Reprise du message précédent :
faudrait une puce gps sur chaque engin quand tu rentre dans une zone type hyper centre bim ton moteur bride à 25km/h, tu sors de la zone boum ça passe à 50
c'est un peu provoc comme idée mais on le fait bien pour les drones par exemple

Avoir un VAE débridable hors des métropoles pourrait contribuer fortement à l'adoption du vélo. Mais effectivement, ça ne doit pas se faire en dépit de la sécurité pour le conducteur ou pour autrui; avec tout ce que ça implique en terme d'homologation, assurance, infrastructures...

Perso : je mettrais les bagnoles légalement (bridage physique)  à :
- vmax = 130
- v²max divisée par 2 au moins. Genre le 0 à 100 en 30sec mini.
- motorisation thermiques >50cc interdite pour les véhicules neufs.
- tant qu'à faire un bridage géolocalisé de la vitesse.

Ça imposerait rapidement une cure de jouvence aux véhicules. Et donnerait par la même occasion plus de légitimité aux vélos et VAE.

/HS Off.

Je connais un bouclard qui électrifie des vélos. Il te met la vitesse max que tu veux.
Fourche suspendue de qualité, pneus de qualité, freins hydro, il refuse de permettre plus de 40kmh parce qu'il trouve que c'est craignos même avec un cycliste hyper aguerri.

• Je n'ai pas dit qu'il fallait rouler à 70 en vélo, mais seulement que ton analyse n'est valable que dans un seul contexte
• On peut accélérer les vélos ET ralentir les motorisés
• Le temps de trajet est un frein à l'usage quand on arrive à des durées importantes. Mettre 5 ou 10 min de plus sur son trajet vélotaf peut devenir rédhibitoire quand on arrive au seuil maximal (propre à chacun). Et le but est bien qu'un maximum de gens prennent le vélo -> masse critique -> plus d'aménagements -> plus de vélos ...)

J'ai bien compris, mais je soulignais que dans les autres contextes la vitesses n'est pas critique.

Mais le faut-il, compte tenu des risques ?

Je n'en suis pas sûr. Et ça pose la question de l'aménagement du territoire. La solution n'est-elle pas d'arrêter de faire des trajets quotidiens énormes ?

Non, ce n'est pas propre à chacun, c'est surtout que certains refusent de s'adapter et ils utilisent ces quelques minutes comme prétexte. Il y a une grosse part culturelle (influencée par l'omniprésence de la voiture), et une culture ça évolue.

On est bien d'accord y'a pas un moteur sur le marché qui respecte les 250w max, la plupart vont te sortir pas loin de 400w quand il le faut.

Alors non je dirais plutôt le contraire, plus c'est léger plus il faut électrifier.
Un diesel c'est particulièrement adapté pour les grosses charges et les longs trajets en terme de rendement. Et ça rejete moins de CO2 que l'essence (mais plus de particules fines, bref autre débat).

Pour moi la vraie étape, c'est interdiction des voitures (electriques ou pas) dans tous les centres-villes quelque soit la taille de la ville (sauf riverains qui rentre et sort, et petit camion de livraisons elec).

Mais en effet pour les courts trajets (inférieur à 100 km) = véhicule électrique, pour le reste il faudrait avoir une offre de train qui assure.
On réduit la taille et le poids des caisses, on a pas besoin d'une autonomie de taré, les voitures durent plus longtemps, et avec moins d'usage on peut mettre en place des solutions d'auto partage à l'échelle d'un quartier.

il fait beau les oiseaux chantent, ont a tous des grosses teubs et des gros einss.

This. C'est ça qui faut faire.

Arrêter de considérer que se taper 80 bornes par jour c'est ok.
Et du coup arrêter les incitations fiscales pour le faire.

Ou alors en train uniquement (et encore).

Pourquoi interdire la voiture en centre ville voyons ? :
 
https://www.republicain-lorrain.fr/ [...] 1650880959
 
Le blaireau qui s'est écrasé comme une merde vient de là, une rue pavée défoncée ou il est impossible de rouler vite :  
 
https://www.google.fr/maps/@49.1203 [...] 384!8i8192
 
 
Pour info, le soir, à la place de la voiture garée, il y a les terrasses d'un resto et d'un bar qui sont toujours blindées de monde.

