Reprise du message précédent :

 
Ouai l'idée de base c'est d'avoir un vélotaf avec très peu de maintenance et le moins cher possible pour éviter le vol.
 
N'empêche que c'est bien du caca le fixie

Qu'est ce que j'en ai marre d'avoir les lampes hyper fortes et mal réglées dans les yeux le soir
Hier je rentre via les PCs, je me croise plusieurs vélos qui en plus roulent cote à cote, et ça éclairait tellement que je ne voyais plus trop ma voie à moi, là où j'allais rouler

C'est caca pour ton usage
 
C'est sur qu'un vélo électrique tout suspendu, c'est très peu de maintenance et le moins cher possible pour éviter le vol  

 
  j'y suis passé hier soir et il m'a dit s'attendre à ce que la pièce arrive aujourd'hui    
 

C'est un flat. Mais freiner majoritairement de la gauche, c'est pas la meilleure idée  

 

What could possibly go wrong?

c'est un coup à passer l'arme à gauche

ça m'épate que les gens ne soient pas capable d'orienter leurs phares légèrement vers le bas.
 
Sinon, j'ai un phare spécial qui n'éclaire pas au-delà d'une certaine hauteur, spécifiquement pour éviter d'éblouir piétons et autres cyclistes (et automobilistes aussi, j'imagine)
 

 
C'est super en ville.  
Par contre, quand il fait nuit noire sans éclairage urbain, ben on ne voit pas super bien l'environnement (faut pas chercher un point de repère au-dessus d'1m20, par exemple)

 
Le fixie c'est un peu comme le SUV ça sert à rien, c'est pas pratique et c'est un effet de mode
 
Si on était dans un pays avec de la sécurité et une garantie de ne pas se faire voler son vélo dès qu'il est un peu de valeur j'aurais effectivement un beau vtt élec tout suspendu pour aller au taf et sortir, un peu comme les cadres de la défense en moustache samedi game quoi.

 
FYP.
 
C'est léger, rapide, swag
 
Et la mode est passée depuis 10 ans

Conclusion : j'aime pas le fixie et je vais me le farcir jusqu'au prochain vol

tu as un mois pour faire un retour D4 il me semble
 
prend un riverside 500

 
C'est à dire que le confort ne passe pas que par les suspensions.
En VTT, il faut absorber un terrain irrégulier, c'est le boulot des pneus, et de gros obstacles, où la suspension fait le boulot, et on veut aussi un cadre plus performant et précis que confortable. Les inconvénients sont largement acceptables vu que le machin est dédié à ça.
 
Pour un vélo de ville, il va falloir un truc résistant et durable (les suspensions doivent s'entretenir), si-possible léger. Un truc léger, résistant, durable et pas cher, ça n'existe pas, donc c'est mieux de ne pas en mettre .
 
Par contre on peut compenser avec un cadre et surtout la fourche avec une géométrie "flexible" et une position confortable.
 
Un vélo fixie, c'est fait pour être comme un kart, c'est léger et performant sur le circuit pour lequel c'est réglé. Un VTT XC haut-de-gamme, c'est comme une Jeep bolidée pour du franchissement d'obstacles, ça passe de partout mais il y a toujours un truc à entretenir après chaque sortie.
 
Il y a plein de trucs entre ces deux extrêmes, dont les vélos dits de "trekking", de ville ou les VTC. IMO ça vaut plus le coup qu'un VTT de supermarché plus comparable à un faux-SUV.
 

 
Fixie ou single-speed ?
 

C'est pas trop galère le retour ? Si non je vais faire ça tu as bien raison.

ça coute pas grand chose de tenter, surtout si tu veux acheter un autre vélo à la place.
Nettoie le bien si possible avant le retour

Le fixie des qu'il y a une cote cela doit être la merde. Soit tu mouline car c'est trop facile. Soit tu en chie car c'est trop dur.

Je ne comprends pas l'intérêt. A part l'effet "bobo" les dérailleurs sont suffisamment fiable. C'est pas compliqué à régler. Un coup de lubrification de temps en temps et tout roule. Cela permet d'adapter la transmission au relief.

 
 
Un vélo de ville avec cadre acier, souple, des pneus en 2 pouces de large, des ressorts sous la selle, je vois pas ce qu'il y a d'ultra rigide la dedans.
 
