Reprise du message précédent :

25km sur du péri urbain, j'ai qu'un seul vélo pour les sorties longues et le velotaf mais même sans ça je préfère les spd-sl aux pédales plates. Rien que le fait d'avoir les pieds bien placés quoi qu'il arrive. Et le coup de pédale pour démarrer plus vite au feu quand tu peux tirer et pousser en même temps.

Bon en centre-ville j'ai jamais testé à part très tôt le matin quand il y a pas grand monde dans les rues et je comprends que ça doit être plus "technique"

On va pas relancer le sujet du topic cyclimse mais même si sur la durée d'une sortie complète et en utilisation normale ça change pas grand chose mais quand tu veux rouler fort d'un coup le fait de tirer et pousser en même temps change beaucoup en terme d'accélération

l'appli social ride ne semble pas fonctionner sur mon Huawei à cause de la dépendance avec gogol play

Je roule en SPD en ville parce que c'est double-face. Les SPD ou Kéo sont bien pénibles à utiliser à chaque redémarrage.

 
Le fahgettaboudit ou le NY standard ?
J'avais vu ce modèle de support mais j'ai des doutes sur la solidité pour mon Lox de quasi 3kg...

C'est avant tout du confort. Sur de la perf maxi "pure", ça ne change pas grand'chose. C'est d'ailleurs un peu la même avec la longueur de manivelle...voire même le développement choisi, tant que l'amplitude de cadence reste raisonnable (+/- 15 rpm en gros)

Ben justement, je trouve les SPD moins précises à manipuler. Enfin, de mon expérience avec des M520 : la cale SPD n'est pas très précise à positionner en longitudinal (mais ça finit toujours par marcher, même si un peu rustique), alors qu'en SPD-SL, le coup de pointe de pied pour positionner la pédale génère un mouvement qui enclenche super proprement.
 
Ali

C'est vraiment variable d'une chaussure à l'autre aussi, et de ton habitude.
J'ai vraiment aucun loupé avec certaines chaussures, et un peu plus avec d'autres

La sensation ça compte aussi, j'ai fait assez de kilomètres pour me faire une idée sur ce qui est bien physiologiquement (pour moi) et ce qui est moins bien. Avec des pédales standard tu travailles juste les quadriceps et le cul, tu fais un geste unique dans une posture fermée, par contre les pieds bien accrochés aux pédales donnant la possibilité de tourner les jambes au lieu de juste pousser c'est bien différent, dans le 1er cas en rentrant d'une sortie longue t'as mal au cul pour être resté assis trop longtemps, mal aux genoux pour avoir appuyé comme un sourd sur les pédales et les mollets bizarrement courbaturés pour cause de pédalage à plat, dans le 2ème cas souvent t'as mal nulle part, t'as juste les muscles "nettoyés" par la séance de sport.

 
problème de hauteur de selle là    
 
plus sérieusement, en général se sont les pédales auto qui causent des problèmes de genoux (on a encore un cas récemment dans le groupe qui a du être opéré) car moindre mobilité du genou possible  

Je nuance un peu mes propos, effectivement en terme de perf pure ça change pas grand chose. Mais bon on parle de velotaf donc c'est plus l'accélération qui va être intéressante. Mais au final oui c'est vrai que c'est surtout du confort.

Pour le coup je suis un peu d'accord, dans le sens où avec les SPD j'ai jamais réussi à me sentir à l'aise au niveau du pied dans le sens "rotation". Toujours l'impression d'avoir un pied qui part trop vers l'intérieur ou l'extérieur après plusieurs réglages dans succès (peut-être moi qui suis pas doué non plus). Par contre avec les spd-sl le degrés de liberté est plus important et là pas de soucis pour pouvoir ajuster la position du pied.

Je regretterai peut-être dans quelques années mais j'ai pas l'impression que depuis que les pédales auto existent il y a eu beaucoup de retours négatifs sur ce sujet ?

