Reprise du message précédent :

 
Celui avec les petites roues

Merci pour ta comparaison
 
Quand je parlais de chemin, je pensais plus à des parcs qu'à des forêts, il y a du gravier et de temps en temps une racine, mais rien de bien méchant.

La taille diminue avec l'age, investit vers l'avenir

Tiens j'ai un vélo à vendre:

https://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] #t24460529

Et bientôt d'autres mais j'ai la flemme...

Ne pas craquer, ne pas craquer, ne pas craquer

 
Ah mais je vais pas en forêt moi, y a des lapins adultes J'ai fait du chemin entre champs et de la route carrossable mais pas goudronnée, hé bien selon mon expérience, dès que c'est pas goudronné c'est compliqué (t'accroches rien).

 
Comme tu stockes les vélos dans ta caravane, c'est pratique tu pourras étendre ton linge sur les 10km de câble qui dépassent devant

C'est plutôt pour en faire des rôtissoires à hérissons. Avec les roues qui tournent ça les cuit uniformément !

 
Je suis commerçant moi, je fourni de la gaine en plus pour le même prix dis-donc!

Faut que je change les roues de mon Riverside, elles sont neuves mais vraiment à chier (premier prix Taylor Wheels).
C'est du 28", V-brake et je souhaite mettre des pneus de 700-35/38 voire 40. Ce vélo serait remisé à la campagne, donc il servirait de VTC à tendance VTT (mais pas sportif, juste pour passer dans des chemins un peu dégueulasses), faudra des trucs solides et avec de la bonne roulance. Sans me conseiller forcément un modèle, vers quel(s) type(s) de roues je dois me tourner, quelles caractéristiques sont importantes ? Double paroi je suppose, déjà ?

j'aime ce panneau
 

 
Pour de l'usage occasionnel je passerai voir si ils ont pas ça en atelier participatif à vil prix.
Quitte à racheter une rougne à 50€ pour le peu que les roues soient correctes.
 
Après sinon (mais je trouve ça cher):
https://www.decathlon.fr/p/roue-vtc [...] mc=8331660
https://www.decathlon.fr/p/roue-vtc [...] mc=8331665

 
Doit pas faire bon d'être piéton à Grenoble  

Je suis pas prête à mettre 2000€ par roue mais je pense pouvoir aller plus haut que 40€, mais je crois que c'est celles-là qu'a mon mec sur son VTC et il en est content.

le piéton a priorité (et les voitures aussi d'ailleurs) quand le cycliste passe l'intersection pas au vert  
 
Mais c'est vrai que les cyslistes ont tendance a prendre ca pour un feu vert et prendre la priorité dans certains cas.
Je trouve que le centre ville de Grenoble est bien bordelique le soir à 18h, avec des cycliste dans tous les sens, à contresens, qui respectent même pas les autres cyclistes, alors les autres utilisateurs de la voie publique...

mais outre les trois directions, ca me fait marrer parce que je vois ça comme vélo sur le panneau

 
 
https://www.youtube.com/watch?v=YxUX0s_TSKI
 
à partir de 4:24, tu vois le petit boitier (Gear sensor) qui me gêne pour changer ma manette

Je ne trouve pas.

Dépasser juste avant un feu rouges, alors que l'on a de fortes chances de se refaire dépasser tout de suite (par la voiture qui démarre plus vite, ou par un vélo qui va aller dans le sas vélo, et possiblement tourner à droite) ne sert à rien dans les deux cas.

Je pense que les sas vélos sont supers utiles quand il y a deux files et que l'on souhaite tourner à gauche, mais son utilisation n'est pas obligatoire et n'apporte pas d'avantages quand on va tout droit (à part des risques en dépassant les voitures pour y accéder, puis à se faire redépasser après).

Il pourrait s'appliquer son raisonnement "Il y a un feu à 100m, aucune raison de me doubler" à lui-même.

Je ne défends pas le conducteur, mais ce cycliste s'impose des risques inutiles, en plus de l'énervement.