Pour le seuil propre à chacun, il y a des gens pour qui plus de 20 min est impensable, d'autres s’accommodent de 1H ... Pour ma part je suis vraiment au seuil haut (35 min, mais je trouve ça déja long), je pense que si je devais avoir plus de 40 min je prendrais la moto/train+trottinette ou autre. Pour gagner en confort de vie / temps avec les gosses etc ...
Oui, c'est psychologique et arbitraire, mais ça existe. J'ai convaincu plusieurs collègues à laisser leur voiture au garage en prenant un VAE en leur démontrant que le temps de trajet serait équivalent, (et surtout sans aléa de bouchon aléatoire). Si ça avait été supérieur, ils auraient gardé leur voiture.

Le longtail d4 sort 685 Watt  maxi, et un couple énorme également. Il est très adapté au cargo, c'est un bonheure. Le Radwagon fait peine à côté . Avec un vrai respect du  250W ce serait quasi inutilisable pour moi (côtes > 12% pour aller à l'école).

Je te rejoins totalement sur le fait qu'il faut électrifier les plus légers. L'objet technologique VAE est une merveille à mon sens, avec 3kg de batterie et une énergie électrique négligeable on déplace quelqu'un sur 50 bornes, face à la voiture électrique c'est 1 à 2 ordres de grandeur sur tous les plans (énergie de fabrication, ressources naturelles, consommation électrique etc ...)

Pour le changement de mode de vie on est d'accord qu'il y a du changement à faire, mais en restant pragmatique on peut tout à fait inciter plus de monde à utiliser le vélo comme mode de déplacement dans le monde tel qu'il est actuellement sans se mettre de barrière arbitraire, avant de réfléchir à tout mettre à plat. (ou en immeuble en l’occurrence ) L'arrêt de l'incitation fiscale serait en effet pas mal, ou la baisse de la subvention des voitures élec au profit des VAE (et des infras aussi mais c'est un autre poste de dépense, faut juste appliquer la loi Laure )

Je suis sûr que le piéton ne portait pas de casque

encore une voiture autonome qui accélère toute seule    

 
Je l'ai vu passer sur twitter celui là...    
Comment c'est possible de conduire encore si on en arrive là en ville...    
 
 

 
685 watt    
 
Si je fais le compte au bureau, j'ai presque 75% des gens qui ont un trajet plus court que le mien (12km).  
Dans le tas y'a 4 qui viennent en vélo, et une quinzaine en transport.  
 
Tout le reste c'est du bagnolard, bien intoxiqué comme il faut (oui mais les cycliss, et mon armoire normande quand il pleut chez ma grand mere handicapée que toi t'es sportif).
 
Sans incitation/contrainte, ça ne changera rien.

Ouais, mais avec un vélo de 38 kg + 50 kg de gosses à l'arrière au final c'est pas si délirant (comme deux cyclistes qui pédaleraient 300W, dans une grosse côte ça monte bien, sans être une moto). Aux US le rad est homologué en 32kmh/750W, je pense que c'est pas mal ...

Pour les collègues, je trouve que le VAE est vraiment un outil de conversion génial, la plupart de ceux qui viennent en voiture / Tec ont un vélo dans leur garage, mais ne l’utilisent pas. Utiliser un VAE arrive à convaincre pas mal de monde. (-> Plus de cyclistes -> plus d'infras)

 
 
Je me relance, je vais profiter d'être covidé pour m'en occuper un peu.
 
pour tenter de récupérer les pièces, vous leur donner des bains de degrippant ou des trucs du genre ?
 

Nope, actuellement ça ne marche pas, ça pousse surtout des riches à se suréquiper.

Les pièces chromées se récupèrent au ponçage très fin : laine d'acier ou brosse souple + pâte si tu as un touret à meuler.
idem pour l'alu de la potence ou du pédalier.

