Reprise du message précédent :
Dans la neige peut-être, sur le verglas y’a que les clous qui tiennent.

Tes vélos veulent l'euthanasie  
Il faut les écouter

J'ai les 2 fixes + clignotant.
Comme dit, je suis aussi automobiliste, donc je peux voir la différence entre ceux qui ont une lumière fixe et une lumière clignotante et ou les deux.
Ben dans l'ordre je préfère clairement clignotante + fixe qui permet de jauger la distance et de bien faire immédiatement la distinction.  

Exactement.

ça fait chier les autres si c'est mal réglé et/ou trop puissant. Orienté vers le sol et de faible puissance, je vois pas en quoi ça fait chier les autres...
Mais bref, c'est surement bien plus chiant que les trucs qui éclairent à fond et qui sont réglés pile droit dans les yeux, mais comme ils sont fixes c'est top.

Mais je suis d'accord sur le côté légal.

 
Tu as du faire un truc moche pour mériter autant d'acharnement.    
 

 
Sur ta photo c'est pas du verglas
 
Parce que la neige bien fraîche c'est même un régal    
 
Sur verglas sauf à mettre des pneus cloutés (jamais testé perso) il n'y a rien de mieux à faire que d'être très vigilant et de se préparer à tomber
Comme dit plus haut, pneus un peu sous gonflés, ne plus tourner, etc  

 
 
J'ai trouvé!!!
https://www.peterwhitecycles.com/dualsetupfork.htm
https://www.cyclingabout.com/how-to [...] ng-lights/
 

Reste plus qu'a trouver un "Cronometro NOB" ce qui semble pas une mince affaire...
 
ou un Minoura Light Stand for Bike Fork qui semble pas bcp plus répandu ...
 
 
 
quelqu'un a deja vu ca?
 

La neige c’est pas souvent même à Lyon, mais le risque de verglas c’est assez fréquent quand même. D’après les précisions ça doit descendre à 3 degrés ou moins tous les prochains jours pendant 10 jours. Après est ce que sa suffit à verglacer, sans doute que non mais c’est pas évident à prévoir.

La route non mais les passerelles pleines de givre c’est un classique lyonnais.

Qu'est-ce qui est interdit ? Moi, j'ai ces 2 lumières achetées sur Ali https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] 3639%22%7D pour être vu et que je mets en mode clignotant. C'est pas bon ?  

Les lampes clignotant à l'avant sont "interdites" en France.  (en Belgique c'est ok par exemple si je ne me trompe pas)
A l'arrière c'est ok par contre.

Et le mode bleu est interdit aussi.
C'est :
- rouge à l'arrière, fixe ou clignotant
- blanc ou jaune devant, fixe uniquement

Cateye Omni 3 sans hésiter : grosse autonomie, clip vêtement et fix vélo, 3 modes, piles ou accus standards.

Comme déjà dit, ça dépend du clignotement.

un on off long, c'est la merde, car x mètres parcourus "dans le noir".

un scintillement, par contre, y'a jamais de "off" et tu attires plus l'oeil qu'une lampe faiblarde.

Merci, mais c'est "juste" la lampe arrière ça non?  
J'ai regardé sur le site, je n'ai pas vu de lampe du même style pour l'avant.  
 
Pour l'avant, je cherche un truc qui ne va pas pivoter à tout bout de champ donc le même style que l'omni 3 mais qu'on peut utiliser devant. (pour la vision j'ai déjà l'éclairage du vae et ça me suffit en ville)

 
Ah d'ac, merci pour l'info...Pas vraiment dans les clous donc...

 
https://www.xxcycle.fr/set-eclairag [...] -3,,fr.php

J'en avais marre de la gestion des batteries, j'ai craqué pour une roue bas de gamme à moyeu dynamo (moyeu shimano, jante mavic) et un jeu de lampe Busch + Muller qui coûte plus cher que la roue

Ah nan mais clairement, dynamo + set de lampe, y'a pas photo pour un daily qui peut dormir au chaud.

La roue :  
https://www.bike-discount.de/fr/shi [...] m-119-disc
 
Le phare avant :  
https://www.bike-discount.de/fr/bus [...] senso-plus
 
Le feu arrière :  
https://www.bike-discount.de/fr/bus [...] rear-light
 
 
 
C'est franchement simplissime à mettre en place, je suis super content

Merci!  

Illégal donc j'avoue que je me pose même pas la question à l'avant. Par contre à l'arrière pour moi le rouge clignotant est très intéressant, justement pour se distinguer des bagnoles. Et être vu. D'ailleurs, je vois moins l'intérêt à l'avant, à la limite pour s'assurer d'être bien vu dans des DSC ? J'ai plus peur des bagnoles dans mon dos que de celles qui arrivent en face.

Le problème en face, c'est que quand tu tournes dans le noir, tes mains ne sont pas trop visibles, donc je trouve ça important de se démarquer pour qu'ils puissent faire attention et voir que je tends le bras.
Idem quand tu as une piste cyclable à la perpendiculaire, on voit plus un phare qui clignote qu'une lumière continue qui est masqué par les éclairages publiques.
Ou dans mon cas j'ai assez souvent la fameuse piste cyclable qui est en bordure de voie de la route, avec des croisement perpendiculaires, et dans ce cas précis, c'est bien plus visible une lumière qui clignote, même avec tous ce qui t'éblouis autour.

