Reprise du message précédent :
Ils en parlent oui.
D'un autre côté le chauffage à 19 ça devrait être normal. Mettre un pull ou se couvrir si pas suffisant c'est pas là mort.
Autant 30° pour la clim surtout la nuit c'est trop haut... 25° admettons.
Mais ce n'est pas "à partir de 30° dehors?"

 
 
   
 
 
Nexusse 8 le vélo  
Une belle daube d’ailleurs mais bon je voulais tester une courroie avant de disparaître  

Sans lumière, sans casque, et nombreux feux grillés.  
En tout cas hier soir. Et pas qu'un.
Enfin, normal quoi

J'en vois régulièrement sur mon trajet de vélotaf .

Au moins c'est écolo, ils ne polluent pas et servent d'engrais pour le sol .

 
Le casque n'étant pas une obligation réglementaire, je ne vois pas pourquoi tu dis "ils n'ont rien, même pas de casque".

 
Bientôt la chauvance donc le problème va se régler tout seul.

Accessoirement parce que ça peut sauver des vies?

Plus qu'un dispositif réfléchissant, un éclairage, une position correcte sur la chaussée, un respect du code de la route de la part du cycliste et de l’automobiliste?

J'ai comme un doute.

Edit : je ne critique pas le port du casque, même si je n'en mets pas. Je critique le fait que l'on considère que c'est la seule chose qui peut te sauver la vie, alors que l'efficacité est très limitée en milieu urbain, contrairement aux points sus-cités.

Vous serez bien gentils d'arrêter votre débat sur les autoroutes à 110.
C'est déjà la vitesse à laquelle je roule, c'est du bonheur: pas de course de régulateur à 132km/h avec l'automobiliste de devant qui l'a réglé à 131, tout le monde me dépasse sauf les camions que je peux doubler à 130 en quelques secondes avec une anticipation facilitée. Sur un trajet de 500 bornes, faut compter une heure de plus.
Si votre truc passe, je vais être obligé de rouler à 90 et là les camions, c'est mort. Sauf si tout le monde respecte le 110. Impossible donc non merci.    
 
Pour la vitesse en ville, je faisais 16 km traversée de Paris sud/nord en 1h10 porte à porte en comptant la descente au garage et le parking. Donc descendre sous l'heure pour 20+ bornes ça paraît tendu, les feux rouges et la circulation sont trop limitants.  

Du coup sur la route tu dois passer moins d'une heure non ?
 
Autant le trajet de 22 bornes avec 300m de D+ en 40 minutes j'y crois pas une seconde en vélotaf hors UCI, autant 16 bornes urbaines en 45 minutes je trouve ça normal pour une personne sportive régulière.

 
   
 
Depuis que j'ai lu qu'il y avait beaucoup de traumas crâniens suite à un accident de voiture, j'impose le casque en voiture, même si ça ne plait pas à tout le monde.

Tu veux t'associer avec moi ? Ça fait un moment que je pense que c'est la seule solution.

T'en porte quand t'es à pied ou en voiture ? Parce qu'accessoirement ça peut sauver des vies vu que les décès sont en majorité causés par des traumatismes crâniens.

Disons que c'est un tout, il a bien lister l'éclairage et le reste. IL aurait "juste mentionné" l'absence de casque je comprends que ça puisse te surprendre mais là il a bien tout mentionné.

D'ailleurs en parlant d'éclairage, il y a un point qui n'est jamais mentionné, le fait d'être bien vu par fort soleil rasant. ça reste tout aussi important que la nuit.
Et là très peu d'info ni de conseil à ce sujet là.

Je suppose que ça pèche au gros?

Cette pêche à la grenade hors Vendredi . Quelque chose vous contrarie, monsieur feuille?

Nous autres néo-néophytes, ont fait autour de 15km/h dans Paris en heure de pointe  

Ca doit faire pile une heure dans ce cas.
 
Le problème c'est pas tellement la forme, mais les feux rouges ou la disposition des pistes cyclables pour éviter les autoroutes urbaines. Mais quand tu trouves un itinéraire sécurisé, la vitesse compte moins à mon avis.
 
Puis bon, ne pas avoir la forme avec 5x32 km par semaine, j'y crois moyen.

 
Le message original qui m'a fait tilter est celui d'avant, qui dit : il n'avait rien, même pas de casque.
 

 
Tu es gros?

La phrase complête c'est quand même:

Donc pour moi il mentionne autant l'éclairage que le casque, voir même au final plus l'éclairage puisqu'il termine bien sa phrase avec sa petite loupiotte et n'évoque pas le casque...
A noter qu'on peut aussi associer l'éclairage au casque puisque nombreux sont les casques à intégrer de quoi clipser une lumière.
DOnc non perso ça ne me choque pas. Sans doute une question d'appréciation.