Pour la rouille sur l'acier, le trempage au vinaigre blanc fait le gros du travail.
Tu peux enrouler le cadre dans des bandelettes imbibées de vinaigre. Ca va stopper la rouille.
Ensuite ponçage et peinture.

 

 
C'est exactement quand on a des gens qui prennent des décisions concernant des trucs qu'ils ne connaissent et ne comprennent pas qu'on se retrouve avec des pistes cyclables faites avec le cul. C'est déjà mal parti en dégradant volontairement les infras routières sans améliorer les alternatives, et on rajoute une bonne couche de greenwashing pour vendre de la voiture nucléaire au charbon/gaz.
 
Je suis en France depuis quelque jours, je n'ai jamais été gêné par des gens qui accéléraient trop fort ou roulaient trop vite, loin de là. Par contre il y a des gros cons qui coupent les virages, grillent les priorités/feux, ne respectent pas les distances de sécurité et se garent mal. On en trouve à la pelle des gros cons comme ça, et limiter les performances de leurs véhicules ne peut pas changer un comportement défaillant .
 
C'est comme la majorité de trottinettistes et de scooters qui roulent comme s'ils n'avaient rien entre leurs deux oreilles , alors que les performances de leurs machins ne sont vraiment pas terribles à la base...
 

 
Boaf, tout démonter, nettoyer, réparer/changer ce qui est abimé et remonter .
 
Tu peux commencer par arroser toutes les vis de dégrippant, ça ne fera pas de mal.

C'est bien la question : pour nettoyer, vous faites tremper dans un produit ? à l'eau savonneuse et à la brosse à dent ?

Pas besoin de trempage pour les pièces, le cambouis part à l'essence.
WD-40 sur les pièces grippées avant de les démonter.

C'est exactement de ça que je parle quand je dis qu'il faut une police formée et efficace sur la prévention/sanction des comportements *vraiment* dangereux.
Y'a du boulot quand on voit comment les FDO roulent.

Et je suis d'accord avec toi, les français qui conduisent tous les putains de jours on vraiment un niveau déplorable.
Normalement quand tu pratique une activité tous les jours, tu t'améliore, là c'est pas le cas...

 
Non parce que c'est quelque chose de profondément chiant.
Donc à la fin t'en a vraiment plein le cul et tu ne fais plus rien de bon.
Le pire c'est que les gens n'en ont même pas conscience.

+1
Je pense que le moment où je conduisais le plus mal, c'est à la fin de l'époque où j'allais bosser à 50km en bagnole tous les jours.
Le stress, la perte de temps, tu finis par t'énerver et faire n'importe quoi.
Ce soulagement à tout point de vue qd j'ai changé pour un taf où je peux aller à vélo  

 
Mais du coup, il font pas bien le ménage non plus ? Ou les courses ?  
 
 
Ca me navre mais je crois que t'as raison en fait, quand c'est chiant ils abandonnent ou font mal...

 
Voila
Et tu es dans le déni le plus complet jusqu'au jour ou tu arrêtes  
 

 
Bah clairement ué  
Beaucoup de gens achètent ce qui se trouve devant leurs yeux dans les rayons (qui soit disant passant est le plus cher )
Et le ménage c'est à coup de swiffer, robot aspirateur et autres  

Je ne vois pas pourquoi conduire une voiture devrait être stressant. C'était un plaisir de rouler pendant 750km avant de trop s'approcher de Lyon. Ensuite on se bouffe des infras daubées du cul et des conducteurs gogoles.

J'ai pris 3 coups de klaxon suivis d'un dépassement dangereux quand je roulais "normalement" sur les 5 derniers km :

• Arrêt pour laisser le passage à un piéton
• Arrêt au feu orange
• Attente à un cédez-le-passage le temps nécessaire à passer en sécurité

Du coup j'ai décidé de marcher hier et aujourd'hui, c'est toujours aussi dangereux mais on ne se sent pas mêlé à tous ces gros cons .

J'ai vu l'appart et le frigo de mon frère, et je pense que tu as raison .

