Reprise du message précédent :

Va dire ça sur le topic cyclimse

Pas bête, je l'avais oublié celui-là Et pas si cher je crois, dans les 70€ de mémoire. Pas trop fan de l'absence d'étanchéité native mais ça doit passer quand même avec la protection fournie, quitte à se faire un peu chier les quelques fois où il pleut. Elle est efficace cette protection ? La fixation du sac sur le PB est rapide / facile ?

J'aurais dû dire "supporte bien les projections de boue et la poussière" car c'est jamais plein de boue, c'est principalement des projections un peu partout mais pas de gros pâtés de boue (ceux-là ils sont sur les roues et les GB ).
Tu as un mauvais retex avec la boue avec ce modèle ?

Oui j'ai regardé Ortlieb bien sûr Mais rien de parfait chez eux en sacoches, plus ça va et plus je me dis que 20 L d'un côté ça va être vraiment déséquilibré

Ta solution 2 (2 contenants moyens que je prends ou pas selon l'envie) est pas mal sur le papier mais économiquement pas donnée, faut que je voie ce que je peux trouver comme association.

Le U je l'avais mis sur le cadre mais pas moyen de bien faire tenir le support, ça balançait tout le temps ça m'a vite saoulé Et puis je veux pouvoir prendre le VTT si besoin (genre crevaison du vélotaf comme aujourd'hui) sans avoir à refixer le support du U, donc j'aimerais garder la possibilité de le transporter dans la sacoche.

Je vais regarder de nouveau le sac à dos sacoche D4 et peut-être que je le prendrai pour essayer, quitte à le rendre si ça ne convient pas. On a pas mal de temps pour ça je crois.

Ou alors complètement différent, je mets un gros panier sur le PB et j'y balance un sac quelconque qui contiendra tout, recouvert d'une protection pluie si besoin. Mais ça monte le centre de gravité

Bref, je suis pas sorti du sable

Et pourquoi   ??

Vu les précédents mensonges de la période COVID sur les masques il est naturel de se méfier de ce que dit le gouvernement en général.

on nous ment
 
 
Sinon oui, assurer qu’il n’y aura pas de pénurie contribue bien à l’éviter : https://youtu.be/Br5U38OheyM

Ça existe, les lunettes de vélo qui ne chopent pas plein de buée dès qu'on s'arrête ?

Ce matin sur mon trajet habituel, des centaines de mètres de bouchon à cause d'une des deux voies condamnées pour permettre les travaux d'aménagement de la piste cyclable pré existante (qui est déjà très bien foutue par ailleurs, elle passe sous le rond point le plus dangereux de la ville, ça permet de tracer tout droit en toute sécurité).
Pendant ce temps je cruisais à 35 pour arriver frais et à l'heure à la cogip.  
Entre ça et les bouchons aux abords des stations services il fait pas bon être automobiliste en ce moment...

La ville est en train d'éditer un guide pro-vélo. J'ai hésité à leur en demander 5000 pour les distribuer tous les soirs en passant à la station service

Vu le nombre de bagarres qui éclatent dans les files d'attente aux stations, leur mettre le vélo dans la gueule ça risque de les faire disjoncter.
c'est encore un coup à ce que ton ami se retrouve au tribunal

Nan mais avec le sourire  

 
Et l'armoire normande alors  
 
(Une mémé achetée, une armoire offerte !)

C'est branché au feu avant B+M Cyo, lui-même sur une dynamo-moyeu Shimano.
Le feu avant n'a pas bronché en 7 ans et le feu arrière B+M Toplight Flat S non plus.
Il me semble avoir crevé 2 B+M Toplight Line aussi.

 
Pour avoir les deux, bah les 2 sont top.
Mon vélotaf est en IQX, t'as un projo de stadium sur le vélo. Ca éclaire vraiment bien, pas de souci sur les portions totalement non éclairées l'hiver, mais toujours sur bitume. Si tu veux avoiner un peu dans les bois, peut-être ce sera plus compliqué.
L'IQXS est montée sur le vélo de madame. Pour de urbain/périurbain non éclairé, c'est bien largement suffisant, jusqu'à 20-25 km/h sans problème. Le faisceau est un peu plus resserré que le IQX, et donc je le trouve un poil plus intense sur ce faisceau malgré les 20 lux de moins. Tu vois donc un poil mieux droit devant toi, mais les côtés ne sont pas éclairés.  
 
Pour du quotidien, le IQX est un super choix si beaucoup d'utilisation l'hiver, si l'utilisation est plus étalée dans le temps, l'IQXS peut largement suffire, surtout considérant la différence de prix.

   
 
Lezyne est une marque connue, à priori pas de la câme no name.
Les autres, je ne connais pas du tout.
 
En no name, j'ai pu tester en usage rando nocturne VTT une Soonfine FD38S qu'un pote m'avait prêté pour l'occasion. Ca éclaire vraiment bien, même trop bien pour un usage vélotaf. C'est vraiment fait pour voir, mais même en mettant le faisceau vers le bas, les automobilistes vont te détester si tu abuses sur le niveau d'éclairage. La finition est un peu cheap mais ça semble tenir la route.
 
Sur le topic VTT, j'avais plusieurs fois vu revenir la Spanninga Thor.
Tu trouveras pas mal de review. En termes de prix, je la trouve pas si mal placée par rapport à la concurrence si tu veux un modèle qualitatif qui devrait tenir un moment.
 
