Reprise du message précédent :

En effet    c'est une bonne raison

 
hum j'ai l'impression que l'ancien pantalon '900' a été renommé en '300' en prenant 4 euros au passage, et qu'il y a un nouveau '900', à 90 brouzoufs:
https://www.decathlon.fr/p/surpanta [...] 152&c=NOIR

Le nouveau 900 a des caractéristique d'imperméabilité/respirabilité équivalente à des membranes style goretex, ce qui explique le prix.
 
Par contre la marque OXYLANE (enfin la sous-marque de decathlon ) c'est totalement nouveau ça, ça inaugure surement une nouvelle série en plus des triban/b'twin/vanrisel/rockrider.  
Je trouve qu'ils en font trop

T'exagères pas un peu quand même ?
15 ou 20 000 bornes, deux chaînes, deux cassettes, deux jeux de plateaux. Et le second jeu est encore en vie. Zéro nettoyage, seulement de la lubrification.
 
Fait aussi rouler sous la pluie.

 
Je vais faire mon réac, mais qu'ils donnent des aides seulement pour l'achat de vélos électriques, ou pliants intermodal pour l'IDF, ça m'emmerde !    
Je dis pas que c'est une mauvaise chose cette aide de l'Etat, mais pourquoi pas l'étendre à tous les vélos utilisés pour du vélotaf ?

 
Pas assez cher, mon fils .

Ah oui 90 balles    
 
Je vois pas trop ce qu’il offre en plus de celui à 30 balles. Peut-être l’ouverture le long de la jambe pour l’enfiler plus facilement.

 
J'avais lu ça en effet, mais je me disais que quelqu'un avait tenté la démarche pour nous faire un retour.
 
j'ai envoyé un mail resté sans réponse..car le principe est de payer la totalité et ensuite faire une démarche en ligne pour se faire rembourser cette prime, ce que je trouve en soi, pas génial quand tu dois sortir 1400€.
 
Je me demande si c'est pas mieux prendre un vélo à 1000€ du bon coin modifié avec une batterie surpuissante permettant de faire du 80km/h même si c'est interdit    
 

conne j'ai dis
10000 Schmerber vs 2000 Schmerber (imperméabilité)
RET de 8 vs RET de 12 (respirabilité)
 
membrane low-cost vs membrane style goretex

 
 
Tout simplement parce que ces aides sont financées directement avec tes impots et qu'une aide sur un vélo classique couterait des millions d'euros à la collectivité.
Si tu touchais cette subvention pour un vélo classique, tes impots augmenteraient énormément.

 
Personnellement, j'ai fait la demande de subvention via la ville + région. Ca a permis d'avoir 500€ au total (200€ pour l'un et 300 pour l'autre il me semble). Mais effectivement, j'ai acheté mon VAE en mai dernier, et je crois que j'ai reçu la subvention de la région au bout de 6 ou 7 mois ^^ Faut pas être pressé quoi.  
Et il faut voir aussi, il me semble que la ville a un quota de subvention, et si t'es le mec qui achète alors que la ville n'a plus de sous dans l'enveloppe pour cette subvention, je suppose que tu peux faire une croix dessus.  
 
Et surtout, pour avoir cette prime écologique, il faut impérativement que ta collectivité t'aies accordé une subvention. Donc si jamais tu fais partie des critères fiscaux, mais que ta ville ou ta région n'accorde aucune aide, tu l'as dans l'os.

Osef que ça augmente les impôts si la part modale du vélo augmente...

 
C'était quoi comme vélo électrique que tu as choisi pour avoir l'aide maximale dans ta région ?
 
Dans mon mail je leur ai carrément demandé la possibilité de recevoir cette aide sans délai   après avoir
satisfait aux formalitées obligatoires (Formulaire en ligne envoyé, copie de feuille d'impôts, RIB, facture d'achat ect..)

J’ai acheté un cargo bike électrique et ma demande d’aide de 600 euros a été validée, j’attends le virement    
 
Si ça peut rassurer...
 

 
 
C'est un Winora, et son modèle c'est Yucatan in7. Il était facturé à 2000€ et quelques.  
 
Il me semble que tu as forcément la prime maximale. Y'a pas de palier en fonction de ton vélo. Tu fais la demande - c'est accordé - tu as l'aide de la ville et/ou de la région. Après, le montant dépend de la ville et de la région, et il y a un plafond que tu ne peux pas dépasser avec le cumul des deux. Pour moi c'était 500€.  
 
Mais il faut forcément que ton vélo soit facturé pour que tu aies l'aide, donc tu peux pas l'avoir avant l'achat. De même, la prime de la région est accordée que si tu as reçu celle de ta ville. Donc moi j'ai reçu l'aide de la ville au bout de 4 mois il me semble, et le reste 3 mois après.

Le Yucatan in7, je l'ai trouvé à 2500, si ça revient à 1500€, t'a fait une bonne affaire peut être même une plus value à la revente après 1an d'attente obligatoire.
 
Je trouve ça excessivement cher comme si la prime servait à rien et que les constructeurs l'avaient anticipé en augmentant leur tarif..

Mouais, c'est surtout une histoire de lobby.
 
La prime voiture électrique c'est 6 ou 7000€. Tu peux faire une prime de 200€ pour 30/35 vélos musculaires contre un seul véhicule électrique sans augmentation d'impôts !

Oui mais le vélo c'est qu'un truc pour les bobos pour rouler le dimanche après midi.
Je fais comment moi pour transporter mémé à l'hopital et déménager mon lave linge tous les jours ?
 
