Reprise du message précédent :

Nickel. Réglage du câble et c'est marre.

Petite astuce pour être sûr de bien régler :
 
Je me mets sur la 1, puis je monte sur la 4 et je vérifies les traits.
Je fais pareil de la 8 en descendant vers la 4. Il y a parfois un léger décalage entre la montée et la descente, il faut prendre la position intermédiaire.

Je confirme j'avais remarqué exactement ça et utilise la même méthode.
Probablement parce que le cable frotte légèrement dans la gaine.

T'as une astuce pour l'alfine 11 ? (autre que de faire pareil )

Depuis que je suis passé de 55 à 46 en platal (vraisemblablement hors charte question kouple), ça saute régulièrement entre la 6 et la 7 je dirais.

Bah, pareil, pas d'autre astuce
 
Par contre pour le couple ca me parait étrange, à moins que t'y ailles vraiment comme un énorme bourrin.

Cargo de 200 kg chargé.

11-speed (recommended sprocket ratio: 1.8 to 2.0)

c'est pas du tout le genre

 
top merci

 
Moi ?  

https://www.bienpublic.com/faits-di [...] ans-casque
bah contrôlé à 99km/h (donc plus de 100 en vrai).... c'est la fête ... va en falloir qlqun comme ça pour se rendre compte qu'il faudra interdire la vente de ces merdes vendues "pour usage sur terrain privé uniquement" (lol)

Sans casque, cela laisse une chance à Darwin en cas de chute.

Sunny, tu vas te faire gauler à débrider les trott pour t'en débarrasser

 
Bah l'académie de médecine a même pondu un rapport :
 
https://www.academie-medecine.fr/wp [...] riques.pdf
 
résumé :  

En même temps, on a greffé un moteur qui monte à 25 (voir 99) sur un objet conçu initialement pour rouler à 10.

Essaye le vélo de Gissy, on verra si tu finis vivant. (spoiler, non.)

Je sais bien que la boutique est dans l'ancienne rue des peepshow mais tout de même...

Sinon tu facture cher cette prestation ? C'est pour un ami.

Tous les 2000 km faut vidanger l'huile ?

Je veux pas faire mon Man-X mais c'est pas un peu abusé comme préco ?
Ça prend pas non plus des contraintes de fou un Alfine non plus...
(à part celui de JayKay mais avec des jambes de 1,50m le bras de levier n'est pas le même).

 
La trottinette est un engin dont la conception est optimisé non pas pour la conduite sur route, mais pour être rangé dans un placard facilement. C'est tout. Et l'optimisation en vue de cet objectif est réussie.  
 
De fait, une fois rangé dans un placard, cet engin est parfaitement sur .
 

 
La révision d'un moyeu Nexus / sturmey je facture ca 25 euros. S'il y a de la casse dedans tout dépend du temps passé.
 
 

 
 
5k km est un minimum. J'ai déjà révisé un alfine 11 qui avait des problèmes de vitesses, et qui n'a surement jamais vu un seul mécanicien depuis sa création après plusieurs dizaines de millier de KM. Je n'ai meme pas retiré d'huile lors de la purge.

 
https://www.youtube.com/watch?v=iRB [...] e3GrandEst
 
   
 

J'aime bien l'analyse

Bof

Non non si on veut faire quelque chose de complétement con, on peut utiliser un vélo. Mais si veut vraiment on faire quelque chose de totalement débile, le mieux reste d'utiliser une moto, même en vélo :

272km/h (169mph) on a Bicycle - New Guinness World Record

 
 
 
t'as du vrai record à la force des mollets (avec un double pateau) :
 
“The drive ratio is 62:12, twice,” said John Howard, Mueller-Korenek’s coach, who once held the motor-paced record himself at 152 mph back in 1985. “That’s roughly 488 inches, or approximately 128 feet per revolution. She’s traveling nearly 130 feet every time she turns those cranks. It’s pretty mind-boggling.”
 
https://www.bicycling.com/news/a232 [...] ed-record/
 
tractée jusqu'à 100mph puis passage à 184 a la force des mollets (cachée derriere la voiture)
 
 

 
Merci pour l'astuce.  

 
D'ailleurs, je n'ai jamais lu de vraie recommandation de maintenance des moyeux Sachs. Certains parlent de tous les ans et d'autres tous les 5'000~10'000km. Perso, j'ouvre à chaque fois que ça merde .
 

 
C'est un bon prix .
Ce n'est pas si difficile une fois qu'on a le coup de main, mais je trouve ça assez long quand faut tout mesurer au quart de poil de cul pour identifier la cause à l'origine de la casse .

