Reprise du message précédent :

Oui j'y passe sur mon trajet pour aller au boulot, c'est sympa : à l'abri de la pluie et du vent, il y fait frais l'été et doux l'hiver

https://coupdepoucevelo.fr/auth/par [...] re-reparer

 
Le cadre des vélos a ceintre droit est plus long que celui des ceintures route.
 
Sauf chez Decathlon mais c'est Decathlon quoi ...

ok merci  

Ya zéro débat. Cintre route c'est moins large. On se faufile mieux. Tout le reste bloquera dans les embouteillages en ville.

Après ya tous les autres arguments mais on va encore me sortir qu'en ville on est jamais sur les drops... C'est sur que si les gens nempruntent pas les bidir quand elles sont désertes... Mais dans ce cas autant ne pas vélo taffer

 
J'ai du 38 devant et du 28 ou 32 craquelé derrière et je viens de rouler 8km dont 6 dans la forêt avec des racines, des ornières et des cailloux, ça passe très bien .
Par contre il faut que ce soit gonflé correctement (pas trop ni trop peu, adapté à la masse du bouzin), viser et anticiper le relief.
 

 
Il me semble que la passerelle de la honte est entre Villeurbanne et Caluire (soit Lyon 10 et 11ème arrondissements ).
 

 
Mouais, ça donne l'impression d'être sur l'Autobahn avec des poids-lourds lents et imprévisibles .
 

• Manudany ou un truc comme ça vers les Charpennes, snob et cher
• Sodicycle vers un dépot de bus dans le 8ème, un peu snob mais compétant
• Culture-vélo à Saint-Priest, pas donné, mais compétant et bricolo gitan-compliant

 
Kriloner en PLS devant les messenger qui se faufilent entre un 44t et un bus avec un cintre droit  

Devant. C'est le mot

Comme dit plus haut, sur du plat, ça permet de ralentir. Mais certainement pas de freiner en urgence, ou de freiner fort en descente. En plus, je trouve, personnellement, qu'on n'a pas du tout la même tenue les mains sur les cocottes qu'en tenant bien le cintre. Ou alors je me débrouille comme un manche. Mais je doute, ça fait un bail que je roule avec des cintres courses, même si je préfère depuis longtemps les cintres droits, celui de mon Defy 3 ou de mon Triban.

Non mais déjà personne ne dit "course"

Et effectivement sur mes deux routes principaux, je peux freiner avec un doigt et ça bloque la roue. En tenant les cocottes ofc. Après oui sur le triban 100 c'est autre chose mais on le sait. C'est un vélo pas cher.

 
ouai, course, route, kif kif Surtout à cette heure
 
Tiens, j'aimerai vraiment bien te voir bloquer la roue avec un doigt la main sur la cocotte. Envoie la vidéo ou dis ou je peux te voir le faire...  
 
Et je ne sais pas où tu as lu que j'ai un Triban 100    J'ai un Triban Trail 7, et à l'époque, il valait dans les €600 si ma mémoire est bonne. C'est peut-être peanuts pour toi, ça ne l'est pas pour moi.  
https://duckduckgo.com/?q=triban+tr [...] &ia=images

Tu peux essayer vélo strada à lyon 3. Quand je suis passé devant y'a 2 semaines il avait l'air surbooké mais comme il vend des vélos de voyage, il sera peut-être plus enclin à t'aider. Appelle avant d'y aller par contre.

 
Ouep et vu la quantité d'eau qu'il y a en dessous il doit souvent pleuvoir à Lyon

Je me suis pris un rc120 disque, je vais essayer de monter de l’overide en 35    
 
Ça tape plus que le rc520 (si on compare les deux en 28)  

Ils sont jolis tes étriers Mafac, mais tu devrais essayer une paire de 105 neufs.

Merci, c'est plus clair, autant jouer la polyvalence.
J'ai découvert le terme gravel ici, et j'avais pas encore bien compris ce qu'il voulait dire.

EDIT pas de gravel à guidon plat par contre

Un gravel à guidon plat c'est un vtc

Le Triban 100, c'est le moins cher chez D4, 260€

Je viens de comprendre que vous parliez de hauteur de pneu et non de largeur

 
Le pneu étant un objet de forme torique, largeur=hauteur, à pas grand chose près. On pourrait d'ailleurs parler de diamètre de pneu à la place de largeur.
 