L'industrie automobile est le fer de lance de l'emploi en France, Les subventions permettent de garder des centaines de milliers d'emploi sous perfusions.

Argument de merde, vu qu'une augmentation massive de la part modale du vélo entraînerait une augmentation massive des emplois liés : conception, fabrication, assemblage, vente, produits connexes, logistiques décarbonnée, etc...

C'est ça.

Emploi théoriques contre emplois existants avec masse pognon immédiat.
 
Plus la fin d'un modèle et d'une industrie en place depuis des dizaines d'années avec une puissance politique/économique énorme. On est pas prêts de voir la part modale du vélo augmenter, ou trop peu pour être impactante.  
 
Mais bref, je ne t'apprends rien.

 
Mon velociste le soldait car il y avait le nouveau qui était rentré ou allait rentrer.

Faudrait développer des emplois payés comme en chine pour augmenter la part de marché du vélo..  
 
Les grandes enseignes françaises nous font payer à prix fort j'imagine les vélos importés de là-bas...vivement que ça se démocratise un peu et que le vélo électrique bénéficie à tous..
 
Moins de 13000€ en revenu de référence pour avoir une aide de 300 ou 500€, rien à voir avec l'automobile nettement mieux favorisées en électrique toujours..

 
Je ne comprend pas trop l'argument. En quoi ça couterait plus cher à la collectivité que la subvention pour vélo électrique ?
Tu penses que beaucoup de gens se contentent du vélo classique car l'électrique reste trop cher ?
 
 

À l'époque, dans le D4 ou je bossais (il y a 12 ans) en pleine saison on vendait 120 vélos par jour.
Pour une moyenne au doigt levé à 300 euros le vélo, je te laisse imaginer le montant que ça représente en subvention, rien que pour 1 magasin. A ça tu ajoute toutes les grandes surfaces qui doivent vendre une dizaine de vélo par jour, les vélocistes et autre.

Celui à 90 balles ne couvre même pas les chaussures...

C’est pour les fzdp de la fonction publique qui vont taffer en sandales, je vois pas sinon.

 
Lesquelles ? Ceux qui gèrent la crise du covid19 en n'obligeant pas le port du masque en vélo ?    

 
Ca ne changerait rien car la plupart des gens garderait quand même une bagnole ou même deux.
C'est le cas ici en Flandre, on a énormément de gens qui vont au travail ou à l'école à vélo mais ils ont tout de même une ou deux bagnoles.

Déjà les couples de retraités avec 2 vôâtures, au secours. Et ils bénéficient de l'abattement de -10% pour frais professionnels. La France, lô.

Remarque, 2 voitures, il faut bien ça pour partir en vacances : tu crames la Modus, moteur explosé par rupture de la courroie de transmission fraîchement remplacée, retour au bercail. Tu repars le lendemain avec le Picasso qui tombe en panne d'injecteurs à qques dizaines de km de la Modus. Tu finis tes vacances en voiture de location  

de toute manière l'elops speed 920 est introuvable il reste 1 modèle M en ligne ... j'ai l'impression que j'ai commandé le dernier modèle L, c'est à 0 depuis lors sur le site internet

À moins d'une CVT ou d'une Harley-Davidson, les transmissions par courroie sont très rares sur les véhicules à moteur .

A 2:20 petite pub.
https://youtu.be/ClqAd0Y536U

 
Ça dépend si elle vient de le faire régler chez lui ou non.
 
Sinon il se prend toujours autant le choux. Heureusement que ça détend le vélotaf.  

 
Je me suis penché sur la question et je suis tombé sur cette étude
En terme de valeur, le marché du VAE est au coude à coude avec le classique. Même si le prix moyen du VAE est ~5 fois plus élevé que le prix moyen du classique. Je pensais pas que c'était à cep oint
 
Maintenant je pense que si ça ne s'applique pas au vélo tradi, c'est que les collectivités ont craignent de subventionner la rando du Dimanche (celle à 150 bornes de la maison où on se rend en SUV) et non un remplacement de véhicule thermique.

Je pense qu'il évoquait la courroie de distribution.  

 
J'imagine un Modus avec un Milwaukee-Eight sous le capot

 
 
Je ne sais pas si le podcast des Numériques au sujet des VAE a déjà été partagé ici:
https://www.lesnumeriques.com/velo- [...] 61159.html
 
Je suis pas un expert, mais je ne crois pas qu’ils aient raconté de grosses conneries

Et aussi parce que le prix n'est pas forcément un frein pour se mettre au vélo pour la plupart des gens, vu que pour 90% de la population un bon vélo c'est 200 balles chez D4. Le but c'est pas de faire plaisir aux gens, c'est de les inciter à faire du vélo.

C'est surtout que c'est un fantasme les emplois liés au vélo, ça fait des années que les collectivités filent des subventions pour les VAE et pourtant c'est un secteur qui reste microscopique :
https://fr.statista.com/statistique [...] lo-france/
Alors que forte valeur ajoutée, mobilité douce mise en avant par tout le monde, subventions à gogo... Bref, tout pour que des entrepreneurs puissent investir ce secteur mais rien  
Certes la Covid va largement faire croitre ce secteur mais si une marque de VAE française avait du émergée ce serait déjà fait et Angel semble assez mal placé pour devenir le Tesla du vélo

Tant qu’à citer une marque française mieux vaut citer Moustache que Angel...