Reprise du message précédent :
Quand tu vois les mecs qui vendent des vélos électriques à -300 euros rapport au neuf en IDF  

C'est du grand n'importe quoi.
J'arrive 1h plus tôt, et quand je lève le rideau à 10h ya 5 personnes qui attendent devant.
Aujourd'hui on m'a commandé 3 vélos, j'en ai vendu 2, et sûrement 1 couple qui va acheter 2 vae.
En gros ma vie depuis 2 semaines se résume à boulot, apero, dodo. Rien d'autre.

En même temps t’as rien branlé pendant 2 mois.

Avant tu branlais rien donc

Pas de métro ? Ou remplacé par apéro ?

Vélo  

Spa comme ça que la FTP va s'améliorer, garçon
 
Ali

La cour de mon immeuble vient d’accueillir deux VAE supplémentaires, ça manque d'emplacements ...
 
Autrement une mésaventure dont je me serais bien passé, la prise qui permet de relier ma batterie au moteur s'est désencastrée de son emplacement (en gros les deux écrous qui serrait la prise dans le fond du boitier se sont barrés). Je dois aller chercher ça dans un magasin de bricolage, ça va être chiant un dimanche matin ...

Petite question selle : j'ai un riverside 500, pour ce que j'en fait ça me suffit bien largement, mais je trouve la selle pas très confort.
Elle est relativement étroite, est ce que je peux mettre une selle plus large type vélo hollandais, ou c'est pas recommandé ? (je lis parfois dans les caractéristiques produits des selles une reco selon la position (60/90°)

Bonsoir bonsoir,

Je cherche un remplaçant pour mon VTT rockrider, ce vénérable tank a fait son temps
C'est le seul vélo que j'ai eu depuis presque 15 ans et il ne convient plus à mon usage
Je veux garder une fourche amortie mais je cherche un vélo plus urbain, plus léger, type VTC
Budget 600~650

J'ai l'impression qu'un TREK Dual SPort 2
https://www.culturevelo.com/Dual-Sport-2-15648

ou un Giant Roam Disc
https://www.giant-bicycles.com/fr/roam-2-disc

pourrait me convenir mais j'y connais rien je ne sais pas comment départager les vélos de cette gamme.

Il y a 1 ou 2 marques à privilégier si on veut du matos qui tient un peu dans le temps ?
Merci

Vu ton budget faut pas acheter de la marque, mieux vaut prendre du vrai vélo de supermarché tah D4 ou les trucs allemands à Sunny

J'ai été dans ta situation, j'étais parti sur la version moderne du vieux VTT dont j'avais l'habitude (fourche rigide pour le coup ), faute d'autres points de référence...pour finalement laisser tomber ce choix, tellement séduit par le vélo route en ayant acheté un Triban RC120 "pour voir" (ce kif   )
Pose-toi calmement la question de la fourche télé...hors usage réel VTT, c'est du poids / du prix / de l'entretien pour pas grand-chose. Un fitness bike / gravel cintre droit (avec les équipements vélotaf qui vont bien, PB/GB/éclairage...avec moyeu dynamo ?) pourrait être plus adapté
 
Ali

J'ai effectivement l'impression que les selles larges sont plus adaptées à une conduite droite.
Passe chez un (bon) vélociste, il acceptera certainement de te laisser tester différentes selles.

C'est fait en direct par les bouclards et les associations en attendant que le truc fonctionne.

 
Merci, j’appelle lundi ou mardi dans ce cas
 
Je louche également sur l’achat d’un Gravel pour du velotaf

Je me suis posé la question justement.
Sur la partie urbaine, les routes sont défoncées il y a des trous partout, et les pistes cyclables sont loin d'etre des boulevards avec des demi trottoir à chaque rue transversale.
Sur la partie tout terrain, je pense que ça apporte plus de possibilité de s'aventurer sur des terrain difficiles même si c'est très ponctuel
Et pour finir je me connais j'aime pas rouler en regardant constamment ou je mets mes roues.
C'est la contrainte que me renvoie l'absence de fourche télé (mais peut etre je me trompe)

Sympa le Triban mais typiquement pas pour moi, les guidons à cornes je peux pas
Aucun accessoire pour moi. Je m'en sers pas pour le taf  mais je l'utilise régulièrement pour mes déplacements de quelques km

 
C’est quoi ton trajet?

