Reprise du message précédent :

 
   Je suis en bouzie, du coup ici point d'elite hfr
 

 
Vissés, mais c'est dans un endroits assez sécurisé donc ça passe. Le gitane est juste posé sur l'arceau pour info.

y a ca, le format pizza rack est plus courant a l'avant qu'a l'arriere et ca peut avoir son importance.
 
le centre de gravité de la bagagerie est également plus bas que sur le PB arrière, ca peut jouer pour d'autres personnes.
 
après, c'est juste un coup a prendre, tout le monde peut le faire.

Si, pour les pizza    
 
Ou sinon pour un cintre ville. Pour un cintre droit ou route par contre, généralement ça tape dans le chargement c’est pas top.

 
La révision annuelle c'est celle que tu fais chez ton bouclard pour 60 balles.
 
Mais bon, on va pas relancer le débat à propos de l'intérêt collectif à dépenser son RSA chez un commerçant du cycle plutôt que de tout faire soit même avec du matos AliExpress.

 
La version verte !!    
 
Elle m'impressionne cette marque, le rapport qualité/prix est ouf je trouve...
 
je le garde dans un coin de ma tête pour mon futur montage.

 
Tu rajoutes un U et deux bidons il fait le poids de mon Bullitt  

T’as un Bullit toi ?  
 
 

 
 
Je l'ai en taille 50 au magasin, en vert, et il sera à 680 prix HFR

dans ses rêves les plus fous

 
Bof. Je sais que le poids est un énorme facteur ici mais je trouve qu'on en fait un peu trop à ce sujet pour du vélotaf. Mon vélo est un tank et oui, un vélo plus léger serait plus confortable, mais ce n'est pas vraiment chiant à l'usage pour autant. Bon niveau trajet, j'ai que du plat. Mais pour le ranger, je descend les escaliers avec et je trouve pas ça gênant.

Pour un vélo TOUT EQUIPE, entre 16 et 17 kg c'est pas déconnant.
C'est bien beau d'avoir un super vélo à 12 ou 13 kg, mais une fois qu'on rajoute lumières, garde boue, béquille, porte bagage, on dépasse vite les 16 kg.
 
Les moyeux nexus et les moyeu dynamo c'est loin d'être les plus léger, mais pour de l'urbain c'est vraiment top.
 
Un vélo à 18 / 19 kg par contre, ça commence à se ressentir dans les pattes.

 
50 ça risque d'être un peut petit, mais bon...
 
Je passe le 30 de toute façon...
Je fais les comptes d'ici là et on verra sur place...
 
Je vais avoir des merdes à vendre moi dis-donc!!

Évidemment  

Haterz gonna hate

C'est la photo avait que tu te rende compte que c'est pas la bonne taille?
ou que la patte est mal faite?
Ils t'ont déjà remboursé ou pas?
 

J’appelle autant ça un cargo que j’appellerais une brique une maison.  
 
 

Un front rack à 30e de chez un magasin qui vit vraiment le vélo, mais qui ne reprend pas ses produits une fois qu'ils ont été payés.
 

Je peux y poser ma sacoche de PC sans souci, c'était chiant à accrocher sur le porte bagage de mon ancien vélo.
Et je trouve qu'il est plus simple de se balader avec 2 tendeurs dans le sac, plutôt que de se trimbaler des sacoches de vélo.

Ca fait surtout hipster, et c'est ça qui me plait !  

 
Bouclard qui va nettoyer un peu le truc, checker les pneus/freins et zou, il est nickel .
 
J'espère me tromper, mais je ne pense pas que beaucoup de bouclards s'amusent à démonter un moyeu.
 

 
Mon vélo n'a pas grand-chose venant d'Aliexpress, juste la sonnette et un roulement à l'intérieur de la dynamo .
 
(Par contre j'ai du duct-tape à l'intérieur des pneus, des vis en inox "Made in Germany", de la peinture Ford et Citroën pour couvrir la rouille, et des roulements + patins de freins Shimano).
 
Ce n'est pas parce que c'est pas cher que c'est forcément de la mauvaise qualité. Je crois que le prix total du vélo + maintenance est toujours <60EUR .
 

 
Ca me gonfle aussi au plus haut point et je ne me considère pas comme un nouveau cycliste. Pour 15m tu prends ton vélo à la main sur le trottoir et tu n'emmerdes personne, tout se passe bien. Si tu as plus de 15m, tu prends la route ou PC dans le bon sens.
 
J'ai souvent le cas sur les PC comme sur boulevard voltaire, on arrive à 25km/h mini, il y a des piétons qui ne calculent pas la PC, les chiens à leur mémère, les livreurs garés, les scoots, les trots qui zigzaguent, et en plus il faut faire gaffe aux cyclistes en sens inverse? Non, on est pas à 2 traversées de rues, ce genre de comportement s'évite très bien, tu verras.

 
Et encore il fait jour aux horaires standard de trajet vélotaf.
 
Quand il fera nuit et que ces tocards en contresens rouleront en plus sans éclairage, ça sera parfait

 
Non. Sans tricher, en achetant les éléments séparément:
GB: 600g
PB: 600g
béquille costaud: 400g
lumières à batteries, je sais pas trop
 
avec un vélo nu à 13kg (c'est déjà lourd), on s'en sort largement à moins de 15 kg tout équipé

c'est clair, l'hiver fera sa selection  

 
Ici ça fait partie du process. Quand ils me rendent le vélo ils m'indiquent ce qu'ils ont fait, et pour ce qui est du moyeu je sens tout de suite la différence.
 