Pour moi c'est tout autant utile que derrière surtout en ville.

A la perpendiculaire, plus que les lumières, je trouve que les pneus à bande réfléchissante sont bien utiles

N'hésitez pas le scintillant    
https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] 1390%22%7D

J'ai aussi, mais c'est souvent visible trop tard, vu que parfois tu as des haies, ou des trucs qui sont bien foutu en bordure de piste cyclable...
Et c'est aussi beaucoup moins visible dans la ville vu que tout est déjà éclairé.

(et comme souvent les pistes cyclable sont foutues directement à la sortie du rond point si l'automobiliste arrive à fond c'est trop tard.... )

Perso la lumière avant sert uniquement dans les ronds points.
 
Pour pas que les mecs s'insèrent sur ta gueule.

oui oui bah au fait je répondais surtout à la gène que procure une clignotante vs fixe pour un vélo en face.  
et puis vu le prix des lumieres autant se faire plaisir, c'est bien pour ça que j'en met deux devant, fixe et cligno, ça mange pas de pain au contraire
je savais pas pour le coté illégale ... vais arrêter du coup surtout que par ici ils sont chaud sur les contrôles des équipements des cyclistes
d'ailleurs en parlant de lumière, quelqu'un a déjà essayé le feu arrière COSMO ? avec feu stop, clignotant etc....je trouve ça cher mais ça a l'air bien pensé et sécurisant en complément sur le casque par exemple

Bullshit.
 
L'intérêt des clignotants, (et c'est d'ailleurs une obligation légale pour les motorisés), c'est qu'ils soient séparés physiquement par un espace important, afin de distinguer dans le noir s'il s'agit du cligno droite ou gauche. Là, de nuit, tu ne fais pas la différence.

 
 
gants jaune fluo  

 
J'ai vu tes déboires des derniers jours : bon courage et ne lâche rien, la guigne va finir par passer !  
 
 

 
Les XM119 sont indestructibles en plus

C'est ce que j'avais/j'ai en fonction de la température, mais mon gant en gortex pour les basses température est noir et pas le choix (même s'il a des éléments réfléchisants sur les doigts).  
Après en vrais dans les contre jour (ou zone entre les lampadaires) je ne pense pas que ça soit si visible que ça même en jaune fluo si la personne est éblouie en face ou derrière toi.

Je trouve ça bête qu'il n'aient toujours pas intégrés de série les clignotants au vae, et ou que des gants qui s'allument quand tu tends le bras ne soient pas plus courant. Bref un truc qui rend ton bras bien visible.

bah le coté clignotant oui bon à voir... mais quand je freine un feu stop qui s'allume je trouve ça sympa

 
Pareil, a l’arrière, j'ai un fixe branché sur moyeu dynamo + un feu a piles clipsé sur la sacoche. Je ne le met pas systématiquement en mode cligno, pas sur que ça soit si utile que ça. Par contre, la redondance, c'est important. Déjà mon feu sur dynamo il s’éteint à l'arrêt, ce qui est carrément très con, et en plus si jamais il grille, pour x raison, l'idée que ma vie tiendrais a la fiabilité d'un bidule électrique made in china me rend quand même un poil nerveux. La je suis quand même a peu prés sur d'en avoir toujours un qui marche, et comme j'ai pas des yeux dans le dos pour vérifier ....

Clair que signaler qu'on freine/pile ça reste aussi utile.  
Et là aussi je ne comprends pas que ça ne soit pas intégré de base pour ceux qui ont un éclairage intégré.

Si tu suivais régulièrement les créations de Jay Kay tu saurais qu’il n’en a pas fait qu’un  

Toute cette jalousie. C'est moche.

 
C’est ça qu’ils me faut ! Raz le bol de devoir charger tous les soirs mes btwin.

Bon suite de mes aventures avec le support Krypto.
j'ai donc acheté une visse et un écrou    (diamètre de l'écrou 4 pour ceux qui veulent faire pareil, ça rentre en forçant un tout petit peu). J'ai du scier la vis qui était trop longue.
Mais c'est propre:

Et au final une fixation qui ne gigote plus dans tout les sens


reste à voir dans la durée, le U est quand même super lourd et l'écrou n'est pas énorme (sur la fixation d'origine c'est tout une plaque en métal qui sert d'écrou donc les contraintes doivent être mieux réparties.Dans tous les cas merci Crazy_Warthog.

Tiens, ce phare fait partie de ma shortlist pour me passer de batterie (au moins pour l'avant)... 70 lux, ca éclaire suffisamment pour se déplacer dans le noir total à vitesse normale (disons, 20-25 km/h) ?
Merci !

Ce vélo est de toute beauté  
 

Mais c'est le seul immeuble moche de la rue, donc je ne le vois pas  

Yep, c'est pour ça que je les avais sélectionné et pour ça que je les plébiscite ici depuis des années.

C'est solide (au pire si elle tombe, elle s'ouvre, mais ne casse jamais)

Une autonomie de folie et des batteries standards.

3 modes simples et complémentaires

Pas hors de prix

Interchangeable avec des supports en rab pour clipper sur une gapette, une ceinture ou un col de veste.

Après y'a plus puissant, mais c'est plus cher.