Reprise du message précédent :
il est vraiment pas mal ce ptit spad  
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/156444  
Étonnement léger

 
Anéfé.  
 
Après si tu es dans un coin qui craint (une gare genre) et que ton vélo dort potentiellement dehors faut passer sur le plus musclé: Fahgettaboudit Mini (ou pas mini d'ailleurs)
 
Surtout maintenant qu'on trouve des disqueuses sur batterie à pas cher chez Lidl je sors plus sans mon gros jaune et je colle le évo mini en secondaire souvent.
 
 

 
Ça n'inspire pas confiance ce truc. Pour les arrêts minutes mais pas plus...
 
 
 
Sinon j'ai des freins à vendre:
https://twitter.com/crazy_warthog/s [...] 1070046210
 
 

Le longue distance 500 ?
Je lorgne dessus pour faire un peu moins clown qu'avec mon tilt.

Ça fait un moment que je le dis, le topic a répondu, la première fois que j'en ai parlé "lol c'est moche de mémoire" .
Mais oui, il est très bien pour la ville et les trajets utilitaires. J'ai ajouté une plateforme à l'avant du mien, une selle Brooks et une attache pour lui mettre une remorque.
Le seul point négatif qu'on pourrait lui trouver c'est l'absence de freins à disque mais je n'ai pas pris le freinage en défaut pour l'instant.

 
Pas satisfait du elipse ?

 
Vu les tarifs pratiqués par les marques en ce moment il est imbattable je trouve (même sans les freins à disques).
 
Et je découvre que Décathlon assume maintenant:

 
Manque plus qu'ils assument un rayon vêtements du quotidien (tout le monde s'en fout de la rando) avec des trucs casuals sobres.

Tu trouves ou cette catégorie. J'ai essayé le site web et l'appli et j'ai pas de catégorie Velotaf.

bah si (sauf que les fonctionnalités promises ne sont tjrs pas fonctionnelles, je dois encore laisser la dynamo moyeu débranchée...en plus je vois plein de pub d'eux pour leur VAE....alors que le vélo original merde depuis le début....)
Je renouvelle une partie de ma gamme en fait

Quand je dis que c'est du vol, c'est sur ce produit en particulier. Le kit est à 82e avec une clé et 2 écrous. Les kits attache rapide Av/Ar et selle+  clé  sont à 40e  

 
Il suffit de débrancher la prise
 

On en a 2 à la maison, un sec et un AE. C'est du bon D4 comme on aime : pas de chichis et un RQP au poil.

En même temps c'est pas le meme taff de faire 1000fois 1pièce et 1fois 1000pièces
 

Le prix est passé à 62€ l'axe, c'est étrange

Là il est à 52€ mais ça m'étonnerait qu'on puisse obtenir le même numéro.

https://www.bike-mailorder.com/pitl [...] shox-black

Hier
Trajet avec vent de face sur 13 bornes   (10min de différence entre la durée vent de face et vent ds le dos, au retour j'étais pepouse )
 
Aujourd'hui
Trajet avec averse tout le long    
Heureusement ce week end j'avais prévu et j'ai pris le pantalon de pluie a 45€ de Decath et un imper jaune fluo à 30 balles qui ont l'air de faire très bien le taf

Pareil, hier soir j'étais scotché tandis que ceux roulant dans l'autre sens tapaient le 35 easy

c'est quelle version dont vous parlez pr ma culture ?
J'ai regardé les elops mais y'en a x mille...

Belle réf !

A ouais j'étais pas parti pr changer le tout, Juste les écrous.
Meilleur prix trouvé ici...non dispo en double

500 LD cadre bas : https://www.decathlon.fr/p/velo-vil [...] R-p-305054
500E LD cadre haute : https://www.decathlon.fr/p/velo-vil [...] R-p-302307

Joli, les câbles du phare gainés.
 

Bientôt le WC sur les étriers <3

Mais ils auraient pu foutre des disques avant la gaine de la lampe

Ouais enfin sur un vélo de ville, de bons vébraic font bien l'affaire

A mort les vébreques.

bcp moins sous la pluie

Ca fait longtemps que je n'ai plus de vébrèques. C'est vraiment si nul que ça sous la flotte ?

Non, en vélotaf normal c'est tout à fait acceptable.
En vélotaf @hfr peut être pas

 
disquidro ou rien  

C'est surtout une question de feeling. quand on a gouté aux freins hydraulique, on ne veut plus de cables. C'est lié au fait qu'un liquide de frein c'est incompressible alors qu'un cable ça se déforme, ça se tend. Du coup, une fois habitué a l'hydraulique (les première fois on peut avoir des surprises), on trouve tout système de freinage a cable mou comme pas possible, y compris avec des disques, qui pourtant freine assez bien. J'en fait l'expérience assez fréquemment entre mon gravel (disque + cable) et mon vélotaf (disque hydro).
 
 
 

Evidemment que ça fait le taff. Mais sauf pour le lolz (genre des patins Paul sur un vieux cromo/rockhopper/klein/RR/Raleigh/etc.. ) je mettrais plus ça sur un daily. Alors que des freins à tirage latéral récents ne me dérange pas.

 
Le cable de freins/dérailleur doit être entouré d'un embout caoutchouc, ou bien poser un plastique protecteur pour protéger le cadre
 
Sinon ça ca attaque la peinture du cadre c'est chiant, je me suis fait avoir sur mon vélo

Il est présent sur la photo (en haut )

Perso j'ai Vbrake sur Btwin Original 520. Franchement c'est suffisant même sous la flotte.
Ce que je n'aime pas c'est la maintenance/réglage/fiabilité du système qui dès que ça commence à se dérégler ça devient uber casse burne pour remettre correctement.

