Reprise du message précédent :

 
Je suis un extrémiste, je suis pour la verbalisation de toutes les infractions avec amendes automatiques en utilisant les nouveaux moyens électroniques embarqués dans les véhicules (absence de clignotant, distance de sécurité, vitesse etc) ,des caméras partout, l'immatriculation des vélos.
Mais en attendant ce futur qui arrivera, il y a des priorités.

 
J'ai du mal aussi à voir ce qui a vraiment changé ces dernières années à Tours Il y a par-ci par là des aménagements qui ont été faits, mais rien de foufou.

Pareil, je comprend pas pourquoi on a toujours pas plus de système automatisé aux feux
 
Pour les écouteur, je suis décu que les conductions osseuses soit pas toléré en campagne

Faut faire gaffe à pas prendre le melon  

le non respect de SAS vélo c'est sensé être 135€ non? (qui, comme chacun le sait, ne sont presque jamais respectés)
parce que bon, on doit compter sur les doigts d'une main les verbalisations pour ça... un peu comme le refus de prio aux piétons
Je pense même que lorsqu'il y a verbalisation dans ces cas ça doit souvent être suite à une provoc du contrevenant.

250 millions de l'Etat pour le vélo, tout le monde il est content ?
 
et tout le monde il compare surtout pas aux subventions à l'essence et à la voiture, hein  

Perso je m'en tape, je n'attends plus rien de l'Etat au quotidien... comme ça pas d'illusions/déceptions.
Et je ne compare surtout pas ce montant aux aides @ l'automobile, qui indirectement me fait vivre (service IT d'un gros fournisseur automobile)... ce serait bien hypocrite de ma part.

je t’invite à calculer ce que tu donnes à l’état avant de dire que tu ne t’y intéresses pas
c’est comme payer une nounou et fermer les yeux sur ce qu’elle fait à tes enfants, mais en beaucoup plus cher

Après, le symbole de la fermeture du pont et la soutien affiché au vélo par la municipalité a déjà son importance et vise à influer sur la culture vélo. Peut-être également qu'il y a des tas de projets dans les cartons qui vont se lancer dans les mois à venir
 
Je pense également que les atermoiements sur le tram rendent difficile de planifier des travaux sans savoir réellement quel sera le tracé.

 
Cadre + célibataire + sans enfants... t'inquiète j'ai une vague idée de ce que je file à l'Etat en impôts directs/indirects chaque année (sans parler de la TVA)
Ne pas trop y penser m'évite de faire un ulcère en fait ^^

 
Longtail d4 ou rc520.
Mais je ne passe par là que ponctuellement

Quand tu as un bon antivol...    

Quand une bagnole rate son créneau*

Vu la tronche de la transmission et de la visserie, ça semble faire un moment qu'il est là.

 
La PN feignante à Paris …. Je t’invite à t’intéresser un peu plus au sujet et à leurs conditions de travail. Perso je suis plutôt surpris qu’il y ai encore des volontaires pour vivre ça.
En sous-effectif, oui certainement. Mal payé aussi. Blindé d’heure sup qu’ils ne peuvent pas récupérer, également.

Ah mais faire acte de présence à discuter pendant des heures au comico. ou envoyer chier les gens qui veulent déposer une plainte, je sais pas si on peut vraiment appeler ça du travail  

Ah ben j'ai parlé un peu vite, réalisation du jour :

Ca a l'air plutôt quali...

(nous avions explicitement demandé à ce que les infras soient plutôt au niveau des chaussées, pour convaincre 100% des utilisateurs (vs les pistes sur trottoirs que tous les powers users délaissent)

L'enrobé est traité d'une passe (économique), les bordures sont collées (et adapté aux vélos : la forme est censé éviter le contact avec la pédale et empêcher les voitures de la franchir), et le marquage blanc, en résine sablée plutôt qu'en peinture (il me semble).

 
Petite question sur un vae à moyeu nexus, la chaîne il est conseillé de la changer tous les combien?

 
Moins souvent que sur un dérailleur, mais toujours quand elle est usée.

 
Tout dépend de la force de l'assistance et de l'entretien de la chaîne.
Bref, il faut tester au testeur d'usure de chaîne.

