Reprise du message précédent :
Merci à tous !
Rassuré !
 

C'est un résumé général des réseaux sociaux ça.

 
Comment tu veux faire autrement qu'au pif si c'est un serrage rapide ?  

Comment ça se serre d'ailleurs les serrages rapides ? j'ai toujours le doute

Ca se serre rapidement    

Dites,
est-il possible de trouver un outil qui permet de couper et fileter des rayons en acier classiques à un prix raisonnable?
j'ai encore pété un rayon et j'en ai marre de tomber trop souvent sur une absence de stock chez les vélocistes ... du coup j'ai envie d'acheter des rayons un peu trop grands en réserve

 
J'aurais tendance à dire que mécaniquement, une scie à métaux pour une coupe propre (une dremel serait même mieux peut-être) et une filière au bons diam et pas de vis feraient l'affaire.
 

Il me semble que le filetage des rayons est roulé et non-pas usiné, je ne pense pas que ce soit si simple avec une filière de 2mm et beaucoup d'huile.

par ex je tombe sur des trucs comme ça :
https://www.fnac.com/mp40424169/Cyc [...] ge-12G/w-4

 
C'est une filière à rouler , jamais essayé, mais ça doit faire le boulot .
 
Je pensais que tu allais sortir ce genre de choses :

Tu ouvres ton serrage rapide côté levier. L'écrou du côté opposé sert à régler le serrage.
 
Perso, je considère que le réglage est bon si ça commence à serrer quand l'axe est à 90°.

 
Ca change pas mal de choses effectivement.
 
Bon, l'autre solution étant d'avoir un stock de rayons qui correspondent, quitte à acheter un lot.  

 
Je pense qu'il faut un petit coup de main pour utiliser ce genre d'outil, et puis je pense qu'il faut aussi un support pour le tenir, une sorte de mandrin qui serait coaxial à un truc qui tiendrait le rayon   . Les 3 éléments qui "usinent" semblent être tenus en pince, et à mon avis il y a un réglage de profondeur à effectuer. Et puis il doit y avoir autant d'outils qu'il y a de diamètres de rayons, à moins que le réglage serve justement à passer plusieurs tailles de rayons. Mais j'ai un doute  
 
Bref à mon avis ça se fait pas à main levé.

Bonjour à tous, j'ai une question de débutant
 
Je pensais m'acheter un gravel chez Decath (rapport qualité / prix et j'ai des chèques cadeaux à utiliser).
 
Mais ils sont tous en rupture de stock.
 
Du coup je commence à me pencher sur le triban 500 flatbar.  
La question est : est-ce qu'avec celui-ci, il est possible de rouler sur des chemins en gravier (plat, sans dénivelé... je suis en petite couronne parisienne).
 
Sachant que si vraiment la balade s'oriente sur des chemins plus techniques, j'ai un vieux VTT également.
 
Merci par avance pour votre aide!

 
N'importe quel vélo peut rouler sur des chemins en gravier  
 
Le 500FB sachant que c'est le même kit cadre que les "gravels" vendus par D4 ça ne posera pas de soucis
 
Par contre c'est du SFBA niveau équipement mais bon

Top merci pour la réponse.
 
Je ne suis pas un gros rouleur, en gros ma pratique actuelle est de faire en moyenne 20 à 40km par weekend le printemps et l'été (avec mon vieux VTT decath bas de gamme), principalement sur bitume du coup et quelques chemins.
 
Le flat bar m'intéressait car peut-être plus adapté en cas de circulation urbaine parisienne (et sur chemins du coup) et j'ai pensé au RC500 car il y a l'air d'y avoir un peu de stock.
 
Mais je ne suis pas fermé à d'autres choix, je vais regarder un peu ce qu'il se fait d'autre chez Decat!

Ou alors ça sert justement à éviter un appui malencontreux, quand tu charges dans la voiture par exemple
 

Désolé c'était pas des plus clairs, le parlais de la cale en plastique orange pour ne pas coller les plaquettes quand il n'y a plus le disque.
 

Ohlaaaaaa ! Mal réveillée? Mal dormi?

