Reprise du message précédent :

 
à peu près comme ça j'imagine:
 
http://www.bikerumor.com/wp-conten [...] t-bike.jpg  
 
 
En matière de rendement c'est excellent, après faut être souple et tonique niveau dos/abdominaux. Si tu as de la distance à faire, au final tu peux moins te fatiguer avec ce une position de ce type. Avec le recul je regrette presque d'avoir acheté un vélo fitness ... j'aurais du taper dans du route directement, au lieu d'un truc intermédiaire.

Jme dit la même chose parfois inverse la potence et mets là au plus bas si pas déjà fait, ça aide déjà
 
Je pense à m'acheter un cintre de route pour foutre sur mon vélotaf

Le lyonnais qui avait poste le lien vers KS c'était moi...

J'ai voulu faire le test sur deux semaines pour voir ce que cela donnait le trajet en velov pour le taf'

Bilan de la première semaine de 5 jours:
- il y a eu 3 matins ou je n'ai pas trouve de velov aux bornes proches de chez moi (il t'en avait mais tous inutilisables...)
- 1 soir ou en partant du taf aucun velov dispo proche
- 2 soir ou pas de borne dispo proche de chez moi en arrivant donc grosse perte de temps a trouver une borne

Bilan : sur 10 trajets j'en ai fait 4 en metro, 4 en velov qui se sont bien passes et 2 ou j'ai été emmerde pour trouver une borne...

Si cette semaine le bilan est pareil je commande un de leurs vélos. Le rapport qualité/prix/look me paraît bon et j'ai la possibilité d'attacher mon vélo dans un emplacement privé au taf' donc peu de risque de vols.

Tu auras plus de confort au niveau des poignées (sauf si tu as déjà de bonnes cornes de guidon), après le cadre limite aussi.

J'ai ça:

La barre du milieu n'est pas horizontale comme c'est le cas pour ce modèle par exemple:

http://www.liveleak.com/view?i=ca9_1373152830

Excellente idée, un peu ce qui se fait avec le module stop&start sur les voitures. Par contre le disque pèse quand même 6.8kg. Je suppose qu'on passe tranquillement les 8kg avec la chaine et le moyeu arrière. Pas sûr que ça vaille vraiment la peine.

+50% de masse au biclou, je crois avoir une idée de pourquoi ça n'a pas été industrialisé avant

Sur un vélib c'est quoi? 5%?  
 
Enfin à mon avis on peut descendre en dessous du kilo en faisant dans l'électrique mais c'est pas la même robustesse  

Oui je sais, c'était pour ne pas te nommer
Perso, ça suffit les tests: les vélos sont trop lourds et trop souvent, impossible de trouver un vélo au départ du taff sans ajouter 7 minutes de marche pour chercher la bonne station
Du coup, j'ai pris le peugeot que j'avais présenté et comme pressenti... il n'était pas révisé du tout
J'avais légèrement négocié le prix donc ça va, j'ai limité le sentiment de m'être fait truffer
 
Ce week end, je suis donc passé à l'asso pour bosser dessus... ça m'a pris 4 heures (ouais, c'est la première fois que je fait autant de trucs sur un vélo )
Au menu:
-Changement de la chambre à air (neuve) + pneu (occaz) arrière
-décrassage du dérailleur arrière et au passage, changement d'un galet pété (occaz)
-dévoilage de la roue arrière (hihi c'est rigolo (en fait pas du tout))
-changement de chaine pour une neuve
-pose de Gwendoline sur le guidon ça fait plaisir et changement d'un câble de frein
-pose d'un ding dong pour effrayer les piétons, c'est con mais c'est super silencieux comme vélo, les piétons ne font vraiment pas attention
 
Valà, il me reste encore des trucs de confort/sécu à modifier: feu arrière, peut être modifier la position du guidon, je ne suis pas fan de la position course, je pense redresser un peu. A un moment donné, faudra que je m'occupe aussi du siège (qui me pète les couilles)
Et pour finir, fixer un cageot sur le porte bagage ou des sacoches
En gros, pour moins de 100 euros (je ne compte pas l'adhésion à l'asso), j'ai un vélo d'occaz révisé par mes soins et mes skills de mécano bécane sensiblement améliorés

photo avant/après ?

