Reprise du message précédent :
sinon ya le cowboy (deja discuté ici ya pas longtemps)

https://fscl01.fonpit.de/userfiles/ [...] 10h462.png
je le trouve classe, mais trop fermé/propriétaire et dépendant de l'appli

 
si on veut de l'intégré/joli, je vois pas comment on peut ne pas faire une batterie propriétaire/inamovible

Tant qu'à faire, pour rouler sur les trottoirs zriMzriM, t'aurais pu prendre celui-là : https://www.specialized.com/fr/fr/t [...] t/p/128322

Fazua ?

 
Mouais celui là, je suis pas fan du tout, on dirai que y'a un carquois derrière, c'est un vélo pour archer ?

 
non c'est en scooter que je roule sur les trottoirs  
 
A velo je prends les pistes cyclables à contresens, y'a moins de monde derrière moi comme ca

 
 
et encore, yavait du monde, j'aurais pu faire mieux.
 
Par contre on est pas allemand ici ! les casques à pointe c'est dans le pays ou tous les bled se finissent en SHEIM ou STROFF

fais toi pousser les cuisses hey

 
Bordel le range extender en forme de gourde https://www.orbea.com/fr-fr/equipem [...] ebike-gain  

Je pense que je vais me mettre au vélotaf un ou deux jour par semaines pour commencer donc    
 
Par contre je sens que je ne vais pas me faire aimer ici, je roule principalement en moto mais aussi en voiture et en vélo.
Et j'ai l'impression qu'ici c'est la route (et le trottoir) aux vélos et tous les autres c'est des c... au bucher    
 

Je confirme j'ai constaté la même chose
 

Des accus LR20 dans le tube de selle, tu les rentres par dessus, tu les sors par dessous  

 
C'est juste un truc à prendre en considération à l'achat, c'est tout.

T'enlèves la roue avant ?

 
La batterie elle est dans la sacoche  

avec les fils et les robinets degueulasses, non merci, j'aime encore mieux marcher

Non, j'ai 3 motos dans mon garage et pourtant je fais 180 km.de velotaf par semaine. Et rapport a ce que je vois dans mon club de moto, les motard sont finalement les plus enclain a passé au velo. Déjà parce que l'idée de finir en bouillabaisse sur la route ne les effraie pas plus que ça, et parce que ça reste du deux roue, seule façon digne de se déplacer a l'aide d'une mecanique pour un être humain en bonne condition physique.

 
Au prix qu'ils vendent cette merde, ils pourraient faire couler du café aux robinets  

il existe avec les bouts en vibranium, celui la ?

C'est malin, maintenant, je suis tentée de griller les feux alors que je ne le faisais jamais sur toute cette rue  
Surtout que pour les bagnoles ça change rien, elles sont coincées dans les bouchons. Y'a que les cyclistes qui sont concernés finalement...

En termes d'intégration de la batterie, j'ai pas vu plus discret que le pack batterie sous le porte bagages, c'est ce qu'il y a de plus facile à retirer et on ne distingue pas aussi vite qu'il s'agit d'un électrique

Bah pourquoi la cacher ? Les moustaches ont l'air plutot bien foutu, le fait que la batterie soit visible et facilement accessible est plutôt pratique.

C'est bien gentil la batterie dans la sacoche. Mais où tu mets tes affaires alors ?

Sur le porte-bagage arrière moyennant 290€ supplémentaires  

 
https://www.brompton.com/brompton-g [...] -79/p-3153
 
Mais oui, c'est le truc qui me dérange le plus : perdre la capacité d'emport que j'ai actuellement avec mon T Bag

sous le porte bagage, a la place de la batterie.
 
il y une poche dans le sac, et il devrait y avoir un T-bag electric a terme (le rolltop de 34L) avec la batterie a l'intérieur.

Si si ça change, avant il n'y avait pas de bouchons à mon heure de passage.

Enfin quand je dis bouchons j'exagère, c'est que les bagnoles ne roulaient déjà pas à 30km/h. En dehors des jours de pluie comme aujourd'hui, je suis toujours étonnée qu'il n'y ait pas plus de bagnoles dans cette rue (tant mieux !)

 
La différence que je vois par rapport à la moto, c'est que je ne peux pas accélérer et aller plus vite que le flux de voitures/camions.  
Et que j'ai donc l'impression de "subir" le danger...

Celle-là elle va rester longtemps (contrairement à la mÿthe de Wir)

Si chacun doit aller plus vite que les autres pour se sentir en sécurité, on va droit dans le mur.
 
Et vite

10h20 : Ils ont l'air pas si mal que ça, ces ponchos Vaude là, peut-être que je pourrais aller les voir dans un magasin  
 
17h20 : GARRGLBBBLBLBLLBGLOU §§§  
 
Qu'est-ce qu'on a ramassé sur la tronche dites donc.

 
En intégration peut-être, mais dans mon expérience c'est pas top car ça déstabilise le vélo (trop de poids à l'arrière, et ça remonte le CG). Perso je pense que si je devais reprendre un VAE (Dieu m'en garde ), je choisirais une batterie à l'intérieure du cadre le plus bas possible (i.e. à la place d'un bidon).

Fiou reprendre le tank après un week-end carbone ça fait mal...  
 

C'est pas tant le fait de se sentir en sécurité que le fait d'avoir le sentiment d'être en contrôle de la situation plutôt que de la subir. mais ça reste une impression, qui peut être d'ailleurs très trompeuse et induire une accoutumance au danger et une prise de risque accrue avec les conséquence que l'on observe sur les stats d'accident élevée chez les 2 RM.

Il y a une thèse interessante dispo sur le net sur cette question ici https://tel.archives-ouvertes.fr/fi [...] t_1744.pdf

Il n'est pas complètement impossible d'avoir une approche rationnelle et dépassionnée de la question, mais c'est compliqué, que ce soit du côté des pratiquants, que des autorités ou des autres usagers.

Mais sur certains point, on retrouve des problématique assez proche avec le velo, ou la sécurité est par essence active et non passive.

On a sous-estimé l'utilité du bmx en environnement urbain    
 
https://twitter.com/AwesomeCycling/ [...] 9241605123

 
C’est pas un BMX
 
C’est un dirt ou un trial, je sais pas bien faire la diff

Ah, mon mauvais

Jolies gambettes