Reprise du message précédent :

Ouais vu comme ça.
Je suis plutôt d'accord avec toi dans ce cas: quelle distance parcourue à vélo par jour ?
 
Genre j'habite à 10 bornes de mon boulot, paf 20 bornes. Ou 10 bornes aller puis 15 retour avec les gosses, paf 25.
Faudrait des catégories plus larges alors. 0/10 10/20 20/30 30/40 40+

mauvais quote, pardon
 
mais oui, la journée type en vélotaf

C'était juste pour pouvoir comparer avec le premier sondage sur le sujet, mais effectivement c'est débile.

 
+1, je vois bien Milfeuilles exploser le compteur .
 

 
+1, ça me parait un meilleur moyen de comparer.

Ok pour le sondage sur le D+ la prochaine fois

Bof j'ai que 700 D+ sur l'aller-retour selon gmaps. (500/200).
Et encore, j'ai du déplacement au boulot donc il m'arrive assez souvent de faire un seul trajet par jour.

D'ailleurs j'ai fait un Annecy-Grenoble pour la rigolade y'a quelques temps, 160 bornes et 300 D+, ça m'a fait extrêmement bizarre.

Nop, j'ai pas envie de bosser à 30 bornes de chez moi et c'est loin d'être sous-payé comparé à mon boulot

Nouveau sondage  
 
La formulation de la question est assez claire pour tout le monde ?

Y a que 300 D+ sur un Annecy-Grenoble ? Je sais bien que c'est du fond de vallée tout du long, mais c'est quand même très peu

débile ca me parait un peu fort, mais ok

ce que fait un collègue tout les jours pour venir au taf
 

 
dans ce sens là oui, dans l'autre sens, c'est 600m de D+

 
 
c'est un sondage ?

A votaÿ.
Je fais partie des faibles avec mes 9 km par jour en moyenne  
Mais je le fais tous les jours

ca me fait penser, ma femme (bosse dans la fonction publique) à rempli sa demande de prime de déplacement vélo.
Ils demandent pas le kilomètrage mais ne nombre de trajet par an, curieux
après, elle va au boulot que en vélo donc ca passe

C'est normal, c'est comme ça que le FMD est prévu dans la FP : il y a un minimum de nombre de jours de vélotaf à faire, peu importe les km.

Oui pareil pour moi, il y a un nombre mini de jours en vélotaf dans l'année (en l'occurrence c'est 100 pour nous, mais je crois que ça varie d'une administration à une autre).

Entre 34 et 40km par jour

ah vu que j'ai pas ca dans ma boite, je découvre

L'ancien système était kilométrique mais plafonné à 200€/an. Ils ont dû réaliser l'absurdité de devoir vérifier le kilométrage du trajet alors que dans 99% des cas tu étais plafonné : sur une base de 200j de vélotaf/an, avec 2km de distance domicile-travail, tu atteints déjà les 200€/an...

 
Pour une fois, t’as réussi du premier coup à faire un sondage compréhensible.  

Oui Patron. Merci.  

Ouais, c'est tout plat selon l'itinéraire, ça fait Annecy -> Albertville -> Grenoble tout en suivant l'Isère, y'a quasi aucune côte.
Le début du trajet que j'ai fait, j'ai rajouté une cotelette pour éviter une route avec un peu de chemin (limitation nombre de points sur gmaps, mais après Goncelin c'est tout plat, 0% total): https://www.google.com/maps/dir/Ann [...] e1!5m1!1e3
 
Quasiment 100% en piste cyclable et chemins de halage, un vrai bonheur véritable de ce côté là.  
 
Y'a une alternative en passant par le lac du Bourget et la Chartreuse, en rejoignant l'itinéraire des petites routes du soleil, ça a l'air très sympathique mais c'est pas vraiment le même délire, je tenterais peut-être une autre fois. https://www.francevelotourisme.com/ [...] -du-soleil
 

160 bornes tous les jours ?  
 
Pour l'autre sujet on va pas se mentir, 300 ou 600D+ sur 160 bornes, c'est zéro.

A voter.
Si je fais une moyenne, je rentre dans la tranche "Entre 5 et 10 km".
9/10km 3jrs/sem
18km 1jrs/sem
Et 1jr/sem de télétravail.
Bon, il m'arrive de ne pas prendre le train au retour et faire les 29km depuis le site n°2 du boulot jusqu'à chez moi, mais ça doit arriver 10 fois dans l'année, peut-être 15 un année de bon cru  

C'est pas ça la question
Dans ton cas c'est plutôt entre 10 et 20, faut pas compter la journée en TT à 0.

A fortiori pas tant que ça

 
Merci pour la découverte .
 
Les quelques portions où j'ai roulé sur cet itinéraire étaient sympas, mais gaffe à la circulation.

non mais on est d’accord, j’ai perdu un peu moins et je le sens bien passer quand même. Mais ca pousse à la sobriété, et je vis pas plus mal pour autant.
c’était surtout que le smic ou 2k c’est déjà 2mondes différents, là t’es encore au dessus du salaire médian francais pour info

Si c'est un tremplin pour la suite pourquoi pas.
En 35h sur 4 jours une partie de la perte de salaire peut être récupérée en économie de garde d'enfant si tu as le mercredi off.
Après un temps partiel sur ton job actuel et du lobbying à côté c'est envisageable ? C'est ptet plus souple.