Avant j'avais une lampe D4 payée 30€ il y a 8 ans. Ca à fait le job, mais le système de charge ultra old-school par usb (truc plus ancien que le micro-usb) m'a lâché l'hiver dernier.
 
Sur mamazone, beaucoup trop de choix et de clones no name, c'est la jungle. Autant regarder ce que proposent les vrais sites spécialisés vélo quitte a faire la chasse au prix ensuite.
 
La Spanninga me fait de l'oeil.
Mais aujourd'hui, j'aurai tendance à vouloir privilégier un système où je suis certain de pouvoir gérer le remplacement de la batterie.

 
Merci pour le feed. C'est plus où moins ce que j'avais compris via les photos sur le site B+M.
 
Après je vais rester raisonnable, 150 le set-up lampe pour une rougne, c'est déjà bien
 
IQ-XS + Toplight line small

Tiens et autre question pour la brigade du bon goùut.
 
Sur ce bike : https://i.imgur.com/CwVQLu3.jpg je vais tenter un bull carbone Deda dabar.
 
Quelle guido ?  
 
A part noir je vois pas trop
 

oui sur amazon, c'est clairement la jungle et la course aux lumens complètement délirante avec des modèles à 6000 lumens parfois    
 
je ne monterai pas au dessus de 1000 lumens, j'en aurai jamais l'usage sinon.
 
et pour faire du mixte sous bois / route avec voiture, je vais opter pour un modèle avec bouton de commande pour switcher les modes.
 
j'ai déjà eu un cycliste arrivant face à moi avec un phare mal réglé, c'est en effet très désagréable.
j'ai pas envie qu'un GC me colle les pleins phares dans la tronche parce que ma luminosité ne lui plait pas.
 

tain mais cet écart entre hauteur de selle et guidon, moi je chope direct un lumbago  

Bah, on ressemblait à ça avec mon oncle quand on allait remplir les 6/8 jerricans d'essences pour tenir 1 mois de vacances en camping sauvage avec le groupe électrogène.
Mais bon, il avait pas de SUV le tonton  

Argh le fameux ami  ³ concernant les bagarres devant les stations, j'ai vu les vidéos du Hollandais perché à la jk ou il voulait filmer l'écran digital des prix au moment où le pompiste éteint l'affichage.

Hallucinant les queues pour faire le plein.

Orange ?
La taille de la potence me choque infiniment plus que le drop
 
Ali

Orange  

 
Je voulais, mais si c'est pas la même teinte, c'est cheum après.

Question confort, j'alterne entre  
 - un bi-porteur bien lourd avec AE, pneu assez large, selle suspendue et fourche avant
 - un specialized tout alu avec des pneu en 32 bien gonflé
 
j'avoue que depuis que j'ai le cargo je trouve mon autre vélo "raide"
 
Qu'est ce que je peux faire pour gagner un peu en confort mais sans sacrifier l’efficacité de roulement ?
 
Je regardais les TDS suspendu mais j'avoue ne rien y connaitre

Tu mets des pneus TL que tu gonfles à 3 bars.

ce soir j'achète 4 pneus sur jante sur lbc, c'est horrible mais j'ai renoncé a les transporter en vélo
2 j'aurais peut etre tenté

 
+ deux roues sur un sac à dos avec quelques rilsans
 
Ali

alors c'est mon daily qui me sert en ville pour faire 10-15km par jour donc 3bars est clairement pas assez (plutôt vers 4.5-5 car 80-85kg pour moi + 15-20kg de mini sur porte bébé)

De plus je suppose que implique autre chose que simplement changer les pneus, non ? genre une jante adapté et u peu de matos pour changer le pneu ?
trop de contrainte en temps et prix pour moi

C'est passé le nouveau pliable en une seconde de chez D4 ?
https://www.youtube.com/watch?v=Uq5 [...] THLONCYCLE
849€ : https://www.decathlon.fr/p/velo-pli [...] R-p-306555
Ca fait un peu vélo de clown dans les proportions je trouve
Longueur déplié : 129cm, c'est 18cm de moins qu'un B, je suppose que ça n'en aura pas la polyvalence/confort

Orange aussi. Moi ce qui me choque c'est la sortie de la tige de selle

ce que je constate surtout sur tous ces vélos, c'est qu'on mouline grave pour avancer peu

tout le contraire de l’élec ouais

 
Une paire de baskets avec un bon amorti

des pneus et jantes de boîte a roue !

À chaque fois que je vois un joli daily en SS ça me tente à nouveau...

Puis je réfléchis et je me dis que c'est pas forcément adapté

J'ai toujours un peu de dénivelé, des affaires à transporter...

Bah c'est une question de braquet surtout
Si j'ai bien compris sur un C-line le braquet max c'est un équivalent 50-13, tu fais 27km/h à 90 tours par minute, c'est pas si mal pour un vélo destiné à un usage urbain (grosso modo du 34-15 sur un vélo de route)

Prends un carbone ou titane a la place de ton alu

Orange, mais il faut trouver la même nuance que le cadre, et c'est salissant.
Sinon bleu marine, toujours avec la même nuance que le cadre.

 
 
50 x 23, non ?

D'après la fiche technique, c'est un mono de 52 à l'avant et une 11-28 à l'arrière. T'as de la marge avant de mouliner, et bon courage pour les côtes