Reprise du message précédent :

Il roulait sur un aménagement cyclable ? (J'espère pas, c'est interdit )

T'as aussi l'assurance et le casque moto, dans l'absolu c'est intéressant comme machine mais les contraintes sont relous

Ce gif est culte

 
Encore mieux que ça, le mois dernier, je roule sur la PC à travers la campagne avec ~1cm de neige, et je vois des phares + gyro orange me rattraper lentement (sur la PC). Je me range sur le côté, et je me fais dépasser par un chasse-neige + saleuse qui me fait signe avec un petit pouet-pouet .
 
Par contre la transmission du vélo a pris très cher entre Décembre et Février, mais c'est un mal pour un bien.
 
Ça me rappelle le pays voisin où le chasse-neige laisse la route, puis la PC nickel, et balance toute la neige sur le trottoir .

Dans ta face, les pneus pleins !  

Va nous faire croire que tu te préoccupes de l'état de ta transmission  
 
Ali

 
Je la nettoie et la lubrifie très régulièrement même si ça n'empêche pas son usure très rapide dans de la bouillasse salée.
 
C'est comme un ancien voisin qui remplaçait l'échappement et les disques de freins de sa boite-à-roues tous les deux ans parce que ça rouillait de façon dangereuse peu importe l'utilisation. Le tout sur une chariotte de moins de 10 ans dont l'état présentait bien.

Vous voulez rager avant votre weekend ?  
 
Les commentaires de Lyon Mag sont là pour vous!
 
https://www.lyonmag.com/article/121 [...] e-cycliste

Les commentaires en ligne, aussi!
https://goo.gl/maps/nUE3w2KBo55oFtm77
Vue la configuration du croisement, je mets 2 roubles sur le fait que le scooter ait été surpris par la cycliste venant du double sens cyclable.

Si c'est le cas le scooter avait la priorité non ?

Aucune idée si c'est ce qui s'est passé, mais effectivement sur mon trajet j'ai un croisement du même style, avec un cédez-le-passage sur la petite rue en CSC, et je vois toutes les voitures qui y tournent couper très franchement sur ce cédez-le-passage et je me dis à chaque fois que si un vélo s'avance jusqu'à la ligne et qu'un automobiliste s'engouffre un peu vite, le cycliste finit sur le capot...

Effectivement.
Toujours dans ce scenario hypothétique, j'imagine que le scoot a voulu tourner, en coupant un peu le virage, et s'est retrouvé face à face avec le vélo dans la bande cyclable. Reflexe, il tourne le guidon dans l'autre sens, et fini par se prendre un poteau en face

 
C'est bien la preuve que le casque ne sert à rien  

 
C'est triste, mais pour taper un poteau, casqué correctement, et en crever, faut vraiment pas avoir de bol, ou bien rouler "un peu" trop vite

L'article est nul, on a aucune idée des circonstance de l'accident, ni de qui possiblement a fait de la merde ou pas.
On ne sait même pas si la cycliste avait bien tout ces catadioptres correctement posés dans le sens longitunal du plan de son vélo paralèlle au segment de la section arrière de la roue avant. Et de couleur orange bien sur.

Ce quai c'est la misère tous les jours, y'a régulièrement des rageux à 80 sur la voie de bus parce qu'il veulent pas faire la queue (souvent ça roule mais au pas).

C'est le cas pour bcp d'articles traitant d'accident de la route...
D'ailleurs je ne comprends pas l’intérêt de laisser les commentaires ouverts pour les articles qui ne précisent rien d'autre que "les circonstances sont encore inconnues"... J'étais tombé sur un torchon qui n'ouvrait pas les commentaires en ligne pour ce genre d'article (mais je ne sais plus lequel ).
D'autant que souvent on ne connaitra jamais le fin mot de l'histoire...

 
Parce que ça fait du buzz, donc du clic, donc de la pub, et in fine de la thune.

certes

C'est quoi tous ces vélos dans les rues. Je me sens moins original. Je vais racheter une voiture.

Parait que Renaut fait des promos sur sa gamme de 4x4 urbain Lada.

Jve une allemande #marchefort  

Je croise de plus en plus de collégiens sur la PC de mon parcours avec mes nouveaux horaires... Alors je me dis d'un coté que c'est très bien toussa mais le pb c'est qu'ils roulent comme des merdes (un jour je vais m'en prendre un dans laggle je pense )

Hello,
 
J’ai une connaissance qui serait intéressée par un RC120. Il y a plusieurs avis qui se plaignent de la difficulté à changer les pneus, ce serait du aux roues montées d’origine apparemment.  
 
Est-ce que certains peuvent confirmer si ça vient en fait des gens ou c’est effectivement chiant?