Ce sont des observations génériques qui ne reflètent pas forcément la réalité individuelle :
- on peut se faire mal au genou avec la bonne hauteur de selle, si on fait de la force assise à faible cadence
- on peut aussi se faire mal au genou toujours avec la bonne hauteur de selle si on mouline trop, quand on a une pathologie d'usure / inflammation du cartilage (mon cas)
- et malgré ce double syndrome rotulien, depuis presque 15 ans, je n'ai aucun souci à utiliser des pédales auto, y compris avec des cales sans mobilité (les rouges chez Shimano). Ok, je n'ai que 3 ans de vélo / 50 000 bornes, peut-être que je dirai le contraire dans quelques années
 
Ali

bon je vais oublié les pédales auto pour mon vélotaf ^^
 
trop peu d'avantage vs le coût/intérêt

malheureusement on est tous un peu mal foutu, dissymétrique, moi j'ai le pied droit qui va vers l'intérieur lors de l'appui sur la pédale  
 
évidement si je mets des cales pour forcer mon pied a rester droit je vais prendre cher  

Je ne vois pas ce qui peut causer ça, la rigidité des chaussures peut-être en complément des routes dégradées et d'un vélo rigide, mais en aucun cas le fait de pédaler rond
Et je sais régler une selle au millimètre, merci

C’est connu. D’ailleurs les gens qui roulent en pédales auto sans problème de genous, tu les comptes sur les doigts d’un yakuza manchot. Il suffit d’aller à l’arrivée d’une cyclosportive, les mecs sont tous assis par terre à hurler après leurs genous.
 

Pour simplifier, je pense que les pédales auto ne s'envisagent que si la pratique dépasse le pur vélotaf utilitaire. Typiquement, le petit voire grand détour au retour le soir, soit dans des chemins (VTT / Gravel) ou sur route. Et l'utilisation du même vélo de manière sportive / récréative / hors vélotaf sans avoir à changer les pédales.
 
Ali

J'ai testé pour vous, effectivement mettre la cale droite pour corriger le genou est une très mauvaise idée.  
On adapte la machine au corps, pas le contraire.
 
A noter que depuis que je fais de la kiné j'ai les pieds moins en canard...  

Dommage, c'est mieux pour faire la chenille  

Je sais pas trop dire ce qui va pas chez moi (en tout cas au niveau des jambes ) mais même en essayant d'adapter les cales j'ai jamais réussi à me sentir à l'aise. Un coup j'ai l'impression que c'est le pied gauche qui est de travers, un coup le droit... Bon après j'ai jamais réussi à trouver mon pied d'appel avec trois ans d'athlétisme... C'est peut-être lié  

Voila, pareil.
Il faut encore changer des pédales, acheter des chaussures. J'ai déjà l'impression de passer mon temps à acheter des trucs pour le vélo (pb/gb/pantalon de pluie/gants/mitaines/huile/chaine/pied d'atelier/vélo électrique/etc...), ça va devenir plus cher qu'une bagnole à un moment.
 
Le concept c'était pas que ça polluait moins ?  

Pour les pédales du vélotaf, j'ai pris des pédales assez larges avec une surface antidérapante à d4. Elles conviennent parfaitement à mon usage : ne nique pas la semelle de mes pompes, pas de glisse, large donc position du pied osef.

J'utilise des pédales hybrides vu que je mets des chaussures auto pour le vélotaf et chaussures de villes pour tout le reste, ça fait très bien l'affaire...

 
VAE à la belle saison niveau équipement: Facile.
 
Le vélo sec toutes saisons ça demande des achats assez spécifiques, avec son lot d'erreur selon ses besoins et son expérience. On passera la perte de poids sur une période de 5 ans qui font racheter des trucs un poil plus petits    
 
Perso je dois avoir l'équivalent d'un sac de 100l de fringues mal achetées because pas cher, des fausses bonnes idées ou des trucs trop grands ou pas durables. Je sais dorénavant ce qu'il me convient pour ma pratique du vélotaf. Je sais aussi mettre 60€ à la place de 25 dans certains produit pour que ça soit plus efficace et plus durable.
 
