Reprise du message précédent :

 
Le dérailleur avant a une course beaucoup plus longue que le dérailleur arrière, et du coup un mécanisme moins démultiplié pour un levier de même taille que pour l'arrière. À la louche, c'est un rapport 1/3 entre la force nécessaire pour tirer le dérailleur avant et arrière, et sans compter les frottements dans la gaine qui a parfois des chemins funky.
Si on veut des leviers pas trop durs et légers, il faut les monter sur le cadre pour avoir moins de câble à faire frotter et un levier beaucoup plus long sans être encombrant.
 
Il a aussi existé des pièces de musée à commande "desmodromique" (comme les ressorts de soupapes des motos de course Ducati ) :
https://i2.wp.com/restoringvintageb [...] C558&ssl=1  
Le dérailleur n'a pas de ressort mais un câble qui pousse et l'autre qui tire, et du coup la commande est très souple.
 

Voilà, c'était un post parfaitement inutile, vous pouvez continuer .

je vois 3 cables sur l'image  

C'est ballot vu que la majorité des gens sont droitiers    
Il faudrait inverser les 2 en fait
 
J'ai un levier sur le cadre du vieux semi course de mon père. C'est costaud et facile à passer mais pas super pratique à l'usage...

La culture cyclo de man-x69    
 
PBP  

ça s'appelle le réglage de la "garde", c'est possible sur le haut de gamme shimano pour sur, sur les autres gammes et autres marques: aucune idée

 
Même sur mon Claris je l'ai

Oui. C'est à peu près ça.
Ils proposent des coloris un peu plus "féminins" et une géométrie un peu différente.
Mais ça reste plus ou moins de l'arnaque à équipement égal c'est plus cher qu'un vélo homme.

Sans être réellement adapté aux morphos des femmes.

Leviers de freins beaucoup trop éloignés du cintre. Pédales énormes.
Selle identique à des selles hommes.
Leviers de vitesses hyper durs etc...

Y’a des gens qui ont des freins sur cintre droit et qui mangent des portes de garage quand même  

Après t'as pas tort je lui ai proposé plusieurs fois de passer sur un cintre droit ou même un cintre type bullhorn...
Mais elle ne veut pas.
Y'a des sujets, comme ça. Vaut mieux laisser filer.  

 
Le 3ème câble est le point d'attache de la "gaine" qui était parfois un ressort dans lequel les câbles balottaient.
 

 
Justement, c'est pour ça qu'on a mis le levier du dérailleur arrière à droite quand c'est arrivé, puis le jour où il a fallu deux leviers, il ne restait plus de place qu'à gauche .
 

 
Merci . Ça a du bon de bricoler des épaves rouillées .

Justement les Ducati n'ont pas de ressorts de soupapes
Et leur système desmodromique concerne toutes leurs bécanes, pas que les sportives
L'intérêt de leur usine à gaz, c'est qu'à l'époque où c'est apparu il y avait un risque d'affolement des soupapes à régime élevé à cause des ressorts qui n'arrivaient plus à suivre. Mais aujourd'hui, les avancées technologiques aidant, ce problème n'existe plus et donc le système desmodromique n'a plus d'intérêt sur le plan technique

C’est un bon résumé de la marque Déucati

Sur le 105 un peu ancien de ma copine ça n'y est pas.

Faut reconnaître qu'ils savent faire de jolies motos. Après perso j'aime pas leurs moteurs, mais chacun ses goûts

Faut soulever le caoutchouc qui recouvre la cocotte pour acceder à la vis de réglage sur le dessus

https://youtu.be/TQcpDCZeCCg

 
Bien vu, j'ai voulu écrire "à la place des ressorts" .
Il me semblait que c'était abandonné depuis que l'Italie avait découvert des alliages d'acier de moins mauvaise qualité (quoique, vu la rouille ce n'est pas gagné ).
 
Ce sont des curiosités mécaniques intéressantes, même si on voit plus de Ducato que de Ducati fonctionnels .
 

 
Cale en carton ou en plastoc dans le pivot de la commande .

