Reprise du message précédent :

Le vélo n'a rien de sérieux.
J'ai juste eu les deux cocottes tournées vers l'intérieur, un léger voile sur la roue avant et l'attache rapide arrière qui s'est desserrée

Pour les griffures vu qu'il y en avait déjà énormément avant, je suis pas capable de dire si on trouve de nouvelles

Après j'allais pas très vite, je devais être à 20km/h, et avec le coup de frein j'ai tapé à 15 max.

 
Ça en dissuadera peut être certains d'avoir une voiture

 
Chose qui ne risque pas de m'arriver

 
Tu lis Cnews ? Certaines choses s'expliquent

 
  Ca fait chier quand même.
Tout ça à cause d'un mongolien qui n'est pas capable de regarder un retro.
 

 
J'étais en descente  
En freinant, je l'ai peut être tapé à 15km/h mais si j'avais pas eu le réflexe de tourner ou si ma roue avant s'était bloquée en tournant je faisais un beau vol plané.

Ça n'enlève pas la connerie, mais je pensais que c'était le passager du taxi (donc porte arrière). C'était le conducteur ? 

c'était pas le client d'un taxi/uber ?

 
Ah oui je n'y avais pas pensé

Du tout, il traînait sur un siège du métro ouvert sur ladite page, donc j'ai lu l'article. C'était étonnamment pas à charge. Et j'ai probablement attrapé une maladie mais c'est pas grave.

avec un constat bien rempli, tu aurais pu te faire payer une nouvelle roue, de nouvelles cocottes et une nouvelle peinture, ou choper un billet.

Yes, passagers à l'arrière

J'y crois moyen vu l'état général du vélo (fonctionnel et entretenu, mais esthétiquement très amoché).

Et puis, bon tenter une escroquerie à l'assurance...

 
Un B'twin, même neuf, c'est considéré comme épave en cas d'accident  

J'imagine le Brompton en cas de constat.

L'accident a causé des dommages, mêmes minimes  
Tu n'as rien à perdre, c'est l'expert qui déterminera les dégâts.
 

Une épave qui servira à faire chier le tacos en lui épinglant un accident en tort sur le dos    
Un tacos transporte toujours du cash, tu peux lui proposer de résoudre ça à l'amiable (un billet, et on ne fait pas de constat) (c'est légal).

Mouais pas certain, c'est le client qui a ouvert la portière, donc je pense que c'est plutôt la responsabilité civile du client qui joue dans ce cas.

Bonjour,
Je galère avec un dérive chaîne.
Systématiquement en remontant le maillon , celui ci est dur....
1/je suis complètement con
2/ le dérive chaîne est de mauvaise qualité (premier prix Amazon)
3/ autre chose, une astuce, méthode a connaitre ?
Merci.

Vous avez des constats vierges sur vous ? (Je me dis qu'il faudrait peut-être que j'en mette dans mon kit trucs-de-vélo.)

le maillon que tu as remonté il faut lui créer un peu de jeu en le tordant légèrement.
Tu dois exercer une pression latérale

L'idéal ça aurait été de supprimer un maillon et de le remplacer par un maillon rapide

Oui, mais je n'ai heureusement jamais eu à m'en servir.

Sinon il y a les constats électroniques.

https://www.cycloblog.fr/index.php? [...] ment-faire

Ma meuf a ça, c'est rigolo

Il faut légèrement tordre ta chaîne au niveau du point dur "dans son épaisseur".

 
Il doit falloir un smartphone pour ça j'imagine

yep c'est l'unique condition

Bien sûr que non, l'assurance du conducteur couvre ses passagers.
D'autant plus avec une assurance professionnelle qui couvre l'activité du taxi (embarquement et débarquement de personnes, leur transport, le transport de leurs bagages...).
 

https://www.lecomparateurassurance. [...] t-portiere
 
Deux sources de droit belge, mais les principes sont identiques en France je pense.

https://www.assurance.be/gestion/pe [...] urees.html
 

https://www.rtl.be/info/vous/temoig [...] 05316.aspx
 

La plupart des automobilistes en ont un, et la majeure partie des accidents d'un cycliste sont avec une voiture, donc...