Pour les disques j'ai testé les hydro il y a peut être 20 ans sur un vélo d'une pote qui faisait son vélo sur mesure (cadre+fourche+freinage etc). Effectivement j'avais été impressionné par la qualité du freinage et la force.
Ensuite j'ai acheté un Lapierre en frein à disque meca, c'était pas mal et plus efficace qu'un système Vbrake mais pas sans défaut. Bien moins mordant qu'un système hydraulique. Pour moi y'a plus de similitude sur le ressenti au freinage entre un Vbrak et un Disque meco qu'entre un Disque meca et un hydrau. Puis ensuite j'ai déménagé sur Lille et mon Lapierre a vécu quoi... 6 mois avant qu'on me le pique. Depuis je suis uniquement en Vbrake.

 
J'ai des caliper, c'est très bien sous la pluie. Bon, j'ai un vélo avec des freins hydro depuis peu, c'est sur que les hydro sont bien plus rassurant, mais ca passe en patins.

 
En suivant le lien depuis la page du Elops 500 longue distance, qui est dans la catégorie "mobilité urbaine"
 

 

 
Hmm faut que je me trouve la même chose pour mon AE, c'est chouette ça...
 

 
J'avoue, je n'ai plus de freins à patins sur aucun vélo (a part sur le tandem qui sort une fois par an), je ne reviendrai plus jamais sur du patin, que ce soit pour du daily ou du loisir.

disons qu'il faut un tour de roue pour que ca commence à freiner.
Surtout en ville ou tu te prends sur la piste de freinage toutes les particules des voitures
 
Après, ca marche. Juste que le disque c'est moins de "surprise" sous la pluie

voila, en vélotaf acec ton carbone et ta transmission axs, ca fait tache

il est pas vraiment incompressible, mais quasi oui
 
après, un v-brake est plus brutal qu'un disque sur le sec
 

Disque à cable, ca marche, mais c'est pas extra, ca manque de puissance sur les longues descentes, enfin ca fait mal au doigts quoi

Les vbrake sous la pluie ça freine vraiment rien franchement.
Quand ton vélo a passé la journée sous la flote c'est 0 freinage.
 
Après perso entre hydraulique et cable sur un disque le cable ne me gêne pas.
Sur mon tekro à lnavant du vae ça reste suffisament incisif.

pareil, pour du daily, le disque c'est bien moins galère.
Les plaquettes durent plus longtemps, le temps entre les purges est pas pire que de changer gaine et cable donc que du bonheur

Je me demande si la molesse que tu constates ne vient pas plutot du freinage position cocote de ton gravel, et que ton vélotaf est un flat bar.

En effet, j'ai pour comparaison un VTT disque cable, un route cintre droit disque hydro, un gravel disque hydro.

VTT et route cintre droit sont plus facilement comparables car les manettes de freins sont du même type.
La différence étant alors que entre cable et hydro, le cable ne freine pas mou, c'est au contraire plutot trop brutal, trop linéaire, sans progressivité.
Le type de plaquette joue pas mal aussi, j'aime pas les plaquettes fer, je préfère le côté smooth de la résine.

Maintenant si je compare le hydro gravel et hydro route flat bar , les manettes cintre route en position cocote ne permettent pas vraiment d'obtenir toute la force de freinage que les manettes type VTT d'un cintre droit.
Pour obtenir une amplitude de force équivalente il faut freiner avec les mains dans les drops.

Donc je suspecte que ton vélotaf soit flatbar, et c'est ce qui créé la diff avec ton gravel.

C'est d'ailleurs aussi ce qui à l'origine m'avait fait considérer que les cintres route c'est pas une bonne idée pour le vélotaf en agglomération, car on aura plutot tendance à être sur les cocottes que le nez dans le guidon, et donc à avoir une capacité de freinage d'urgence plus faible.

maintenant peut être que je sais pas me servir des cocotes mais en gravel quand je dois vraiment freiner je descend sur les drops.

 
Ça c'est la position officielle qui date des cocottes des années 70 sur lesquelles la prise en mains ne permettait pas d'avoir un grip efficace en haut.
 
Maintenant avec du matos moderne hydro, perso je ne ressens pas de différence de puissance de freinage entre en haut et dans les drops, sur mon Tiagra 2021 je freine dès le début de la courses et je peux arrêter le vélo en urgence très facilement.
 
Bon dans les sorties en groupe, y'a toujours un papi qui vient couiner qu'il faut toujours freiner dans les drops «au cas ou les mains sautent du guidon», mais quand je les vois conduire des bagnoles je suis pas sur de prendre leur conseils de sécurité comme parole d'évangile...

 
Ha mais oui, je suis d'accord avec ça. Mais la réponse de l'hydro est linéaire vu que le fluide est incompressible. Du coup, tu peux freiner fort avec un doigt si le levier et le maitre cylindre sont adapté. Avec un cable, si tu veux freiner fort, la réponse du cable n'étant pas linéaire, il se détend, il faut que tu force encore plus. d'où le fait que tu augmente le bras de levier en descendant dans les drops pour compenser.
 
Et en cocotes hydro, j'ai jamais essayé, mais je pense que c'est conçu pour freiner raisonnablement fort dans les drops pour éviter que  tu fasse un soleil en descendant dans les drop, quand tu as l'habitude d'un feeling donné sur les cocottes.  
 
Enfin, c'est comme ça que j'avais compris le truc. Oui en vélotaf, je préfère le flat aussi.

 
Mais est-ce qu'il y a vraiment des gens qui le prononcent comme ça ?

Anafé j'ai roulé sur route humide hier soir et aucun pb avec les vébrèques

Ben tout le monde je pense... Tu prononces ça comment, toi ?