Pas à ma connaissance.
Ou si je le suis 90% de la population est obèse. (et encore je dis 90 faut voir si c'est pas plus haut que ça )

Tout étant question de référentiel il faut voir les critères tout de même.

parce qu'ils n'avaient pas de lumières non plus et grillaient les feux. Le vendredi soir, enfin les week-ends, c'est encore plus chaud, je trouve.

En y réfléchissant, dans Paris 15km/h c'est pas déconnant du tout.
 

Ok pour l'itinéraire sécurisé, je comprends tout à fait.
Après moi chui un barbu qui roule sans cax alors ça te donne une idée de mon style de pilotage    

LE nombre de livreur délivéro ou autre que je croise le dimanche soir sans éclairage, qui coupent la route dans des portions de villes peu ou pas du tout éclairées...  
 
Bon après quand on voit le nombre de cycliste ne respectant pas les feux, ça semble faire partie du code.  

Je ne vois pas de quoi vous voulez dire.

Pour la contrariété, bof, j'ai compté le nombre d'infractions au code de la route sur un de mes trajets de la semaine. Que ça soit voiture, moto, vélo, trottinettes... J'ai arrêté au bout de 2 minutes, j'avais plus assez de doigts.

Et je ne parle pas d'erreurs qui peuvent arriver, on fait tous des erreurs, mais du lourd et bien volontaire: lignes blanches, vitesse, distances, feux rouges, téléphone...
Bref, il faut rapidement des pistes et des trottoirs partout, j'en peux plus de rouler avec tous ces génies. Ou supprimer les engins motorisés.

Du coup, je fais la stratégie du non-énervement, comme pour le 110 sur autoroute. Je suis toujours aussi atteré par la bétise routière, mais au moins je ne sors pas le U du cadre au feu rouge.  
Ou la clé dynamo chinoise du coffre, c'est selon.  

Mais c'est pas vraiment le bon topic.

Compte dans ta tête. C'est vachement plus efficace.

C'est les feux qui ne respectent pas les cyclistes.    
Quel bonheur les municipalités qui ont généralisé le cédez le passage vélo au rouge.
 
En revanche les livreurs de bouffe à vélo la nuit à Paris sont incroyablement inconscients. Auto-entrepreneur, leur corps est leur outil de travail, et ils roulent sans lumière, sans checker leur angle mort, sans assurance pro (j'imagine vu leur marge), l'humain me fera toujours halluciner.

Non mais si on peut éviter les commentaires qui servent de consolation aux célibataires frustrés et trop égoïstes pour s’occuper de qqun d’autre c’est peut-être pas plus mal?

C’est pourtant relativement con parce que la sensation de température n’est pas uniquement liée à la température de la pièce (20 degrés dans une pièce en été vous êtes en T-shirt, en hiver en gros pull), et ensuite parce qu’on touche au confort des gens, 19 degrés en hiver dans une pièce de vie où on chille on se meule, dans une chambre c’est nickel, une clim réglée à 24 si vous êtes à l’ombre ça va, si vous êtes derrière une fenêtre sous le soleil ou près d’un mur chauffé par le rayonnement c’est la mort...

C'est vrai, ça a l'air plus efficace. Naïvement je pensais pas avoir besoin d'un boulier en moins de 5 minutes.  

Bah ce sont des emplois ultra-précaires principalement dédiés à des personnes dans le besoin, ils ne doivent pas avoir les moyens de s'équiper correctement. Et ne réalisent pas, ils ont d'autres problèmes.  
Ce sont les entreprises qu'il faut blâmer, elles exploitent la misère sans s'en préoccuper. Et avertir les consommateurs qui ne voient que la possibilité de se faire livrer à pas cher.

ça reste une aberration ça, tout comme les rues avec cycliste à contre sens.
Surtout que les cyclistes ne prennent pas ça pour un cédez le passage mais pour un je passe sans regarder, et ne font pas la différence entre avoir "juste" le droit de tourner à droite en laissant la priorité aux voitures et passer dans toutes les conditions.
C'est un palliatif à l'arrache, alors qu'il faudrait prévoir des aménagements, ou interdire des rues aux véhicules.

Quand je vois certaines rues avec autorisation de cycliste à contre sens chez moi je me demande comment il ne peut y avoir plus d'accident.
(les rues sont étroites avec des virages à angle droit ou une voiture passe presque à peine et les cyclistes arrivent pratiquement au centre pour couper les virages, ou alternance voiture garé côté gauche puis droit, donc ultra pratique en croisant des vélos à contre sens,... )

D'ailleurs, question con : les rues avec une PC à contre-sens, le cycliste qui remonte donc cette rue, est-il bien toujours prioritaire au carrefour? J'ai bien mis en italique, parce que je n'irai pas m'imposer, mais...

