Reprise du message précédent :
Kalymereau Laura est venu chez toi et tu préviens même pas!!
 
https://www.leparisien.fr/video/vid [...] 430059.php

 
 
Ça se fait bien, j'en suis le parfait exemple.  
 
Commencé à 125kg de gras pour un trajet A+R de 30km. J'ai commencé par 2 / semaine, puis 3 puis 4 au bout de quelques mois.
Ça s'est fait naturellement.  
2 ans après, tjs en surpoids à 110kg (je bouffe trop ), mais avec un ratio muscle/gras bien différent (surtout aux cuisses/mollet).
Je fais maintenant moins de velotaff (télétravail ) mais plus de vélo ''sportif'' et je commence même à me faire des cols pyrénéens.  
 
Comme quoi, tt est possible, faut juste de la motivation pour commencer, de la volonté pour continuer et aimer ça aussi ...
 

Excellente j'irai pas jusque là, mais c'est clairement plus qu'une boisson type Faxe ou Amsterdamer qu'on ne boit que pour se mettre la tronche en travers.  
Mais un enchainement malencontreux de décisions marketing lui ont valu cette réputation.
 
Désolé pour le HS, mais chacun ses combats

J'y étais étudiant, j'avais mon vélo j'ai tenté 2-3 sorties avec et j'ai failli me faire renverser plusieurs fois sur chaque sorties.
J'ai laissé le vélo au garage jusqu'à ce que je revienne sur ma terre natale  

Salut.  
 
Je sais pas si quelqu’un t’a répondu, mais j’ai lu du bien des sacoches Decathlon qui se transforment en sac a dos. C’est un genre de sac a dos qui se coupe au milieu et qui se met a cheval de chaque côté du porte bagage.

Attend, on va lui trouver un modèle en Cordura 1000 deniers / Goretex bombproof à 750$  

Peut-être un HFRien  

Comme quoi on peut être sportif en surpoids

Il tient bien ton Kalkhoff avec ton poids ? Un de mes critères est que les roues ne se défoncent pas rapidement.

J'avais un giant CRS 3 il y a 10 ans sur Paris (volé bien sûr   ) et j'avais l'impression qu'il souffrait à l'utilisation.

Pour le moment, il tient bien le choc. RAS pour le moment.

Le seul bémol, c'est la position que j'ai dessus. Je préfère de plus en plus une position plus sportive, comme sur mon vélo route...

ah c'est fou, moi je fais 69kg mais je n'aime pas du tout être dans les drop du cintre route, j'ai l'impression de forcer sur mes cervicales pour regarder bien droit devant, et après un repas ça force un peu sur le bide
et sur les cocotes je freine moins fort et je suis moins aéro que sur mon rockrider M series

Pour ceux qui se demanderaient (comme moi avant de tester) si un siège Thule Yepp Next Mini passe sur un VTT c'est oui.
Quel bonheur d'aller à la crêche par les sentiers et ne croiser personne

Par contre, je suis très rarement sur les drops. Je manque un peu de gainage/souplesse pour m'y sentir à l'aise.

Les cocottes suffisent à mon bonheur...

 
 
La Parisien    
 
mais bon, c'est toujours utile que ça passe dans un média "national"

 
C'est chaud quand même le niveau des "aménagements"

Bof, rien de ouf par rapport à chez nous je trouve. Des absences d'infra et des merdes du genre, on a les mêmes.
 
La différence par contre, c'est le trafic motorisé et surtout scoutisé.

je confirme que la 8.6 n'est pas plus dégueu qu'une autre binouze de la même cat
Celle qui est vraiment dégueulasse dans le genre c'est l'eco+ "forte" de chez Leclerc, là t'as vraiment l'impression de boire du produit ménager

Puisqu'on est dans le sujet, le fameux test des bières de clodo de Vice : https://www.vice.com/fr/article/yv8 [...] e-clochard

  bordel les avis de "Fonzie" j'étais pas prêt

mais est-ce que chez toi ils continuent à faire de la merde sur les aménagements neufs ?
 
Parce qu'ici c'est le cas, la métropole dépense des centaines de millions pour le tram et la piétonnisation du centre, c'est l'occasion rêvée de faire des pistes cyclables, sauf qu'ils ne font que des bandes d'un mètre de large sur trottoir    
 
C'est pire que de ne rien faire je trouve, le jour où vire ces bras cassés, il faudra tout recasser et refaire    
 
Exemple d'aménagement neuf (2020): quartier excentré, très peu de pression automobile:

pseudo PC bidirectionnelle sur trottoir, avec des obstacles tous les 10 m (regardez les poteaux et le décrochage béton du bâtiment). C'est tout simplement inutilisable.
 
Le pire c'est qu'avant la chaussée était plus large, avec une bande cyclable dans chaque sens. C'était pas entretenu (trous, marquage disparu) mais il suffisait de refaire les enrobés, la peinture et rajouter une petite protection, c'était parfait
 
 
 

 
Je dirais que la différence c'est surtout le niveau d'agressivité hallucinant des motorisés.

 
+1, je peux témoigné pour être descendu de Paris à Marseille à vélo, y a vraiment un changement de comportement net arrivé vers Aix. C'est pas juste une question d'infrastructure, a mon avis, c'est un mélange entre le non-respect des règles qui a une dimension quasi culturelle la-bas, la densité de population, et effectivement des infrastructures défaillantes. Mais juste au dessus dans le Lubéron et la Drôme, c'est cool. En Ardèche, Isère etc .. RAS. même la traversée de Lyon je l'ai trouvé plus cool, y compris dans le sud ou j'ai du passé par des routes assez fréquentée. Et c'est pas juste Marseille, c'est tout le coin (perso, j’allais plus précisément à La Ciotat).
 