Le vélo fait 17kg, pour 500 ou 600 euros. Un tout suspendu correct, léger (qui fera moins de 17 kg avec gb / béquille / porte bagage / pare chaine / moyeu dynamo, lumières), on doit être dans les 3000 euros je pense

dans une ville très plate ça doit passer (quoi que même dans une ville plate il y a des ponts)
 
sinon les shimano Nexus (boite de vitesse intégrée dans le moyeux) c'est ce qui se fait de mieux pour la ville, mais au delà du 3 vitesses c'est cher

Regardez premium rush et faite pas chier

On vous demande pas de rouler en fixe. Certains y trouvent un intérêt (poids, entretien, style, plaisir), bref

Pour le déniv, si t'aimes "rouler faure", tu t'habitues à un peu de D+. Après y'a des coins où je roulerais pas en fixe/SS, c'est sur

 
Je vais essayer ça ce weekend.
 
En attendant je vais ressortir l'électrique  

 
J'aurais dit <20EUR d'occasion avec un minimum de main d'oeuvre, et encore, la rouille permet de gagner du poids .

 
Le vélo que j'ai c'est de l'alu. Ok il est super léger et c'est agréable mais c'est pas confortable ces pneus même pas aussi épais qu'une teub

le weekend dernier j'ai fait un Paris Rouen avec un mec en fixe en 54x15    
Bah dès que ca dépassait les 4/5% c'était du 10rpm par min à zigzager et 300w dans chaque jambe    
impressionnant, il avançait bien  

 
un fixie à courroie    c'est possible ?

c'est vraiment un fixie ou c'est un single speed à roue libre ?

C'est joli. Mais pas du tout pratique  

Ha ouais il n'y a pas de freins    
 
C'est comme un monocycle en fait.

Moi ce qui me fait halluciner c'est l’absence de freins. Il y a quand-même un système de roue-libre dans le pédalier ou même pas (et du coup on freine avec les pédales) ?

Si c'est fixe tu freine en arrêtant de pédaler.

Donc tu ne peux même pas faire de roue libre après une bosse.

Ah ouais, c'est vraiment sommaire.
Ça doit être violent pour la transmission d'ailleurs ça.

roue libre = single speed et non pas fixie

Fixe. Ils ont d'ailleurs un team plutôt bon chez schindel :
https://www.google.com/search?q=tea [...] auer+gates

Si ton critère est pratique, ça ne répond pas au CDC effectivement.

Un SUV c'est pratique.

Tu peux monter des freins si tu y tiens. Sinon la roue arrière étant en prise directe avec tes jambes, tu ralentis ou freines en utilisant tes jambes. (Mais dans l'idée tu anticipés pour freiner le moins possible)

Au passage, je ne sais pas qu'elle est la réglementation en France, mais en Allemagne il faut 2 freins sur le vélo (et je pense pas que le freinage avec les jambes compte pour un frein)

En gros c'est comme les vélos pour les petits enfants, je détestais ça, si jamais tu perdais les pédales, y'avait moyen de se faire bien mal  

Idem en France.

On devait écarter les pieds dans les descentes pour laisser les pédales tourner dans le vide, qu'est-ce qu'on avait l'air con  

J'ai l'impression de revenir 10 ans arrière avec ce sujet pignon fixe  
 
Y'a eu une mode à cette époque, ça correspond au moment où je me suis mis au vélo. Faire 30 bornes ça semblait être un exploit, je regardait les mecs en cuissard d'une drôle de façon en me disant "jamais je sortirai avec un moule bite pareil   "
 
Comme dit JK y'a même un film qui est sorti sur le sujet : Premium Rush, y'a aussi le dernier Tomb Raider où tu vois l'heroïne faire une course alley cat en ville.
 
Les moins téméraires gardés des freins sur leur vélo pour les freinage d'urgence, certains roulaient sans frein donc l'arrêt se fait en réduisant l'allure de pédalage voire en bloquant le pédalier et là ta roue arrière se bloque et tu skeed (dérapes).
Y'avait même un forum pignonfixe.com qui fonctionnait pas mal, avec de sacrées annonces de pépites assez anciennes. J'ai encore un cadre aux couleurs disco achetées sur ce forum.
 
Mon premier vélo      
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t31764064
 
C'était la street cred à l'époque de rouler en pignon fixe, et puis c'est retombé... Maintenant c'est plutôt le gravel.

Mais ouais !      
J'ai jamais compris ce délire d'ailleurs, c'est vachement dangereux et je ne vois aucun avantage à ne pas avoir de roue libre (si ce n'est l'économie de 5,12€ pour le fabricant).

PATAPAY!!!  
Mais les vélos, y a pas une obligation à avoir des freins? Comment ça se passe pour les fixies?

 
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J'espère qu'il a prévu un petit pécule pour les prothèses de genoux