Reprise du message précédent :
J'ai vraiment du mal avec  le cintre route... Quand je suis sur la cocotte, ça va, mon dos ne me fait pas mal, mais je ne freine pas à fond, c'est juste ralentir. Pour vraiment freiner, faut que je sois sur le bas du cintre, et la position n'est pas hyper confortable. Elle avait été réglée chez Giant à l'achat du course, et comme je n'ai pas grandi depuis, elle doit toujours être bonne.  
Mais donc suis pas sûr quand je le prends sur Paris, quand il faut être toujours vigilant.

c'est pas si gênant que ça le cintre route en ville, ça m'empêche pas de faire parfois quelques courses en sac à dos
après j'habite dans une ville de bouseux, c'est calme, cpas paris

Ce n’est pas le cintre qui est en cause : des freins « route » récents, correctement réglés et avec gaines/cables en état, tu bloques les roues avec 3 doigts en restant sur les cocottes.

Y compris avec 100kg de masse roulante

Cintre course, je suis pas prêt

sur le plat oui, dans une pente à 15% non
 
Mais sinon, j'ai aussi du mal avec le cintre route en ville, je trouve plus confortable les cintres droit, c'est pour ca que j'ai 2 vélo d'ailleurs

Après avoir eu le rc500 je retournerai pas sur un cintre droit, même en ville.
 
Je suis vraiment bien posé sur les cocottes.

Je viens de démonter:
Un des cliquets qui actionne les changements de vitesse était coincé. Reste à savoir pourquoi c'est arrivé.

Pas de solution à t’apporter, mais cela me conforte dans le choix d’un dérailleur pour être le plus autonome possible dans la maintenance d’un vélo. Je ne doute pas du confort (et autres avantages) du nexus, mais sa maintenance (même très faible) est hors de portée du quidam moyen.
Bon courage pour la suite  

Alors qu'il suffirait d'avoir un vélo et deux cintres  

D'un autre côté, la "maintenance" d'un moyeu, c'est tous les 5000km, ça laisse de la marge    
 
En fait j'ai l'impression que ça se résume surtout à ça :
- Dérailleur : la maintenance est "accessible", mais il y a souvent du boulot dessus (et s'il y a un problème on ne peut pas rouler).
- Moyeu : la maintenance est plus délicate, mais c'est une fois par an (et s'il y a u problème on peut quand-même rouler).

Permettez-moi de vous contredire, très cher.
On peut très bien rouler avec un dérailleur bloqué sur une vitesse, pendant plusieurs années même.
Et trouver ça acceptable au regard de la flemme massive à l'idée de résoudre le problème.
Alors que c'est juste le câble qui est pété dans la gaine.

(Et depuis que c'est réparé, le pignon sur lequel c'était bloqué étant assez usé, on peut tout à fait rouler en évitant une vitesse pour pas que ça saute. ²)

 
J'ai fait le choix d'une vélo de course équipable (PB,GB) parce que j'utilise mon vélo en vélotaf, faire quelques courses mais aussi en sortie un peu sportive. Mais quand j'ai l'occasion de rouler avec un vélo un peu plus rando/trekking j'apprécie tout autant, tout comme j'aime bien flâner sur un grand Hollandais. Le truc qui me bloc pour le moment ce sont les pneus en 28 sur mon course, ça m’empêchait de faire des sorties en famille ou de prendre junior su le PB. Maintenant qu'il vient d'avoir 4 ans et pédale tout seul, il ne me reste plus qu'à solutionner le problème de pneus.
 
Bref, démerde-toi.  

C'est quoi le soucis avec les pneus en 28 ?

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Faut renommer le topic, cintre route, pédales autos moyenne à 30km/h no redface

Si tu mesures plus d'1m85, j'peux te prêter un RC120 cintre course pour tester
Quand on n'a pas l'habitude, on trouve ça étroit. Puis on teste du 23, et le 28 ressemble à un fat bike
 
Ali

 
Je ne suis qu'à 29  

 
Pas trop compatible avec certains petits chemins, promenade en forêt. Pour avoir essayé 2 ou 3 fois, pour passer certaines petites portions en étant très attentif ok, mais de là à y passer plusieurs kilomètres perso c'est non.