Et du velo aussi stp

De Gwendoline ou de mes couilles?

   
 
Non mais ça va, c'est un vélo tout pourrite que j'ai à peine rénové, il n'y a quasi aucune différence avant après, à par le pneu et la guidoline.

De Gwen avec tes couilles serait parfait  

Dans le même style j'aime bcp celui-ci... le rayonnage est chouette je trouve :

suis à deux doigts de craquer là
http://www.cdiscount.com/le-sport/ [...] 62127.html

 
D'un coté pratique je pense que c'est vraiment pas le velotaff de tous les jours....
Car vu que c'est un bike "look", je n'ose imaginer son look pour un vélotaffeur quotidien même le pédalier est blanc .
Ca peut être joli en vitrine après dans la vraie vie....    
 

 
Il est beau, j'avoue. Mais bon il me parait un peu cher compte tenu du manque d'infos sur le modèle et de la marque noname.

il y a de plus de tentations, j'ai tout le tps envie d'acheter des vélos  

et pas du tout pete couille a devoiler à mon avis, suivant si le voile se trouve sur une partie rayonnée/pas rayonnée.
Vu la réputaion des roues Campagnolo dans ce domaine je ne vois pas trop pourquoi ce serait différent ici sur des roues plus bas de gamme

Elle est où  cette asso ? tu payes une cotisation pour avoir accès à un stand de mécanique ? Y a des gens pour t'aider ? Ils font aussi dans le vélo plus pointu (genre vtt à 3 000 € ) ?

Pareil! Si j'étais pas radin comme un poux, j'en aurais plein  

C'est en bas des pentes, au dessus des terreaux,
 
En gros, l'adhésion te donne accès à l'atelier (environs 8 stands à vélos, 2 ou 3 stands pour dévoiler les roues),  outillage, douche à vélo, stock de pièces d'occaz et neuves (les deux sont payants)
T'a aussi pas mal de trucs gratuits: les consommables à la con: graisses diverses, huile de vaseline (ou un truc du genre ), de la quincaillerie récupérée sur de vieux vélos...
Outillage de base + spécifique au cyclisme (en vrac et ce que j'ai pu utiliser: un bidule pour mesurer l'état d'usure de la chaîne, une clé pour serrer/déserrer les rayons...)
 
Question vélos, je n'y suis allé que 2 fois. Alors clairement, c'est orienté vélo d'occaz avant britney spears (pour te donner une idée hein ), mais la dernière fois un gars bossais sur une bécane qu'avait l'air plutôt sophistiquée. Je ne m'y connais pas du tout et ne saurais évaluer le bousin, mais ça ressemblait aux trucs que tu sors dans la boue pour swinguer entre les troncs d'arbres.
Sinon, pour son speech de bienvenue, le gars m'a parlé d'un adhérent qui venait avec son vélo à 7000 eurs. Ayant personnellement une bÿte de 29 cm par 8, je ne me suis pas senti menacé.
 
Il y a 2 ou 3 mécanos résidents qui sont là pour t'aider, je crois qu'ils sont plutôt calés et peuvent t'aider sur une bécane pointue, mais je ne pense pas qu'ils aient en stock les pièces détachées qui vont bien (alors que pour un vélo "classique", ils ont quasiment tout ce qu'il faut).
 
