Reprise du message précédent :

 
Bonne alternative au D4 900 celui-ci    
 

 
+1
 
Et en plus ils ont souvent le produit pour de vrai. Wiggle par exemple, ils sont bien placés, sauf que depuis quelques temps ils n'ont rien en taille ou en dispo.

Au top merci !
 
Pendant que j'y suis, vous avez une recommandation de sac pas cher à poser dessus ? Racktime a un super système apparemment, mais vu le prix et l'usage que j'ai de mon vélo je peux me contenter d'un sandow et d'un sac pas cher.

C'est déjà passé ici ?

Dat Karma.

https://france3-regions.francetvinf [...] 906502.amp

itt de 30 jours quand même pour le cycliste  

 
https://twitter.com/RepCD93/status/1339529457250525184
 
   
 
Je le met pas sur bévue sinon ça va me déprimer.

C'est Jean Édouard en 2em section de maternel qui a fait le dessin et Charles Henry en cm1 pour le texte ? Ya même pas une perspective correcte...

ah, ces feignants de cyclistes.

les hommes qui vont bosser et la femme qui va se balader  

En tout cas elle a l'air d'être sur un single speed  

 
En même temps être "Les ripoublicains" dans le 93, c'est pas un cadeau

Liberté et 6000 balles d'amende pour une tentative de meurtre, la magie de Noël

Oui mais tu comprends, il lui a probablement touché le rétro

Si casier vide, primo délinquant, ça doit calmer quand même. Quand on voit ce que prennent des multi récidivistes c'est déjà pas mal, pas assez sans doute.

 
Ils vendraient leurs mères pour revenir au pouvoir ces ...

 
Ali

 
 
Dites, j’ai perdu sur la route tout à l’heure ma cale pour plaquettes Shimano B01S lorsque j’enlève la roue Ça se trouve facilement ça ?

Un atelier change au moins 3 ou 4 fois par semaine ces plaquettes. Demande au mécano quil te garde un ressort. Sinon achète une paire neuve à 10 balles

Ça sert à rien les cales de freins. Faut juste pas appuyer sur les leviers quand la roue est enlevée.

Je pense qu'il parle de la petite tige qui retient les plaquette sur les freins Shimano.

C'est fournis avec des plaquettes bo1s neuves, ça coûte autour de 5 euros et tu finiras de toute façon par avoir à changer les plaquettes donc rien de perdu.

 
Rarement vu une phrase aussi incompréhensible

ou alors il parle de ça: https://www.bike-components.de/fr/S [...] ns-p53790/
 
mais je comprends pas comment on peut perdre ça en route  

Ça c’est pour la purge, quand on a retiré les plaquettes, pour pouvoir serrer le frein sans faire sortir les pistons.

Ah oui, si c'est la cale qui est perdue effectivement c'est autre chose.

Dans ce cas il faut demander à un atelier s'il a pas une vieille cale qui traîne dans leur stock, ils doivent en jeter au moins 3 ou 4  par semaine

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Selle Idéale  
Par contre  

C'est pour le style et montrer que t'es pas un gueux les selles en cuir

 
Ce genre de gadget tout droit sorti du concours Lépine sur le papier ça parait génial, la réalité c'est que c'est souvent de la merde.
Déjà tu réalises rapidement que contrairement à ce qui est annoncé ça tient pas super en place donc gros risque de tout perdre, d'abîmer le vélo ou de te blesser.
Le kit "multi-tool" fait généralement des concessions sur les outils inclus dedans donc si tu dois complémenter avec d'autres outils t'as perdu tout l'intérêt.
La qualité est souvent à chier, après deux/trois utilisations le truc est rincé.
C'est évidemment bien plus cher qu'un multi standard équivalent.
De part la conception ça s'avère régulièrement inutilisable (prise en main a chier qui t'empêche de mettre du couple)
Quand t'as plusieurs vélos c'est une vrai galère puisque ça t'oblige a avoir un kit par vélo ou devoir démonter/remonter le kit à chaque changement.
...
   
 
 
 
Les selles en cuir, comme toutes les selles, c'est une affaire personnelle. Ça peut te changer la vie comme ça peut ne rien changer.
Et une selle en cuir type Brooks n'est pas plus chère qu'une elle synthétique de qualité.

Perso' la selle Brooks que j'utilise m'a convaincu. On en trouve à vil prix pas utilisées sur LBC si tu veux essayer à moindres frais.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Salut tout le monde !
Pour serrer les roues, vous utilisez une clé dynamometriques ou vous vous arretez quand "c'est serré" ?
La notice de mon vélo préconise 12-15 nm pour les roues mais dur de savoir quand s'arreter de serrer sans clé dynamo

A feeling.    
 
Investir dans une clef dynamo juste pour ça me parait surdimensionné. Si tu en à d'autre utilité ou usage régulier, pourquoi pas...

 
Je suis bien d'accord !
 
la fourche est une "Speed 400mm Carbon Flat mount"... pas envie de niquer ma fourche en serrant trop fort.
 
Je vais emprunter une clé dynamo pour voir à peu près le niveau de serrage pour les prochaines fois je pense.

C'est quoi comme axe?

En général les QR sont serrés à l'instinct, mais ça veut pas dire que c'est pas une bonne idée de respecter les préconisations. Et une clé dynamométrique est un petit investissement presque indispensable si on veut bricoler un peu son vélo

Édit: surtout si tu as du carbone !

 
T'es en Thru-Axle pour poser cette question ?
 
En gros :
- jusqu'à 6nm le couple indiqué c'est pour éviter de trop serrer et flinguer le bordel
- au dessus le couple indiqué c'est pour s'assurer que ça soit bien serré et ne se démonte pas tout seul en route
 
Donc tu peux le faire au pifomètre, de toute façon si tu démontes ta roue en sortie ça m'étonnerait que tu te trimbales une clé dynamo

J'investirai peut-être dans une clef dynamo le jour où j'aurai un cadre charbon
 
Ali

parfois même sur de l'alu il faut faire gaffe

 
Mais il n'y a rien qui va sur cette image là.    
 
J'ai pas accès a Twitter, dites moi qu'ils se font détruire dans les commentaires.

 
Bof, t'as les usual suspects de la communauté vélotaf de Twitter qui comme d'hab se mettent à pisser dans un violon en meute en répétant la même chose en réponse au tweet problématique.
 
Une fois que t'as viré leur réactions (et ils n'hésitent pas à se répondre entre eux histoire d'essayer de pousser un peu plus loin l'urine du voisin) il ne reste pas grand chose.

Merci à tous !
Rassuré !