Reprise du message précédent :
https://twitter.com/FigaroMagazine_ [...] 3607185413
 
Bonne lecture  

Sur 10 ans tu peux compter entre 30 et 40 k€

 
Même chose sur le 120

Bien vu, y’a du vrai, ça fait chier tout le monde de ralentir  

Je profite de ma sortie du hebs...
 
11 km, ça se fait sans trop de problèmes, la seule question sera "en combien de temps".
 
Si tu veux réduire ce temps, tu peux :

• Améliorer ta condition physique... C'est pas sexy, mais c'est gratuit, et ça arrivera forcément à terme.
• Mouiller un peu plus la chemise... Pas sexy non plus, mais on gagne pas mal de temps en prenant des fringues de rechange + lotion de toilette et en s'autorisant à arriver un peu mouillé.
• Régler et entretenir correctement ton vélo... Là non plus, pas sexy, mais ça permet de gagner du temps en faisant moins d'effort, et d'avoir un vélo agréable à utiliser.
• Upgrader ton vélo. Par exemple avec des pneus plus roulants.

C'est à chacun de régler le curseur où il le sent.

 
Cette rage  

 
Comme tout  le monde il y a 15, poussé par mes vroomers de parents, pour gagner l'indépendance.
 
Disons que c'est so 1990 comme vision.
 

Pour moi c'est encore totalement impensable de ne plus utiliser une seule fois un véhicule motorisé  

 
N'empêche que sans permis t'aurais été bien emmerdé pour aller chercher une machine à laver

 
Disons que la voiture comme marqueur social à la place d'un iphone, ou la possession d'un véhicule individuel, non, ça n'est plus un objectif de vie.
 
Après, passer le permis, on est d'accord.

ça dépend vraiment le contexte de vie je pense.
Dans ma famille j'avais une personne sur paris pareil qui n'avait pas le permis, elle l'a passé après avoir eu 30 ans passé, quand il y a commencé à avoir les enfants etc.
Quand tu vies en villes et que les transports en commun te suffisent ça passe.
Mais dès que tu bouges beaucoup en campagne, c'est mort sans permis.
Après voir ou pas un véhicule ça dépend de la fréquence de ces déplacement, du budget qu'on alloue.

Après au delà de ça, dans pas mal de travail on demande le permis du coup ça reste quand même assez souvent nécessaire.

 
 
Pour donner une idée, mon cas :
8 km de vélo dont une côte sympa (la Tranchée, à Tours), quadra sédentaire, non sportif, en surpoids.
- J'ai commencé par une pratique occasionnelle avec un vélo de location => 45 minutes bien tassées, je prenais le tram pour monter la côte    
- Avec 6 mois et un vieux Riverside 700 => 40 à 45 minutes sans arrêt (et en montant à vélo   ) Le changement de vélo a été motivé parce que je commençais à me sentir limité par le vélo.
- Après un an de pratique quotidienne je suis passé à 35 minutes (voire moins si je bourrine)
 
AMHA, sauf cas exceptionnel le vélotaf est accessible à tous, la seule "contrainte" étant le temps (dans les deux sens : il faut prévoir un équipement pluie)
En ville on arrive vite à une vitesse moyenne de 15 km/h, même en partant de rien. Par contre, pour faire plus rapide, ça va beaucoup dépendre du trajet (feux, etc.)

 
Il me tente bien ce cadre...

 
C'est une photo, pas un cadre  

Les gens bien en ont un

 
Bordel    
 
Je suis aussi quadra sédentaire pas sportif (mais pas de surpoids), j'ai aussi 8km avec une côte sympa, je suis aussi passé de "je peux pas monter la côte" à "je peux monter la côte" mais alors le 45 minutes -> 35 minutes... que dalle    Et si j'essaye de bourriner je pense que je fais un infarctus.

Achete toi un vrai vélo bordel trota

https://surlybikes.com/bikes/bridge_club

Faut voir le trajet et le matériel.

DIs comme ça ça ne veut jamais dire grand chose.

Pfff on reste à 4 jours de télétravail par semaine à la COGIP, comment je vais vendre à madame qu'il me faut un nouveau vélo pour vélotaffer maintenant  

Achète une home trainer connecté + abo Zwift

 
pas la place  

Ca empêche pas de conduire  

Pareil, je fais du cuissot et je monte des côtes même pas en danseuse sur un vieux single speed de 19 kilos au bout d'un moment, mais je perds toujours un litre de sueur et je deviens rouge et bleue le coeur à 25000bpm en haut de la côte. Aucune progression du cardio, seulement du watt    

le progrès en terme de cardio a des limites, les montées en bpm sont toujours nécessaires pour alimenter les mux

 C'est pas faux.  
 

Pour avoir testé plusieurs configurations (utilisation d'un vélo de ville, reprise après confinement, ...) je dirais que j'ai gagné 3 minutes en changeant de vélo, 3 minutes avec la condition physique, ... et 3 minutes avec l'expérience.

Il ne faut pas oublier aussi que la météo évolue.
Il fait moins chaud (enfin à confirmer chez vous) qu'à la sortie du confinement, ça joue pas mal sur les perfs aussi.

P'tain mais c'est vraiment comme ça à Paris maintenant   ?
https://twitter.com/palpitt/status/1301853639359762432
 
je conçois en effet que ça pose des problèmes de vitesse moyenne aux habitués.

