Reprise du message précédent :
J'ai cru que c'était un moustache.

S'ils continuent sur la voie du développement de périphérique et de cadre, je dis oui, mais s'ils basculent vers l'invention de nouveaux standards et autres trucs proprio, ça va vite me gonfler ^^'

La portière AMHA ça peut faire de très gros dégats, parce que ça t’arrête net, que c’est plein de verre et de tole tranchante et qu’il y a moyen de taper en plein visage.
Prendre une boite ou me faire renverser ça ne me fait pas si peur, autant la portiere c’est clairement une hantise.

En gros, tu vois l'annonce et direct tu penses que c'est top alors qu'en fait non
Cette hype
Comment on fait la tension de la courroie sur leur système ?

À part si tu apprends à sauter en marche, ce qui est compliqué quand on est surpris et qu'on a des cales SPD

La portière pour un vélo c’est l’équivalent du platane pour les boîtes à roues.

Une fois, et encore, je pense que c'est un artefact de jonction entre deux points vu la tronche du trait
 
Ali

Genre le platane apparait 10m devant toi ?
En voiture si tu prend le platane c'est qu'il y a un souci dans la conduite

Si tu la prends bien à plat, parce que si tu la prends sur la tranche ou si tu te fais éjecter sur la voie d'en face... Il y a des morts tous les ans à cause de portières, il ne faut surtout pas minimiser le risque que ça représente.

Tu sais très bien ce que je veux dire    
 
La portière c’est comme le platane, pendant l’impact c’est tout dur et ça bouge pas. Et généralement c’est pas le platane qui perd.

 
Boitier excentrique.

On finit par les scier
Une idée à creuser pour les portières

   
https://www.lepoint.fr/faits-divers [...] 2_2627.php

Autant dire que si tu crevés en ville c'est la merde non?
Tu as vu une photo?
J'ai rien vu perso

Fallait bien fêter la fin de cette année de vélotaf!  
 
Crevaison en rentrant de manger. Assez rapide, mais à moins d'un km du boulot j'ai fini à pied.
 
Heureusement que je n'ai pas réparé sur place, j'aurais raté le petit bout de verre qui traversait le pneu, j'aurai recrever juste après.
 
Ce qui est bien quand on a son bureau, c'est qu'on peut s'étaler, je prends me le temps de rustiner.

Si si gnomo, tu le vois ici :

https://www.canyon.com/dw/image/v2/ [...] 720&sm=cut

J'ai jamais eu affaire à ça, mais je pense pas que çà soit plus complexe a retendre qu'une patte arrière coulissante.

Edit : y'a l'air de falloir un peu d'outillage quand même... https://www.parktool.com/blog/repai [...] -front-end

ca à l'air d'aller, mais bon, faut quand même décalé le truc, le faire tourner dans son axe pour que ca soit bien tendu, super

 

 
réparation au milieu de l'open space désert

Je développe lentement mais surement une allergie aux soudures que l'on voit couramment sur les tubes des vélos en canettes
 
Ali

 
 
Fringues qui sèchent OKLM

 
 
Et ce truc de merde, après 3 ans à rouler tous les jours dans la bouillasse quotidienne, à se manger toutes les projections de la roue avant et arrière, fini par se gripper et les vis se bloquent à l'intérieur.
Faut régulièrement y aller à la massette pour réussir à décoller l'exentrique (en plus ca change la longueur entre bdp et selle...).
 
Mention spéciale pour l'exentrique de cannondale qui est de la véritable chiotte en barre avec une empreinte btr en chinoisium.

donc clairement un vélo jettable, le style helmuth se démocratise, à la première crevaison, on change le canyon

 
Boaf, quelques heures de plomberie ont solutionné le problème.

Un collègue a tiré un cable ethernet entre 2 murs pour faire sécher ses affaires, dans l'open-space. Bon c'est pas en plein milieu, c'est devant un mur.  

 
 
J'exagère un petit peu, les excentriques ça existe depuis longtemps, mais c'est très loin de valoir les pattes horizontales avec tendeur intégré.

Je pensais que c'était techniquement équivalent.

Dommage.

par contre c'est très mal joué de canyon de proposer un bloc guidon potence pas réglable...  
 
Surtout que 9 femmes sur 10 veulent une position "à la cool", et changent souvent la potence avec angle de 6° pour du 17 ou 35°

Pareil. Ces bourelets qu'est-ce que c'est moche. Pourtant les soudures alu "lissées", ça existe...

