Reprise du message précédent :
les b05s-rx devraient faire le taff  (classiques shimano b01 améliorées)

 
   la team vélotaf grande pédale plate a picot qu'on a pas envie de prendre dans le tibia vaincra !  

 
Si ce n'est pas trop tard, tu peux ajuster le réglage des roulements des pédales (et changer leur graisse ne fait pas de mal), ou bien changer seulement les roulements, plutôt que les pédales complètes.

Mes pédales avaient 8 ans, elles étaient usées et trop petites pour mes grands panards ; c'était l'occasion de les changer, pour la modique somme de 16 euros.

merci

elles peuvent s'appeler simplement "b05s" chez certains vendeurs, ce sont les mêmes

Merci pour l'info, je sais quoi prendre en remplacement.

Pour la longévité, ça représente combien de km tes 7 mois ?

plus que les km, c'est le deniv et le poids embarqué qui compte. J'ai eu un client en cargo qui changeait avant + arrière tous les mois. Sacré budget...
 
Et d'autres qui emmènent leurs plaquettes à 20000km

 
Sur mon cargo R&M j'ai fait+ de  3500km avec mes plaquettes (arrière ou avant ? je sais plus), les autres 2500km
La manière de rouler change de manière très importante la manière d'user les plaquettes

D'ailleurs il y a une manière d'optimiser l'usure ? Sur mon trajet aller retour j'ai 4 bonnes descentes un peu longues, j'arrive facile à un peu plus de 50km/h, au delà je freine parce que pas super safe avec mon suv
J'alterne frein avant/arrière pendant la descente pour pas prendre trop de vitesse, mais c'est peut être une connerie.
Et j'ai aussi reçu aujourd'hui mes pédales shimano, je vais enfin arrêter de glisser, surtout avec un temps comme aujourd'hui  

 
Tu peux tester l'Aero frein

Essayer de se mettre bien debout pour ralentir histoire de faire le plus de prise au vent possible si besoin.
Mais bon ça ne changera pas forcément énormément la chose.

Voilà c'est ça.

Plus tu fais chauffer les freins, plus ils s'usent vite. Il vaut mieux rouler moins vite, la force de friction est supérieure, mais la puissance dissipée est inférieure, ce qui donne une température plus faible et moins d'usure.

La technique de freiner fort pour avoir une vitesse en dents de scie donne une chance aux freins de refroidir, mais ça incite à rouler vite et il faut se poser des questions avant que la poignée ramolisse et que ça sente le cramé .

Edit: j'allais oublier : ÉNERGIE CINÉTIQUE, DANGER !

Exact
 
Tout y est lié, y compris le freinage, c’est incroyable !

J'ai pas encore vérifié si ça venait bien des plaquettes, mais j'ai le frein avant qui n'est plus très efficace alors que l'arrière ça va.  
1700km environ.  
 

vélo mécanique, trajet assez plat à Paris.  
 
je ferai un retour quand j'aurai analysé le problème.

C'est une faute raisonable je trouve

C'est pas terrible mais je m'en veux pas trop

 
C'est des résines que tu dois avoir alors, je pense que ça se défonce plus vite que semi metallic, mais c'est tellement plus agréable au freinage, ça vaut le coup je trouve.
 
Quand j'ai changé la première fois et que j'y connaisais qued, le magasin m'a filé des semi métalliques, j'ai dit ok.
Ca m'a tellement soulé au niveau sensations que j'ai du les garder 2 mois et j'ai changé pour résine.
 

 
C'est de la résine

Perso je préférais les semi métallique mais je ne crois pas que sur ce style de frein (et surtout avec ces disques là) on puisse choisir quoi que ce soit d'autre.

 
Première ouverture du boîtier de pédalier de mon vélotaf cause point dur après tout de même 32 ans d'utilisation.  
La fiabilité française
 
Bon ok, il a jamais autant servi qu'en vélotaf, et ça n’épargne pas le matos, mais quand même.
 
Évidemment c' était tout sec dedans
Week end prochain je termine son remplaçant.

