Reprise du message précédent :

Merci, un peu d’intelligence au milieu des conservateurs. Si le code évolue c’est bien qu’il n’est pas adapté.  
 
Après d’autres pensent que c’est bien parce qu’on a toujours fait ainsi  

Oui oui c’est la loi il faut la respecter et surtout qu’elle n’évolue pas avec le temps. Je vous laisse, j’ai des serfs qui viennent me verser l’impôt.

"Je grille les feux rouges pour que la société évolue"
 
Toujours plus loin

Personne n'a encore sorti l'argument de la feignassitude pour ne pas s'arrêter à un feu rouge bordel je suis lancé quoi
Le mec en bagnole il s'en fou il a juste à appuyer sur le gaz et çà repart  
Faudrait des ondes vertes pour vélo...mais pas trop lent non plus ^^

 
Essaye les phrases affirmatives au lieu d'essayer de nous proposer une forme négative absurde à chaque fois.

J'allais lui répondre et puis je me suis souvenu que j'avais des magnums au congel et que c'était bien plus interessant.

Sinon anecdote rigolote, j'ai une nouvelle montre connectée mon cul qui fait gps toussa, je m'en sers sur les trajets de taf pour la tester.

Ce soir je rentre du boulot je fais un trajet d'à peine 8km en 30 min. Le truc me dis bravo me donne ma vitesse moyenne, mon dénivelé un score de kikimeter et m'annonce mon temps de récup suite à cette activité: 18h 0_o

J'ai vérifié j'ai rentré correctement mon âge et je me suis auto classé dans "sportif régulier" dans l'appli.

Je vous laisse je vais dormir pour me remettre du coup.

 
Et je me suis arrête a tous les feux
 

C'est pas que c'est bien, ça n'a rien à voir.
C'est juste que c'est comme ça et tant que ça n'évolue pas, il faut respecter ce qui est en place. Sinon c'est le bordel.

Bah si faut qu'elle évolue. Tant qu'elle n'a pas évolué, bah.

Ah bah je débarque pile dans le thème de la discussion    
Je viens de me faire tamponner par un conducteur de SUV alors que je traversais à un passage piéton, en venant du trottoir donc, certes au pas, mais sans avoir posé pied à terre.
Je fais ça car le carrefour est merdique, c'est dangereux de le passer par la chaussée.
Du coup c'est bien fait pour moi si j'ai bien suivi ?  

Exactement !

D'ailleurs c'est comme le patriarcat c'est comme ça alors tu sera moins payée et tu fera la vaisselle en plus!

En vrai tout va bien?

J'ai rien du tout, on roulait tous les 2 vraiment au pas. Lui a peut être l'empreinte de ma pédale sur sa calandre  
Mais à pied, j'aurais sûrement eu un truc au genou avec le choc de côté

Edit : d'ailleurs je pense que lui a réalisé qu'il aurait pu renverser un gamin (trajet des collégiens) car il ne m'a pas fait la remarque que j'avais rien à foutre là. Il a juste sorti les excuses bidons habituelles.

Malheureusement c'est souvent la que ça arrive sur des passages piétons...

Ma réponse est toujours là même, on enlève les voitures de l'équation, on résoud quasi tous les problèmes.

Dans le même secteur, je regardais le passage piéton/PC qui pour une fois, a un feux piéton + feux cycliste.
https://www.google.fr/maps/@50.6303 [...] 384!8i8192
C'est conforme ce truc avec feu vert + cédez le passage au dessus    
Ca veut rien dire, autant mettre un feu cycliste orange clignotant si c'est ça l'idée  

J'avoue ça n'a aucun sens ...

c'est pas comme en bagnole : panneau si feu HS

Les panneaux placés en dessous c'est si le feu est en panne/arrêté.
Mais au dessus ?    

J'avais retenu la même chose, que le panneau doit être en dessous.  