Il faudrait que je vois ça, j'ai aucune idée de comment mesurer ça.
 
Est ce que si on change la chaîne trop tard, on peut user les pignons pédalier/nexus ?

 
Il faut acheter l'outil, par exemple celui là : https://www.vartools.com/indicateur [...] PGFLngID=0 (mais ça existe dans plein de marques différentes)
Et oui si tu laisses une chaîne usée trop longtemps ça use tout le reste plus rapidement

On doit pouvoir faire cette outils en impression 3d si on est radin.

Je ne pense pas, les tolérances et la finition doivent être irréprochables.

 
  Attention à la précision quand même, un dixième trop grand ou trop petit et la mesure est faussée.
Si t'es radin tu achètes celui là : https://www.bike-discount.de/fr/rad [...] haine-comp
Et surtout ne pas acheter en Chine, j'en avais acheté un il n'était pas bon.

Katu avec Nexus 8 et moteur Bosch Active Line, la chaine complètement blette à 2 000, je dirais qu'il aurait fallu la changer à 1 500.

Par contre facilement la moitié avec un enfant à l'arrière et le panier avant souvent chargé de courses.

En même temps pignon / chaîne / pignon moteur avec la main d'œuvre on s'en sort pour 50 euros.

Si on prend une chaîne "renforcée" on tape les 70.

Globalement en vae en utilisation normale on doit tourner autour de 4 ou 5k km avant de changer.

Une mono vitesse qui lâche à 1500 bornes, soit c'est une chaîne de merde, soit c'est du vélo méga chargé avec moteur performance cx, constamment en turbo sans changer les rapports.

J'ai exactement le même que celui de ton lien, pris sur Aliexpress, et il mesure bien    
 
Seule différence: je l'ai payé moins de 2€    
 

 
 
https://fr.aliexpress.com/item/4001322609374.html

 
Le miens était mauvais, j'ai sans doute pas eu de chance.

J'imprime avec une précision au dixième de mm

Petite question antivol, est ce que vous vous baladez avec un antivol dans votre sac à dos ? Ou vous le transportez accroché au vélo ?
 
L’idée est d’avoir un antivol pour l’utiliser occasionnellement au besoin.

Accroché au vélo, tu l'as toujours avec toi, quelque soit le sac que tu prends  

Sac à dos d'habitude

J'ai acheté un support vélo pour mon antivol.

J'enlève l'antivol si je fais une sortie "sportive" mais je le garde pour les sorties" je fais des boutiques"

Ouai, mais du coup, pas quel que soit le vélo que tu prends.

Tu me répondras, un AV par vélo, dans l'absolu, je suis ok, mais quand t'as bcp de vélo, ou des vélos sur lesquels tu ne veux pas fixer d'AV...

Au final, perso j'utilise ma sacoche, vu que je roule rarement sans les fois où je suis amené à utiliser un AV.

Parfois même directement à la ceinture.

Idem, j'ai la chaine antivol de Action entourée autour de la tige de selle (et en dessous un second antivol à câble pour attacher la selle au cas-où).
 

Ouh là, malheureux  

 
Alors, fais gaffe car il me semble que trimballer un U dans un sac à dos peut être assez violent en cas de chute sur le dos (si tu fais un soleil par exemple).  
En tous cas quand je faisais de la moto, c'était ultra déconseillé, j'imagine qu'il en est de même a vélo. Car même si les U pour vélo sont beaucoup moins gros, et que les chutes ont lieu beaucoup moins vite, tu as aussi moins de protection entre le U et ton dos (pas de dorsale ni de blouson rembourré).

 
Pas trop lourd le U dans le sac à dos ? A moins que vous utilisiez autre chose ?

C'est pas un sac a dos que j'ai, c'est un petit hip bag. https://blahol.com/produkt/hip-bag/ [...] 7d173b068d

Pas dérangeant en daily. Pour de la sortie sportive/trip, j'évite parce que à la longue ça écrase un peu le bidabiere.

Ah je n'y avais pas pensé, ce sont des problèmes de riche, ça.
Je n'ai qu'un seul vélo moi.