Reprise du message précédent :

A l'avant ou à l'arrière ?

Quand c'est tellement usé que ça traverse, ou bien quand c'est tellement vieux que ça se délamine .

Et encore, il reste le duct-tape pour finir le trajet .

Et pourtant c'est pas les derniers à se comporter comme des enfoirés avec les cyclistes quand ils sont en bagnole en France
 

j'ai la trouille de traverser la Loire avec ce vent.... ça vous effraie pas vous?

Les ponts de Normandie / St-Nazaire avec ce vent  

il est ptetre fermé
 

 
ha nan, il faut juste ralentir

 
Cela implique d'avoir un outil de suivi du kilométrage  

le pont de St Nazaire..... l'un des pire souvenir de ma vie à vélo    
A l'époque c'était "déconseillé" de le traverser à vélo (finir la Loire à vélo jusqu'à la gare de St Nazaire)...maintenant je crois que c'est carrément interdit et qu'ils ont mis en place une navette plus fréquente, je me trompe?

Vraiment dommage qu'il n'y ait pas une piste sur Cheviré quand même

J'ai de plus en plus de craquements en provenance de la transmission. Soit roulements de pédalier, soit transmission elle-même. Comme mon vélo a 7 ans et que je l'ai bien malmené en VTT avant d'en faire mon vélotaf, je vais déjà changer la transmission qui doit être rincée.

D'où mes questions subsidiaires :
- outre plateaux, cassette et chaîne, faut-il aussi changer les galets ?
- pour les changer, après avoir viré la chaîne bien sûr, il y a juste à dévisser l'axe de chaque galet et à le sortir de la cage du dérailleur ?

Pour moi ça va, la Loire c’est à 300 bornes donc pas trop peur.

Ce qui m'effraierait le plus, c'est la température de l'eau, sans parler du courant.

Comment ça 260 balles un pédalier Shimano XT ? C'est en or massif le truc ou quoi ?

 
Bienvenu dans le monde d'après de l'inflation.

Oui bah ma transmission continuera à craquer jusqu'à ce qu'un truc pète

Tu ne peux pas changer juste le plateau ?

au besoin il me reste un pédalier xt m8000 sans BDP ni plateau, et un dérailleur xtr m9000 neufs, que je vends à prix complètement imbattable

 
Je confirme le ressenti des marathon e-plus sur route humide/pluie.
Leur résistance au roulement est bien moindre dans ces conditions là.
 
Je ne sais pas trop pourquoi, mais on sent que la gomme change de texture (elle semble plus souple) et que du coup la résistance au roulage est inférieur.
 
J'avais déjà eu ce ressenti sur le vae, j'avais mis ça sur le compte de la transmission qui est peut-être mieux lubrifiée quand il pleut (même tout était bien lubrifiée), mais j'ai exactement ce même phénomène avec le nouveau vélo qui est à courroie.  
 
Et c'est bien uniquement par rapport à l'humidité/pluie sur le revêtement.
J'ai roulé sans pluie sur des routes mouillées puis sèches puis remouillée, et à chaque fois la résistance au pédalage était inférieure sur les portions humide et on sentait que progressivement ça revenait sur les portions sèches.  
 
 
En dehors de ça toujours satisfait de la tenue de route des marathon e-plus, moins sur leur résistance au roulement mais bon ça je m'y attendais.

J'aime beaucoup ce que vous faites Monsieur Un Lemn  

Oui et oui. Ça coûte que dalle et c'est ultra facile à changer. Faut juste faire attention au sens de rotation lors du remontage

Oui je viens de regarder le prix, 3-4 balles ça va, une fois que tu as raqué le prix du pédalier

Je l'ai emprunté dans les deux sens l'été dernier.
C'est pas mon meilleur souvenir cycliste, mais rien de traumatisant.

3 voies, y'a moyen de mettre une bidir  

Réglage du câble de l'Alfine terminé (la molette côté levier était en butée, j'ai dû déplacer l'écrou à l'extrémité côté moyeu), plus aucun craquage.
Ça n'arrivait pas souvent mais j'espère quand même que je n'ai rien abîmé...

C'est tellement simple sans bain d'huile, faut vraiment avoir besoin des 11v pour passer au modèle au-dessus de l'Alfine... Non ?

Ca t'aurais changé quoi le bain d'huile là?

Rien, les deux parties de mon message n'avaient pas de lien.

Le problème du alfine 8 c'est son étalement je trouve.
Il y a des creux entre les rapports.

Par exemple perso je pars en 3, et les rapports en dessous me servent peu (trop cours), genre je dois tomber en 2 une seule fois sur une forte pente avec priorité à droite pour me relancer et arriver doucement, sinon je suis toujours au delà. (donc la 1 ne me sert strictement jamais)
Et du coup entre 1/2/3/4 il y a peu d'écart entre les rapports et ça s’enchaîne de manière fluide limite pas tellement utile) , entre 4 et 5 il commence à y avoir une grosse différence mais ça va encore.
Mais par la suite entre la 5 et là 6 tu te retrouves avec un gros décalage.
Et les rapports du dessus 7 et 8 je dois les passer qu'à un seul endroit sur mon trajet dans une descente, sinon ça tire trop long.

Donc sur mon trajet je suis majoritairement en 5 voir 6 en fonction du vent et de la pente.
Bon les marathon ne doivent pas m'aider mais même sans ça ce qui est chiant c'est que dès que tu as du vent en face, ou un peu trop de vent, tu es obligé de tomber un rapport,  mais du coup, au lieu d'être en 6, je dois tomber la 5 et mouliner donc au final ralentir encore plus, et idem au lieu d'être en 5 je dois tomber la 4 et donc ralentir encore plus.