Si le cedez le passage est en panne alors le feu s'applique    

Mais c'est peut être juste une habitude, car c'est toujours comme ça pour les feux tricolores classiques.
 
J'ai bien découvert qu’apparemment ça c'est tout à fait légal...:
https://www.google.fr/maps/@50.6373 [...] 384!8i8192
Il y a un feu tricolore cycliste (avec un panonceau en cas de panne en dessous   ). Mais il n'y a pas de feu piéton sur le passage piéton perpendiculaire.  

Je vélotaffe en SPD, avec des pédales double-SPD sans plateforme (M520), anciennement sur des mixtes SPD/normal (A530) qui ne m'ont jamais convaincu. Les A530 m'ont laissé le (lointain) souvenir de pédales de Murphy qui ne se présentaient jamais du bon côté ni en mode SPD, ni en mode normal et sont glissantes avec des godasses normales. Le pire des deux mondes, en somme.
 
Les autres pédales mixtes sont peut-être meilleures, je ne les ai pas testées. Les M520 m'ont convaincues immédiatement : c'est pas cher, c'est robuste, ça enclenche quelle que soit la position de la pédale, on n'a jamais de question à se poser ou de manipulations compliquées visant à faire pivoter la pédale du bout du pied avant d'enclencher.
 
Comme les M520 n'ont pas de plateforme, il faut prendre les chaussures de vélo à chaque fois qu'on prend le vélo. Même pour 200 mètres.  
Avec des godasses type Shimano MT-43, il fallait assumer l'esthétique... particulière.
Depuis, Décathlon a sorti ses Rockrider/ST-100, qui sont vraiment mieux : quand je prends le vélo, je prends mes baskets-à-vélo et voilà.
 
Je vois beaucoup d'avantages à ce type de pédales : le pied reste toujours fixé en position optimale et ne bouge jamais de la pédale, même quand on force, même quand il pleut... Au feu, le pied gauche reste attaché à la pédale, on la remonte automatiquement sans se poser de questions, sans avoir à se flinguer le tibia ou le dessus de la godasse sur des pédales plates avec des picots un peu agressifs. En actionnant le frein avant et en levant la roue arrière, on peut également changer de vitesse à l'arrêt en pédalant d'une jambe, roue arrière en l'air.
 
Reste la question de l'apprentissage.  
C'est un peu un pli à prendre, il faut toujours penser à déclipser quand on ralentit, bien anticiper, et savoir déclipser en toute situation. L'idéal est de s'entraîner quelques week-ends, à bonne allure (le vélo garde son équilibre), sur une piste déserte et bien droite, pied droit et gauche, pédale en bas et en haut (le geste n'est pas forcément le même), essayer talon dedans/dehors pour trouver ce qu'on préfère.  
 
Toujours bien anticiper : c'est quand on ralentit/freine qu'on a le choix entre déclipser à l'avance ou avoir à le faire en urgence. Ou ne pas déclipser du tout et assumer (ou pas).
 
En somme, quand on tombe, c'est quasiment toujours à l'arrêt ou à vitesse très lente. Et quand ça arrive devant témoins, on a parfois tendance à perdre un peu en dignité.

Merci pour le retour. Pour le siège enfant, il s’attache sur le tube de selle, donc faut que je regarde ceux qui sont verticaux surtout.
Pour les prix oui c’est assez débile dans l’ensemble j’en suis bien conscient…

Super logique wow

Je précise: on enlève les voitures dans les villes super denses qui ont du transport dans lesquelles des alternatives crédibles sont présentes.

Après on pourrait deja fermer les rues des écoles aux heures de pointes pour commencer...

 
J'ai fait un tour rue de Rivoli dimanche, c'est le carnage pour les piétons. En redescendant rive gauche pareil. Je crois que j'ai filmé en plus    
 

 
Question de survie.
 

