Reprise du message précédent :

La volée qu'il a du prendre si la roue s'est bloquée d'un coup à vive allure

Le problème des lunettes c'est qu'au premier feu rouge, bonjour la buée  

Depuis quand les cyclistes s'arrêtent aux feux ?  

Bon sinon, ça commence à piquer un peu le matin, comme même

il suffit de prendre son VELOMOBILE

y'a pas de mauvaises conditions météo    
juste des mauvais choix de vêtements  

C’est quoi le bon choix de vêtements en cas de tempête de grêle ?  

 
Les TEC  
 

Les premières étaient en micro, maintenant c'est du C Le reste n'a pas changé.

Pareil ici, le matin ça descends fort, il faut des lunettes sinon je ne vois rien au stop en bas

 
(le javelot est facultatif, c'est pas contre la grêle mais contre les automobilistes )

 
Ce type de véhicule me fait peur et rêver en même temps.
Rêver parce que je kiffe l'idée de ce véhicule qui permet d'aller vite, il semble que ce soit assez confortable, le côté pratique et je trouve ça beau ( mais ça, l'égout et les douleurs)
Peur parce que je ne suis pas certain du comportement des autres usagers de la route vis à vis des velomobiles et la visibilité de l'engin bas dans le flot de circulation me questionne

Tu peux essayer ça
https://laboutiquedufutur.com/fr/tr [...] space.html
Ou ça si tu as du matos
https://www.kleuster.com/

Sinon la grêle ça change pas de la pluie, on est pas en sucre

La grêle ça piquotte un peu plus que la pluie.
Et à vive allure ça peut faire un peu mal quand même.  

 
C'est aussi ce que je croyais :

C'est une des rares fois où le casque s'est montré utile .

Pas de soucis de buée quand je m'arrête avec mes Demetz Hurry que j'utilise depuis 2 ans sur mes sorties route

sur le papier c'est top mais ça a l'air très dangereux. j'ai vu des vidéos de gars qui se retournent après un virage trop serré, ça calme

Alors que sur un vélo standard, ça n'arrive jamais. On est d'ailleurs nombreux à pouvoir en témoigner sur ce topic  

Quand tu vois ça:
https://twitter.com/GuyBolVelo/stat [...] 9983181824
 
Tu te dis qu'on est clairement pas rendu.

je voulais dire que c'est pas la même gravité d'accidents

Ce n'est quand même pas comparable.  
Sur un vélo normal en général tu vas avoir tendance à glisser "à l'intérieur du virage" comprendre tomber du côté ou tu es penché, alors que sur le vélo mobile tu fais un tonneau donc tu te retournes sur le côté extérieur du virage.  
Tonneau ou tu es enfermé dans une boite pas protégé (pas attaché non plus il me semble) mais qui peut en plus te blesser en se déformant et sans pouvoir amortir quoi que ce soit.  
Clairement entre ça et le fait que tu sois au raz du sol donc pas du tout visible pour les véhicules je ne me sentirais vraiment pas en sécurité.  

Brandon ce prénom de cassos    
 

Du stalkage de qualité

Moi ce matin c'est une cycliste qui a failli me découper en pétant un rouge sans voir que j'arrivais de façon péremptoire

Reçu la Lumintop B01, je suis vraiment impressionné pour le prix payé !
La construction semble très solide, le fonctionnement est simple, le système de fixation au cintre est pratique...
Seul petit défaut déjà relevé par d'autres : l'unique bouton reste en permanence éclairé

Moui, c'est un peu le même niveau d'analyse que ceux qui disent que le vélo est plus risqué que la bagnole car il n'y a pas de carrosserie... (spoiler : on est entre gens biens, donc ça va sans dire, mais ça va encore mieux en le disant : c'est faux).

Et moi hier soir une trottinettiste sur une bidir (sur trottoir ) qui a pilé et tourné brutalement à gauche alors que je commençais à la dépasser...

Pour la perte de contrôle du véhicule, c'est comme tous les autres véhicules, il faut comprendre les limites et ne pas les dépasser.
Le manque de visibilité m'effraie plus bien qu'une espèce de caisse de 2m30 de long, selon les couleurs, doit pouvoir se voir tout de même.

Oui et puis ils doivent avoir des drapeaux aussi je suppose, donc tout va bien, les caisseux ne peuvent pas les manquer.
 
Mais oui j'y crois.
 
Enfin jamais je ne poserai mon cul dans l'un de ces engins de mort

 

 
est-ce que le mode est mémorisé après off/on ?
 

 
dommage qu'il n'y ait pas un mode intermédiaire entre Low et Med

Oui, tu prêches un convaincu par rapport au manque d'attention des conducteurs....
Je conserve un petit côté trompe-la-mort, j'aimerais bien essayer. Surtout sur mon parcours vélotaf qui est ultra protégé. J'ai environ 35km à faire, dont 33 sur de la piste cyclable totalement séparée de la route: de l'ancienne voie ferrée transformée en PC et de la PC longeant un canal.

Chanceux
Là effectivement ça peut se tenter, surtout que le rendement doit être meilleur qu'un vélo classique vu que l'aérodynamique est moins pourrie

 
Il y a un côté batmobile incroyable à et engin !
 
Chanceux, oui et non. 35kmx2 dans la journée, c'est long quand il faut encore gérer le boulot et les enfants.

Outch tout en carbone, j'imagine pas le prix
Oui si tu vélotaf tous les jours, 70 km par jour c'est chaud surtout avec toutes les contraintes

Il me semble que c'est un peu moins de 10.000 euros pour la version avec l'électronique embarquée mais je peux me tromper.

En tous cas c'est magnifique

 
Cette formule 1  

je vois un mec (enfin, un mec, j'en sais rien en fait ) en velo mobile vers la boissiere ecole dans les yvelines très régulièrement
il est très beau, rouge et orange, avec un petit drapeau et des phares.

Pas vraiment le même analyse.

Je ne connais pas assez ce genre de véhicule ni le panel de véhicule (plusieurs catégories?), y a t-il réellement une prise en compte de la sécurité en cas de crash dans la conception de ces engins?
(sorte de crash tests/arceau de sécurité etc?)

Maintenant oui, forcément si tu adaptes ta conduite au véhicule, pas de raison que ça soit plus risqué en dehors comme évoqué de la visibilité par rapport aux voitures (SUV/Camion principalement).

Le 1er au Paris-Brest-Paris 2019 était en vélomobile

Ca me paraît la base de l'approche d'un véhicule: comprendre comment il fonctionne pour y être en sécurité.
Au niveau de la sécurité, de ce que j'ai pu voir, il est proposé des modèles équipées de faisceaux électriques pour avoir des clignotants, des projecteurs et feux stops. Évidemment, un système de de VAE est proposé également.  
Niveau crash bar, je ne trouve rien de ressemblant mais la coque en carbone ou en polyester agit comme une carrosserie absorbante qui protège mieux que sur un vélo.

En plus il est possible d'y trouver coffre et protection face aux elements. C'est vraiment l'engin vélotaf le plus évolué