Je crois qu'ils s'y accrochent, à leur mécanisme. Ça doit être vendeur pour les fanboys

Selon moi, le meilleur système de distribution est celui qui n'existe pas. Vive le 2 temps !!

˰Pour les plus anciennes gammes il faut des cales en caoutchouc de la marque. C’est moins précis mais ça améliore un peu.  
Shimano a eu du mal à avoir ce réglage, un peu comme le retrait des cordes à linge.  

 
Merde alors, ils ont abandonné les vélos pour femmes ?
 

 
Il me semble que ce topic est non-fumeur .

Mais qu'est-ce que c'est qu'ce biiinz ?
   
 
Je me repère enfin un vélo qui pourrait répondre à mon type d'utilisation, le Trek Checkpoint ALR5 (ou SL6 si j'explose le budget), je repère un magasin qui le vend et qui a l'air sérieux, je les contacte pour savoir si les modèles 2021 sont encore commandables et là, ils me répondent :
 
Oui, mais les délais sont particulièrement longs en ce moment, ça peut dépasser... 1 an !
 

Chez Campa, c'est l'inverse, il existe un bout de plastique que l'on peut rajouter pour les grosses mains
 
Ali

Ah mais ça c'était les anciennes estimations.
 
Maintenant, avec le MCO 3.0 (oui c'est le nom du confinement en malaisie) qui a été prolongé, rajoute au moins 3 ou 4 mois au bordel.

Puisque t'es là, c'est dingue le nombre de moma que je vois dans paname. Je pense à toi à chaque fois    
 
Ali

Bon ben du coup je suis tranquille avec mon frein hydraulique, ma cassette 7v, ma chaîne... Et ma jante toute neuve parce que le corps de roue libre s'est fusionné au point qu'il n'était plus possible de le sortir, même au pétard dixit le vélociste.

Le fait de ne pas y avoir touché pendant 6 ans n'a pas aidé

Ça sort plus facilement à la meuleuse et au dremel .
 
J'ai essayé de sortir une pédale de sa manivelle, même au marteau puis au chalumeau ça n'a pas voulu bouger .
Pourtant c'était bien de l'acier sans alu. Peut-être que l'alliage avec pas mal de Chrome dans la manivelle n'aide pas .
 
Terminé en canibalisant une épave avec une manivelle très similaire et une pédale en bon état .
 
Il y a aussi une sorte de concours par équipe dans les bleds du coin en ce moment : chaque boite/école fait une équipe et compte la distance.
J'entends une personne toute fière annoncer qu'elle a roulé 13.5km depuis le début du concours avec son VAE impeccablement ciré : 9.5km Dimanche dernier et 4km aujourd'hui. Je n'ai rien dit mais je n'en pensais pas moins .
 

 
Impression 3D grâce à un membre du forum (merci Masure   ), c'est nickel
 

 
 
tu t'y prends pas par le bon bout
 
Tu appelle ton revendeur (ou tu y passe, tu lui demande ce qu'il a de dispo a ta taille et tu prends s'il y a
 
bon en général ya pas, donc tu cherche chez un autre revendeur etc

La sécurité routière : ce qu'il faut pour la sécurité des cyclistes, c'est des autocollants, des casques, des gilets fluos et des bracelets  
 
Pendant ce temps, la réalité :  
 

 
(Accident grave porte de Montreuil )

Le type est dans quel état ?
Qui conduisait cette merde ?

Porte de Montreuil c'est la zone, déjà en moto c'est pas la joie alors en vélo...  

FYP  

 
Je ne vois ni autocollant, ni casque, ni gilet, ni bracelet : CQFD  

 
Je contre

 
C'était pas dit mais ça avait l'air grave J'espère qu'il a pas roulé sur le cycliste. Quelle bagnole de gros con.

Bah le bracelet est utile dans ce cas...  

 
Le soucis c’est pas la voiture ou le type de voiture, mais l’utilisateur.    

SUV + allemande, ça laisse peu de doute sur le type d'utilisateur.