 
Tu peux enlever les redfaces  

la rue du premier film est fermée côté école, t'as tous les fainéants en caisse qui se garent en merde dans l'autre moitié de rue -_-

Mais du coup les cyclistes qui passent au M12 sans laisser la priorité sont-ils pires que les cyclistes qui grillent le feu mais en laissant la priorité ?

Je connaissais quelqu'un (dont je tairai le nom ) qui, excédé par les parents qui se garaient comme des cons dans sa rue pour aller déposer ou chercher leurs bambins à l'école et bloquaient la circulation, prenait un malin plaisir à foutre des coups de poinçon dans les flancs des pneus de leurs bagnoles. Je cautionne pas. Je dis pas que c'est bien. C'est un délit.
 

Nan mais je grille pas les feux. Par contre je m’oppose à l’idiotie des arguments qui comparent un véhicule d’1t5 qui grille un feu à 50 km/h et un autre de 100kg tout mou qui grille un feu à 15 km/h. Je te laisse faire le rapport des m.v2

Bon sinon, la pénurie de vélo est pas finie en IDF :
https://www.bfmtv.com/auto/deux-rou [...] 50285.html

Face à un piéton ou un autre cycliste c'est tout autant capable de faire de lourds dégâts, et pour le cycliste délinquant lui même il ne dispose que de peu de protection sur une manœuvre d'évitement. Je ne comprends toujours pas comment vous imaginez que les vélos sont inoffensifs et que seuls les autres sont dangereux, même ces sales piétons qui mettent les valeureux cyclistes en danger  

Tu racontes tellement n’importe quoi    
 
Toutes les politiques de prévention sont basées sur évaluation du ratio « probabilité d’accident » x « gravité de l’accident » compromisé avec la contrainte imposée par les mesures de prévention.  
 
Bon bah la probabilité de l’accident grave vélo VS piéton est bien plus faible que voiture VS piéton, ce qui justifie des contraintes moindres.

Balance les chiffres qui appuient ce que tu dis.

J'avais pas vu que c'est un L, pour qqun de 1m70 a priori ça fait un peu grand on est d'accord?

Le plus simple serait de mettre des élus sur les vélos.
 
Tu invites Martine Aubry à faire un petit tour sur un V'Lille moisi, entre la voirie toute pétée, le comportement des taxis et scoobites dans les couloirs de vélos/bus et les feux cyclistes qui durent dix plombes sur certains axes parce que les cyclistes doivent s'effacer devant la Terre entière...  
Les choses finiront par changer, il suffit de les vivre pour comprendre.
 
Avec un bon nid de poule bien choisi, on peut même tenter la crevaison et le remplacement du Marathon sur le bord de la route. Sans mansplaining.

Je ne cite que toi, mais merci pour vos retours    
En conclusion l'intérêt n'est pas énorme j'ai l'impression, du coup je pense passer mon tour pour les pédales auto !

Che pas je trouve pas les dimensions sur le site d'intersport.

Ma pote qui en avait un est toute petite elle doit avoir un XS (elle fait 1m54)

Tu racontes n'importe quoi

Tu as quand même conscience que tes propos violent quelques lois fondamentales de la physique ?

Oui à chaque verbalisation faudrait que l'amende soit proportionnelle à mv²
 
Après tout si un vélo a plus le droit de griller des feux qu'une voiture de 1,5t, une voiture de 1t a également plus le droit, mais un peu moins.

J'ai fais du velotaff avec cale route, ben c'est pas trop fait pour.
Comme tu poses souvent le pied à terre en ville, ça flingue la cale en moins de deux.
Par contre, je vais passer en SPD, j'ai les chaussures me reste à me décider sur les pédales.

Tu trouves que les cyclistes sont plus verbalisés que les automobilistes ?

En parlant de cales SPD, on est bien censé pouvoir marcher avec les Shimano ct500 ? J'ai la désagréable impression de toucher le bitume avec la cale quand je marche avec, ça fait un bruit désagréable