 
Alors la selle c’est vraiment un problème de position.
 
Je n’ai jamais été vraiment parfaitement confortable sur aucune des selles que j’ai pu essayer sur un hollandais classique avec une Brooks, une D4 ville ou une D4 spéciale gros cul obese.
 
Idem sur mon riverside 500 et la selle d’origine ou la selle D4 de ville que j’avais mis dessus.  
 
Idem avec le elops de ville de ma femme.
 
Idem avec le tilt 500 de ma femme.
 

 

 

 

 

 
Et finalement je suis passé à un vélo route avec sa selle d’origine qui ressemble à un ticket de métro, à savoir le triban RC 500 : c’est pour l’instant la selle la plus confortable que j’ai eu et de loin.
 
 

 
 

 

 
I approve this message    
 
Si c’est de la ville avec ponctuellement besoin d’un peu de Gravel light je recommande le triban RC 500    
 
No joke.
 
La Fourche sert strictement à queudalle en ville.
 
Les gros pneus non plus.

wow j'ai le même cadre depuis peu, 1997 alors, dingue    
 

j'ai remplacé les pneus typés vtt par un truc plus roulant, une vraie fusée  

MiniCR sur le hoprider 100.  
 
Bon premier vélo, développement OK sans être incroyable, par contre tout sonne ultra cheap dessus. J’ai déraillé 3 fois en 10 km, le triple plateau c’est une immondice totale (quel intérêt ?), ça claquette de partout, ça se voit que c’est un vélo full équipé à pas cher. Et c’est un putain de tank, ce vélo est immense.  
 
La position est pas dingue, j’avais des douleurs au main après 10 km.  
 
Je l’ai acheté pour être ma poubelle en daily afin de pas me faire piquer mon RC520 que j’ai pas mal bidouillé, mais je l’ai rendu car le gap était trop gros
 
Je suis parti sur un Fixie Roadster du coup, je le reçois dans 10 jours.  
 
Bref c’est un bon vélo pour veux qui veulent sortir du D4 avec un truc qui roule full équipé, mais sinon c’est pas fou.

J'ai vu un mec avec l'autre jour il avait l'air plutôt cool ce gravel en effet

Une selle ville c'est pas confortable.

Un vélo à 300 balles c'est de la daube.

Qu'elle est la prochaine évidence du jour ?

Tiens d'ailleurs Muth, tu roules toujours en intégral sur ton route ? Où t'as fini par acheter une gapette pour parfaire ton style ?

https://veracycling.fr/index.php/et [...] casquette/

Hier Après-midi, je me décide enfin à nettoyer mon Triban de fond en comble. Dépose des deux roues, nettoyage cassette, chaîne dans l'essence F. Bref la totale, normal après plus de deux mois sans avoir quasi rien fait dessus   . Résultat, la patte de dérailleur quasi prête à se détacher les deux vis têtes fraisées tenaient à peine. Et pour parachever le tout, je m’aperçois que plusieurs rayons sur mes deux roues sont complètement laches, impossible à resserrer, ça tourne dans le vide. un est même un peu plié. Les patins de freins sont déjà morts et mal usés.    
 
A ce stade, je me dis qu'aller déposer mes deux roues chez mon D4 préféré ne sera pas du luxe, retendre mes rayons à l'oreille, ok, mais pas plus, c'est un coup à faire encore pire et terminer avec les roues en 8. Je charge donc mon cargo   et zou en avant !  
 
En arrivant sur le parking du D4, ça pue direct, il est 14.30 et c'est anormalement rempli, je le connais bien ce magasin, c'est celui de Cergy, contrairement à celui d'Herblay, il y a rarement du monde. mais là    Confirmation en entrant, une file d'attente d'un bonne douzaine de personnes pour l'atelier, avec parfois deux ou trois VTT pour une personne. J'appelle aussitôt un petit shop à 15 minutes de là, le type est ok malgré qu'ils soient sous l'eau pour plusieurs semaines. Il ne me garantie pas les roues pour lundi, mais va essayer de me les dévoiler asap. 24 balles/roues.    
 
