby des marchands de pneus de vélo increvable de payer des bouteille de bières aux punks à chien.

Visiblement c'était ma càa de rechange, déjà multi-rustinée. Pourtant je fais un check long d'étanchéité (au moins une nuit) à chaque fois que je prends mon courage à deux mains pour traiter mon cimetière de càa
 
Ali

 
 
Si tu savais le nombre de clous que les vélocistes balancent sur les pistes cyclables
 

Belle référence

J'avais un problème pour passer 1 vitesse arrière (sur 8).
Le vélociste a changé le câble de dérailleur, redressé la patte de frein dérailleur. Mais comme il n'arrivait toujours pas à bien faire le réglage, il a tout décalé d'1 cran, faute de mieux en attendant.
Maintenant, la vitesse 5 sur la manette correspond à la 4 en réalité, la 6 à la 5, etc. Donc seule la vraie "8", que je n'utilise jamais, ne peut plus être passée.
 
C'est gênant ou ça peut rester comme ça ?

25 représente, chez nous c'est pas le plat pays

Si ça fait pas de bruit c'est tout bon.
J'ai ça depuis des mois. J'ai pas vu de problème

Ça peut rester comme ça, mais t'as vraiment confiance dans ton vélociste ?
Ça fait penser à une gaine à changer ou à une vis de butée mal réglée

C'est pas gênant si tu l'utilises pas, mais ça veut dire quoi "faute de mieux en attendant" ? Il t'a dit qu'il attendait une pièce ?

EDIT: tu veux dire patte de dérailleur d'ailleurs ?

Oui dérailleur.
Le vélociste pense que c'est ma manette qui est usée aussi. Il n'en avait pas en stock. Donc il a réglé comme ça, car c'est le mieux qu'il a réussi à faire, et m'a dit de voir si ça m'allait ou pas.

Je viens de remarquer qu'en fait j'ai une vitesse sur la manette qui ne sert pas. Je comprends mieux pourquoi j'étais complètement perturbée par l'étagement :
manette 3 = vitesse 3
manette 4 = manette 5 = vitesse 4
manette 6 = vitesse 5, etc.
Évidement, je jongle à 90% du temps entre les vitesses 3 et 5 sinon ça serait trop facile  
Je pense que je vais retourner faire réparer complètement.

Edit :
Trotamundos : cable et gaine changés, c'est le 1er truc qu'il a fait. Ensuite il a essayé de tout rereglé car c'était mieux mais ça bloquait toujours.
J'ai plutôt confiance en lui. Même si je préfère mon ancien bouclard, mais il est débordé.

 
Ah en effet, surtout si chargé.  

Ça ressemble à une patte tordue ça. Il a essayé de dégauchire ?

Encore un truc de facho de droite ça

Oui :

Ca peut rester comme ça, au calme.
Ca fait 3 ou 4 ans que j'ai réglé mon dérailleur arrière comme une merde et que c'est décalé de la même manière. Ca passe au poil, mais le petit pignon est hors jeu. Une bien belle fluidité, la flemme de tout changer pour une vitesse inutile.
 
La flemme, c'est prodigieux.
 
Après si c'est un professionnel, faut se poser des questions quand même...
 
Edit: mince, j'avions pas lu la suite.
Je retire ma critique sur la profession alors.

En fait, la vitesse qui ne change pas sur le dérailleur, c'est pas toujours sur la même vitesse de la manette.
Ce matin, j'ai eu le droit, selon les moments, à manette 6 = manette 5 = vitesse 5, ou manette 5 = manette 4 = vitesse 4.
C'est très très perturbant, surtout quand c'est sur un trajet qu'on connait par cœur et qu'on passe depuis des années aux mêmes vitesses  

Du coup, ça confirme le diagnostic de ton vélociste.
Manette foutu

Ah ouais, dans cette situation faut faire quelque chose.
Quand c'est un décalage fixe ça va, ça se gère, si c'est aléatoire c'est tendu. Surtout qu'à un moment ça risque de ne plus passer du tout.

Bon en tout cas le système d'embout sécurisé pour démonter les roues est efficace sur le Ellipse ... Mon vélociste m'a demandé d'amener le fameux embout pour pouvoir démonter la roue (il ne l'a pas dans son atelier) (ya au moins ça qui marche )

c'est quel système ?  
 
je suis en recherche pour changer ça sur mon elops.  
et le truc 5 pans basique est devenu trop courant -_-