Je ne sais pas si c'est parce que ce sont de vrais professionnels ou que j'ai droit à un traitement particulier, mais pour moi c'est le comportement normal d'un vrai bouclard; pas d'un atelier D4.

 
ça commmence, à 7h30, il vaut mieux avoir de l'éclairage.

J'ai remarqué que sur mes trajets dans l'est de Paris, il y avait depuis la rentrée, énormément de jeunes (collégiens je pense) qui circulent sur des vélibs et qui font absolument n'importe quoi, y compris des wheeling à contre sens aux heures de pointes...
J'en ai croisé une vingtaine hier soir c'est à peu prêt la moyenne en ce moment par trajet aux heures d'entrée/sortie d'école.
 
C'est une nouvelle mode?

il fait déjà jour à 7h30

Manque de skill, piétons, circulation motorisée, ça ne gène pas, alleycat powaaa  

Il doit y avoir un truc avec les nouveaux vélib, j'en ai vu pas mal sur Pyrénées/Orteaux avec les vélibs et plus particulièrement ceux avec assistance, les jeunes attendent qu'une personne veuille en prendre un et en même qu'elle, ils en décrochent d'autres. Soit c'est à force de forcer, soit un problème sur le système. Sachant qu'ils ne les remettent jamais, ça fout un sacré bordel, quand j'ai vu ça il y a une quinzaine de jours, il y avait un monceau de vélibs contre un mur Sans compter ceux qui faisaient les cons comme tu dis, wheeling en descendant un sens unique , bruler les feux,...
 
Par contre, c'était le dimanche.

Bordel mon cax a déjà été livré
il se passe quoi chez amazon lô ²

 
c'était dans le même coin, effectivement.

Merci pour vos conseils !
Du coup je sais toujours pas quoi prendre
Disons que j'aimerai bien voir le vélo sur place avant d'acheter.
Me reste plus qu'à aller voir mes 2 bouclards, et d'en découvrir d'autres dans Paris
Pour l'éclairage, faut que je regarde aussi, car je veux un truc qui reste allumé même à l'arrêt, mais sans piles. (mais donc avec bouton OFF/ON)

À Porte de Vincennes, j'en vois toujours trainer, une quinzaine en vélib' electrique ouaip.

 
Je plussoie qu'on sent bien la différence avant et après avoir nettoyé un moyeu, mais je ne suis pas prêt à mettre 60 balles pour ça .
 
J'ai vu différents types de bouclards, celui qui ne te prend de haut parce que ton vélo vaut moins de 3 SMICs, et celui qui va te trouver des références obscures dans les catalogues de Shimano, et ton conseiller de limer une pièce "presque compatible" pour que ça passe sans tout changer .
 
Le bouclard de campagne Allemande qui m'a sorti "Mais pourquoi tu veux une rondelle Sachs? Il suffit de prendre une rondelle large, tu mets deux coups de scie et un coup de pince" alors que j'essayais de faire du boulot propre tout d'origine .

 
 
Et le tout, avec du nexus 7, cadre acier, pneu anticrevaison (c'est sur qu'en mettant des pneus de 300 gr le vélo sera pas lourd) à 500 € maxi en comptant les accessoires vendus séparément ?
 
 
 
et wirispe, le vélo qui fait 17kg à 500 balles, au moins il peut passer des flaques de boues sans avoir les roues bloquées

C'est marrant, MonsterTrack 2018, New York avec plein de travaux comme Paris, New York avec ses vélos en libre service, comme Paris, New York avec un temps pourri, comme Paris  
 
Bon, par contre, ils sont mous, lô, par rapport au début du siècle

Mais d’habitude c’est pas toi qui prônes l’utilisation de la saucisse et du marteau ?
 
 

 
 
Attention, qu'on soit clair. Je roulais à contresens mais à côté de la PC pour ne gêner personne et lentement. Je suis passé à plus de 2m de cette personne, qui n'a pas eu à dévier de sa trajectoire.
 
Je sais bien que je suis en tort et que je devrais sans doute faire ça à pieds. Bon et en fait y a plutôt 75 m si on compte tout, y compris le passage piéton mais ça n'excuse rien évidemment.

tu as toujours pas mis le streetview du morceau de trottoir que tu as emprunté

 
Ça n'est pas ce dont tu parlais dans le post que j'ai quoté
 
Le problème à la base c'est qu'il n'y a pas de norme pour le poids d'un vélo (alors que ce serait si facile d'en définir une), alors on compare des choux et du magret de canard.
 
Je constate que souvent ici on recommande des vélos "tout équipés", alors que les accessoires d'origine d'un vélo sont souvent génériques et pas optimisés pour les besoins de l'acheteur:
- porte-bagages et garde-boue bien intégrés mais particulièrement lourds
- éclairages merdiques/jetables en entrée de gamme, et parfois pas terribles en milieu de gamme (en comparaison de ce qu'on peut trouver séparément)
 
Donc oui, 17kg pour un vélo sec, même "tout équipé", c'est objectivement lourd et c'est pénible si on a des escaliers à se taper quotidiennement. Après pour cette gamme de prix et cet équipement c'est vrai que c'est pas si mal, mais je vois pas trop l'intérêt de choisir de l'acier pour cette catégorie (un cadre acier moderne et pas trop lourd c'est vraiment cher).

Tous les deux ans c'est mieux.
À Genève ça m'a coûté 40 balles donc j'imagine qu'en euro c'est encore moins cher.
Et si t'es riche tu prends un Alfine 11, simple à vidanger soi-même.

 
L'un n'empêche pas l'autre .