Reprise du message précédent :
En parlant des fdo,  on les suis patrouiller avec biclou dans le 16ème et le bois de Boulogne :
 
https://www.youtube.com/watch?v=S5Z [...] LeParisien

 
Je l’ai vu ce matin. On voit qu’ils verbalisent les automobilistes mais pas les cyclistes. Favoritisme.  

Défaut d'assurance perso je te foutrais ça au trou.

 
 
le simple plaisir de voir que ça fonctionne

C'est surtout que ton message a été alerté,sans-doute par un français défenseur de la politesse.

En quoi c'est choquant ?
 
En gros, l'ordre des priorités :
1) Les patients arrivant en VSAV, SAMU/SMUR, certaines ambulances privées en mission SAMU : véhicules prioritaires au sens du code de la route (accès au files prioritaires, feux facultatifs...)
2) Les ambulances hors mission SAMU : facilités de passage. Pas de grillage de feux, pas obligé de leur laisser la priorité, mais ils ont accès aux voies, peuvent rouler sur les BAU, les limites de vitesse leur sont facultatives...
3) Taxis (conventionnés ou non...) : accès aux files prioritaires. (par ex. la bretelle qui va du périph lillois au CHU en esquivant les 3 feux pourris).
4) Personnels : accès aux parkings de proximité.
5) Patients capables de se déplacer et visiteurs : parkings plus éloignés.
 
Après, on peut se poser la question de la pertinence des parkings personnels pour le personnel administratif. Mais par définition, tous les personnels soignants et médicaux sont susceptibles d'être d'astreinte, et amenés à être appelés en urgence.
 
En réalité, le plus choquant, c'est bien la catégorie 3, qui n'a aucune raison d'être : les taxis conventionnés ne sont que des Uber tamponnés par la préfecture et payés par la sécu. Ils sont médicalement aussi calés qu'un chauffeur Uber. Ils ne prennent donc, par définition, que des patients de gravité moindre. Qu'ils aient les places de stationnement les plus proches est tout à fait normal pour le confort des patients, mais en dehors d'un habile lobbying auprès de la préfecture, ils n'ont aucune raison d'avoir accès aux files prioritaires, d'autant plus quand le personnel (même d'astreinte, même sur une urgence) n'y a pas accès, et doit poireauter devant les 3 feux pourris quand Joe le taxi est autorisé à couper par la voie prioritaire.  
Personnel d'astreinte qui peut même se faire arrêter par la police les (rares) jours où il y a un contrôle...
 

Sur les troupeaux de piétons, ils gênent la circulation, notamment des véhicules de secours. C'est un fait incontestable.
 
En sont-ils responsables ? Non.
 
Les principaux responsables sont bien :
1) Le nombre de gens venant sur le pôle en bagnole, alors qu'ils n'ont pas toujours de raison réelle de prendre leur voiture. Ca inclut les patients, les visiteurs, les personnels et les étudiants.
2) Un plan de circulation pondu par des criminels, avec notamment l'absence de voie dédiée aux services de secours sur la totalité du boulevard Oscar Lambret et du professeur Laguesse. On parle quand même de la sortie du SAMU, et l'accès aux urgences ET à l'ICP (urgences cardiologiques). Et qui a eu l'idée de ces putains de trottoirs de 20cm de haut qui empêche de dégager les voies...
3a) Un métro pondu avec comme seule vision celle des économies de bouts de chandelle. Certes, le sous-sol est compliqué, il y a des catiches qui auraient rendu la construction plus onéreuse, mais ce métro aérien est une aberration totale. Un métro aérien, c'est des gros piliers partout, qui empêchent notamment la création de voies d'urgence dédiées. Et c'est aussi l'obligation pour les piétons de traverser en surface : sur un métro souterrain, tu peux mettre des sorties de chaque côté de la route adjacente, et les piétons ne sont pas obligés de sortir côté station, face est de la rue Laguesse pour devoir traverser à pinces la route qui mène au CHU, à l'ouest, en coupant la route des urgences et de l'ICP (route totalement dépourvue de voie de secours, cf. supra).
3b) Un métro qui n'a jamais été terminé, avec un "vrai terminus" à la fac de médecine promis depuis des décennies et jamais mis en chantier. Donc chaque matin, des milliers d'étudiants de la fac de médecine débarquent à cette station CHU du sheitan, du mauvais côté de la route et doivent donc traverser à pinces (les pharmas et les kinés sont du "bon" côté) le fameux rond-point des urgences...

 
Ah, enfin une personne de goût (double en plus, vu le smiley!)

Pas con ça !
https://www.leparisien.fr/hauts-de- [...] JFWFOA.php
Dommage je ne suis pas tombé loin

10 ans et encore en CE2 le gamin ?

Première crevaison sur mon Tilt 500 (400km, il me sert pour les petits trajets ou alors en déplacement, placé dans le coffre de ma voiture pour faire du P+R dans d'autres villes)...

Une micro crevaison sous forme de lacération sous la valve, mais bizarre je vois pas trop ce à quoi ça correspond dans le pneu, je retrouve rien de rugueux... possible que ce soit lié à un sousgonflage/surgonflage ? Ou alors défaut d'origine de la chambre ?

Chambre mise n'importe comment qui fait qu'elle bougeait à chaque tour de roue ?

J'ai souvent eu le cas de la pointe qui ne reste pas dans le pneu.

 
Ah oui possible aussi...  
 