Stop la grossophobie
#10kgetserein
#alupositivity

J'ai enfin installé ma roue avant avec moyeu Shutter Precision. Tout fonctionne parfaitement avec mon phare, sauf qu'à part entortiller le fil d'alim et le tenir au Rislan autour d'un bras de fourche, je n'ai pas d'autres idées.  

Coller le fil à l'intérieur de la fourche ?  Des accessoires spécifiques ? Des idées ?

Nan manix soixante neuf, je perce pas la fourche

Ben ton idée de base est la bonne

 
 
C'est une solution que j'ai déjà vu IRL, mais parfois des trucs simples et mieux foutus on y pense pas forcément.  

L'idée de D4 sur le riverside touring 920 c'est pas débile :  
 
https://contents.mediadecathlon.com [...] =1000x1000

La fourche est conçue pour, mais oui ça donne des idées    
 
Faut que j'en touche un mot à un pote qui a une imprimante 3D.

C'est pour les power user canyon.

Pas du tout la même clientèle que toi.

Après clairement, hormis la nouvelle peinture, je le trouve bien plus massif que l'ancien, et le gain en poids lui fait perdre son avance sur ses concurrents...

Mais bon, depuis qu'ils ont sortis douze modèles élec, ils font vraiment de la daube...

Ça doit plus être le même designer...

Genre le Precede  

Bof, perso je trouve ça vraiment HB

Krojules : y'a aucune solution sur ta fourche ?

Un commute full équipé, moyeu vitesses courroie c'est pas pour les powerusers de base.

J'ai beaucoup de clientes avec des spe sirius qui ont un guidon relève / une potence réglable.

Niveau design j'ai jamais accroche à canyon.

Pour le fil dynamo, perso ce que je fais régulièrement c'est le scotch d'électricien à la place des rilsans (qui finissent toujours par tomber car les fourches sont coniques)
Avec le scotch d'électricien c'est quasi invisible et ça tient vraiment bien aux intempéries.

Pour les "rencontres" avec les débiles au volant, j'ai une période "militante" (je me suis battu plein de fois avec des scootards, des livreurs, des taxis, des ambulanciers).  
 
Un jour j'ai arrêté (après une altercation qui m'a fait réalisé que je risquais la prison), et j'ai décider de m'en battre les glaouis littéralement.  
 
Je gueule encore bien fort quand on me met en danger directement (j'ai jeté du contenu de la caisse du cargo en allant à la déchetterie sur une meuf qui s'est rabattu sur ma gueule sans regarder, elle était au tel), mais j'ai arrêté de parler aux GCUM et autres squatteurs de pistes cyclables.
Tant que la police/les municipalités ne seront pas impliquées dans la lutte contre ces comportements, ça ne servira à rien.
Mieux vaut adhérer à une association qui fasse correctement son boulot de lobbying et faire un max de trajet à vélo.
 
Perso j'ai 12 ans de vélotaf à Lyon, pas loin de 5000 km par an de moyenne, jamais d'accident et les moments ou je risquais le plus ma vie c'est quand je voulais absolument parler à tous les délinquants de la route.
 
Bref, ride safe, éclairez vous il fait noir à 15h43, toujours un oeil sur les portières et les camionnette de livraison et on a jamais eu une France aussi cyclable depuis les années 50 profitez-en!

Tout pareil.
Ca fait 4 ou 5 ans que je m'en bars royalement les couilles.

Ah si dernièrement à une connasse qui me frôle à 20cm pour s'arrêter au feu 40 mètres devant : je m'arrête à sa hauteur et tente de lui parler, elle n'a même pas daigner me regarder et faisait des signes genre "vas te faire foutre". Je sais pas ce qui m'a pris, j'ai sorti un énorme crachat sur sa vitre et j'ai gueulé "j'ai le covid, salope !"

Même si j'avoue, choisir un truc à balancer sur la kangoo dela morue qui m'a coupé la route dans la benne du cargo était jouissif.
Je lui ai jeté une vieille jardinière en plastique qui s'est éclaté sur le hayon arrière, la meuf ne s'est même pas arrêté...

 
Il y a des trous, 2 par coté, et aussi les tringles de GB.  
 
J'essaierais bien des fixations comme ça :
 

 
Que je poserai à l'intérieur de la fourche et tenu par un rilsan. Deux suffiraient je pense.