C'est vraiment un critère d'achat ?  
Parce que les changements de pneus c'est pas vraiment ce qui conditionne l'usage d'un vélo sauf si le but c'est de faire des dérapages mais là aussi on est plutôt dans la niche que l'usage au quotidien  

 
Ca peut être chiant quand tu crèves au bord de la route, si tu ne peux pas remonter le pneu t'es dans le pétrin.
Mais généralement c'est parce que les gens ne savent pas qu'il faut positionner la première tringle au milieu de la jante pour rentrer la deuxième.

J'ai un RC120 patins et un RC500 ancien modèle (qui a normalement les mêmes roues que le RC120 disques). Pas eu de soucis particuliers lors de mes multiples changements de pneus, malgré cette mauvaise réputation.
 
Ali

Je suis en Look sur route et en Shimano sur piste, donc oui

Pas à cet endroit.
Mais oui il prends la piste à certains endroits car brider a 45 sur une route de zone industrielle avec des poids lourds qui passent au delà de 50. Pas terrible, alors que tu as une belle autoroute à vélo isolé de la route.
Et en plus je le tiens avec mon vélo de route  
Mais moi j'ai le droit pas lui  
L'assurance en soit c'est pas ce qui me bloque car à mettre au delà de 3000 balles dans un vélo et le prendre quotidiennement je  prendrai une assurance même si ce n'est pas obligatoire. C'est plus le casque homologué et gant.
Et en plus pour tenir les 45 faut quand même une bonne cadence c'est assez sportif surtout que tu as une position bien droite.

Non, mais c’est pour qqun qui fait une transition voiture -> vélo et pour qui ce n’est pas une petite somme donc il s’est un peu inquiété à la lecture des avis. C’est pas forcément rationnel mais je peux comprendre.  
 

Merci de ton retour.

 
Ptain la chute    
 
Je m'y attendais pas ^^'

Merci, je n'avais pas regarder jusque au bout.

Ok le truc qui m'arrive tellement rarement que j'oublie que certains sont de véritables chats noirs en revanche
Pour la petite histoire, la semaine dernière j'ai enlevé des éclats métalliques de mes patins de freins (le bruit  ) mais les pneus semblent épargnés.
Enfin je n'ai pas regardé mais je n'ai pas crevé.

Après on peut faire le choix de mettre des pneus renforcés pour essayer d'éviter de crever. ça ne règle pas tous les cas, mais ça permet quand même de bien limiter la chose.
(quand je vois mes marathon e-plus normalement pour crever il faut vraiment ne pas avoir de chance)

Pneus renfos, bande anti-crevaison, préventif dans la CAA  

Ca dépend de ce que tu appelles résistant à la crevaison, parce que ça dépend d'où vient ta crevaison.
 
Crevaison par pincement : aucun pneu à chambre à air ne protège contre ça. Il faut passer au tubeless, ou tout simplement rouler bien gonflé et éviter les nids de poule (et les flaques quand on ne sait pas ce qui se trouve dessous).
Crevaison par perforation : pour être honnête, il y a assez peu de pneus moins résistants à la perforation que des Ultra-Sport...
Mais la bonne nouvelle, c'est que si tes Ultra-Sport te conviennent déjà niveau résistance, tu as beaucoup de choix viables.
 

• Plus résistant que des UltraSport, nettement plus rapides, pas chers : Conti Grand Prix
• Résistance moyenne, ultra-rapides mais chers : Conti GP4000/GP5000
• *Beaucoup* plus résistants, excellente adhérence (surtout par temps froid/humide), mais plus lents, et chers : Conti GP 4 Saisons
• Quasi indestructibles, pas chers, mais très lents et difficiles à enlever : Schwalbe Marathon
• Totalement indestructibles, pas chers, mais difficiles à enlever et PUTAIN DE LENTS : Schwalbe Marathon Plus.

Comme toute minute de sommeil supplémentaire et tout effort économisé sont bons à prendre, c'est GP4000 en été et GP4S en hiver.

Et le marathon e-plus tu le case ou dans ta liste?  
Claire que niveau lent à rouler c'est dans les tops.
 
Mais par contre ça tient très bien la route et pour l'instant pas de crevaison à déplorer en 1700km.

Les GP5000 en ville c’est vraiment pour rouler comme un hooligan  

N'existe pas en 28, problème réglé.
 
Ces trucs pèsent le même poids que les Marathon Winter, qui sont des pneus... à clous.

 
J'ai des VITTORIA ZAFFIRO et ça résiste bien à la crevaison aussi.
Bon là mon pneu arrière est carré ça résiste moins bien .
Je pensais que les ultra sport était bien résistants, ce n'est pas le cas ?

J'ai fait mes courses en bus ce midi.
 
C'est marrant de constater que les gens ont bien levé le pied    

La gomme résiste mieux à l'usure que les GP4000, mais n'ont pas de bande anti-crevaison. Les Zaffiro non plus, il me semble.
 
D'ailleurs, je viens de relire, petite boulette : les GP normaux sont censés être un peu plus résistants que les GP4000/5000, qui ont une gomme plus fine.