Reprise du message précédent :

 
on a une voiture, oui. NBormalement, elle ne devrait plus rouler que le week end et le soir (pour le retour des enfants de l'école quand je les récupère pas en bakfiets), mais Madame la prend beaucoup en cette période de conseils de classe/réunion parents/profs.
 
Je pense pas qu'on s'en passera un jour : y'a rien d'aussi pratique pour partir sur un coup de tête un peu plus loin que ne le permet le vélo en un temps raisonnable.
 

Et pour pas être emmerdé pour écouler ton vélo un pro ira le vendre à l'étranger ou le marquage n'aura aucune valeur
 
Et à mon avis tu peut virer le plastique corrosion et coller une autre étiquette réaliste par dessus (genre "Cycles Dédé", "Shimano" ...) tu le camoufle le marquage...

 
 
Un voleur en a strictement rien à faire du bicycode, et il y a 99% de chance pour qu'il ne sache pas ce que c'est, tout comme 90% de la population. Et celui qui achète un vélo d'occas ne saura pas du tout ce que représente ce truc bizarre marqué sur le vélo.
 
Concernant la garantie, je prendrais pas le risque de perdre la garantie du cadre : une peinture ou un vernis pleins de défauts (pleins de marques ont eu ce problème, même dans l'automobile), le cadre qui casse (faisant du VTT, je suis pas tendre avec le vélo, et le moindre obstacle que je peux sauter je le saute), un défaut de conception (même si chez lapierre ce n'est plus un défaut, c'est de série )
 
Le gravage, à l'oeil nu ne parait pas dangeureux pour la structure du vélo, mais ce n'est pas une clause abusive. Plusieurs marque réputées en VTT ne prennent pas en garantie des cadres qui cassent suite à des sauts, car ça ne rentre pas dans l'utilisation normale du vélo (et je parle d'all mountain / enduro, donc des vélos prévus pour sauter justement).

Chez Orbea il y a une garantie à vie, pas de gravage donc... Je vais demander au topic juristes ce qu'ils pensent de la transformation ou non du cadre.
 
En attendant, j'ai reçu mon petit mouchard GPS, manque plus qu'à le faire fonctionner.

 
Sachant qu'Orbéa n'est pas, mais alors pas du tout réputé pour la qualité de ses vernis et de ses stickers...  

 
+1 : les voitures ont des plaques depuis toujours (ou presque), ça n'empêche personne de les voler... depuis toujours ^^

je suis pas  d'accord, entre un vélo marqué et celui non marqué le voleur va plutôt préférer le vélo non marqué, plus facile à écouler et non identifiable par la police, c'est le principe de la dissuasion,

et pour les voleurs ignorants l'étiquette apposée en plus du bicycode enlève tout ambigüité :

et même si le voleur passe à l'action il faut savoir que 40% des vélos volés sont retrouvés par la police, le marquage permettra alors de le restituer à son propriétaire,

certaines assurances contre le vol exigent le marquage

 
le marquage pas dans l'utilisation normale du vélo ?
 
la vraie problématique c'est de prouver que le marquage a entrainé la casse du cadre, pas de décréter de manière unilatérale via des clauses que le marquage est interdit, face à un juge le fabricant va pas faire long feu avec sa clause en carton

 
Je veux bien une source

 
http://www.fubicy.org/nantes/pav/r [...] rquage.htm

 
 
J'aurai dit que c'était moins que ça. Tant mieux alors  

 
Faut il encore que les flics sachent ce qu'est le fubycode. il n'y a pas la moitié des vélos retrouvés qui sont restitués à leur propriétaires...