Au final son voyage est un enfer, et il insulte des conducteurs qui ne feront pas plus attention aux cyclistes (en plus de les mettre dans la case de casses couilles frustrés).

 
   
 
Je suis plutôt d'accord avec ce point, en général (sauf si une très longue attente se profile ) je reste sagement dans ma "file" derrière les 2/3 voitures qui sont déjà au feu quand j'arrive et vais tout droit justement pour ne pas me refaire doubler 3x par la même personne

Les rares fois où je me dis "allez, je reste derrière la voiture, c'est pas grave", le conducteur finit par tourner à droite sans mettre son clignotant, en me coupant la route et en restant bien devant ma gueule, m'empêchant d'aller tout droit...
Donc maintenant, RAF : le sas vélo est fait pour nous, je vais dessus...

Quand on enchaine sur une BC, ça peut arriver, et le SAS permet de se faire voir, et si les conducteurs te redouble, il y a normalement la place. Dans ce cas j'utilise le SAS.

Par contre dans son cas il n'y a pas de BC sur le giratoire, si une voiture tourne à droite devant, un cycliste n'a rien à faire à droite de la bagnole, et au pire si la voiture s'arrête (passage piéton par exemple), le cycliste qui suit doit faire comme tout le monde : attendre.

Même en allant tout droit, le sas est utile :
Ca évite de se retrouver au cul d'une bagnole qui pue
Ca permet de se préparer à démarrer grâce au feu piéton
Et puis on fait gagner de la place : plusieurs vélos tiennent dans le sas, alors que si tu attends dans la file, tu vas être tout seul.

Mais il y a des cas où je ne l'utilise pas, notamment quand il n'y a pas de BC avant (ou une BC ridicule comme ici https://www.google.com/maps/@50.630 [...] 384!8i8192 ) :
S'il y a trop de bagnole et que je n'aurais pas le temps d'atteindre le sas avant que le feu passe au vert
Si je vois que le feu piéton passe au rouge.
S'il y a un camion ou un bus devant
Etc.

ça apporte quand même l'avantage d'être vu par tout le monde dans le carrefour, plutôt que d'être peu visible derrière une bagnole

C'est justement son cas, pas de BC avant le feu du coup il faut slalomer entre les bagnoles pour accéder au sas, même s'il était respecté.

Ça ne vaut pas le coup de remonter la file, au risque de se retrouver entre deux bagnoles quand le feu passe au vert.

On a quand même un type qui dit que ça sert à rien de doubler quand il y a un feu tout près et qu'il faut laisser de la distance, et qui fait pourtant le choix de remonter une file où il n'y a pas de place pour doubler juste avant un feu

Je trouve que l'on est plus visibles quand on est sur les mêmes voies que les autos que sur une BC où les automobilistes oublient souvent cette voie en plus qu'ils n'utilisent pas.

Le rond point parisien proche de chez moi, je le prends sur la route et pas sur la PC qui fait le tour sur le trottoir, et où les automobilistes te voient clairement pas quand tu coupes leur voie : ils contrôlent des piétons, les cyclistes qui arrivent plus vites sont plus durs à discerner sur un trottoir au milieu de piétons et de mobilier urbain et de piétons.

J'en ai plein par chez moi de celui là  

Je ne peux vraiment pas te donner tort ... On peut dire #victimblaming blablabla mais franchement le mec cherche vraiment les ennuis sur ce coup. Alors que si il était resté derrière la voiture (sur le sas j'en conviens), il aurait été bien plus chill et ce qu'il aurait retenu de son trajet ça aurait été "encore un con qui s'arrête sur le sas" et pas "encore un con qui a essayé de me renverser puis de me casser la gueule".
 
Concernant le fait d'être plus visible dans la sas que derrière une voiture, pour moi ça ne change rien si tu te trouve sur la voie des motorisés. C'est surtout problématique en cas de BC (cette infra de merde).

 
Il est à toi ?  