Valà, n'hésite pas à passer les voir, ils sont plutôt cools et ont des horaires "job compliant" (en gros, ils ouvrent jusqu'à 20h45 du lundi au samedi)
Et vu le prix de l'adhésion, je trouve que ça vaut le coup ne serait ce que pour avoir un endroit où bidouiller 2/3 trucs sur ton vélo de façon confortable, regonfler un pneu, et aider Gwen à dévoiler son rayonage sans salir son boom boom short

 
Yep, je suis adhérent aussi, idéal pour l'entretien courrant.
Pour les vélos haut de gamme c'est pas forcément le gros de la clientèle mais c'est ouvert à tous, pour les pièces, les mecannos pourront au moins t'orienter vers ce qu'il te faut à défaut de les avoir en stock..  
D'ailleurs il faut que j'y aille pour bricoler mon tandem avant les vacances...

http://www.heureux-cyclage.org/
 
a Lyon, celui dont il parle, c'est le recycleur : http://le-recycleur.fr/
 
Je connais pas exactement l'asso de lyon, mais chez nous a Grenoble, on a pas les trucs pour les standard recents, boitiers externes , matos de purge de disques, etc...

est-ce que vous pensez que je peux monter un cintre de course sur mon sirrus expert disc ?
je ne sais pas si la géométrie est adaptée et je ne trouve rien sur le net

Ca risque d'être un brin tendu, tu vas devoir également changer les changement de vitesse (et tu devras en plus trouver les manettes routes ayant un ratio compatible avec ton dérailleur) et trouver aussi des cocottes avec levier de freins compatibles freins a disque hydrauliques.  
Si tu veux changer ta position un changement de potence peut se réveler bien plus simple

c'est surtout que je vais faire du triathlon et que je me demande si j'achète un vélo de route ou si j'adapte mon sirrus...

mais effectivement toutes les commandes seront à changer

5% quand on est seul sur le tank, à 2 ça devient carrément négligeable    
 
Quand tu dis "électrique", ça serait un truc genre moteur/génératrice + gros condo ? D'ailleurs sur les VAE je me demande si la récupération d'énergie au freinage se trouve  

pas assez d'énergie cinétique pour récupérer quoi que ce soit de convenable, malgré tous les arguments commerciaux.

Oui, moteur réversible, convertisseur, stockage, à mon avis pour une utilisation intermittente on peut vraiment pousser ce petit monde dans ses retranchements sans que ça n'explose.

Et sur certaines motorisations VAE il y a de la récupération  

Vu ce que j'ai l'impression de bazarder dans mes freins à chaque arrêt oui c'est vraiment peanuts

 
Je ne pourrais plus te citer ma source, mais tu récupères l'équivalent de 1 ou 2 km sur une autonomie de 70, ce qui est vraiment ridicule.
Par contre j'ai testé un vélo avec une "récupération" d'énergie : sur le plat, à l'arret, tu ne peux même pas faire avancer le vélo. J'ai réussi à faire sauter la courroie sur le pignon en appuyant tout ce que je peux. Donc en gros, c'est un truc inexploitable si tu ne descends pas une côte à 15% en étant en danseuse pour rouler à 10km/h

C'est un frein en même temps, quelle idée de rouler avec les freins bloqués

oui c'est un frein, mais sur ce vélo ça m'a vraiment semblé beaucoup trop puissant pour que ce soit exploitable.

Sur le kit que j'ai eu l'occasion d'essayer (installé sur un trike) le freinage est beaucoup plus doux, c'est surtout une question de réglage  

Je prends de l'avance, la lettre au père Noël est prête à l'expédition.
 

 
\o/ Un nouveau camionneur!

par contre ca veut dire fini les week ends bike park

 
Je ne vois pas le rapport

 
Une autre position, mais sur un VTT ....  
à vendre sur le site de skyde....
 

Mhm d'accord, merci pour les explications    DU coup ça se trouve surtout sur les boites à roues de 150cv mini afin de gagner 1% de conso    
 
Amis cyclistes, à vos jarrets !

Quelques photos ( clicable ) de mon vélotaff :

1 - A l'achat :

2 - Rajouts de garde boues, roue avant avec dynamo et changement de tige de selle :

3 - Changement de fourche ( - 2kg ), donc pour l'instant plus de garde boue ni d'éclairage. Poignées différentes aussi

Vélo : 3k€.
Antivol : 5€.
Pince pour couper l'antivol : 2€.