Reprise du message précédent :
Je découvre le concept de "vehicular cycling". En gros, un truc théorisé par un vroomer ricain cyclo anglois décédé en 2020 comme quoi les cyclistes doivent être des véhicules comme les autres, donc apprendre à se faire reconnaître comme tels et rouler au milieu des motorisés :
 
https://www.youtube.com/watch?v=XpnZy7RrO3I
https://en.wikipedia.org/wiki/Vehicular_cycling
 
Thèses soutenues par certains cyclos se considérant comme "Power User", visiblement.
 
Ali

Il y a une part de vrai dans la vidéo. Il faut rouler sans avoir peu d'être dans sa voie. Ca incite moins les motorisés à tout tenter pour passer.

Suffit d'être costaud, grand, gros, menaçant et avec des cuisses en béton, et dans des zones à faible vitesse. Là ouais ça marche easy  
Apprendre à se placer pour s'imposer est important pour palier à la faiblesse des infra actuelles. Mais comme principe de base pour ne rien faire en infra et "éduquer les cyclistes à partager la route", c'est à se tirer une balle.

Position qui a ses adeptes à la FFCT, dont l'actuelle présidente : https://cyclotourisme-mag.com/2023/ [...] la-parole/

Genre ça ? https://youtu.be/gnheTcWRemU?t=1932

Salut.
Je suis allé à la bourse aux vélos tout à l'heure, j'étais surpris de voir plein de vélos quasi neufs (un magasin avait apporté des vélos), et j'ai trouvé un siège hamax comme conseillé par le topic avec 2 fixations pour 33€, je pense que je le revendrai peu ou prou le même prix par la suite.
 
Sinon je relance: la tige de selle suspendue, intéressant ou fausse bonne idée?
https://www.alltricks.fr/F-11946-ti [...] 20kg__noir
https://www.decathlon.fr/p/tige-de- [...] R-p-142572
(je pèse 100 kilos et j'ai un elops LD900)
 
Merci.

 
 
 
edit: https://www.youtube.com/watch?v=gnheTcWRemU&t=770s      

 
Only the strongest survive
No pain No gain
 
 

Je ne comprends pas.
Le code de la route est pourtant clair et le partage de la route défini: distance pour doubler, visibilité, etc... Si les gens respectent ça, y'a aucun problème. Faut arrêter de nous faire croire qu'il faut inventer quelque chose, tout est en place, suffit simplement de rouler moins vite et d'être un peu plus intelligents.  
 
Bon, certes, c'est beaucoup demander aux deux parties.  
Quelle tristesse.  

 
Super la tige suspendue,tu peux en faire un super antivol...    : https://twitter.com/i/status/1638725637354700800
 
https://twitter.com/i/status/1638706554110353408
 
A ne pas reproduire  

Ben j'ai passé ma vie de cycliste à rouler dans la circulation motorisée en tenant ma droite sur des boulevards où on pouvait me doubler, c'était bien
Je n'ai pas encore vu la vidéo, si le concept du gars c'est ma pratique d'antan exacerbée par une occupation du milieu de la chaussée à 15 km/h, je ne suis pas forcément fan.

je veux bien faire du vehicular cycling au milieu de deudeuche, de 4L, de coccinelles et de mobilettes.
Pas au milieu de SUV de 3 tonnes et dont le capot est à 1m50 de hauteur.

Un passage intéressant : https://www.youtube.com/watch?v=IAOHWV6ZaPI&t=1270s
En gros, il admet qu'il n'y a pas de règles bien claires pour les infras cyclables, donc il vaut mieux se conformer complètement à un code de la route (fait pour les voitures en l'occurrence), qui est en place et fonctionne. Quelque part, il a un peu ta position.
Le code de la route est construit à la base pour des infras dédiées à des motorisés, avec leur capacité d'appréhension de leur environnement et surtout leur énergie cinétique. Et quelques points d'intersection avec le monde piéton.  Il évolue (très) lentement pour suivre les infras cyclables dédiées. Pourtant, en termes d'énergie cinétique, le monde piéton est plus proche du monde vélo (facteur 15) que le vélo du monde voiture (facteur 65). Et la valeur absolue joue beaucoup.
 