 
D'accord, je vois  

 
C'est avant tout de la pédagogie et du préventif qu'ils sont sensés faire, on l'a tellement oublié que ça surprend quand ça arrive. Après j'ai aussi pas mal joué la carte du "motard, cycliste, même combat"  

 
Une biche ce matin.    
 
Elephant ou girafe pour demain ?

Pourquoi pas un lama?

On peut tout aussi bien tomber sur un flic vroomer qui va te pruner pour un feu rouge grillé avec 12 km de visibilité et personne à l'horizon, que sur un flic cycliste / motard qui t'arrête parce que manœuvres dangereuses / pas de respect des piétons / écouteurs et/ou malinphone. Mélanger risque/morale avec la loi, c'est en général la meilleure façon de s'énerver. La loi, c'est la loi, si on "joue" avec et que l'on perd, ainsi soit-il. Et c'est un vélotaffeur qui grille les feux par paquets de 12 qui l'écrit
 
Ali

Oui après j'étais clairement en tort et forcé de le reconnaître, ce qui m'a sauvé de l'amende c'est aussi le fait que le gars fait quasiment le même trajet tous les matins à vélo. Si ça se trouve il anticipe le même feu que celui que j'ai grillé juste avant qu'il ne passe au vert pour ne pas se retrouver dans le flot de bagnoles. J'ai pas mal insisté sur les voitures garées à l'arrache sur toute la bande cyclable aussi, en leur demandant s'ils avaient pour consigne de les aligner ou s'ils laissaient ça aux ASVP. Apparemment ce n'est pas leur priorité...
 
Des flics en voiture m'auraient clairement aligné sans discussion possible je pense.

Je croise des veaux et des bourrins tous les jours

 
Le problème de la loi c'est que c'est pas 0 ou 1:
https://twitter.com/GuyBolVelo/stat [...] 9968555015
 
Ici on peut se poser la question de la légalité de la limite à 10 km/h, vu qu'un compteur de vitesse n'est pas obligatoire sur un vélo. D'autre part ce trottoir-piste est équipé de panneaux "espace partagé" qui ne sont pas conformes.

En forêt de Rambouillet, t'aurais pu croiser des wallabies, il y a quelques années, avant que les premiers écolos de France les "prélèvent"  

On est dans le cas du vroomer.
Petit cadeau pour toi :  

 

 
Ali

 
Ca veut donc dire que ton vélo doit être équipé d'un compteur précis ? C'est assez surprenant.

Vous avez des ref de basket un peu sympa mais avec des protections intégrés, pas aussi balaise qu'à moto mais avec quelques renforts quoi je pense aux orteils notamment , les pieds sont quand même vachement exposés en cas de chute/choc.

mais alors pas forcément des modèles avec fixation vélo
ou alors faut que je regarde coté gamme cyclo/moto peut-être ?

C'est limité à quelle vitesse les pistes cyclables lorsque rien n'est indiqué ? 30km/h ?

c'est pas limité

sur le plat 99% des cyclistes ne dépassent jamais les 30 de toute manière
ce qui n'est pas le cas du trou du cul qui me dépasse presque tous les jours à bien plus de 40 avec sa trottinette de merde

 
J'avais regardé il y a quelques années, mais plus moyen de mettre la main sur les articles.
En gros, la piste est limitée à la vitesse de la chaussée à laquelle elle est accolée (50 ou 30 km/h) selon les zones.
Maintenant, quand il n'y a pas de route à côté, c'est sans limites  

Le CR s’applique, donc 50 en agglo, 80 hors agglo.
Edit : voilà, pareil que Gougy.

Wauquiez qui fait son rageux
https://www.lyoncapitale.fr/actuali [...] -du-projet

Qd on avait fait la viaRhôna il y a qlq années on avait bien galéré, c'etait bien la merde autour et dans Lyon (de même pour trouver un pauvre camping de merde et super cher....au passage je trouve navrant l'absence de camping municipaux dans de plus en plus de grandes villes )

Au final ça a marché, j'ai réfléchi à la situation et j'ai plus jamais grillé un feu.  
Mais ça doit pas fonctionner avec tout le monde.
 
Pareil avec les lumières. A la même période de jeunesse je circulais en mode ninja (ville éclairée uniquement, pas suicidaire non plus), je me suis fait arrêter par une association chapeautée par la Métro (à Grenoble), ils m'ont engueulé gentiment, m'ont filé un truc fluo pour la cheville et des bons de réduction pour des lumières en m'expliquant que j'étais con.
 
Bah ça a aussi marché.  
 

C'est pas forcément une mauvaise nouvelle à la lecture de l'article et des alternatives lancées par les écologistes.

Une hausse des impôts locaux et zou.

 
Le seul truc qui l'intéresse là, c'est les autoroutes qui servent à rien.
Je sais pas combien il a de lobbyistes du BTP qui poussent au cul mais ça revient tous les 2 ans...
 

Des autoroutes    
 
On est déjà pas fichus d'entretenir l'existant.

 
 
c'est le motif qui me fait marrer

 
il a fait pareil à Grenoble suite à l'affaire du règlement des piscines

 
En pratique c'est quoi leur priorité alors, arrêter un cycliste 100x moins dangereux que n'importe quel vroomer ?    

ça marche aussi avec les chutes grosse frayeur et petit bobo, depuis je met un casque, tout le temps

 
 
 
Bah en général ca fonctionne sur les personnes a peu près bien câblées, après vu la horde d'abrutis qu'on a en France, c'est pas gagné pour leur faire rentrer quoi que ce soit dans la tête