Et puis dessiner le croquis sur un écran de smartphone, ça doit être sympa... Surtout avec une bande cyclable, un cédez-le-passage-cycliste, etc.
Mais c'est vrai que ça peut dépanner.

Edit : c'est surtout au cas où l'automobiliste refuse de faire le constat.

 
E-constat auto : http://www.e-constat-auto.fr/
 
C’est l’application officielle
 
Et faites pas les neuneus c’est le même constat que papier donc ça marche aussi pour les cyclistes

Oui, j'ai dans l'idée qu'on est toujours censé avoir un constat dans la boîte à gants, mais, d'une part, je croyais qu'il en fallait un par personne (j'ai jamais eu d'accident avec un autre véhicule, donc c'est un peu nébuleux pour moi), d'autre part, si jamais l'autre est pas coopératif ça lui enlève l'excuse « ah non oups j'ai pas de constat ».

Arrêtez avec vos applis là ça passe pas sur mon Nokia briquette.

Le constat c'est un truc carbone. Chacun repart avec 1 des feuillets
Et parfois les automobiliste n'en n'ont pas/plus : après mon accident (aucun tort   ) où j'avais utilisé mon constat, mon assureur ne m'a pas renvoyé de constat. Je suis restée plusieurs mois sans.

[quotemsg=57666019,144426,866708]

Oui, j'ai dans l'idée qu'on est toujours censé avoir un constat dans la boîte à gants, mais, d'une part, je croyais qu'il en fallait un par personne (j'ai jamais eu d'accident avec un autre véhicule, donc c'est un peu nébuleux pour moi), d'autre part, si jamais l'autre est pas coopératif ça lui enlève l'excuse « ah non oups j'ai pas de constat ».

C'est pour ça que oui, il faut avoir un constat ou l'appli e constat.

Ouai. Mais quand tu te rendras compte que ta fourche est tordue ou que ton cadre a pris un jeton, tu diras plus la même chose.

Voilà.  
Il suffit de lui en demander un (ou deux), il devrait t'en renvoyer sans frais. J'en ai un dans la bagnole et un dans ma veste moto.

+1

Je confirme pour avoir déjà eu affaire a un cas similaire (ouverture de porte passager emboutie par un autre véhicule, sur un parking de supermarché)

Ca, ou une douleur qui se réveille plus tard (poignets, cou, dos...).

 
Désolé mamie    
 
Ils ont peut-être une version sous forme de pigeon voyageur ?

 
hmm c'est pratique, tu le plie et tu dis que le cadre est foutu  

Pour changer des portes ... Quelle est la recommandation en terme de réglage pour la hauteur du guidon (cintre route) par rapport à la selle ?
Je lis parfois 6cm de moins ... Ca se règle en fonction de l'usage et du confort sur le vélo ?  

Vous pouvez récupérer un constat dans n'importe quel cabinet d'assurance. Même si ce n'est pas celui de votre assureur.
Je l'ai fait une fois pour un accident vélo contre moto. Le motard était assuré au tiers collision, donc il lui fallait un constat pour se faire rembourser ses dégâts.
Mon cadre était plié => poubelle.
 
Sinon la prochaine portière qui s'ouvre devant moi je rentre dedans.
Marre de la nonchalance des bagnolards.
Si en plus je peux avoir une roue avant neuve.  

Trouve la position qui te convient.
Perso j'ai du monter mon guidon l'an dernier alors que j'avais le même réglage depuis 25 ans.
Il faut savoir s'adapter.

 
Ok à tester donc  

 
Si t'étais plus attentif t'aurai vu que je me suis fait renverser en juin et qu'une semaine plus tard je récupérai mon fidèle destrier comme neuf

En gros, plus la selle est haute par rapport au guidon, plus tu es aerodynamique et tu peux recruter les quadriceps, mais plus tu as mal à la nuque pour regarder devant (pour simplifier).
 
Perso j'ai quatre ou cinq cm de différence entre les deux, ça me va bien. (Mais je mesure 1m95, donc le ratio est pas le même si tu mesures 1m50 )