Dans un monde où les infras cyclables sont bien foutues, le sujet du code de la route au sens bagnolard et du "mais les cycliss' y grillent les feux" n'existe(raie)nt pas. C'est le monde des Pays-Bas et du Danemark, mais ça reste effectivement anecdotique à l'échelle de la culture bagnole qui domine le globe.
 
Autre article intéressant :  https://www.strongtowns.org/journal [...] sh-you-had
 
Bref, il vaut mieux adapter les infras (et le code de la bagnole route) aux gens plutôt que d'essayer d'en faire des Power User. J'ai beau estimer être plutôt du côté Power User, je suis de plus en plus d'accord et donc indulgent avec certains comportements de cyclistes que je croise tous les jours
 
Ali

C'est dommage parce qu'un SUV de 3 tonnes ça freine mieux qu'une deudeuche et c'est plein d'aides à la conduite  

 
Et ça tue direct, pas besoin de payer des chaises roulantes.

Eh oué, et cette fichue réalité qui vient gâcher ta belle théorie, c'est dommage !  

 
https://youtu.be/gnheTcWRemU?t=1977

 
ça me rappelle un truc similaire avec tazer
https://www.youtube.com/watch?v=ZAZNnzULAN0

J'ai juste regardé le début de la vidz, mais le concept me semble logique : sans aménagement, il faut prendre sa place pour être en sécurité.

Ca ne doit cependant pas empêcher la réalisation d'infra qualitatives.

Je le fais sans m'en rendre compte, car j'estime et je sais que j'ai le droit comme les motorisés, de rouler sur les voies normales. Dans les bouchons, quand j'ai pas la place de faire de l'interfile, bah, je me cale derrière un motorisé et j'attends comme tout le monde, aux carrefours avec priorités, je n'hésite plus quand j'ai la priorité. Les motorisés sentent également quand un cycliste est sûr du move, et généralement (du moins mon XP) font un peu "moins" de merde dans ces cas-là.
Assumer sa place, c'est aussi rouler plus zen. On se sent moins en danger.

La jeune femme qui va rouler littéralement dans le caniveau pour "ne pas gêner les voitures", c'est elle qui de façon classique, va se prendre le plus d'incivilités de la part des autres (et que je te double et je te refais le short, et que je tourne sans regarder, et que je klaxonne parce que je roule à 29,9km/h et pas 30 comme sur le panneau, etc... )

 
J'ai investi il y a quelques temps dans une suntour SP12/SP17.
Depuis, quand je me fais surprendre par un racine d'arbre qui a soulevé une partie de la pc, je n'ai plus la sensation d'avoir mes vertèbres qui se soudent quand la roue arrière passe dessus
Les déformations de la route sont bien absorbées.
Par contre ça fait un peu bizarre d'avoir les vibration dans les bras, les pieds et rien du tout au niveau de la selle.  
Dans mon cas ça a été un gros upgrade au niveau du confort sur un riverside 500 avec potence réglable relevée au max.

Tu as quoi comme peneux et combien de bars ?

Des michelin protek à 4.0 Bar environ.
C'est sur, c'est pas une config confort mais c'est bien roulant.

Merci pour le retour  je commanderai sûrement ce modèle  
J’ai trouvé une cane creek sur leboncoin neuve à bon prix mais l me faut du diamètre 27 je suis dégouté  
 
 https://www.leboncoin.fr/velos/2287706520.htm

Hello
Vous avez des conseils pour des gants mi saison pour le velotaff ? Déperlant pour la pluie

Pourtant le vehicular cycling et l'absence d'infra suppriment tous les points merdiques des infras actuelles où le cycliste est placé délibérément dans l'angle mort sur sa BC à chaque carrefour, se trouve dans une situation à priorité incompréhensible quand une PC est accolée à un passage piéton et je passe sur les chaussidou sur lesquels les voitures peuvent stationner mais comme personne ne sait ce que sait...

Céléron qui ovalise.
 