La question me paraissait tellement limpide que je l'ai aussitôt interprétée différemment pour me démarquer voyons  

Moi je vélotaf pour 2.5km AR.
Je ne gagne pas franchement de temps mais j'ai le FMD .

Bon mon velotaff actuel (Specialized Source Seven 2012) commence à tomber en morceau et le coût/temps de maintenance me font me diriger vers un nouveau vélo
 
J'ai beaucoup aimé ce principe de vélo "urbain" et je cherche donc à m'orienter vers le même type de vélo avec les critères suivants:
- moyeu à vitesse
- équipé vélotaff (PB/GB/Béquille)
- Qui freine bien (c'est le gros défaut de mon actuel et la source de nombreuse heure de frustration en réglage)
- le moins d'entretien possible
- un modèle à courroie me tente bien pour le coté nouveauté/ moins d'entretien
 
Je suis sur Grenoble (donc plat) et je fais entre ~25km par jour 2-3x/semaine. Du trajet plutôt en péri-urbain sur de la PC 100% asphalte.  
 
J'ai repéré les modèles suivant  

 
Les gros points de différentiation sont globalement le modèle de MAV (nexus8 vs alfine 8/11) et les accessoires.  
 
 
J'ai lu l'internet pour la différence nexus/alfine et je pense m'orienter vers du nexus 8 car la maintenance semble plus faible (mon nexus 7 à survécu à 10 ans sans entretien ^^)
vs l'alfine où un changement d'huile est nécessaire tout les an.  
La vitesse de chgt de rapport et le bruit ne me gène pas sur mon Nexus 7 donc je me dis que j'ai pas forcément besoin de mieux.  
Un avis sur le choix du modèle ?  
 
Je cherche pas le poids mini mais je pense que les 11.3kg du canyon peuvent rester raisonnable une fois équipé complètement  
Après ya le Elops en outsider qui utilise une chaîne mais qui en prix "équipé" est 50% du canyon ... mais en alfine ... mais avec la différence de prix je peux payer l'entretien pendant un moment ...  
 
Bref, vous avez d'autres modèles à conseiller ?

C'est une pote qui a la boutique, vous serez bien accueilli là bas en tout cas

 
Faudrait déjà que le nouveau plan de circulation soit respecté. J'y passe très régulièrement, et y'a une grande partie des gens qui n'en ont rien a péter et qui font comme avant. J'espère qu'après la seconde partie de la transformation, il y aura de bons moyens d'empêcher physiquement les bagnoles de passer.

52km et un peu plus de 400m de D+. Mais parce que je le veux bien

Nope. Tiens, c'est à Altkirch, village natal de feue ma grand-mère, née là-bas il y a 114 ans
 
Sinon, ils ont ENFIN commencé à remettre de l'enrobé Boulevard de Belleville    Je désespérais  
 
Ali

 
J'y pense aussi oui. Mais ça rend pas mon taff plus intéressant
 
Et le lobbiying a ses limites je trouve. (même si ça fait un peu bouger les choses quand mêmes)
 
Ca ne bouge jamais plus vite que quand l'équipe en charge du taff est convaincu de l'objet de son taff. En tout cas c'est le bilan que je retire de mon XP

 
 
Sinon, en modèle bien complet et à tarif raisonnable (après, les dispos, c'est pas simple comme pour pas mal de vélo), t'as le Kalkhoff Endeavour 8
 
https://www.kalkhoff-bikes.com/fr_f [...] ndeavour-8
Courroie, Frein disque hydro, moyeu dynamo, nexus 8, PB et GB.  
 
J'en ai un, qui est pas mal du tt (même si je ne l'utilise plus, je préfère un cintre route et une GEO plus agressive).
au cas où, il est en taille M, et je réfléchi très fortement à le vendre
 

 
C'est sûr que c'est toujours mieux quand des gens convaincus font le job.
 
Ce qui m'exaspère c'est les employeurs qui comptent justement sur cet aspect "convictions personnelles des employés" pour sous-payer. En pratique quand tu es convaincu tu es déjà plus investi et souvent plus productif. Être sous-payé en plus je trouve que c'est double peine et foncièrement injuste.

La dernière fois que j'y suis passé j'ai effectivement vu des bagnoles s'engager à contre-sens.  
 
Et cette idée de merde d'inverser le sens de la rue du Gorp, qui dévie les bagnoles sur des rues improbables où jamais personne ne circule normalement.  
 
Pour le moment c'est la grosse frustration avant la fin du tout bagnole dans ce quartier.

Je pensais naïvement que comme c'est total énergie qui paye ils avaient un peu plus de budget pour payer le salarié

C'est dommage de ne pas avoir de garde-boue.  
Vu l'étrier avant je ne suis pas sûr qu'on puisse en ajouter un classique, non ?
 
D'ailleurs les vélotaffeurs sans garde-boue arrière par cette saison ...  

Arrêter de citer ce message, j'essaye de me raisonner et de ne pas aller voir cette boutique