Reprise du message précédent :

Ça fait même pas Le velotaff sur une semaine. Donc... En vélo la durée des sorties n'est pas le meilleur indicateur non ?

Enfin je ne me souvenais pas t'avoir adressé la parole

 
Clairement, ça ne présage en rien du rythme de la sortie. Le vélo, comme la marche, sauf gros handicap est accessible à tous, surtout avec les vitesses sur les vélos.

 
Bah ils les ont enlevées comment les gamines ? En camionnette ou en voiture ?  
Donc les pistes cyclables séparées de la circulation automobile, ça marcherait

 
J'allais à l'école à vélo en primaire, et pourtant ma mère était très protectrice. ça a beaucoup évolué

Les prochains seront en vélo cargo.  

Gravel

Yo,
 
Je n'sais pas si c'est une promo "normale" ou pas, du coup dans le doute je partage.
 
Alltricks premium pour 10balles

 
Ça avait l'air intéressant mais je n'ai pas trouvé de revendeur par chez moi..
 
En un peu plus équipé j'ai trouvé ça :
 
(mais j'arrive pas trop à savoir si c'est adapté pour ma taille, 180€)
 
(150€)
 
(90€)
 
En pas équipé :
 
 (120€)
 
(79€)
 
(130€)
 
Je suis vraiment novice donc je m'en remets à vos conseils.. Merci pour votre aide !

Jusqu'au course bleu, tous les autres sont au mieux des taille M łe premier est même un taille S à vue de nez.

Les prix sont abusés vu leur état (malgré la flambée des prix normale depuis le covid). Si tu peux rapproches toi d'un atelier participatif qui aura sûrement des meilleures affaires.

Le dernier est une épave avec la fourche pliée, ainsi que le cadre. Il est tout juste bon pour la poubelle, même manx n'en voudrait pas.

On parle bien du mec qui a roulé avec une roue libre bloquée parce que, boah, ça vaaaaaa...
 
Il avait pas une fourche tordue compensée en desalignant le cintre aussi ?

La réputation que se traîne Manx  

 
Des rondelles pour décaler le plan de rotation de la roue de 4mm et la selle tournée de ~1° . Ça roule droit sans les mains . Si c'était vraiment tordu il en faudrait beaucoup plus que ça.
 
J'en connais d'autres qui ont détordu une fourche à la sangle à cliquet et détordu un cadre au cric , alors toute ces histoires pour des rondelles et de la mécanique un peu usée .

 
 
Gravel Fitness ?
 
 
Avec une paire de corne et là je pense que c'est le graal
 

Un rockrider de 1990 quoi.

Pas évident à trouver...
 
En neuf je préfère.
 
 
Pour le moment je suis avec mon RC500

   
Même une seule semaine. Vla la tronche de l'organisme.  

l'interet du gravel c'est justement d'avoir un cintre multiposition comme tu l'aurais avec des cornes sur un cintre plat
Et les géométries des gravels sont plus confort que les vélo de route performance tout en roulant très bien sur route et chemins

tu as aussi ce genre de vélo qui pourrait t'aller:
https://www.trekbikes.com/fr/fr_FR/ [...] 4/p/32262/

J'en dégote à la douzaine et certains sont presque neufs. Le mien est un RR600 équipé LX en acier double butted, il tourne comme une horloge. 100 euros.

Merci à tous pour vos réponses, je vais regardé !!!

 
Un Bescherelle ?

Premier test de ma nouvelle (magnifique ) selle ( )
J'ai fait une infidélité à SMP ... et bordel, non seulement elle est de toute bôôôôtay mais en plus elle est parfaitement coordonnée avec l'esthétimssme du vélo ...et un confort superbe ....        
Photo diurne :

Photo nocturne pour souligner la bôôtesse de l'ensemble (assis sur mes chiottes)

#3615mylife

cool tu as laissé le code barre pour qu'on connaisse le modèle

 
La selle qui coûte le prix du vélo  

ben non
https://www.alltricks.fr/F-11944-se [...] cite_blanc

Ca me choque pas, la selle c'est bien le truc où ça vaut le coup d'investir et on peut la passer sans problème sur un autre vélo le jour où on monte en gamme  

La position des leviers.

Et prendre un vélo course genre un peugeot des bonnes années pour le transformer en gravel ça le fait ? Lui coller des pneus qui vont bien, largeur max de ce que le cadre supporte ( du 35 peut-etre ? ), éventuellement changer les jantes...disons pour 200 euros de budget, pour de la route et sortir sur des chemins non goudronnés ? Ou le cadre tiens pas la route ?

Un Peugeot route prendra rarement au dessus de 25mm.

Pour faire ça, faut viser les gammes cyclotourisme voire randonneuse.

Genre PR60.

Un cadre de cette époque ne rentrera jamais des pneus de 35. Du 28 ce serait déjà beau.
Et un gravel avec les vitesses au cadre, une transmission longue comme un jour sans pain et des ralentisseurs en guise de freins, faut vouloir

ça va finir en vil fixie ces conneries

 
CF mon message, tout dépend de la gamme. Un cadre route non, un cadre cyclotourisme/randonneuse, facilement.
 
Mon PR-60 L prenait du 28+GB, donc probablement du 35 sans soucis.

 
refile le plan, ça m'intéresse pour vélo utilitaire qui craint pas les sorties boire des bières  
 
J'ai croisé un cargo maison l'autre jour, cadre de vélo classique VTC, petite roue à l'avant et plateau en tubes avec un lit de chambres à air tendues, du beau boulot.
 
 
un peu comme celui là  

 
putain, il me faut ça pour aller au marché !
et je découvre les ommiums  

https://www.google.com/search?q=car [...] 80&bih=820

On dirait un vélo adulte qui aurait eu une relation pedophile avec un brompton  

Et ça se comporte comment question stabilité de la direction ? J'ai jamais été a l'aise avec trop de poid sur l'avant en cyclo-camping. ça passe, mais c'est franchement pas top, je trouve.

Très stable (pour l'omnium mini) chargé ou non.

C'est clair que la sortie de la tige de selle et de la potence surtout donne un truc très très bizarre Je pense que le cadre est largement trop petit pour son utilisateur, il aurait pu souder 2 - 3 tubes en plus rééquilibrer tout ça  

 
Je vais acheter un Décat pas cher et monter ça dessus  

  J'imagine que lorsque l'angle de chasse est prévu pour, ça doit aider.

C'était une idée
rien n’empêche de dégager le système dérailleur/poignée par quelque chose de plus moderne, pareil pour les vitesses, si déjà on change les jantes on peut mettre des vitesses plus courtes ...d'ou le budget de 200 boulz environ  
Donc ouais faut tomber sur un cadre qui passe bien, je note le PR60 JayKay