Quand tu portes plainte pour le vol de ta bécane, tu leur explique.

vélo retrouvé par une patrouille municipale qui ne connait ni d'eve ni d'adam le mec qui t'as pris ta déposition en tapant avec ses indexs sur le clavier

l'idéal ce serait qu'il y ai une loi obligeant les vendeurs de vélo à pratiquer le marquage dès la vente en boutique, avec si possible une norme européenne ( fichier commun ),

comme nul n'est censé ignorer la loi même le policier municipal devra être au courant quand tu déposeras plainte

C'est bien pour ça que la fubicy milite:
1- pour répandre le marquage (plus il est répandu, plus son efficacité augmente)
2- pour former les policiers à son usage (rien de bien compliqué: le policier tape le code sur le site ad hoc pour la police et a l'information immédiate sur l'identité/adresse du propriétaire et le statut du vélo (volé, non volé)).

 
c'est quoi ce mouchard?

https://www.google.fr/search?q=mini [...] ource=univ
 
Il est censé fonctionner avec la bande de fréquences française, mais jusqu'ici il ne m'a jamais répondu. Je vais poursuivre mes essais avec différentes sims.

et ca rentre dans un tube ca?

Et encore faut que le tube ne fasse pas blindage, et même du carbone ça doit bien faire effet pour ça (conducteur électrique)

ou faire antenne, un peu comme une fourchette  

On ne fait pas boire un âne qui n'a pas soif

 
http://www.integratedtrackers.com/ [...] oducts.jsp
 
Ils ne le font plus dans la tige de selle.
Car je veux tester mais je ne sais pas sur que ça passe avec l'expandeur.

It's not a bug, it's a feature

Sur le papier ca a l'air bien ce truc.

Mais j'me demande toujours ce que tu fais quand tu vois que ton vélo est volé.

Ok tu vois que ton vélo bouge. Qu'il est loin de toi et que tu ne sais pas qui te l'a chouré.

Tu fais quoi tu suis le tracking jusqu'a retrouver le mec et tu lui pete la gueule ?

j'veux dire tu vas voir les flics avec ca ils te rient au nez (enfin dans mon quartier en tout cas)... Donc ca sert pas a grand chose a part savoir que tu t'es fait tirer ton vélo quoi.

ça existe les primes à la casse dans le monde du vélo ?
 
j'ai le mien qui a presque 20 ans, j'aimerai bien le remplacer par un VTC neuf,  
 
si ça se trouve plein de gens ont des vieux vélos dans leur grenier et que par flemme ils utilisent leur voiture, si un système de prime ou de crédit d'impôt existait ils passeraient peut-être au vélo, moins de voiture, moins de pollution ?

 
 
Hummm...  
 
faut arrêter avec ces conneries d'incitation, d'assistanat, de manipulation, de bonus/malus.
laissons ça aux caisseux, ou au gouvernement pour soutenir la glorieuse industrie nationale, ou aux municipalités à la con qui veulent du vélo électrique.
   
 
 
les garages, cabanons de jardin et parking des immeubles sont PLEINS de vélos qui ont servis 10 fois, et ont été remisés.  
 
les gens motivés pour faire du vélo pourront toujours aller lacher 200€ chez Decathlon. ou 50 sur Le Bon Coin.
le plus dur, ce n'est pas de chopper un vélo, c'est de se motiver quand il pleut, qu'il fait presque encore noir, et que tu pourrais finir ta nuit dans le métro, ou écouter RMC dans ta caisse.
la motivation, l'envie, le plaisir, le fun, c'est personnel, pas la résultante d'une circulaire ministérielle.
 
   
 
un copain roule en 4L lorsqu'il sort de Paris, il adore sa caisse, et même 50% de réduc sur une Clio ou un 206 ne lui feront pas laisser sa caisse.
Une prime de 50% ne va pas convaincre JeanMichel de lâcher sa Xsara ou sa Mégane pour aller se peler le cul sur un vélo.

tout ce qui permettra de réduire la circulation auto ne serait-ce que d'un chouilla je suis preneur    
 
ras le bol de respirer les particules diesel, c'est quasiment un frein au passage au vélo, un cercle vicieux qui se crée si on ne fait rien
 
 
 

C'est un peu utopique... Ya déjà pas de sous dans les caisses de l'Etat, si en plus tu rajoutes une prime qui peut toucher quasi TOUTE la population, t'as pas fini de payer des impôts...
 
