Reprise du message précédent :

 
Donc il faudrait une largeur de jante intérieur de 2,1 cm minimum pour un pneus 3 pouce de large si j'en crois ce tableau ?

C'est pour ce vélo :
 

 
?
 
Ça peut coincer ailleurs que sur la dimension de la jante
 
Ali

 
 
Non, il te faudrait au moins du 3 ou 3,5cm interne, le pneu en 3 pouces est largement au dela du 62, ca doit être du 75 ou 80 en norme etrto
 
 
edit : ah oui si c'est pour ce truc, clairement le pneu passera nul part : ni la fourche, ni les haubans, ni les bases.

Ali-Pacha oui tu à bonne mémoire
SunnyD ok merci, je vais me faire une raison, j'ai bien fais de demander vos avis

Car il existe des vélo électriques avec la même armature générique pliable (le cadre) que la mienne qui sont en fatbike, bon la je pense que c'est du 4 pouce, la largeur de la jante est pas la même :
 

Le triangle arrière et la fourches sont bien plus larges.

Je vous laisse admirer ce qu’une police et une justice qui font leur travail peuvent accomplir :
https://twitter.com/hantspolroads/s [...] no_cfwy3uQ

 
Dommage, ca n'arrivera jamais en France.  

Bonjour à tous,
 
Les portes vélos de marque "Mont Blanc" vendus par Oscaro , quelqu'un connait ? Ca tient la route ?

J'ai eu une crevaison improbable.
 
Je suis arrêté à un stop, et je donne un petit coup dans la roue, j'entends que ça crève direct, et une fuite rapide . Pas l'temps d'niaiser alors je prends le train, mais en revenant pour réparer plus tard dans la journée.
 
Je vois la valve arrachée, curieux, le pneu était passé de 3.8 à 4.5 quelques jours plus tôt, aucune autre fuite visible. L'arrachement par un coup de frein (ou un coup de pédale) est peu probable.
En regardant en détail, je vois que la valve (on dirait du laiton) est très oxydée sous le caoutchouc. Comme si c'était cassé à cause du sel .
 
J'en ai profité pour nettoyer la transmission en profondeur entre les plateaux et les pignons, comment c'est dégueu après l'hiver .  
Comme la transmission est morte et que je suis en train de l'achever, je me suis dit que je pouvais tester des lubrifiants différents .
 
J'ai commencé par tenter l'ATF (cuit, mais décanté et filtré). Ça se décolore immédiatement quand je l'applique sur la chaîne avec l'extérieur nettoyé, il devait sûrement être capable de rouler plusieurs dizaine de milliers de km dans la boite-à-roues . Le prochain de la liste est de l'huile de boite (75W80* GL4, je l'avais gardé pour refaire une transmission Sachs ), je ne sais pas ce qui est le mieux entre les additifs plus adaptés au cisaillement que ceux adaptés à absorber du cambouis .
 
*L'échelle de viscosité est différente, l'huile de boite 75Wxx est bien plus fluide que de l'huile moteur 5Wxx à température ambiante.

J’pense que tu verras pas la diff, l’huile ne chauffera pas assez, et la friction sera pas suffisante. A la limite ce sera un peu plus solide par -10 degrés, tu retomberas sur une transmission raide

mine de rien à vélo on occupe autant d'espace qu'une boite à roues  

 
heureusement qu'on est seuls a profiter du beau temps  
 
on en est à 13 vélos en tout dans le local, ça devient compliqué de ne pas se tromper de clé pour les différents cadenas  

Combien de personnes

5, d'où 4 vélos + siège enfant, bientôt déplacement à 5 vélos si le dernier se décide à utiliser ses muscles

Monde de dingue sur les PC aujourd'hui, et de tous âges et horizons sociaux.

Sur ma fameuse enclume j'ai eu à doubler tant des BMX que des vélos électriques, le tout en rentrant de soirée donc loin d'être a fond

Vive le climat estival

Tant pis pour mon confort personnel, je suis content de voir du monde à vélo

Quand le U résiste mieux que le vélo
 

Met un tag [gore] stp

Ma curiosité morbide m'interroge sur l'outil utilisé pour tordre à ce point le vélo... Un 3008?

Je mise sur les 2 mains du gars + l'arceau sur lequel était attaché le vélo tout simplement.

Tordre à ce point un vélo à main nues ? Encore un qui a trop trainé chez basic fit !

Sûrement voulait-il voler ce vélo pour muscler ses jambes

Idem, c'est vraiment si facile de tordre un vélo comme ça sans outils (type barre à mine) ? Le voleur se serait arrêté bien avant d'en arriver à ce point là quand même ?
J'aurais aussi penché pour un véhicule à moteur qui aurait fait une marche arrière sans rétroviseur... genre livreur

Avec un bras de levier de plus d'un mètre c'est hyper simple.
Et les tubes d'acier, une fois qu'ils sont un peu écrasé on peut les tordre à mains nies.

Non mais vu la tête de l'arceau c'est simple. Le voleur met le vélo et son U au creux du V de l'arceau puis il met ses mais sur les 2 barres de l'arceau et saute à pieds joints dessus.

Après suffit que ce soit un vélo de merde et il lâche avant le U.

Topic Gifs
 

 
https://www.boursorama.com/patrimoi [...] 4be2429266

Un site qu'il est bien pour vous les copains.
 
https://mesaidesvelo.fr
 
C'est un truc vraisemblablement indépendant qui liste les aides dispos selon votre code postal

 
Top le site. Bon, je vois jusqu'à 1100€ pour un vélo cargo, mais dans les faits, j'ai droit à rien, mais le site est très bien pensé/foutu.
 
Je diffuse autour de moi.  

J'ai pas vérifié, mais je pense pas être éligible non plus à la plupart des aides.

De toute façon, j'ai pas prévu d'acheter un vélo non musculaire

Fake, comme s'il y avait de la place dans un local vélo  

 
FYP  

On dirait un titre du gorafi...  

Ça c'est un cargo qui me plait

Vu comment certains se pilote à la main dans les magasins, même pas je tente comme ça.

faut se dépêcher avant que tous les chariots soient en plastique  

Ma semaine de velotaf avait fini de manière plutôt cool...
Ce weekend je reçois une fourche acier de récup et une paire de frein DA pour upgrader mon sscx rats.

Ce matin je le prend pour valider le montage.

C'est pas encore parfait mais c'est pas pire.

Quand soudain, a un km de l'arrivée, mon pneu se met à toucher la base arrière gauche.

Je trouve ça surprenant dans la mesure ou ce cadre n'a pas de pâtes coulissantes  

Et venant de nulle part...

Bon j'ai eu l'occasion de tester la nouvelle infra cycliste de Puteaux... Les arceaux sont trop hauts du coup c'est un peu chiant pour passer sans descendre du vélo. On peut pas passer vite mais perso après la côte de la rue Monge ça va pas changer.

Point négatif, les piétons passent toujours. Et l'autre côté piéton personne ne l'utilise.

Son pneu est sous-gonflé non ?

 
En même temps, tu roules avec des vieux trucs faut pas s'etonner que ca casse

Arrête il est tout neuf

C'est l'axe de la roue ?