Le smiley

Clair il est génial

2 vis à desserrer sous le logement du boîtier de pédalier et comme rien n'était grippé j'ai réglé la tension de la chaîne en 3'

Par contre s'il prend du jeu il faut changer l'ensemble (plus de 150 € pièce si j'ai regardé le bon truc) ? Ou on peut juste changer la partie avec roulements comme un boîtier classique ?
En fait je ne comprends pas trop comment c'est foutu à l'intérieur.

Généralement c'est un boitier classique BSA, vissé dans un excentrique propre au cadre.
Normalement l'excentrique fait la vie du vélo, c'est pas une pièce d'usure car elle est fixe. Quand tu dois changer le Bdp (qui est vissé dans l'excentrique), c'est exactement comme un Bdp classique.
 
 
La plupart des excentriques, c'est simplement un insert dans un tube plus gros qu'un tube classique de Bdp, dans lequel tu visses un Bdp standard, sauf que le trou pour visser le Bdp standard est exentrique.

Un peu de créativité pour résoudre le problème des véhicules engagés alors qu'ils n'ont pas la place.  
 
https://twitter.com/twowheelsg/stat [...] 3927791617

Ça gèle ce matin    
Bonne journée les velotafeurs  

Ça colle avec ce que j'ai, merci chef
Système génial je trouve !

Jean-Paul Capitani, 78 ans, fondateur d'Actes Sud et mari de l'ex-ministre Françoise Nyssen, est mort à vélo à Arles en passant sur une borne anti-voitures qui est remontée sous lui
https://www.laprovence.com/article/ [...] daccidents
 
L'aménagement pro-voitures de nos villes peut tuer, même en l'absence de voitures...

Triste mort
 
Y'a rien qui prévient avant que la borne remonte ? Un peu comme le ferrait un passage à niveau ou un pont à bascule.

J'en connais plein où y a rien qui prévient. Par contre c'est censé remonter juste après le passage d'un véhicule ayant-droit, à voir s'il y a eu une anomalie faisant remonter le truc longtemps après. Mais même quand ça remonte pas, la surface est glissante et ça bouge, je m'en méfie comme de la peste.

C'est un peu con de ne pas mettre d'avertisseurs sur ces machins

A Lille il y a des leds vertes quand c'est ouvert, et rouges en position haute.
Je n'ai jamais trop fait attention, mais je suppose que ça passe au rouge dès que ça commence à remonter.

Mais instinctivement, que ce soit à vélo ou à pied, jamais je ne passe dessus.
Trop peur de glisser ou me tordre la cheville car c'est pas parfaitement plat.

Après 3 matins de suite où je manque de me télescoper avec le même gars, je me dis que j'ai le karma avec moi.
Le gars fait nawak, zig-zag entre vélos/piétons/trot, double à droite, à gauche, limite fonce dans le tas. Il a un vélo jaune pétant ce qui aide à le voir venir cela dit.
Ce matin, je le vois ... à terre avec les pompiers.
C'est moche, mais je me dis qu'il y a une justice parfois    
 

 
Ce sont des vrai saloperies et cet événement est dramatique  
 
Mais par contre concernant les bagnoles, ces machins sont une source inépuisable de rigolade sur Youtube
 
C'est "bollard" le mot clé.
 
ici par exemple : https://www.youtube.com/watch?v=-fINyjTwtPo
 
Y a même un compte twitter spécialisé la dedans : https://twitter.com/WorldBollard
 
Bref, c'est comme ça avec la connerie, quand ça ne finit pas par des drames, on en rigole, sinon ...

Après, je me fais l'avocat du diable, mais un type de 78 a vélo qui frotte un trottoir immobile avec sa pédale, il a autant de chance d'y rester.

Bof, il n'avait a priori pas de casque vu l'exposé des faits, pour le coup c'est une des rares situations (la tête qui tape directxau sol) ou ca fait une vraie différence  

Reçues et installées hier, testées ce matin. Bon pas de pluie, mais ça accroche bien mieux.
 

 
 
Meme un camion anti-émeute à rennes qui en a fait les frais