Il reste les consommables vélo (pneus, huiles, transmissions, freins) qui ne font qu'augmenter en prenant la même came qu'au départ.

Mon bouchon de cintre et la bague lock-on qui va avec se sont fait la malle ; quelqu'un en aurait une paire de côté pour mi   ?

Faut vérifier le serrage de ces trucs, de temps en temps ? Vraie question vu que j'ai des grips lock-on depuis peu.

Franchement je pense pô, mais c'était déjà tombé quand j'ai acheté le vélo.

Le fahgettaboudit mais le mini par contre.
Il doit faire 2,5 kg max.

C'est des pédales "double face" ?

Il neige sa maman dehors, déjà 1 cm sur les toits.  
Ca va donner demain.

 
Adapter mon vieux vélo Peugeot au vélotaf a impliqué des dépenses que je n'avais pas anticipées. L'usure est plus sévère qu'en usage loisir et le bicloune n'était pas équipé d'origine pour une telle pratique. J'ai de la pièce, il ne me revient donc pas trop cher mais j'ai l'impression de passer mon temps à faire de l'entretien et à changer des trucs. Pareil pour l'équipement. J'ai mon équipement de route et vtt, mais même si l' investissement avait déjà été fait, il doit être comptabilisé dans les dépenses engagées pour le vélotaf. Mes gants, veste, maillot en merinos ne tiendront pas aussi longtemps qu'en usage 100 % Raymond et y en facilement pour 250 boules, sans compter le casque, le kit éclairage cat eye...

Soit 2,5 pleins de carburant.

Y'a pas photo. Ca peut paraitre cher, mais c'est parce que notre subconscient nous fait oublier le cout délirant d'une caisse. Pas pour rien que le barème kilométrique tourne autour de 60cts du km.

Et pour défendre les pédales autos, mes paires de pompes casual spd tiendront bcp plus longtemps qu'une paire de pompes basique : je ne marche pas avec, et quasiment zéro usure du à la pédale.

250€ c’est max 3pleins maintenant
 
perso je laisse mes chaussures au bureau, et pédales auto juste sur le vélo, donc j’ai l’impression d’user aucune des deux paires

Oui, j'avais écris trop vite ^^'

A 60cts du km, 250€ c'est 416km.

M'étonnerais qu'Ignatius change son équipements tous les  416km à vélo.

 
Exactement. Et quand bien même tu les gardes toute la journée, tu les conserves quelques années en comparaison des 6 mois environ d’une paire classique.

Bon il faut que je passe chez décathlon j’ai pris la flotte ce soir … me faut gants et poncho !  
Pour la pluie en pleine face je suppose que les lunettes de protection c’est pas super pas de solution pratique ?

Casque et lunettes c'est bien

pluie de face, le casque avec une visière/casquette sur le dessus c'est bien
(certains diront une gapette sous le casque?)

Ah ben perso ma voiture me coûte plus cher en assurance qu'en GPL. Je dois faire un plein à 25€ une fois tous les deux mois.  
 
Mais niveau équipement j'essaye de me limiter au strict nécessaire. Pas de pédales ni de pompes à cales donc.
Déjà qu'il faut que je vois pour foutre une dynamo sur chaque vélo qui n'en a pas.

Oui c'est ça
J'avais un peu peur de passer mon temps à chercher le bon côté (beaucoup de feux rouges sur une partie de mon trajet) mais en fait ça se fait très bien.

What?
J'ai jamais gardé une paire seulement 6 mois
Meme avec des pédales à picots de VTT

 
Si tu oublies/relativises le coût d'un produit/service, c'est que tu as conscience de son utilité

Casquette, lunettes, et baisser la tête