les 200€ de remise sont proposé uniquement sur une sélection de vélo.
 
Le Brompton ne faisant pas parti de celle-ci nous ne pourrons vous proposer une remise.
 
Merci de votre compréhension
 

 

 
Pour détacher une attache rapide ?    

 
Pour détacher une attache rapide ?    

 
 
https://youtu.be/cRKmZsFtTqk?t=61

La preuve que ce complot existe: il y a des pinces pour attacher les attaches rapides, et c'est pas les mêmes que celles pour les détacher !

https://reho.st/medium/self/d51fd71 [...] bf065e.jpg
 
http://www.lefigaro.fr/actualite-f [...] 0-20190916
 
 

 
Ton lien est daubé, mais j'imagine que tu parles de ça : https://www.grandearmee.fr/ProductP [...] rapide.jpg
 
ou équivalent sur un site classique : https://www.chainreactioncycles.com [...] prod175041

Et ça reste très léger vu le nombre et les infractions

et puis le D+ à cph est proche de 0  
tu peux laisser ton vélo un peu partout.
 
Ce qui est terriblement chiant en france c'est que tu peux PAS laisser ton vélo dehors, on te le vole ou casse

 
D'un autre coté, le systéme de recouvrement n'arrive pas à suivre.  
 
ça sort demain : http://www.senat.fr/espace_presse/ [...] ement.html
 
Mais visiblement, c'est pas brillant.  
 
Bon peut-être que c'est juste que la répression pour changer les comportements ça marche moyen, surtout dans une société ou sont exacerbé par ailleurs le désir de consommation, la liberté et l'individualisme.  
 
Au bout du compte, les gens n'acceptent pas les sanctions. Ils les trouvent injustes et s'ingénient à continuer de fourber le systéme qui les empêche de faire ce qu'ils veulent, sans jamais comprendre que c'est dans leur intêret avant-tout de respecter les régles.
 
Au delà du systéme et des politiques (qui sont pourri) de toute façon, le problème vient toujours des autres types d'usagers qui font n'importe quoi. Pour les motards, ce sera les caisseux, pour les cyclistes ce sera les motards, pour les automobilistes aussi, et puis les cyclistes aussi, etc ....  
 

 
là c'est plus un complot, c'est un méta complot  
 
 
(j'ai pas eu de problème à fermer l'attache rapide)

Plus de la moitié via vidéo verbalisation pour les infractions "roulantes"... c'est con mais ça me parait pas dissuasif comme un policier sur le coté de la route...

 
Bon peut-être que c'est juste que la répression pour changer les comportements ça marche moyen, surtout dans une société ou sont exacerbé par ailleurs le désir de consommation, la liberté et l'individualisme.  
 
Au bout du compte, les gens n'acceptent pas les sanctions. Ils les trouvent injustes et s'ingénient à continuer de fourber le systéme qui les empêche de faire ce qu'ils veulent, sans jamais comprendre que c'est dans leur intêret avant-tout de respecter les régles.
 

 
Ho si, ça fonctionne très bien, du moment où l'effort n'est jamais relaché. Au bout d'un moment ça paie, mais faut être patient pour que les mentalités changent.

 
D'un autre coté, le systéme de recouvrement n'arrive pas à suivre.  
 
ça sort demain : http://www.senat.fr/espace_presse/ [...] ement.html
 
Mais visiblement, c'est pas brillant.  
 
Bon peut-être que c'est juste que la répression pour changer les comportements ça marche moyen, surtout dans une société ou sont exacerbé par ailleurs le désir de consommation, la liberté et l'individualisme.  
 
Au bout du compte, les gens n'acceptent pas les sanctions. Ils les trouvent injustes et s'ingénient à continuer de fourber le systéme qui les empêche de faire ce qu'ils veulent, sans jamais comprendre que c'est dans leur intêret avant-tout de respecter les régles.
 
Au delà du systéme et des politiques (qui sont pourri) de toute façon, le problème vient toujours des autres types d'usagers qui font n'importe quoi. Pour les motards, ce sera les caisseux, pour les cyclistes ce sera les motards, pour les automobilistes aussi, et puis les cyclistes aussi, etc ....  
 

 
Vu que t'es noob je te donne mon avis de noob
 
Pour le lubrifiant, j'ai lu pas mal de retours sur les lubrifiants "propres" et je n'ai pas été convaincu entre ceux qui trouvent ça génial et ceux qui ne trouvent pas ça propre et/ou trouvent que ça ne tient pas et/ou trouvent que ça ne lubrifie pas. Donc  au final je continue avec la bête huile D4 et je m'en porte pas plus mal. J'ai pas de protège-plateau, un simple serre-pantalon suffit à éviter les taches.
 
Pour le nettoyage je m'emmerde pas, un coup de dégraissant (D4), un coup de brosse (D4), un coup d'eau (pulvérisateur de jardin), et ça va très bien sans accessoire supplémentaire. Le problème qui me reste: comment asperger de dégraissant la cassette sans en foutre plein sur le disque du frein ?
 
