Mais bien sûr que oui, sinon c'est de la magie ! Si ce n'est pas "freiné" par la puissance consommée, qu'est-ce qui limite la puissance ?

oui et?
l'eau sera-t-elle moins freiné parceque tu as branché la machine à laver ou pas?

perso, je vois pas comment l'action d'un interupteur sur la lampe peut influer sur l'action mécanique de la roue en rotation hein
 
energie ou transformer ou pas hein
Sinon, ca veut dire que sur un barrage, l'eau coule moins vite si on utilise l’électricité fournie ou pas

 
En terme de charge.  
 
Si pas de charge, pas de puissance. Mets ton vélo sur un pied, fait tourner les pédales : la seule énergie nécessaire est celle pour vaincre les frottements de la transmission et l'inertie des roues. Maintenant, grimpe sur ton vélo, sur le plat à 30km/h, t'auras pas vraiment besoin de la même énergie pour faire tourner les roues

la quantité d'eau que tu laisses passé par unité de temps

 
Vois l'allumage de tes feux sur ton moyeu comme la mise en place d'une turbine sur le courant de l'eau : dans les deux cas en cas de circuit ouvert, tu n'as pas de ralentissement pour la conversion en électricité.
 
J'ai l'impression que ce qui te gène, c'est que tu penses qu'il n'y a pas de modification des conditions que le circuit dynamo/lampe soit ouvert ou fermé. en fait, il y en a une : l'intensité qui parcours le circuit quand il est fermé génère un champ électromagnétique qui a une influence sur les aimants et freine la roue. Mais en circuit ouvert(lampe éteinte), pas de champ electromagnétique généré, pas de frein.

 
Avec la selle relevée ça doit bien faire 82 cm
et 3x9 vitesses + 1 avec la chaîne déraillée + 1 avec les freins serrés = 29
 
Peu importe la description qui est fausse dans 90% des annonces , mais est-ce que le modèle est connu ?

mais c'est pas le souci
La question, c'est moyeu avec lumière allumé est-ce que ca freine autant qu'avec les lumières éteintes.
 
En gros, est-ce qu'un vélo avec un moyeu roule-t-il mieux s'il est pas cablé que s'il l'est?
 
L'electricité fournie, jmef perso

oui ce modèle est connu

Avec les dynamo sur pneu, c'était simple, tu la relevais du pneu et roulait mieux
Dans le moyeu, ca bouffe moins de watt, voir quasiment pas, mais ca le bouffe tout le temps pour moi

Avec les dynamo sur pneu, c'était simple, tu la relevais du pneu et roulait mieux
Dans le moyeu, ca bouffe moins de watt, voir quasiment pas, mais ca le bouffe tout le temps pour moi

Et ils partent où les watts quand la lampe n'est pas allumée ? Pour info, P=UI, si I=0 (parce que interrupteur ouvert = circuit ouvert), t'as combien de puissance à ton avis ?

Les lurkeurs qui veulent velotaffer et qui voient que ça se lance dans de la réthorique sur le frottement magnétique de la dynamo  
 
Vous inquiétez pas ça va aller  

bah si I=0, U peut être à 100000, mais ca fera 0 puissance, non?

je vois pas ce qui changerait la force de freinage de la dynamo hein
Vu qu'il y a pas de "contact" et que les aimants sont pareils que tu tires ou pas dessus

Avec les dynamo sur pneu, c'était simple, tu la relevais du pneu et roulait mieux
Dans le moyeu, ca bouffe moins de watt, voir quasiment pas, mais ca le bouffe tout le temps pour moi

Vu que ces dernières pages ça parle de gens qui meurent écrasés par des camions et d'automobilistes fous, je crois que tous les lurkeurs nous ont quittés pour le topic Trottinettes  

Daphne jamais là quand on a besoin d'elle  

Oui. Mais un moteur/générateur, ça te transforme une puissance électrique en puissance mécanique ou inversement . Donc quand tu as ta lampe allumée, ton I est différent de 0, donc tu crée as une demande en puissance, qui est remplie par la comsommation d'un couple mécanique à l'entrée, et donc d'un accroissement (relatif et faible on est d'accord) de la résistance à la rotation de la roue.

 
 
 
 
Je viens à l'instant de monter un vélo pour le fils d'un pote, un mini vtt 20" léger.
 
https://www.noxon-bikes.de/fahrrad/banjo-20/
 
320 euros / 8,2 kg vérifiés avec sonnettes / catadioptres avant arriere et de roues.
7 vitesses, mais possibilité de "tweeker" ça avec les pièces au rebut de papa car c'est une cassette et pas une roue libre.
 
J'ai beau chercher, je vois rien qui peut concurrencer ce truc à ce prix là.

J'ai un bac L, je comprends rien, je sais pas qui a tort ou raison    
Mais je peux poster une image de Van Moof pour calmer tout le monde

Quand tes lampes sont allumées ça te freine oui
Et quand elles sont éteintes ça ne te freine pas.

 
Non parce que le circuit est ouvert donc tu as une résistance presque infinie (la résistance de l'air) aux bornes de l'alternateur (oui parce que c'est un alternateur et pas une dynamo en fait)
Donc comme tu as une très grande résistance tu n'as pas de courant donc pas de puissance. Parce que P= U*I
Comme la puissance c'est en watt, tu comprends maintenant que non ça ne bouffe pas de watt

Oui. Mais un moteur/générateur, ça te transforme une puissance électrique en puissance mécanique ou inversement . Donc quand tu as ta lampe allumée, ton I est différent de 0, donc tu crée as une demande en puissance, qui est remplie par la comsommation d'un couple mécanique à l'entrée, et donc d'un accroissement (relatif et faible on est d'accord) de la résistance à la rotation de la roue.

C'est quand même curieux que les contructeurs mettent en avant la diminution de la perte de watt

https://bike.shimano.com/fr-FR/prod [...] 05-3D.html

Ce que je dis, c'est que cette perte de watt, vous l'avez tout le temps, que la lumière soit allumé ou pas sur votre vélo

Pour les vélo, il doit être faible, on est d'accord;
après, faut voir, mais je pense qu'il part pas de 0

 
Comme je le dis depuis le début, tu as des couples qui existent dans les deux cas, et le couple électromagnétique qui n'existe que quand ton circuit est fermé. Donc, la lumière allumée. Donc, il y a plus de résistance quand la lumière est allumée que quand elle est éteinte. Ce qui ne veut pas dire qu'il n'y a pas de résistance due à la dynamo quand elle est éteinte.

 
Un moyeu dynamo, on est d'accord que c'est un rotor et un stator. Que ça soit des aimants ou des balais, le fait que la lampe tire 3w ça change la résistance de l'aimant/la force de pression des balais ?
 
#newbie
 

Jay Kay a mis ça y a 2 pages :

http://www.sp-dynamo.com/8-series-pic/8-5.gif

Ca aurait du régler le débat...

ca dit pas combien de watt en plus avec et sans dynamo hein

ca dit pas combien de watt en plus avec et sans dynamo hein

ben si justement

Je veux bien que tu m'expliques parceque c'est pas ce que je comprend
ca représente quoi les graphes du coup ?