Il y a trop d'écart donc tu as le choix entre forcer en haut, ou être obligé de ralentir en tombant le rapport dessous pour ne pas mouliner comme un fou mais du coup au lieu de perdre 2 ou 3 km/h tu es obligé d'en perdre 5 ou 6.

C'est le seul défaut que je trouve à l'alfine 8.
Pour un usage vélo taf sans trop de descente ça tire trop long avec trop d'écart, ou à l'inverse les rapports du bas sont trop cours et pas assez rapproché des rapports du haut pour éviter ces creux.

Je comprends. Je dois avoir un usage plus tranquille, ça ne me dérange pas du tout (alors que le trou entre les deux plateaux du 105 me gave au possible).

 
Salut,
 
Je reviens sur cet échange que l'on avait eu y'a un moment.  
Le Krypto New York Fahgettaboudit Mini , c'est pas un peu petit comme U ? Ca permet juste de prendre le cadre et de le fixer à un point fixe non ?  
Je ne vois pas trop comment prendre route avant+ cadre  + point fixe avec cette taille  
Associer ça a un câble c'est pas un peu risqué vu que le câble doit se couper en 2s ? Vous en pensez quoi ?
 
J'ai regardé la chaîne mais 6kg    
 
Pour info, tentative de vol sur le vélo de madame. Antivol à câble articulé Decat. Les mecs ont pété la partie articulée mais pas le câble. Soit ce sont des quiches, soit ils ont été dérangés et c'est tant mieux.

Le mini c'est pour le cadre oui. Un cable ça se coupe à la pince, mais c'est toujours ça en plus.
Chaine à 6kg   ? Ils en ont un paquet qui sont d'un poids "normal", j'ai plus en tête la ref de la mienne mais elle doit faire 1kg max.

 
S'il regarde ce U, il doit regarder une chaine avec le même niveau de sécurité chez Krypto, genre celle-ci :
 
https://www.kryptonitelock.fr/fr/pr [...] pe=bicycle
 
J'ai 2 U krypto Evolution, ca suffit amplement pour un arrêt de plusieurs heures. Le Fahgetaboutit doit tenir que quelques secondes de plus à la meleuse et se crocheter aussi rapidement.

'lu tout le monde,
 
Suite à une chute, ma roue arrière est voilée. Je sais pas trop si ça se "dévoile", et puis c'est un vieux vélo ça fera pas de mal de remettre du matos un peu neuf (les pneus sont bien rincés )
Bon par contre je n'y connais strictement rien et j'ai besoin de conseils car je ne sais pas trop quoi prendre en remplacement, notamment la taille. C'est un VTC, photos:
 


 
C'est une attache papillon mais une attache normale fera parfaitement l'affaire. Des idées?
 

Autant porter 3 antivols moins lourds et de types différents, chiant pour les clés et le temps pour les installer, mais tu fais vraiment bien chier l'éventuel voleur  

 
Ouaip, y'en a plusieurs modèle. J'ai pris dans les 1er qui sortaient à côté du U Fahgetaboutit .

 
Effectivement, c'est ça le modèle de chaîne que j'ai vu. Ca me fait penser à une chaîne pour scooter ou moto.
En Evolution, Crazy_Warthog m'avait suggéré celui-là. Il est en version mini avec le câble. Ca doit pas être simple pour l'attacher.
Il vaut mieux prendre des U de taille "standard " ?  
 
J'ai vu ça aussi: antivol de cadre+chaînepour combiner avec le U.  
La note sur le site de krypto n'est pas terrible

Ça se dévoile selon l'état.
Passe dans un atelier d'autoreparation ils t'aideront à le faire.
Comme ça prends un peu de temps, la plupart des vélociste ne font pas ou pas très bien ce genre de prestation.

Dévoiler une roue soi-même sans jamais l'avoir fait (pas la méthode coup-de-pied hein ), c'est un exercice de patience et de frustration.  
+1 gougy pour l'emmener à l'atelier auto-réparation pour apprendre à le faire. Sinon acheter des roues d'occaz ou un vieux vélo avec le même type/taille (700 ou 28/29 pouces en amerloque, type vtt/vtc) pour lui piquer  
Des roues neuves si c'est un vieux vélo pas cher, ça vaut rarement le coup sauf valeur sentimentale ou faire du resto-mod

J'ai un usage tranquille quand même, mais c'est le constat que je fais.

Après comme évoqué c'est peut-être plus la répartition qui n'est pas bonne, avec 8 rapports on pourrait parfaitement s'en sortir.
Comme évoqué ils auraient pu rallonger les 1/2/3 et faire moins d'écart entre 4 et 5 et 5 et 6 pour que le tout soit plus lissé.
Mais bon c'est plus par rapport à mes pentes que je constate ça.

Si le 11 est mal étagé ça ne change pas tellement le problème au final puisque le problème du 8 c'est plus l'écart entre certains rapports que le nombre au final.

Sur le vae avec l'alfine 7 idem, je partais en 3 (ce qui fait que la 1 et 2 ne servaient à rien) étaient majoritairement en 5 à la limite de l'assistance (27km/h) et la 6 et 7 ne servaient que très très rarement car trop compliqué d'être au delà des 27km/h sauf en descente sur le vae avec des marathon.

Oui c'est beaucoup plus simple de sécuriser convenablement un vélo avec un mini U qu'un grand U pour empêcher les voleurs de faire levier avec une barre.

Ok, je vais aller voir un atelier réparation pour essayer de la dévoiler (vu mes talents, ça promet ) !

 
La taille du evolution mini est très bien. C'est ce que j'ai pour mon vélo est pas de gros problème pour l'attacher. Pour lé vélo cargo c'est un peu plus chiant.
 

 
Je me demande si la torsion avec une barre de fer à des chances de marcher sur des U qui necessitent une meuleuse pour les forcer.