Je viens de récupérer mon Triban RC 120     (avec un jour de retard !)
La mec de décathlon réglait les vélos à la chaine et il y en avait une bonne quinzaine qui attendaient leur futurs propriétaires.  
Clairement ils en vendent comme des petits pains et des fois je me demande si j'aurai pas du attendre le découragement des bobos pour en racheter un à pas cher.  
J'ai eu droit à 5 min, un papier sur le rodage des freins et puis circuler .
 
J'ai fait un petit détour en rentrant chez moi pour tester la bête sur une cote .
Premières impression à chaud : c'est léger et ça avance, ça change des vtt/vtc/velo de vile poussifs mais il faut quand même pédaler plus que j'imaginais.
Le passage des vitesses est laborieux, je ne sais pas si c'est le réglage ou le groupe qui est pas génial mais j’espérai un peu mieux. c'est pas fluide du tout.
Sur la cote ça avance bien, surtout lié au poids du vélo.A voir avec les 2,5 kg supplémentaires des accessoires.
Paris oblige, je n'ai pas tenté de sprint fous.  
J'ai quand même essayer une accélération et bien sur, c'est à ce moment que des collégiens traversent tranquilles alors qu'il me voient en plein effort  
Je freine comme un porc (avec un temps de latence le temps de trouver les freins) . Clairement il va y avoir un temps d'adaptation aux freins à disques, j'ai l'impression que la distance de freinage est plus importante.
 
Je voulais le laisser au départ dans le garage à vélo mais je crois que ca va pas le faire donc il est chez moi pour l'instant (c'est mademoiselle qui va etre contente). j'ai vu un petit pet sur le cadre en rentrant, rien de bien méchant mais j'aime bien avoir un produit impec a ce prix.

16000 passages sur le compteur de rivoli hier sachant que ça ne prend que la bidirectionnelle et l'ensemble de la rue donc le chiffre est largement au dessus
Et sur Sébastopol plus de vélos sur la bidirectionnelle que de voitures sur 3 voies aux heures de pointe.  
 
C'est plus qu'un boom

T'es en forme  

T'es sérieux ? Et t'en parles pas ici ?
Tu l'as pris en 29 ou en 650B ? Quelle taille pour quelle taille ? T'en es content ?

Il est chouette mais c'est pas le même prix (puis il n'existe pas en 29" ).

Hello,
 
J'ai choppé un velo pour ma copine qui voudrait s'y mettre et qui voulait un pliant,  
 
Comme elle n'en a jamais fait à paname je lui ai pris un truc d'entrée de gamme au cas où ce soit pas son truc (ce qui reste possible, le vélo à Paris en daily c'est une expérience), c'est un momabikes. Le truc etait équipé en shimano et j'ai lu un ou deux tests corrects donc j'ai pris ça en me disant que si ça lui plait je lui chopperai un truc mieux.
 
J'ai reçu le vélo et il est pas du tout réglé, la direction est foireuse et je vais devoir l'amener chez un réparateur car je connais rien aux vélos pliants je veux pas qu'elle ait un soucis de direction dans une descente.  
 
Bon en soit je m'attendais pas à une bête de course mais je voulais savoir si vous connaissez des modèles de vélos pliants de qualité . genre milieu de gamme solide et efficace ? Parce que les Brompton à 1500 balles c'est quand même un budget et je connais rien du tout aux marques sur ce genre de vélos.
 
merci !

 
Fuis pendant qu'il est encore temps.
 
Ils arrivent.

C'est des freins hydro ou méca?
Sinon comme il te l'a évoqué, les freins vont se roder, donc ça sera plus efficace après plusieurs freinages.

Voir aussi si les freins sont bien réglés. (perso ce n'était pas le cas pour le frein à disque méca devant justement)

EDIT: ah c'est des vbrakes visiblement? Faut voir une fois entamé aussi au cas ou.

 
Argument de merde. Tmtc.
 
 
 
WUT ?
 
27.5 x 3.0” (27.5 x 2.8" with fenders)
29 x 2.6" (29 x 2.5" with fenders)

 
C'est dingue. Quand j'étais ado, dans les années 80, je prenais le RER de ma banlieue pour aller aux Halles, la rue de Rivoli c'était l'archétype de l'axe whatmille voies totalement saturé jour et nuit, le genre d'endroits où tu te dis que la seule explication à la présence des voitures, c'est que les gens sont restés coincés dans un embouteillage démarré dans les années 60
 
Mais bon, au vu des vidéos, on atteint clairement les limites des PC tracées à la va-vite sur des rues pas prévues pour ça. Il va falloir tout refaire sérieusement à la néerlandaise  

J'avoue. Mais je suis pas loin de me laisser tenter par un B. pour nos prochains voyages

Ouais, c'était pas très clair sur Bike24.

 
mais encore ?  
 
Je suis pas le topic c'est un genre de message du type "Nous les anciens qu'on sait faire du vélo" vs les newbs qui déboulent ?

C'est juste qu'ici quand tu veux acheter un vélo on te suggère d'y mettre le prix le plus élevé possible

 
 
je lis ça sur ton lien

https://surlybikes.com/bikes/bridge_club

 
ha je vois    
 
ouais bah c'est comme le violon tu vas pas acheter un stradivarius à qqun qui débute hein. Déjà on va voir si ça lui plait.
 
Après j'ai pas dit que payer 1500 euros pour un vélo c'est trop pour quelq'un qui est passionné / qui en a une utilisation sérieuse au contraire.

Mon mauvais, j'avais l'ogre d'ouvert.

Mais bon, du 27.5x2.8 ou du 700x47 c'est déjà très correct.

Et au pire y'a l'ogre

https://surlybikes.com/bikes/ogre