Les roues je pensais les avoir inspecté avec minutie en Février ou Mars, des rayons étaient certainement détendus, certes, mais là les roues se sont désintégrées à la vitesse grand V, sachant que je n'ai pas du faire plus de 400 ou 500 bornes depuis ???

En cas de chute on est plus protégé avec un casque que sans ?  

DONGER.
 
Ali

 
Ok.
 

 
Aucune idée, souvent c'est un enrobé suivi d'un gravier qui est balayé ensuite. Ça pose problème ?

 
C'est la merde pour rouler et l'hiver t'as souvent des flaques de boue.
Je dis ça car à voir dans google street view c'est du gravier.

Faudrait que j'aille à Decath pour qu'ils vérifient le dérailleur AR de mon RR520 pour le revendre mais entre le port + masque obligatoire + le potentiel afflux de gens qui se mettent au vélo (jusqu'en septembre grand max) ça va attendre.
24 balles/roues il se fait plaiz ou alors les rayons sont vraiment morts

 
24€ c'est un forfait/roue. Après s'il y a de la pièce ça peut monter. Le mec est vraiment sympa et aime vraiment ce qu'il fait, mais ses clients sont du type BB qui achètent 2 vélos avec équipements et accessoires pour 7 000 balles pour se promener le samedi A-M.  
 
Et puis il m'a honnêtement dit que le dévoilage ça lui prend beaucoup de temps, que c'est chiant et qu'il le fait entre deux, avec un tarif dissuasif qui va avec.

je préfère ca au mec qui t'annonce 5€ mais qui te fait ca super mal
 
Après, faut aimer ses roues

 
J'en ai qu'une paire, j'y tiens.  

 
Idem ici, suite aux avis mitigés du trail gator on s'est orienté vers le trail angel :
 
https://youtu.be/hQz2tINI20w?t=30
comme on le voit les fixations restent sur les vélos, la barre se remet rapidement en place avec des goupilles
ma fille est un peu cruche, avec cette barre on peut laisser ses 2 roues au sol ce qui la rassure pour le moment
 
pour l'instant ça marche bien

C'est pas pour aller au travail avec
De toute façon je suis en télétravail jusqu'à nouvel ordre.
 
Du coup j'ai plus de temps libre et j'utilise mon vélo 4 à 5 fois par semaine pour les petits déplacements ou pour le plaisir.
80% route/piste cyclable en région parisienne, 20% foret, petit chemins avec racines et un peu de pierres.
 
Je pense partir sur le Giant Roam Disc

On en a eu un. C’est moyen, ça tient pas bien même serré à bloc (du coup tu bousilles le tube de guidon du vélo du gamin), c’est jamais aligné comme il faut.  
A refaire on prendrait autre chose (demi-vélo suiveur, trail angel...)

Je comprends mieux vu la clientèle et la motiv du mec
Le dévoilage c'est le genre de truc utile à savoir faire, faut juste la clé qui va bien (ou une pince si on en est une ), même si c'est pas pour avoir un résultat parfait c'est gratos Faut que je le fasse sur mon route, il a pas du trop apprécier les descentes de trottoir des dernières sorties.

J’ai la même, c’est très bien, par contre attention au frein avant : il ne faut pas que le câble passe devant la douille de direction, ce qui arrive régulièrement sur des vélos enfants (avec frein cantilever). J’ai dû installer un frein vbrake.
 
Edit : sur la vidéo le vélo enfant a un frein de ce type...sur celui de ma fille le câble venait en butée quand elle tournait le guidon, ce qui faisait freiner le vélo (en plein virage...le truc que tu veux pas). Peut être qu’ils ont élargi la pièce pour éviter le problème, ou alors c’était pas compatible avec sont vélo.

 
Un air de Canyon Commuter comême    
 

Les coronaparkings de Pantin :
 
https://twitter.com/mgaffre/status/ [...] 59840?s=21
 
 
 
Édit :
 
Et y’en a d’autres :
https://twitter.com/collveloauber/s [...] 22624?s=21