Pour l'attache rapide ben comme toi j'ai été ANGRY de comprendre qu'on ne peut pas enlever sans outil une attache rapide. Donc j'ai une pince. Mais objectivement c'est débile, je pense que si personne n'a inventé d'attache rapide qui se défait à la main c'est à cause du complot des fabricants de pinces  .
 
La preuve que ce complot existe: il y a des pinces pour attacher les attaches rapides, et c'est pas les mêmes que celles pour les détacher !

lacet de chaussure
https://youtu.be/Lvgny_3tGtY?t=49

Je comprends rien ... il ne faut pas de pince pour fermer une attache rapide ...

Mieux que le squirt lub ou le zefal chain wax (que j'ai déjà) ?

Il y a des fois où il faut quand même bien forcer avec les doigts tous gras. C'est peut-être plus facile avec une pince prévue pour.

Fermer une attache rapide ça se fait d’un appui sec du pied sur la pédale en serrant le frein.

Les avis Amazon disent que ça tient pas l'eau (pluie, flaque,....) , t'as testé ?

J'ai vu que ça a évoqué les pieds d'atelier, j'ai une question con sur le sujet.
 
Sur toutes les vidéos que je vois, les gens accrochent le vélo par la tige de selle (pince verticale).
 
Je l'ai toujours accroché par le tube horizontal (pince horizontale) de manière à ce qu'il soit équilibré longitudinalement. C'est une erreur (genre le tube n'est pas fait pour supporter ça)?    
 
J'ai toujours l'impression que par la tige de selle ça va jamais tenir car trop déséquilibré.

 
Aujourd’hui de moins en moins de vélo ont un top tube rond, alors c’est plus simple d’accrocher systématiquement par la tige de selle.
 
Seuls quelques vélos aéro ont une tige de selle non ronde mais osef

J'ai vu que ça a évoqué les pieds d'atelier, j'ai une question con sur le sujet.

Sur toutes les vidéos que je vois, les gens accrochent le vélo par la tige de selle (pince verticale).

Je l'ai toujours accroché par le tube horizontal (pince horizontale) de manière à ce qu'il soit équilibré longitudinalement. C'est une erreur (genre le tube n'est pas fait pour supporter ça)?

J'ai toujours l'impression que par la tige de selle ça va jamais tenir car trop déséquilibré.

J'en ai marre de porter mon sac en bandoulière, et j'ai envie de me prendre une paire de sacoches arrière Vaude ou Ortlieb, ce sera plus pratique pour faire les courses aussi ; est-ce que vous pouvez me conseiller un bon porte-bagages ? Je vois qu'Ortlieb en fait un et je n'en n'ai pas vu chez Vaude, mais est-ce que les sacoches peuvent s'accrocher sur n'importe lequel ?
(J'ai un CdF avec des freins à disque, donc a priori il y a tous les œillets pour le fixer, mais est-ce qu'il faut un porte-bagages spécialement conçu pour les disques ?)

 
 
Parce que très souvent, les câbles de frein / dérailleur passent sous le top tube. Et quand on pose le vélo sur le top tube, on écrase les câbles contre le cadre. Si on actionne le frein, le frein reste en position fermé.
 
Et donc, c'est très chiant.

 
J'ai un Racktime Light-it d'origine sur mon vélo à disques et j'en suis très content. Charge max 20 kg, trous pour mettre les sandows standards, je roule régulièrement avec deux sacoches sans pb.

 
 
Parce que très souvent, les câbles de frein / dérailleur passent sous le top tube. Et quand on pose le vélo sur le top tube, on écrase les câbles contre le cadre. Si on actionne le frein, le frein reste en position fermé.
 
Et donc, c'est très chiant.

 
C’est sur les vélos de prolos ça  

C’est sur les vélos de prolos ça  

 
 
Parce que très souvent, les câbles de frein / dérailleur passent sous le top tube. Et quand on pose le vélo sur le top tube, on écrase les câbles contre le cadre. Si on actionne le frein, le frein reste en position fermé.
 
Et donc, c'est très chiant.

Clairement, sur les Brompton, t'as de la place entre le cadre et la gaine.

Et accessoirement quand tu travailles sur des vélos à 10 000€ ou des trucs en peau de couille genre des cannondale si tu prends le risque de marquer/rayer/ecraser une partie vaut mieux que ce soit la tige de selle...

 
 
Alors ça totalement osef. A la limite je met i coup de chiffon à la fin sur la tds ou le cadre (je pince par le tube de selle quand je travaille sur le pédalier, question de hauteur de travail) pour enlever les traces de graisse,  sinon j'en ai rien à foutre. Quand on m'amène des canondale flash team avec 4 kg de boue, ou des spe roubaix recouverts de craie, je m'en bats la rate de rayer le cadre.

 
http://www.bicisupport.it/files/pr [...] CIPALE.png
 
Problem solved.