Un mec qui ne veut pas faire de vélo ne peux pas être convaincu de poser son cul sur une selle, et ça restera toujours comme ça malheureusement.

il parait que le maire de Paris veut interdire de la circulation les voitures les plus polluantes dans certains quartiers de la ville --> on verra alors si certains continueront à snober le vélo

 
Ca sera probablement une discrimination sur la base de la date de première immatriculation, dans les quartiers les plus bourgeois où les voitures sont les plus récentes.
 
Pour que ça soit efficace, il faudrait à la limite une limitation étendue géographiquement sur la base des émissions de CO² du véhicule, du nombre de personnes effectivement transportées, avec une pénalité pour les diesels et les véhicules émettant des polluants non pris en compte par le CO², ainsi qu'un système de bonus malus en fonction de l'encombrement: typiquement une moto occupe bien moins de place sur la chaussé et en stationnement qu'une grosse berline.

Un genre d'usine à gaz pour limiter la pollution, quoi.
 
Perso, je trouve ça débile et discriminatoire pour les gens qui n'ont pas les moyens d'avoir une voiture récente et qui en plus sont obligés d'habiter plus loin pour payer leur logement moins cher.
 
C'est viable uniquement avec des TeC vraiment fiables... Mais les mêmes politiques sont résolument contre les obligations de service dans les TeC, donc bon.
 
A mon sens, la seule solution qui vaille quelque chose, c'est d'emmeder "physiquement" les voitures, en rendant le plan de circulation chiant. Et en ajoutant des TeC.

Pour ça nos élus ont un certain génie, pour ne pas dire un génie certain, à n'en pas douter  

Mais qui dit circulation auto pénible, dit circulation vélo pénible, hors piste cyclable sur trottoir ou correctement matérialisée et protégée.

Le moyen le plus sur et le plus simple pour moi est de taxer localement d'avantage le carburant pour financer des TECs, par exemple faire 10 cts par L de SP95 de surtaxe et 30 cts par L de diesel. Mais bien sur ça reste injuste socialement: on peut surtaxer les véhicules puissants également, pour compenser  

 
C'est surtout super injuste géographiquement : les gens qui habitent en campagnie, ils n'ont pas de TeC, et ça n'a souvent pas de sens d'en faire.
 

 
C'est pour ça que je propose de faire ça localement, dans les zones denses
 
Si t'habites à l'extrême périphérie de l'île-de-france au milieu des poules et des vaches, tu vas faire ton plein dans le département hors IDF le plus proche.  
Si t'habites en banlieu et qu'il n'y a pas de TEC, tu casques plus en essence mais ça finance les TEC de demain.

 
ouais, mais tu vas créer un marché parralèle de l'essence, avec un truc pareil.
 
Nan, le plus simple pour virer les voitures des villes sans lancer 20 ans de travaux, c'est les péages urbains.
 
Ca a en plus le mérite de pouvoir être correlé avec le niveau de pollution de la caisse.
 
Mais ça impose que les TeC fonctionnent correctement, et ne soient pas en grève au moindre truc.
 
 

Le péage urbain, c'est une solution impopulaire et lourde à mettre en place.
Une solution qui fonctionne bien à Amsterdam et qui n'est que impopulaire : l'heure de stationnement à 5€, tous les jours même le dimanche.  
Je trouve ça violent, mais faut admettre que ça marche

Oui, y'a des magasins genre VeloStation qui font une offre de ce genre de temps en temps : une remise su rle nouveau si tu leur apportes l'ancien.

hello par ici, je me suis laissé hypnotiser par les led dans le tube de selle, qqn aurait un lien vers un site sérieux ou en acheter un? aussi, pour l'avant existe t il des cintres vtt low rise munis de leds blanches pour l'avant? c'est vraiment top mytho

Je l'avais acheté en Allemagne, et la pour noel j'offre la meme chose à mon pere - j'ai commandé sur Amazon.de, ca fait dans les 5€ de frais de port.
Ah et je vais m'en racheter un pour mon nouveau single speed en janvier