Reprise du message précédent :

 
J'espère qu'il a prévu un petit pécule pour les prothèses de genoux

C'est un peu plus que ça une bonne roue libre.
https://www.bike-components.de/fr/W [...] ENO-p65973

Mais c'est pas une question de prix.

Parce que tu crois qu'ils mettent (mettraient) un truc aussi cher sur un vélo enfant ?    
 
Si ce n'est pas une question de prix c’est une question de quoi ?
 
Dans le genre post inutile, tu fais fort  

 
T’as des catadioptres et ta sonnette j’espère ?

 
Le vélo à pignon fixe, c'est un concept en soi, c'est pas une question de prix. D'ailleurs il y en a plein qui sont plus chers que des vélos à roue libre et vitesses.

Je parle des vélos enfants, faudrait voir à suivre...

J’ai acheté deux pneus Schwalbe Marathon + en 26’’ pour mon vélo électrique. J’ai roulé environ 200km sans problème. Puis une crevaison provoquée par un fil métallique sortant du caoutchouc du pneu (armature ?). En poussant le vélo la chambre à air s’est déchirée et  la jante est rayée.
Est ce normal ?Que dois je faire ?Je ne sais pas si les pneus avec armature en fils de fer sont compatibles avec les chambres à air ?

 
 
faut te calmer, hein.
 
Pignon fixe sur les vélos enfant, j'ai l'impression que ça ne se fait plus, à part peut-être sur les tricycles pour les vraiment tout petits. Le premier vélo à pédales chez D4 a une roue libre:
https://www.decathlon.fr/p/velo-14- [...] 832&c=NOIR

On a un pignon fixe sur le 12" pat patrouille, c'est vrai que c'est pas simple pour lancer le vélo/apprendre à pédaler, mais ils finissent par y arriver  

Ça se faisait quand j'étais gosse, ça se fait toujours sur les vélos des petits enfants j'ai regardé avant de poster, et la question c'était de savoir quel intérêt ça a.
Sur ceux des tous petits à la rigueur je dirais que ça empêche de prendre trop de vitesse ?

En fait, ça se voit surtout sur les tricycles et vélos en prise direct avant, que tu croises dans les cours d'écoles.
 
Sinon, j'avoue que j'en ai pas vu depuis un moment.

je dirais pareil, apprendre équilibre +pédalage +freins au guidon c'est sans doute trop pour un tout petit

La "mode" c'est la draisienne pour que l'enfant apprennent l'équilibre puis ensuite le vélo sans roulette.
 
C'est tout en roue libre quand j'ai regardé chez Décathlon.

yessir!  
et des lampes avant arrière
 
@sligor : désolé, j'ai eu la molette rapide, pas vu tes réponses

Diminuer toujours plus les coûts probablement, y'a pas une énorme différence de coût entre PF et RL je suppose mais bon, quand tu produis du bas de gamme genre du vélo pat patrouille   sur de très grands volumes
 
C'est un peu mon job de gratter au max pour définir des prix de revient, faîtes moi confiance on sait gratter un max  
 
Edit : ou alors c'est pour aider le gamin à pédaler comme évoqué plus haut. J'ai remarqué que le filleul de 3 ans que j'ai mis sur son premier vélo cet été avait du mal au début à prendre le truc du pédalage, avec un PF une fois lancé l'inertie permet de poursuivre le pédalage.

 
Il me semble qu'avec seulement un frein avant sur le fixie c'est bon légalement en France, mais pas sur à 100%

tu parles toujours des draisiennes?
parce que sans transmission ça s’appelle simplement un roulement

Un roulement avec cliquet anti-retour alors.

c'est des vélos de supermarché, le but c'est qu'il puisse rouler avec les petites roues en marche avant arrière, c'est nul.
C'est dangereux dans les virages, vu que tu dois pédaler que le truc est ras du sol, bah hop le gamin par terre s'il met de l'angle
 
En 12 pouces, j'ai jetté un vélo cars comme ca pour prendre un cubie 120

C'est trollesque et agressif comme un vendredi, lô.
 
Ali

non des vélos

Je sais que c'était pour la blague, mais je me sens obligé de rectifier : les SUV ne sont pas plus sûr (pour leurs occupants), plutôt moins à cause de ce centre de gravité ridiculement haut.

 
Comparer un VTT avec un Fixie? Heureusement que tu as vu la différence, c'est compliqué de trouver plus différent que ça.
 
Je suis en single speed depuis que je velotaf sur Paris, je trouve ça parfait pour mon usage, et les quelques fois où j'ai du prendre mon VTT, j'en ai chié comme pas possible. Chacun son appréciation.  
 
Pour les suspensions, sur un vélo pas cher, elles seront merdiques et ne serviront à rien d'autre que t'alourdir. Sur un vélo de ville, même cher, ça ne sera jamais une fourche de qualité.  
Mieux vaut jouer sur les pneumatiques, c'est plus efficace pour le confort.

 
Bien sur c'est fiable un dérailleur, mais à te garer 200 jr par an dehors, t'as vite fait d'avoir quelqu'un qui force pour mettre le sien à coté et te nique ton dérailleur, et là, c'est moins simple à régler/réparer.

Un single voire un fixie, ça fait partie des vélos que j'envisage. Simple, vraisemblablement en acier, potentiellement pas cher, ça me parle
 
Ali

Oui c'est le top en ville mais je vois un vélo acheté 650e il y a 2 ans et demi vendu neuf 950e maintenant.
Giant, entre autres, vendait un vélo de ville avec un Nexus 8 à 600e il y a quelques années. Il n'est plus au catalogue.
Les prix semblent avoir explosé sur ce composant.