Il y a un sacré nombre de justiciers sur ce topic quand même faut pas oublier que c’est pas parce qu’on fait du vélotaf ou qu’on a 4 vélos et pas de voiture qu’on est parfait on est toujours le con d’un autre...

Sur les voitures, y’a déjà une structure étudiée pour absorber les impacts, des ceintures, abs, esp et airbags obligatoires pour protéger les occupants. Pour le vélo y’a que le casque préconisé comme système de protection. La comparaison du casque en vélo et auto n’a pas de sens, d’autant que le casque en auto aurait un impact très important sur le design des voitures et le confort, alors que sur le vélo, le casque à 300 grammes...

En théorie si c'est un carrefour à priorité à droite, ben il est prioritaire oui.
 
Maintenant les priorités à droite chez nous...
 

 
Non.

 
C'est bizarre d'habiter dans un endroit semi-civilisé . Je vois même parfois des Béhèmedoublevistes regarder leurs angles morts et utiliser leur clignotant avant de laisser la priorité à la piste cyclable à une intersection .
 

 
+1 pour la stratégie de rester cool, ça ne sert à rien de s'énerver pour une broutille.
La seule exception est en cas de tentative de meurtre ou de suicide sous les roues de mon vélo, mais c'est rare par chez moi .
 
La bétise routière est parfois amusante, avec des kékés qui veulent faire la course ou qui dégagent dès qu'ils te voient dans le rétro juste parce que tu as une voiture (de location) un peu kéké .

La logique des gens qui veulent sauver l’humanité en arrêtant de faire des enfants  

Ah ça je ne le nie pas une seconde. Je suis quand même sidéré qu'ils jouent les ninjas pour des personnes qui circulent à la tombée de la nuit... Et les D4 premier prix qu'ils utilisent sont tout de même livrés avec des loupiottes de base    

Je pense au contraire que le cédez le passage cycliste au feu n'est pas une aberration mais une nécessité pour s'extraire du flot du trafic et des démarrages.
Je vois tout de même peu de cyclistes griller les feux en mode LaLaLand sans jeter un oeil à droite et à gauche comme s'ils avaient une invincibilité temporaire.

Si  

C'est réalisable, si c'est correctement aménagé. Mais c'est rarement le cas!

* Autorisation de passer pour aller à droite si tu pars sur une piste cyclable dégagée ==> Oui. C'est sécurisé, aucun pb avec les voitures, c'est aménagé ça passe nickel.
* Autorisation de partir vers la droite alors que tu n'a pas d'aménagement et donc que tu te retrouves finalement à couper la circulation des voitures qui n'ont pas forcément la place ensuite de te laisser les 1M50/1M de sécurité ==> Non.

Et des gens qui partent tout droit ou coupent pour partir à gauche, perso j'en vois beaucoup, tu as déjà tous ceux qui suivent les voies de tram.
Après au niveau des feux, ça dépend vraiment, des délivéros and co j'en vois pas mal, surtout quand tu commences à diminuer en fréquentation la nuit.
Je ne parle pas de s'arrêter voir qu'il n'y a personne et traverser sans que personne ne passe, je parle du gars qui ralenti à peine et qui arrive de toute façon trop vite pour s'arrêter.

EDIT: si tu n'as pas eu l'occasion il y a un bon reportage sur les livreurs délivéro etc, et ça fait aussi relativiser sur pourquoi ils conduisent comme ça.

J’ai chuté la semaine dernière sur des gravillons, betement, seul, de jour, avec un haut jaune fluo, des éclairages avant et arrière de jour allumés, de ma hauteur, à environ 20km/h, sans imprudence ni infraction.
 
J’ai senti ma tête taper violemment la route, le genre où instantanément on comprend que ça va pas être bénin. J’ai été complètement sonné plusieurs minutes (en plus de tout le reste en sang ou contusionné). Derrière, 48h de violents maux de tête, somnolences et nausées. Une semaine plus tard j’ai encore un fond de mal au crane par moments.
 
La couche intérieure du casque est enfoncée sur 1 cm de profondeur et l’extérieur profondément rayé. Je ne sais pas quelles  auraient été les conséquences du même impact sans casque, je ne suis ni médecin, ni accidentologue, ni devin. Ce qui est sûr c’est que sans le casque, c’était mon visage et mon cuir chevelu qui heurtaient directement le bitume alors que je n’ai pas une égratignure au visage, ma boite crânienne et mon cerveau qui absorbaient l’intégralité de l’énergie du choc alors que je m’en tire avec une commotion cérébrale. Ca parait évident dit comme ça, mais quand on le vit ça fait une légère différence.
 
Le casque n’est pas obligatoire.

A quel moment on a parlé de sauver l'humanité ?