Ali

Pour ma part je ressens pas le besoin d'avoir des gants au dessus de 10° même si il pleut.
Pour l'hiver j'avais ça, https://www.castelli-cycling.com/FR [...] 0_010_52_L
J'avais pas prospecté, j'étais chez un vélociste et c'est ce qu'ils avaient, mais c'est surement pas le moins cher c'est certain.
Avec les températures actuelles je met des mitaines avec gel qui servent juste à amortir les chocs aux poignets.

Ils dans leur gamme des gants vraiment mi saison qui protègent de la pluie.
https://www.castelli-cycling.com/FR [...] 2_010_52_L
https://www.castelli-cycling.com/FR [...] 4_010_52_M

 
C'est bien pour les chutes.    
 
J'ai ça pour la mi-saison et l'été :
 
https://www.decathlon.fr/p/gants-ve [...] mc=8528199
 
Bon forcément ce n'est pas imperméable, mais cela rajoute un bon amorti.
 

Ahah !
Trajet de retour du soir, mon vélo fait deux bruits chelous et énervants.
Le premier c'est un tic-tic régulier au pédalage. Tu ne me la feras pas Sankukai: j'ai rodé que c'était le lacet gauche qui tapait sur le cadre. Ah !
 
Par contre le second m'inquiète: un frrrrfrrrrrfrrrrr assez bizarre qui semble venir de l'avant du vélo.
Je regarde en roulant, p'tain je vois rien, ça vient du pneu ? Y'a rien de coincé nulle part, chiant.
 
Puis la solution trente minutes plus tard, au bord de la paranoïa: l'étiquette d'un de mes gants au niveau du poignet est sortie et flotte au vent, d'où le bruit irrégulier.
 
Y'a pas de soucis Jean-Louis !
Bref, le vélo c'est marrant.

Le petit CrazyWarthog est attendu par l'auteur du post ci-dessus, je répète le petit CrazyWarthog est attendu !

C'est identique aux mitaines que j'ai depuis 1 mois, j'ai pris ce model en promo https://www.castelli-cycling.com/FR [...] 8_414_52_M

J'ai pas pensé à l'usage chute.
J'ai pas prévu de chuter

Moi j'utilise ces gants-là, aussi bien en VTT qu'en vélotaf :

https://www.decathlon.fr/p/gants-vt [...] 367&c=NOIR

(actuellement en promo à 20 € au lieu de 30, stune affaire)

Même l'été je mets au moins les mitaines : achetées au début parce que je crispais beaucoup les mains à vtt, un jour en rentrant d'une sortie vtt justement un vieux en mercedes m'a fait tomber j'étais bien content d'avoir les mitaines qui m'ont permis de ne pas avoir la paume en sang.

Quoi de mieux pour circuler rue de Rivoli ?
https://twitter.com/ConstantinVer/s [...] 0969114630

Énorme

Le dernier biclou : faire du vélo à la campagne :
 
https://www.youtube.com/watch?v=pvp [...] LeParisien
 
A ne pas regarder pour les anxieux.  

Ouais enfin c'est une vision orientée des choses. J'ai roulé pendant des années dans la plaine sud Seine-et-Marne et je n'ai jamais été spécialement en danger. Certes c'était dans les années 80, enfin je ne pense pas que sur le réseau secondaire la circulation ait explosé depuis cette époque.

En revanche en ville, niveau danger, j'ai ma dose absolument tous les jours, frôlé, refus de priorité et tutti quanti... Même tout à l'heure avec la remorque à mioche, il y avait quelques endroits non équipés en PC où j'étais vraiment pas tranquille : certains caisseux ne prenaient pas la peine de s'écarter plus que pour un vélo seul

 
Il y a des chiffres derrière tout de même, ce n'est pas si orienté.
 
Et peut-être que la mis en danger ets plus fréquente en ville, mais à la campagne la différence de vitesse est beaucoup plus importante donc les conséquences ne sont pas les mêmes. Par contre, il y avait une part trop importante du reportage sur les cyclistes de club qui roulent en nuée.    

Ben non la seule vision orientée c’est la tienne