C'était la mode il y a 10 ans effectivement, pas mal de hipsters roulaient avec. Les mêmes ont dû s'embourgeoiser et basculer sur les gravel.
En tout cas je prends toujours beaucoup de plaisir à rouler avec mon singlespeed en ville, ça reste des vélos très marrants à rouler et niveau entretien tu fais pas plus simple.

Tu as un cadre en tête ?

Single acier pas cher, ça n'existe pas vraiment.

A la limite, en conversion, oui.

Mais les cadres fixe acier sont pas "peu cher".

En neuf, c'est vite 600 balles le ticket d'entrée : Surly, Allcity, 8bar, Cinelli, Colossi, Omnium...

Après en occase, tu peux trouver des cadres de pistard des années 1980 entre 100 et 200 balles certes, par contre ça sera en général pas percé car compet'..

ps : je ne cite volontairement pas blb, fabricbike, etc...

Des randonneuses Peugeot des années 80 avec des cadres acier Reynolds ça se convertit très bien et ça coûte pas cher oui

Oui, mais ça reste de la bricole, pas de la pignole...
 
 
Pour trouver des idées : https://www.pedalroom.com/bikes

C'est un délire qui n'a aucun sens, j'ai de vieux vélo qui coûtent rien et dont le dérailleur n'a jamais fait faut bon  
Vous cassez souvent vos dérailleurs ? Sinon laisser un triple plateau a l'avant, le dérailleur est moins exposé

Casser au point de devoir en changer, non, mais j'ai déjà tordu des pattes (bon OK, lors d'usage en tout terrain ou gamelle). Par contre  un peu de  réglage de temps en temps.

 
À moins de tomber en VTT, où ça plie (mais peut se redresser de nombreuses fois ), c'est surtout le mécanisme qui s'use et prend du jeu quand il est mal entretenu (crasse + oxidation).
 
Mais ça tient des dizaines d'années si c'est entretenu correctement, et encore, on doit pouvoir changer seulement les galets quand ils sont morts.

Non, mais un SS c’est encore moins d’entretien et un cout plus réduit encore. La transmission ne s’use que vraiment peu par rapport à une transmission avec dérailleur. L’entretien est largement simplifié, car la transmission c’est l’essentiel de la main d’œuvre portée sur un vélo.
Je ne vais pas parler de prix, car l’un comme l’autre, si on veut de la qualité, il faut y mettre un minimum le prix.

Pour rouler avec, faut aimer. C’est différent d’un vélo à vitesse, mais j’aime bien malgré certaines difficultés comme les difficultés dans certaines montées (enfin, ça ne me dérange pas, sinon je ne le ferai pas), les limitations en descente (au moins ça permet de travailler la position), voir même l’accentuation d’autres difficultés comme le vent.

Bref, tu gagnes du temps d’entretien et c’est tout. Mais rien pouvant mettre la balance du côté de cette solution si on déteste rouler comme ça.

C'est un peu le sentiment que j'avais

Si tu trouves que ça n'a aucun sens pour toi / ton usage / ton approche, quel besoin de t'investir dans la discussion ?
 
Ali

Depuis 10 ans, j'en suis à plus de 70.000km avec deux vélos en single speed, je n'ai jamais trouvé ça délirant. C'est très adapté à ma pratique, mes compétences en mécanique.
Aucune envie de changer.

Genre un dérailleur c'est trop compliqué pour toi ?

 
je suis presque sur qu'un vélo à dérailleur est plus simple qu'un fixie, sur lequel il faut déplacer la roue pour tendre la chaine, vérifier que la roue est bien dans l'axe ...  
 
mais bon tu peux rien faire contre la mauvaise foi  
 
après quand je vois tous ces gens qui n'ont qu'une vitesse et pas de roue libre, je suis d'autant plus content de mon triban 100 qui dispose de 7 vitesses, je suis comme un prince avec un tel engin  

Je suis gaucher, ça aide, mais je n'aime pas du tout faire ça quand même

Quelle ouverture d'esprit. Et après ça parle de mauvaise foi...

Dans des villes plates comme Grenoble (je parle bien intra-muros, pas des montagnes alentour ^^) pas besoin d'un dérailleur sur le vélotaf : c'est simple, ça n'attire pas l’œil attaché dans la rue et ça trace à 25 km/h sans forcer suivant le braquet qu'on met (ce qui est largement suffisant pour traverser une ville en mode utilitaire/déplacement)
Et ça n'empêche pas d'avoir d'autres vélos avec dérailleurs pour aller visiter le relief autour : soit route, soit vtt, soit les deux ;-)
 
Après c'est sûr qu'en habitant Clermont, Marseille ou même Lyon la donne sera différente et le niveau physique nécessaire pour du fixie/singlespeed sera tout autre.
 
Y'a quelques années j'ai recyclé mon acier route artisanal de 1999 en singlespeed basique ; d'abord avec un tendeur puis rien du tout en jouant avec deux vis sur les pattes en butée (pattes inclinées et non horizontales, hélas)... avec les demis-maillons la chaîne est assez tendue pour du SS sans dérailler, mais en PF ça ne le ferait pas je pense.
Et pour du 100% urbain un PF serait plus une contrainte qu'autre chose (en plus de tirer sur mes petits genoux fragiles ^^).
 
Puis à la fin chacun fait comme il veut, en fonction du matos à dispo/récupéré... pour du vélotaf/utilitaire je n'aurais certainement pas investi exprès dans un SS ou PF juste pour le fun.
Le top du top serait de faire modifier mon acier avec des pattes horizontales par un cadreur du coin, mais là on n'est plus sur de la récup/recyclage à pas cher