Reprise du message précédent :

C'était une idée
rien n’empêche de dégager le système dérailleur/poignée par quelque chose de plus moderne, pareil pour les vitesses, si déjà on change les jantes on peut mettre des vitesses plus courtes ...d'ou le budget de 200 boulz environ  
Donc ouais faut tomber sur un cadre qui passe bien, je note le PR60 JayKay

LBC sans trop de filtre car les gens savent pas écrire.
 
Des entretoises, mais c'est moche et ça compense que quelques centimètres.
Ceci dit ta potence réglable doit déjà être moche alors bon

Exemple : https://omniumcargo.dk/omnium-cxc/

 
Limite ça serait plus simple de partir sur un VTT des nineties et de lui adjoindre un cintre route.
 
Un 3x9 avec de la place pour lui passer du 650x47. Reste le modif. des shifter mais là je sèche  

 
   
 
J'en achete 3, je les colles sur mes vieilles rougnes et je les vends 1000 balles pièces!!!

 
Euh, oui enfin bon... On parle de quelqu'un qui n'arrive pas à savoir si les annonces qu'il regarde sont des vélos corrects ou non, et tu veux partir sur une modif totale d'un vélo, à faire soit même, avec les 40 000 problèmes de standard différents (genre un vtt des nineties avec frein à disque pour des roues en 650, une fourche aheadset... moui, ça court les rues évidement )

hein ? bah nan je demandais juste un avis par rapport à un vieux peugeot comme base gravel... j'aime bien bricoler et j'en ai un qui prend la poussière justement, vais voir le type de cadre que c'est et les pneus qui passent..ou pas
ou alors tu confonds avec les annonces plus haut ^^

putain mais j'en ai marre de moi, j'ai encore lu trop vite et je t'ai confondu avec la personne qui recherchait un vélo d'occas 2 pages plus tôt  

nan mais....  
https://www.decathlon.fr/p/trolley- [...] oom=opened

dans 2 posts wirpisse va évoquer ton pb avec l'alcool

La on parle d'un cargo qui peut accueillir 2 caisses de 24 bières consignées
 
Pas d'un pauvre sac en toile de 10 litres avec des roues de roller en guise de train roulant

 
J'ai deja des saccoches  

 
exactement !

hophophop    
35 litres les bouzins  

et tu peux te balader avec pour faire tes courses ... je m'en sers aussi au drive piéton à 100m de chez moi (à pied)

et ça évite de rouler avec une merde horrible en tps normal

 
Petit joueur
Un cargo ça doit pouvoir transporter deux fus de 50L

Comparer un bitouine et un omnium  

120kg sur un omnium, ça doit être fnu à rouler.

 
Ca ne roule que si tu es assez bourré

tu peux en acheter bcp des bitouine pour le même prix ....  

le raisonnement est équivalent à celui des caisseux qui doivent transporter des lave-linges tous les jours quoi en fait

T'as juste rencontré man-x69

 
Les freins faut se contenter de patins, mais ça me semblait évident.

Pour les routes "purs", c'est assez variable chez Peugeot. Mon Team Line est vraiment limite en 25, le plus vieux Ventoux passe du 28 sans soucis (mais pas au-delà), le Virenque avec une fourche qui va bien mangerait du 35 sans problème (étriers à longue portée obligatoires à l'arrière d'ailleurs...).
 
Ali

 
Non, il était bien fait

 
Je n'ai qu'une épave que je fais rouler régulièrement, le reste est soit propre, soit roule peu soit n'est pas en état de rouler .
 
 
 
Cette pépouzance ce matin. La pluie a évacué le gros du sel alors j'ai pu prendre la voiture pour la tournée de ferraille .
 

• Vitesses qui passent comme dans du beurre avec l'huile de boite presque neuve (vidange partielle et filtration de l'ancienne huile )
• Tenue de route impeccable sans pare-boue qui claque sur les nids-de-poule ni suspension qui talonne sur les pavés en actionnant la sonnette toute seule
• Aucun bruit douteux, même pour une charrette de bientôt 20 ans
• Freins silencieux et performants mais qui seront quand-même purgés cet été
• Conduite souple et respectueuse du code de la route

Franchement ce n'est pas désagréable de temps en temps .

 
 
Justement tu ne peux pas te contenter de patins si tu claque des roues de 650 sur un cadre de 26 pouces, c'est pas compatible au niveau de la bande de freinage

 
Avec des cantilevers et un réglage dégueulasse, ça doit passer, non ?

 
12.5mm, c'est une broutille. Au pire tu mets un coup de perceuse sur l'étrier pour rallonger le trou oblong et hop. Ce n'est pas assez tordu pour qu'un hardwarien n'appelle pas ça "plug and play" .

Vous me donnez envie de vous défoncer à coup de meuleuse d'angle et de marteau sur les petits doigts de pieds quand j'entend ça

T'as pas un étau plutôt ?

 
Je pensais qu'on pouvait facilement mettre du 650 à la place du 26", je pensais d'ailleurs que c'était identique.  

 
 
26" norme ETRTO : 559
650 norme ETRTO : 584
 
Il ya donc une différence de hauteur de 1,2cm au niveau de la bande de freinage.
 
 
 
Ps : j'ai acheté l'étau magnusson en 152mm, je suis franchement pas déçu, il est vraiment costaud, fluide, et ya plusieurs mords dessus.

Hello,
 
je cède à la hype, j'aime bien les pneus à flancs beige
 
c'est bien ce modele de Schwalbe Classic ? ca roule ?
https://www.ultimebike.com/pneu-sch [...] UwQAvD_BwE

Celui à 100 balles ?

584 ETRTO c'est ce qui est utilisé pour les VTT en pneus 27.5"

 
Oui .
 

 
Garanti à vie . Tu vas pouvoir le casser au moins aussi bien que l'ancien .

 
Y'a péno là !!!
 
 

 
 
Celui là même. En plus ya une grosse enclume bien large pour taper comme un gros bourrin ou pour chauffer une électrode pour souder proprement
 

T'as pris quelle largeur (pour quelle largeur ischions) ? Pour choisir le modèle t'as fait au pif ou t'avais eu l'occaz de l'essayer ?
Je veux investir car j'ai les tissus mous qui s'engourdissent   , mais j'hésite à sauter le pas car si c'est pas bon c'est 75 balles de foutu en l'air...