Un des gogols qui prennent des photos dans la rue de Rivoli quand il y a 5 secondes sans vélo pour ensuite râler sur les pistes cyclables vides, a probablement été grillé dans la dernière vidéo d'Altis (premières minutes).    
https://www.youtube.com/watch?v=llDFNtNDr6A&t=60s
 
Edit : à priori c'est bien lui...
https://twitter.com/EKWatanuki/stat [...] 9828402177
Le mec n'a vraiment littéralement rien d'autre à foutre que de se glisser entre 2 vagues de cyclistes pour dénoncer "l'irresponsabilité écolo-bobo-khmers vert-pastèque" de la mairie.

Conduire n'a jamais été plaisir. Et je n'étais pas du tout dans le déni. Je me faisais parfois peur moi-même :
Les 2 dernière années, je râlais contre toutes les bagnoles qui se trainaient un peu, les jeunes qui mettaient 3 plombes à traverser alors qu'ils étaient manifestement valide, etc.
L'archétype de l'automobiliste que je détestais.
 
Sauf que je n'avais pas d'alternative.
Déménager dans la ville où je bossais ? J'aurais fini en dépression en 6 mois, réellement    
 
Le pire c'est qu'aujourd'hui, à vélo, après des grosses journées stressantes, il m'arrive de râler de la même manière et d'avoir une conduite un poil limite (surprendre un piéton en passant un peu près derrière lui par ex.).
Mais c'est bien plus rare, et dans tous les cas, le trajet permet quand même de décompresser. Alors qu'avec la bagnole tu compresses encore plus  

 
Attends tu veux dire qu'avant t'étais dans une ville pire que Lille ?

Les SaccageParis c'est un truc organisé cherche à décrédibiliser les actions d'Hidalgo & co  
Et peu importe les méthodes.  

Je vivais déjà à Lille, que j'aime d'amour, mais je bossais à 50km de là.
Même pas besoin de dire où car il n'y a aucune ville qui ne soit pas déprimante aux alentours  

 
A 50 bornes de Lille c'est Arras ou Valenciennes  
Si c'est Valenciennes -> direct
Arras c'est pas mal par contre

Valenciennes    
Mais Arras même combat pour moi. C'est trop petit et trop mort.

 
Moi c'est le contraire, je n'aime pas les villes trop grandes

https://www.ledauphine.com/transpor [...] s-le-2-mai
 
J'attends de voir la tronche des FdO quand ils se rendront compte que les cyclistes vont passer pied à terre avec le cargo chargé à bloc

 
C'est legarofi ?  
 
Bon sinon, hier pneu avant  qui crève, aujourd'hui, c'est la transmission.    
 
Semaine dernière, je monte mon vélo dans l'appartement quand la roue arrière tombe. L'attache rapide a dû se défaire à un moment. Je galère un peu, ca veut pas rentrer, la roue a l'air un peu voilée, mais, ca passe. Les vitesses passent bien : cool. Ce matin à l'aller nickel aucun problème, par contre au retour, les vitesses ne passent pas forcément , ca frotte, je pense que j'ai dû bien dégrégler le dérailleur.    
 
Va falloir que je prenne rendez-vous dans un atelier pour faire réparer en fin de semaine, mais grosso modo, pas de gros risque à m'en servir si je ne change pas de vitesse ?

 
J'en connais qui vont bien râler s'ils ne peuvent plus skier dans les montagnes qu'ils voient de la fenêtre de leurs cogips .

Lege, la commune qui ferme des PC en période de chasse, qui impose aux cyclistes de mettre pied à terre sur des chaussées ouvertes à la circulation motorisée, etc.
Alors qu’il y a à peu près zéro problème, entre autres grâce à la densité énorme d’infras cyclables.
 
Edit : c’est pas la page officielle de LCP, mais j’aurais même pas été étonné.

Hazebrouck ou Béthune ?

 
En voyant l'image, j'imagine un tunnel cyclable en verre posé au fond pour rejoindre la presqu'île au continent