 
J'ai pu tester différentes pression en fait
 
Je me suis rendu compte que j'étais à 4 sur la première sortie, je voyais bien que je me trainais, par contre c'est assez confortable niveau amorti.
Ensuite j'ai mis 5,5 sur la sortie suivante, moins l'impression de pas avancer.
Puis 6,5 là et c'était pas mal en terme de vitesse, mais là les nids de poules tu les évites vraiment
 
 

 
Normalement c'est un ratio section du pneu/poids du cycliste/confort
 
Sur mes gatorskins en 32, je suis à 6 bars pour 82 kilos. C'est un poil dur mais j'ai pas vraiment l'impression de gagner en confort à moins sur ce vélo.

Je fais 80,5 (mardi matin même à 79,9kg )

Tu sens pas de différence ?
Sur VTT, Gravel ou Route je trouve que ça influe beaucoup sur le confort vs vitesse.

Par exemple en gravel si je sais que je vais faire quasi que de la route, je monte la pression, mais cette pression n'offre pas assez d'amorti pour rouler sur des chemins.

40 mètres à chaque tour de pédalier, bordel

Ce midi j'ai shooté 2 trotinettes libre service hors de la piste cyclable sans m'arrêter.
(Il y avait pas de trotinettiste dessus)

Mais je pense pas que je voterais contre dans Paris, car je vois pas pourquoi on interdirait un mode de transport qui est bien moins polluant, encombrant et dangereux que les bagnoles ou les scooters.

Par exemple ce midi, je suis dans la piste cyclable et à ma droite il y a une moto école avec un élève derrière. Une 250cc je pense.
Quand ça freine devant, la moto déboite dans la piste cyclable.
Le mec je lui hurle putain mais tu fais quoi là et en plus t'es une moto école, c'est un blague  

Rendu au feu suivant il me sort, "j'ai dit que j'étais désolé blabla pourquoi tu le prends comme ça"
Il fait de la merde et il accepte pas qu'un "désolé" n'éteigne pas automatiquement la rageance des autres    

Au feu suivant je après avoir rattrapé un cycliste plus lent, je met à sa gauche dans le SAS vélo, et entendant un bruit moteur de moto assez proche, je me retourne et ... il est dans la piste cyclable à droite de la caisse qui est derrière le SAS.

- "tu vois bien en fait t'es absolument pas désolé, vu que tu refais exactement la même chose"
- "mais il t'es arrivé à quoi ce matin, tu t'es levé ce matin et tu t'es dit que t'allais jouer au justicier ?"
- "je suis pas un justicier, je défend mon propre intérêt, là tu m'as coupé la route. Tu sais pas ce que c'est un justicier (nanani nananère). Là t'es dans la piste cyclable tu n'es pas censé y être, ça me parait simple".

Le cycliste à ma droite se marrait.
Nos routes se sont séparés 1 ou 2 feux après car évidement on se retrouvais à chaque feu, awkward  , j'ai pas ré-engagé, lui non plus.

Le discours "il vaut mieux rien dire", oui si le gars sort un flingue je dirais rien, mais là c'est grosso modo comme se faire marcher sur les pieds. J'espère que les gens osent encore dire quelque chose malgré la peur de se prendre un coup de couteau dans le bide.

J'ai dû sortir l'écrou de son encoche pour pouvoir réduire la « longueur effective » du câble, pas facile facile.
J'imagine que ça doit être la galère au bord de la route sous la pluie ou s'il fait froid...
Je vais changer le câble et la gaine, c'est bien le même type que pour une transmission VTT ?
 
Ah, et comment s'assurer de manière rigoureuse de la bonne tension de la chaîne ?
Jamais eu de SS plus de quelques jours, je sais juste que ça ne doit pas être trop tendu.

C'est clair qu'un pneu bien gonflé tu sens les chocs bien comme il faut.

 
 
https://www.youtube.com/watch?v=SO-HQ_xMyeI
https://www.youtube.com/watch?v=kqQ6s4-0S18
 
 
De rien

Super chaîne
Edit : ça donne l'impression que ta chaîne est bien tendue comme même.

Je me disais bien qu'il y avait un truc à faire avec la gaîne purin...
C'est pas perdu, ça m'aidera lorsque je la remplacerai

En vrai c'est pas la technique officielle, mais c'est tellement plus rapide et facile...

Question très con : comment tu fais pour fixer l'écrou au bon endroit lors du premier montage ?

Pifomètre.

Mais pifomètre juste avec l'expérience.
De mémoire c'est 83 ou 93mm en sortie de gaine il me semble.

Sinon y'a l'outil shimano, qui coûte cher, alors que c'est qu'une pauvre merde en plastique

Il doit sûrement exister une copie sur Aliexpress à vil prix.

Vous avez la référence de cet outil ?

Ça doit être ça :
 
https://www.mantel.com/fr/shimano-n [...] tment-tool
 
J'ai regardé vite fait mais je ne trouve pas l'équivalent sur Ali.

Là il y a indiqué 101/107 mm. Je ferai ça proprement sans outil, ça ira...
Le plus galère ça sera de changer la gaine qui chemine à l'intérieur du cadre