Reprise du message précédent :

 
Angell y'a 0 projet industriel derrière (la preuve il a fini chez SEB en urgence pour absorber son volume de commande), juste fourguer des vélos de merde avec une techno pourrave pendant 3 ans, et après partir faire autre chose.
 
0 vision long termes, 0 développement d'une gamme, 0 gestion du SAV quand le mec sera parti monter une autre startup pour vendre des chicons connectés ou je sais pas quoi.
Ne parlons pas du fait que ce n'est vendu que sur le net et que tu bypass toute la chaine de commerçant de proximité chez qui ces bouses infâmes vont finir quand personne ne prendra les appels sur la hotline.
 
Moustache c'est tout le contraire, vendu en mag physique, suivi SAV, vraie gamme, marque à long terme...
 
 
Pour la fab en Europe je crois que Colombus, fabrique encore ses tubes, mais je pense que l'acier pour les tubes est de toute façon produit en Asie...
https://www.matosvelo.fr/index.php? [...] is-100-ans

Quand on y pense, les vélos carbones pourraient très bien être fabriqués chez nous en impression 3D

 
   
 
 
 
Si seulement, on serait bien plus tranquille. Ce matin encore un putin de taxi qui me frôle dans une zone 30 entre deux zone 20km\h. Surement énervé de l'avoir forcé à s'arrêter pour laisser passer des piétons .. .

Je peux pas laisser dire ça, il y a 2 modèles maintenant !    
 

c'est pas moi qui vais monter dessus

Bouchons de valves pas alignés -> au bucher.

En vrai le design de ces machins...
Je veux dire ça a 150 ans le vélo, on sait ce qui marche, ce qui est pratique et efficace, et ce qui est un ineptie putain...
Un vélo sur lequel on ne peux rien emporter qui n'est pas un route, destiné à de l'urbain c'est non bordel de loutre.

Comment tu critiques le design de Hirohito. Comment c’est raciste

c'est quoi le truc à l'arrière ? la batterie ?  
il aurait au moins pu y intégrer un porte bagage

 
 
Tu veux parler de ora ito le designer de genie qui révolutionne le vent à chaque coup de crayon ? le petit francais né à marseille qui ne doit pas avoir 1% de gène asiatique dans son génome ?

Sur le vélo je suis utilitariste. Le Design doit servir la fonction (solidité praticité légèrete renfort, peu importe).

Faire du juste beau je peux l'envisager mais pour un vélo avec une fonction spécialisée.

Des exemples de beaux vélos:
https://images.prismic.io/victoire/ [...] 250&h=1498
https://images.prismic.io/victoire/ [...] 250&h=1500
(vous noterez les bouchons de valves alignés).

https://www.biporteur.fr/wp-content [...] ullitt.jpg

Dans le design utilitaires je trouve les brompton extrêmement bien réussi: c'est élégant (monotube, guidon) et cela est utile pour le pliage.

Angell c'est le design issu de l'industrie auto dans ce qu'il y a de plus débile pour un objet qui devrait rester simple et universel (sauf pour les formats de boitier de pédalier).

Bordel c'est pas compliqué de faire simple, sobre et pourtant conserver de la polyvalence:

Alors la fixette sur l'alignement des bouchons de valve, j'étais pas prêt

Han

 
 
En magasin, tous mes vélos en présentation ont les manivelles à l'horizontale. Et quand je monte un pneu, je le monte toujours avec la marque de pneumatique au niveau de la valve.
 
La moindre des choses quand on fait une présentation officielle avec un shooting photo c'est de respecter ça, et de mettre les valves au même endroit, à défaut de les mettre tout en bas. Idem les manivelles : soit on les met à l'horizontale, soit on claque la manivelle droite devant le tube diagonal. C'est la base.
 
Ils auraient du poster une photo du vélo vu de l'autre côté, ça aurait été parfait pour prouver à tout le monde leur méconnaissance du vélo

Après c'est une question de goût hein  

 
   
 
Il y a peut-être la selle à garder, le reste à la déchetterie.

Les manivelles pas tout à fait dans le prolongement des bases  

HANNNN mais je viens de voir sur l'angellol : le rayonnage des roues est mal fait, les valves sont coincées dans un croisement de rayon...  
 