Ah le morceau de plastique que j'en tire une douzaine sous une heure en impression 3D?    
https://www.thingiverse.com/thing:2894432

Oh mais bordel pas con!! J'avais pas du tout pensé à ça. J'ai un pote équipé qui doit déjà me fait un adaptateur Sigma pour la fixation sur potence sur le D4. Merci infiniment

Non, wiripse.

Tiens j'y pense : vous avez quoi comme matériel pour les crevaisons ? Je me balade toujours avec une chambre à air et de quoi démonter la roue dans mon sac, un pote m'a dit "prend une bombe anti-crevaison c'est beaucoup plus pratique", bon une bombe c'est peut-être un peu trop mais vous en pensez quoi

CAA de rechange.

 
 
Je colle ici le post que j'ai mis sur le topic VTC, on m'a dit que c'était plus vivant ici
 
Y a des bons conseils pour commencer a rouler régulièrement ? Genre pour pas être mort et dégouté de remonter sur un vélo la semaine suivante ?
 

N'attend pas d'être fatigué avant de te décider à faire demi tour

Le problème c'est que si on se dit ça on fait demi-tour avant même de passer la porte  

 
Bout de carton, ça se découpe en quelques secondes .

Que c'est bien mieux d'avoir une CAA de rechange pour la planète à moins d'être une feignasse de fdp.

 
Hmmmm  
 
Bon, j'vais faire un saut chez D4 pour chopper des CàA, multi outils et tout le bordel pour pas être en galère et j'vais me fixer un objectif raisonnable pour la première sortie.
J'me dis qu'il vaut mieux que je sois dégouté d'être rentré trop tôt plutôt que de rentrer en trainant la pate, ca me donnera envie de ressortir du coup.

Faire des aller-retour, ça m'a pris la tête assez rapidement.
Je fais des boucles maintenant, j'apprécie plus

Ouep je faisais ça avant mais l'avantage de ces trucs c'est que ça se fixe sur la goupille donc ça bouge pas. J'ai failli dire que ça se perdait moins facilement aussi mais...

Pour des sorties d'une heure, pas grand chose: de l'eau, un paquet de rustines, 3 démonte-pneus, une mini-pompe à 5€, un jeu de clés 6 pan basique (ou seulement les 2/3 tailles nécessaires) et deux tournevis.
 
Pour le cul, rien, en une heure par week-end t'auras pas mal au cul.
 
Et après, exploration ! La meilleure partie.  
Regarde où t'es passé sur une carte, ça permet d'essayer d'autres chemins la fois suivante qu'on avait pas forcément repérés.

Trouver un itinéraire d'environ 1h au début (12-15km) avec pas trop de dénivelé et si possible relativement tranquille (pistes cyclables, petites rues résidentielles, etc.) et un peu de nature.
Et comme dit au-dessus, faire une boucle.

Ensuite si tu t'améliore, ton itinéraire d'1h au début se fera en moins de temps, à toi de trouver un moyen de l'allonger : plus long, plus de dénivelé, etc.
Possibilité de varier les itinéraires ou de faire de l'exploration, ca dépend des caractères.

Je crois qu’on dit plutôt un fdp de feignasse  

 
Si l'argument c'est la planète tu vas me mettre une rustine petit fdp

Je prends aussi un maillon rapide et mon multitool a un derive chaîne. Ça m’est arrivé de devoir utiliser les deux.  
 
Et aussi une gourde de compote ou une barre de céréales. La dernière fois que je suis parti faire un petit tour d’une demi-heure je suis revenu 4h30 plus tard, et la fringale ça coupe les pattes.

Look how’s talkin’  

 
l'un n'empêche pas l'autre. CAA sur le bord de la route et rustine à la maison. Jetage de CAA quand elle parait trop rustinée.  
 
Je me fais des sessions 1 ou 2 fois par an de rustinage.

C'est quoi le souci?

Il a pas dit qu'il laissait la caa trouée sur place

je croyais qu'on changeait de vélo quand on crève  

J’pose ça là.  
 
https://www.rtbf.be/info/regions/li [...] d=10656451