Reprise du message précédent :

Non pas encore, mais c'est une bonne idée    
 

lol, pour quelles raisons ?

Il est plus facile de dire les raisons pour lesquelles c'est un bon vélo :
 
aucune.
 
 
Voilà

+1, poubelle.

Lol, j'ai pensé exactement la même chose lorsque j'ai lu Angell.  
 
Pour mémoire, le lien vers un test évocateur.
https://www.numerama.com/vroom/7381 [...] alise.html

+2

Même le patron d'Angell reconnaît que c'est de la grosse merde. Si c'est pas un signe…

Et surtout il à fait levé des kiki sur convenable, c'était un signe  

Le compte à rebours se généralise aux passages piétons avec une signalisation pour les cyclistes en cas de PC contiguë
https://www.leparisien.fr/societe/c [...] 1481423552

bien ou pas bien ?

Compte à rebours piétons et feux vélo/piétons: inutiles, gâchis de pognon.
A voté.

Vous savez si les pneus kenda k1067 sont toujours commercialisés ?
Ils étaient de base sur mon vélo, et je commence à préparer leur remplacement pour la même chose pour dans quelques mois, mais je ne les trouve plus sur les sites de confiance.
 
Merci

Ah ben tout est nul, ils n'ont misé que sur la "renommée" du designer et des "fonctions innovantes", ils ont voulu se la jouer Tesla et disrupter le marché avec un produit mal conçu et mal produit.
La fonction vélo de base n'est pas bien exécutée, la surcouche smart ne fonctionne pas bien non plus...

https://www.numerama.com/vroom/7381 [...] alise.html

Ah la rigueur si tu veux un smartbike le cow-boy est bien plus abouti et fiable.

Mais si tu veux un vélo élec efficace et polyvalent, y'a plein de marques historiques dans le vélo qui font très bien leur travail : Moustache, Cube, Bergamont, Décathlon, VanMoof...

Edit, Le patron qui dit ça à l'annonce de la V2:

Rien que ça c'est scandaleux quand tu as sorti un vélo à 2500 balles.
https://www.numerama.com/vroom/9662 [...] hance.html

 
Les gens sont exigeants quand même !    

C'est pas angell par contre qui te remplace le vélo en cas de vol?

 
 
En meme temps ils ne prennent aucun risque : personne ne veut voler ce truc en plastique, et au pire ils filent un vélo qu'ils ont en stock qu'ils n'arrivent pas à écouler.

 
Ca me ferait déjà chier qu'on me pique mon vélo, alors qu'on me le remplace par cette saloperie en tube fabriqué par un marchant de casserole là !

Alors qu'un vélo fabriqué par un fabricant de machines à coudre   .
 

 
Pour le coup, je préfère la voiture du même type

critiquer seb, ça c'est purement du french bashing, le groupe tefal / seb /moulinex reste une des marques les plus fiables dans leur domaine.
 
après, le vélo est clairement pas leur secteur, j'en conviens

Est-ce que les barrières automatiques sur les parkings sont censées gérer les vélos ? (au niveau du capteur de métal sur le sol)

Dans la boite où je travaille le parking est protégé par des barrières automatique levantes/fermantes, elle détecte bien le métal des voitures, mais très mal le métal des vélos,
ce qui pose problème car on est beaucoup à utiliser le vélo (dans ce parking il y a un grand hangar à vélo, vu le prix du pétrole le calcul est vite fait ).

Il arrive parfois que la barrière se lève, mais aussitôt elle retombe, prenant par surprise le cycliste qui était en train de la franchir (risque de bobo sur la tête).

Sortir autrement supposerait de descendre de vélo et de redevenir piéton, car les entrées/sorties piéton sont protégés par un portail qu'il faut manipuler.

Le redface était implicite je suppose  

 
Ca joue!  

Faites ça.
Entre se prendre une barrière sur la tronche et marcher 20 mètres, le choix est vite fait.

 
Ca dépend de la barrière piéton, faut pouvoir y faire passer un vélo, si c'est un tourniquet, c'est la merde
 
y'a pas un passage a coté de la barrière voiture? pour passer à pied en cas de problème?

Il faut pencher le vélo au maximum (limite complètement couché) sur la plaque de détection pour que ça détecte un vélo généralement.
C'est comme ça à mon boulot en tout cas...

Par contre, le coup de la barrière qui s'ouvre et qui se ferme de suite, c'est étrange... C'est pas parce qu'une voiture est passée juste avant ?