32, voire 35, la taille "maxi" acceptable par le RC120.
 
Ali

 
avec plaisir, ça serait l'occasion de prendre une bonne bière (après l'essai )  
 

 
d'accord, mais ça doit être assez stable quand on roule, non ?

 
Pour emprunter certains chemins ou piste avec des cailloux le 35 me semble être la dose mini. J'ai des Marathon en 35 sur un VTC, il n'y a rien de trop.

Comme l'écrit krojules, faut être assez joueur pour faire du "hors piste" avec du 28. Soit tu prends direct le GRVL120 @600 €, soit tu prends un RC120 disques @500 €, et tu montes du 35, des Schwalbe G-One allround ou des Panaracer Gravelking SK.
 
Ali

Est ce que les pneus d'origine des VTC sont daubés et vaux mieux les changer directement ?
 
Ce sont des Kenda Booster / 700x45C / 30 TPI

Tu regardes les tests / la gamme de prix du pneu, ça te donnera une idée. En général, les marques font facilement des économies sur les roues / pneus...mais je ne dis pas que c'est le cas pour tes Kenda, à 40 balles le pneu, on n'est pas sur des Schwalbe Lugano @10 €
 
Ali

Un petit bonjour en direk de la lyonnaisie.

C'est la fameuse passerelle en bois interdite à la circulation en cas de pluie?

 
J'ai des Kenda sur un Orbea Katu des pneus ballons en 20", je partais sur des a priori. Au final ils sont très confortables et très bon grip sur le mouillé et le froid, dans les chemins ils sont top. Par contre très bruyants et je ne connais pas la marque des CAA dedans mais la pression chute très rapidement genre 1b tous les 15j. Je pensais les dégager rapidement mais en fait ils font le job et puis faut reconnaître que ça aurait été complètement con de changer un truc neuf.

Il faut ouvrir un topic « vélotaf CLM »

Nope, ça c'est un pont piéton/cycliste plutôt bien fait je trouve (trottoir-bidir-bande pietonne-trottoir)

D'ailleurs le tunnel qui relie le Rhône à la Saône est juste ouf. Ce truc a taper des clm

Édit : tunnel de la croix rousse

Petite question technique, mon roulement de pédalier semble HS (cliquetis). J'avais ça avant de partir et j'avais changé les pédales.
Sauf que ça revient et je pense que c'est le roulement du pédalier.
Vous pensez que ça peut tenir 2000km+ ou il faut que je change ça rapidement ? (En même temps ça me gonfle vite le clic clic).

Ah cool je suis sur Lyon samedi normalement, je vais tester ça  

Ce tunnel est bien sympa oui, surtout à plusieurs par contre l'arrivée...

mes pneus de triban 100 sont en 32, je suis un noob mais ça semble être un bon compris  

Depuis la reouverture du macdo suite au covid le mcdrive est interdit au velo. J ai demande aux employés ils ne savent pas pourquoi vous avez une idée ?
En tout cas c est complètement con ca oblige de rentrer dans le mcdo et risque de se prendre le covid ou de se faire voler son velo

j'ai jamais testé le drive en vélo

Incompatibilité philosophique entre la pratique d'un effort et le temple de la calorie, je ne vois que ça.
 
Ali

Un shop lyonnais capable de me faire dans la journée de demain :

- réparation de pédale (nukeproof donc la pédale sors de l'axe)
- purge frein avant + remplacement de plaquettes contaminées
- devoilage plateau  (bonus)

Sinon je termine mon trip comme ça...

 
TIP : arrête de bouffer de la merde et ta vie n'en sera que simplifiée

Oui j'y passe sur mon trajet pour aller au boulot, c'est sympa : à l'abri de la pluie et du vent, il y fait frais l'été et doux l'hiver