Je veux bien que tu m'expliques parceque c'est pas ce que je comprend
ca représente quoi les graphes du coup ?

https://i.pinimg.com/originals/c4/f [...] 85dc77.jpg
 
AVEC LE CROCODILE SUR LE CADRE

 
Propre le GB avant    
 

 
A 10km/h, 4W lumière allumée, 0.4W lumière éteinte.  

DONC LUMIERE ETEINTE CA CONSOMME MOINS DONC CA RESISTE MOINS

 
A 10km/h, 4W lumière allumée, 0.4W lumière éteinte.  

DONC LUMIERE ETEINTE CA CONSOMME MOINS DONC CA RESISTE MOINS

 
Ca représente la puissance que ça te nique, par rapport à sans dynamo-moyeu, en fonction de la vitesse à laquelle tu roules, et selon si tu allumes ta lampe ou non.
 
Edit : le 1er graph, on s'en branle

 
C'est ça qui te choque le plus sur ce vélo?

 
C'est ça qui te choque le plus sur ce vélo?

Elle est où cette info?
Moi, je vois la différence entre 2 moyeux dynamo, marque X et Y.
Il y a pas de moyeu pas dynamo

 
Le reste c'est de la vengeance personnelle, et personnellement je ne m'en veux pas.  

oui

mais c'est pas toute l'energie à générer pour faire tourner le moyeu à 10km/h, ca non?

Elle est où cette info?
Moi, je vois la différence entre 2 moyeux dynamo, marque X et Y.
Il y a pas de moyeu pas dynamo

Dans 2 pages la terre est plate à ce rythme...

"additional power" ça veut dire ce que tu dois ajouter en puissance par rapport à aucune dynamo  
edit; grillaid
bon de toute manière ça reste du max 6w... donc tu le sens pas

 
J'ai une pensée pour les profs qu'il a eu dans son enfance

Si vous le dites
 
ca fait peut être peu, mais ca fait toujours ca en plus à fournir pour avancer

C'était pas pour toi la réponse
Ça fait trois pages que j'essaye d'expliquer ça de manière un peu plus approfondie pour que ce soit compréhensible, mais je déteste l'électricité

C'est quand même curieux que les contructeurs mettent en avant la diminution de la perte de watt

https://bike.shimano.com/fr-FR/prod [...] 05-3D.html
 
Ce que je dis, c'est que cette perte de watt, vous l'avez tout le temps, que la lumière soit allumé ou pas sur votre vélo

Sur mon cargo la roue avant semble être freinée par quelque chose, ça serait le moyeu dynamo ?

 
Les graphiques te donnent la puissance nécessaire supplémentaire à fournir, celui du milieu quand la lumière est allumée, celui de droite quand la lumière est éteinte. Et les deux courbes sont différentes parce que dépendantes du type de moyeu (on voit bien que l'un des deux consomme + que l'autre lampe éteinte).

 
  C'est dur, je compatis.
 
 
 
Eh bien non.
P=U*I
P pour la puissance
U pour la tension
I pour le courant
 
Comme il n'y a pas de courant, la puissance est nulle.

c'est de l'hypothèse
 
Je dis pas que c'est faux hein
Juste que c'est pas écrit

Si vous le dites
 
ca fait peut être peu, mais ca fait toujours ca en plus à fournir pour avancer

SI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  
 
ADDITIONNAL

tu perdras plus en rendement avec un piètre aéro ou un mauvais revêtement... franchement 4-5w c'est que dalle.

Additional of what?
 
additional of dynamo old hub?

 
Additional power input when light on|off.

   
 
t'as pas vu le 3ième graph toi
 

tu perdras plus en rendement avec un piètre aéro ou un mauvais revêtement... franchement 4-5w c'est que dalle.

C'est un sketch, c'est pas possible

 
Le 2eme, c'est on, le 3eme c'est off...
 
T'as une réunion qui t'emmerde aujourd'hui, c'est ça?

 
3 pages là dessus alors que la moitié du topic roule avec un patin qui frotte, les pneus à 1.5b, en poncho fulap et la transmission sèche et pleine de sable  

Ptin je préfère les conneries de SuperScenic que vos singeries lô  

 
Va voir sa dernière

 
oui
 
mais c'est pas toute l'energie à générer pour faire tourner le moyeu à 10km/h, ca non?
(...)
Elle est où cette info?
Moi, je vois la différence entre 2 moyeux dynamo, marque X et Y.
Il y a pas de moyeu pas dynamo

Si la lampe est allumée, en toute rigueur oui, y a plus de résistance au mouvement, donc ça te freine. Est ce que c'est perceptible? Non.