J'ai pratiqué plus de boucles inductives spécifiques pour vélos aux USA qu'en France, un joli paradoxe
 
Ali

entre le réglage de sensibilité du capteur, le taux de fer dans l'acier, les cadres en carbone... autant faire une barrière légèrement plus courte qui arrêtera les voitures tout en laissant passer les vélos

J'ai rien contre Seb dans son champ d'expertise.

La pour assembler des cadres emmanchés-collés, clairement c'est pas leur métier et démarrer sur un prod de ce niveau d'exigence/prix chapeau à eux.

Toutes mes interventions sont à prendre en redface.

Ca dépend de la techno (boucle magnétique, inductive, capteur poids) et beaucoup de la qualité de l'installation.

Dans ma déchetterie, la barrière de sortie me détecte sans soucis quelque soit le vélo (même pas cargo en alu), 50m après y'a un feu avec une boucle (qui fonctionne au poids je pense), et la si y 'a pas une voiture pile dessus ça passe pas au vert (et comme les motorisé nique la ligne d'effet, ils sont plus sur la boucle et ne sont pas détectés non plus ces ânes).

T'as essayé de passer avec un petit aimant néodyme pour voir si ça fermait la boucle?

Edit:

Quel que !

Non pas de passage à coté de la barrière voiture, le batiment est conçu pour éviter toute intrusion par un piéton, donc il y a des barrières qui bloquent toute la chaussée, et un grillage + portail électrique pour les piétons.

En présence d'un vélo la barrière se comporte de manière erratique :

-  parfois elle détecte le vélo si on se présente en diagonale sur le capteur de métal (ça maximise la détection du métal du vélo, le détecteur de métal étant une bande enterrée en largueur sur le sol)

- la barrière se lève alors, et dès qu'on avance il y a 50% de chance que la barrière retombe aussitôt, je pense que c'est une histoire de capteur de métal, le vélo étant moins large et encombrant qu'une voiture alors on reste peu de temps sur le capteur, la barrière est peut-être aussi programmée pour annuler l'ouverture si elle considère que l'objet n'était pas une voiture ?

- parfois il ne se passe rien (même en optimisant la position du vélo sur le capteur), la barrière ne se lève pas (tant mieux pour la tête du cycliste, même s'il devra redevenir piéton pour emprunter le portail piéton à coté)

ah oui, donc la chiasse.
 
Au final donc : matériel pas adapté aux usages

Te faut un cargo acier...

Dans ma boite, badge pour rentrer, pour sortir c'est en théorie automatique, mais pour les vélos ça ne fonctionne pas donc bouton pour ouvrir. Mon Urban Arrow est détecté, mon Katu non et mes deux carbones on en parle pas. Les barrières qui retombent toutes seules c'est un réglage à faire je pense, genre une tempo ou des cellules.

 
Ouais faut le bon outil pour les régler...
 

 
 
Nan pas de redface nan...

Si je dis pas de connerie, la détection c'est une boucle métallique au sol, avec ton vélo si tu "coupes" ou raccourci cette boucle ça change le champs magntique et ça déclenche.
Si la boucle et trop grande ret que tu peux pas la raccourcir / fermer avec un vélo ça déclenche pas.

La solution peut être de demander une boucle plus petite, les anciennes installation ont des dessin au sol de plus d'un mètre qui peut ne pas voir le cycliste avec un losange de 30cm il n'y a plus ce souci

Alors, t'as fait quoi ? Perso, il se demerdait…

 
Les mêmes boucles qui sont parfois posées à certains feux tricolores. J'en ai un par chez moi dans une zone peu fréquentée, tu peux attendre qu'une voiture passe, mais ça peut-être long  

 
Infrastructure très populaire et bien entretenue qu'on dirais

Bawai c'est un truc d'ecolo le vélo vous êtes jamais content les bobos!

Les rares fois où je vois des comptes à rebours, que ce soit pour des piétons/cyclistes ou pour des voitures, c'est quand la durée du feu dépasse très largement tout seuil d'acceptabilité.
Donc non, idée de merde.

 
Après un échange technique hier, les trottinettes à siège sont régies par ça :
 
https://www.service-public.fr/parti [...] er%202022.
 
25kmh/30kg/350W/sous-catégorie L1e-B (cyclomoteur)/12 ans mini/pas d'obligation du casque/RC obligatoire/interdit hors agglo.
 

 
Chercher chez les fabricants de vélo.