Je trouvais ça bien trop propre pour Grenoble et pourtant... Si j'y fais un tour à vélo je risque d'être perdu tellement ça a évolué
 
A une époque c'était une autoroute urbaine cet axe  

Avoir failli se faire emboutir par une mini qui n'a pas compris le concept de priorité à droite, roulait tous feux éteints, et qui me klaxonne furieusement ensuite, les petits bonheurs simples  
 
Ali

Ce Veloheld avec Rohloff  
 

Aussi élégant qu'un panzer.

non, ça coute trop cher maintenant dans cet état en mode collection. J'ai visité l'usine Corima l'an dernier, ils ont tout, le cintre manta, l'appuie lombaire    
 

les infrastructures évoluent vraiment dans le bon sens oui.

On est mal barrés.

JL Moudenc, favori pour les municipales à Toulouse:

https://www.ladepeche.fr/2020/02/25 [...] 754264.php

La rue Alsace Lorraine en question, refaite 2 fois en 10 ans. Avant c'était 2x2 voies voitures (l'enfer), piétonisation dans la douleur en ~2007 (une des très rares piétonisations de Toulouse).
Il parait que ce n'est pas possible de séparer les flux.  

https://www.google.com/maps/@43.603 [...] 384!8i8192

Et les allées Jean Jaurès prises pour exemple :
https://actu.fr/occitanie/toulouse_ [...] 06611.html
   
 
... enfin plutot  

D'ailleurs la piste cyclable dont j'avais dit qu'elle était mal signalée a été balisée avec foule de pictos vélos en peinture blanche (en plus de ceux couleur camouflage) récemment.
 
Les élections approchent.
 
https://www.google.com/maps/@43.601 [...] 384!8i8192
 
Mais place St Pierre malgré les très nombreux pictos les piétons sont toujours sur la piste en mode balek.
Les clous dorés sont vraiment à peine lisibles.    
 
https://www.google.com/maps/@43.603 [...] 384!8i8192

Profitez-en! Une fois les élections passées il n'y aura plus rien de fait pour les vélo pendant 4ans et demi

Attends, on a des PDU qui prévoient +3% de part modale pour le vélo en 2030, c’est pas « rien »

Techniquement il n'y a aucune victime ici, donc les SJW qui vont vouloir me jeter l’opprobre à base de gnagna victimblaming gnagna hétérocisblanc, allez vous faire cuire le cul
 
https://twitter.com/c_biteau/status/1232000424653283331
 
En voyant cette vidéo, certes je constate la faute de l'automobiliste, mais je vois aussi que le cycliste arrive sur le carrefour giratoire à vive allure les mains dans les drops et qu'il continue à pédaler pour maintenir sa vitesse ensuite ce qui est un comportement clairement inadapté pour moi dès lors que les conditions sont mauvaises (revêtement mouillé, circulation importante...)
 
Je ne sais pas si c'est un "effet 50 euros" mais ces dernières semaines je vois passer de plus en plus de vidéos de cyclistes qui montrent des incidents qui soit n'en sont pas, soit dans lesquels le comportement du cycliste a eu une énorme influence. Ça leur permet peut-être de flatter leur eEgo mais ça donne surtout une sacré image de merde des cyclistes qui dessert totalement la cause.

wiripse a raison, et vous le savez.
 
Ali

 
Là pour le coup je te suis pas. Il me semble qu'il n'a fait que se comporter comme s'il était une voiture. Donc certes il a pris des risques pour lui-même (ce que perso j'essaie d'éviter), mais je vois pas du tout ce qu'il y aurait d'inadapté vis-à-vis du code de la route, des autres usagers etc.

+1 avec wiripse
 
Surtout qu'on pourrait faire exactement le même genre de vidéo en roulant en bagnole. Les grillages de priorité ou le conducteur qui pense qu'il a le temps de passer, c'est pas uniquement face à un cycliste.
 
En bagnole, on fait en général un minimum gaffe aux autres pas prioritaires dans les ronds points et priorités à droite, alors même qu'il y a la carrosserie pour protéger au cas où...
 

Bah non justement, en bagnole aussi on fait attention même quand on est prioritaire. Enfin je le fais et j'ai pas l'impression d'être la seule.