Cet amateurisme jusqu'à la chaine de production      

 
Le design de ce cadre sert son utilité, il n'a pas les rapports harmonieux d'une randonneuse, mais c'est pour une raison.
 
Sauf la peinture, on dirait un vélo de chasseur c'est dégueu  

 
Je suis d'accord mais ça me gène moins que les valves

et puis c'est combien un vélo victoire sur mesure?

 
Ca peut etre le prix d'un angell en fonction de ce que tu prends comme options/transmission...
 
mais c'est vite entre 4K et 6K...

Gniiii v'nez on se cotise pour acheter ça à Sunny et il nous fait des vélos HFR:

Avec Man-x à la soudure bien entendu!

ça c'est les prix de leurs versions "de série" entre 4300 et 6900 brouzoufs....  
https://distance.bike/distance-35/
Alors j'imagine même pas sur mesure... c'est le prix d'une bagnole

 
 
et que ça s'appellerait Iou-Tubes

 
 
Le marbre c'est pas le plus cher hein    
Il faut une grugeuse avec tous les trépans, une cintreuse, une presse hydro, un poste tig, un poste oxy, le matériel pour poncer
 
Pour tout ça, il faut juste une cagnotte à 5 chiffres

1 chance sur 2

viendez sur le topic impression 3D

Et un peu de place pour tout ca, non?
 

Peux-tu expliquer en quoi c'est mal ?
Ce n'est pas de la défiance, mais j'y bite rien, j'aimerais comprendre.

 
Promis si Euromillions est clément avec moi c'est ce que je fais, j’achète le local, les machines, je recrute les talents...
 
Je n'ai qu'une exigence il faudra coller si petits stickers de dinosaures sur les cadres, car ça fera 1 vélo 6 raptors...    
(les tandems seront bien entendu des vélos 12 raptors).

quand on rayonne une roue, on fait en sorte que les croisements de rayons ne soient pas au dessus de la valve, pour avoir le plus gros dégagement possible et ne pas géner l'introduction d'une pompe / d'un embout de gonflage.
 
Je n'avais encore jamais vu un seul vélo de série avec cette erreur de rayonnage, y compris les topbike / optimalp et autres vélos de supermarché.  

   Ma femme qui s'occupe des payes a justement eu le coup ce matin avec sa chef qui veut refuser un dossier mobilité du fait que le mec est à plus de 45 minutes, et qu'en plus "il n'a pas une tête à faire du vélo".    
Il serait en surpoids.    
Pour info ma femme va au boulot à vélo depuis 20 ans.

Elle lui a répondu qu'il venait peut-être en VAE (qui au même titre que le vélo et le covoiturage est éligible), et que j'allais bosser à vélo tous les jours (avant la covid) à 45 minutes de chez moi (en fait c'est même 50).
 
Bref, voilà où on en est, putzin de pays de vroomer.    
 
On trouve normal de se taper des heures de bouchon dans une cage en fer, mais pas de faire 45 min à vélo.  

Tout bêtement. Je pensais à une histoire de contraintes, mais en fait non.  
Merci patron.

Oui c’est pareil  
 
Parce que Orelsan il est chinois du Japon peut-être ?  

 
Je ne vois pas en quoi la distance est opposable, à partir de moment ou l'employeur met en place le forfait (qui n'est pas obligatoire), la seule justification prévue dans la loi c'est une attestation sur l'honneur...

C'est exactement ce que ma femme a argumenté. C'est une attestation sur l'honneur, donc ses suspicions elle s'assoit dessus, et si elle veut elle n'a qu'à surveiller le portail pour voir s'il vient à vélo.
D'autant plus qu'il y a des personnels non badgeant qui ne pointent pas leur congés et qui demandent à les mettre sur un compte épargne-temps   , c'est pas le même niveau de fraude que 100 européens de prime mobilité.

 
Vu ta taille on te fera un 7 raptors à toi

 
C'est incroyable que des gens dont c'est le métier soit aussi mauvais...
Elle est RH c'est son métier de faire de la veille et d'être au courant de la loi. Comment elle fait pour le reste?

On parle de RH, hein....