Un pneu de 28mm de large fait dans les 28mm de haut.
 
edit: je vois de quoi tu parles en fait, c'est moi qui comprends mal ce que tu comprends mal. Tu parles de la tailles des pneus genre 650, 700, 28", 29" etc.  

mais non, il y a la taille -> 28"
la hauteur, différence entre le diamètre interieur et extérieur
et la largeur, la largeur quoi, comme pour les pneus de voiture ou moto

après, si un pneu vélo fait autant en largeur que hauteur, autant pour moi

Le nouveau Kona Dr Dew  

A peu près même équipements que l'année dernière mais avec un cadre noir et pas bleu turquoise + passage sur nouvelle transmission Deore. Je crois que j'ai enfin trouvé le remplacement de mon CDF pour passer sur un flatbar avec une monotransmission.

'Tain la taille des pignons... Ça vaut combien de couilles une cassette comme ça ?

C'est une Deore, je pense que c'est ce modèle : https://www.materiel-velo.com/18639 [...] esses.html

Un gravel hybride  

 
je dirais même plus le gravel c'est un vtc avec un cintre route

La forme de la fourche m'a l'air assez différente .

Tu ne devrais pas avoir de problèmes, les Schwalbe G-One en 35 passent sans problème sur la version patins, et ce sont les étriers le point le plus limitant : https://www.youtube.com/watch?v=Uhr [...] u.be&t=332

Ça semble cohérent avec l'implantation basse des haubans sur le tube de selle côté RC500/520
 
Ali

 
Je ne savais pas que Shimano avait sorti du 12V.

Deux mecs refont l'étape Paris-Lyon du tour de France de 1903
 
https://www.youtube.com/watch?v=3sK0bsQ7A7Q

Tu commences à te palucher GCN, bientôt le cintre route, la gapette et le corps de lâche  
 
Ali

D'ailleurs question : ca pose pas de soucis de transmission une cassette 12v avec un mono plateau ? On m'a toujours dit de pas croiser la chaine ...  

C’est fait pour, 20 ans de R&D
Si je me trompe pas les chaînes sont plus étroites et les pignons sont désignés pour faciliter les passages de vitesses.
J’ai du 12v Shimano sur mon nouveau velotaf nucléaire. C’est grand silence  

il y a moins de croisement de chaine en monoplateau
en fait la ligne de chaine en monoplateau est en moyenne plus "droite" qu'en double

 
Un double plateau, tu as le petit aligné avec la partie haute de la cassette, le grand avec la partie basse. Donc, en gros, le petit plateau sera à l'aise en haut de la cassette et aura beaucoup de croisement en bas, et inversement pour le grand plateau, il sera bien sur la partie basse et croisera beaucoup sur la partie haute. Il faut donc éviter de faire petit plateau/petit pignon et grand plateau/grand pignon
 
La ligne de chaîne sera idéale sur le 8ème pignon pour le petit plateau, et sur le 4ème pour le grand (c'est pour imager).
 
Avec du mono, ils se sont arrangés pour que le plateau se trouve au centre de la cassette.

 
Correction automatique + pas de relecture =

Ils ont faire fort pour leur dernière campagne de pub Culture vélo...

Les rétros ça leur suffit plus ? Ils vont trop loin les cyclisses !

La façade de l'immeuble à nettoyer, les dégats que ça fait ces merdes en plein centre ville  

Question sacoche qui me taraude depuis quelques jours.
Dans le cas des personnes qui n'ont qu'une seule sacoche sur le rack, pourquoi la mettre côté droit?
Ça vient de l'époque ou tout le monde avait des béquilles et ça facilite le chargement?
 
Perso je la mets côté gauche mais c'est juste pour éviter d'être du côté de la chaîne et crader le bordel, puis moi quand je porte la sacoche.
 
 
Du coup vous êtes plutôt team portage à gauche ou portage à droite?

C'est passé sans problème et on peut l'utiliser sans risque il reste de la marge. Merci pour l'info    

 
Pour une fois ce n'est pas que marketing semble t'il