En tout cas, je compatis.

 
 
le QI chute drastiquement quand on s'approche de la mer

 
Ouaip Marseille c'est une bulle de laisser-aller, comme dis dans la vidéo, tout espace accessible sur la voie publique est un parking. Pas risque d'étre un parking, est un parking, tout le monde prends la bagnole pour 300m...  
Marseille c'est GTA sur un serveur PVP sans modo.
 
En même temps c'est quand même une ville ou il y a des coins ou c'est moins cher de payer l'amende que le parcmètre (17€ le FPS, y'a un taux de verbalisation tellement bas que vraiment, ça vaut pas le coup de payer).

 
Avec Ellen Replay de canardpc en testeuse, c'est  génial.

 
C'est clair, les vieux dossiers qui ressortent !!!!!
RDV à son prochain stream ...

 
Tous les jours
 

 
Yep, je connais la circulation du chud ^^'

Au passage l'association locale (collectif vélos en ville) en est à son 7eme procès (8eme en cours) contre la ville/métropole pour non respect de la loi, tous gagnés mais il n'y a jamais eu de suite, jamais de reprise des travaux...

Dites, question :

Jusqu'ici j'allais bosser à moto mais mon nouveau taf n'est qu'à 4km de chez moi donc clairement ça fait chier. Le problème c'est que pour y aller il n'y a aucun itinéraire cyclable, c'est dans une grosse zone industrielle et pour m'y rendre je n'ai pas d'autre choix que de traverser un giratoire qui fait l'intersection entre la RN10 et la RN154... Déjà qu'à moto je serre les fesses je n'imagine pas à vélo.

Certains d'entre vous ont des portions similaires sur leur trajet ? Comment vous gérez les flots de voitures/PL très denses et serrés ?

Merci

Petite sortie tout à l'heure, dans la Parisie.
Je rentre, quai Anatole France. Au niveau du Pont des Arts, il y a un feu. Ca n'est pas une intersection, comme vous pouvez le voir sur la photo :

Il y avait deux policiers là où l'on voit les trottinettes, mains derrière, à regarder les voitures. Le feu est rouge. Devant moi, environ 5 cyclistes à l'arrêt. Pourtant, sur le feu, il y a un sticker M12, la flèche droite.
Donc on aurait pu passer, non? Je n'ai pas voulu forcer, j'étais en mode cool. Mais normalement, sans un piéton à l'horizon, on passait tous, non?
Merci de vos retours, j'ai un doute, avec ces deux policiers qui ne regardaient même pas la PC.

C'est selon le nombre de voies, la densité de circulation, la vitesse des véhicules.
Dans ce genre de situation, j'ai 2 options : soit je passe en me mettant bien au milieu, mais c'est surtout quand il n'y a qu'une voie.
Soit je prends le trottoir, surtout quand il y a 2-3 voies sur le rond-point.
Mais dans tous les cas, prudence et anticipation de la moindre connerie.

Oui tu peux griller le feu si 0 piéton et bien entendu 0 danger si tu suis la direction de la flèche. Dans ton cas c'était ok pour aller tout droit.

J'ai bien pensé au trottoir mais avec 2x2 voies bien denses et où les gens sont stressés et roulent vite ça va être la mort à traverser.

Je tenterai, pour voir. Même si ce n'est pas pour rien qu'on ne voit jamais de cyclistes par là. C'est rageant cette absence d'aménagement pour se rendre dans un des gros bassins d'emploi de la ville !

Hey RD, ça roule ?
 
T'as essayé de tracer ton itinéraire via BRouter en mode cyclo ou safety ?
 
Il a peut-être l'une ou l'autre alternative sympa à ton rond point de la mort.
 
Hésite pas à balancer un mp avec ton iti si tu penses que c'est améliorable

Vous achetez sur quel site vos roues et pneus ? J'ai un vieux Peugeot avec des roues 650b HS, je sais pas trop où m'en procurer. Merci !

Qu'est-ce qui est HS ?

 
les deux roues, elles sont d'origine, voilées et il manque des rayons

Solutions :
1) aller dans un atelier de réparation participative de ton coin, et soit remplacer à l'identique soit apprendre à réparer les tiennes
2) aller chez un vélociste de ton quartier et demander un tarif pour réparation et/ou remplacement des cercles/rayons
3) demander un devis pour la même chose à polo, si tant est que tu ais un minimum de budget.
4) commander sur l'un des nombreux site en ligne (français : alltricks/proobikeshop, allemand : bike 24/bikediscount/bikecomponents, ou un spécialiste de roues : gingkoveloteile, hunt, wheelproject, jpracing, asterion, etc...
 

perso je ne connais que décathlon
Diamètre ETRTO : 584x19c
https://www.decathlon.fr/p/roue-vtt [...] mc=8514775
https://www.decathlon.fr/p/roue-vtt [...] mc=8515100

Le moyeu arrière est en 135, le Peugeot est très probablement en 126mm.
 
C'est tout le problème, c'est impossible de trouver un moyeu décent en 126mm neuf, même d'occasion c'est pas gagné.

Je sors de mon lurkage pour ce vélo. Je l'ai depuis 5-6 semaines. Utilisation vélotaf principalement et petites balades pour le moment. Les commandes en bas, faut un petit temps d'adaptation, c'est clair, mais ça vient vite quand même. Deux ou trois sorties et on prend le réflexe. Pratique pour savoir où on se situe dans les pignons et très agréable finalement, on "sent" le changement de vitesse.