Reprise du message précédent :

Ah bah t’as tout deviné. Maintenant merci de résoudre le conflit israélo-palestinien.  

This !

 
LAULE

bah voilà le pb de base....
Putain on est pas Danemark bordel

 
Et donc plutôt que de te réjouir qu'on propose un moyen aux gens de faire de plus grandes distances à vélo, tu râles qu'ils le font avec une assistance

et puis le D+ à cph est proche de 0  
tu peux laisser ton vélo un peu partout.
 
Ce qui est terriblement chiant en france c'est que tu peux PAS laisser ton vélo dehors, on te le vole ou casse

 
Je peux pas j'ai un truc plus compliqué à faire, résoudre la question jurassienne  

Ne pas oublier également que le niveau d'assistance est réglable et qu'ainsi le VAE permet également très bien de moduler son effort. Ça me permet d'éviter la douche au boulot. Certains soirs (en particulier >35°C ) je n'ai pas trop envie de pousser, alors que d'autres je bourrinne pour me défouler de la journée ou j'ajoute un détour de 30 km pour regarder le coucher de soleil.
 
Par ailleurs, lorsqu'en vélotaf on roule à une vitesse très régulière mais 2 ou 3 km/h supérieure au cycliste devant nous, il faut bien doubler à un moment ou à un autre, et parfois appuyer un peu sur les pédales. Il est vrai que l'on est en VAE certains cyclistes "secs" peuvent mal le prendre, on sent bien qu'ils cherchent à accélérer un peu et jettent des coups d’œil (et du coup ça pose problème, dans le cas général je me place dans sa roue, de temps en temps je n'ai plus à pédaler, il l'entend, s'excite etc.)
Alors que lorsque je double un vélotafAE sur mon vélo non motorisé je n'ai pas cette impression, ils ont l'habitude d'être dépassés

Pas nécessairement. Dans mon cas le VAE remplace une moto (ou le taxi ) et je fais 2x20 km. Mais à l'origine je ne pensais réellement pas que j'y prendrais du plaisir.

En quoi lol ? Tu as des arguments ou c'est juste un préjugé ?

C'est une réalité aujourd'hui en IdF, beaucoup de gens abandonnent la bagnole pour utiliser les transports en commun (la part de la bagnole s'écrase, celle des transports s'envole).
Reporter des gens des transports en commun vers le vélo ça permet de les réduire leur saturation.

Tu trouveras tous les chiffres ici : https://www.api-site.paris.fr/paris [...] 17_web.pdf

ha ben pê en Idf mais je peux t'affirmer qu'en province le caisseux moyen actuel prendra toujours sa bagnole pour aller au boulot tant que le prix du gazout sera trop faible comme actuellement ( ) et il s'en branle de la place libérée dans les TEC  

EN province c'est simple il y a pas de TEC, donc c'est réglé.

C’est quoi la question jurassienne ? Si vous démontez pas des macdo comment veux-tu que ça arrive jusqu’à Paris ?
 
 

tu confonds province et bouzie ... l'offre en TEC est pas mal dans la plupart des villes, mais bon "stro chiant les TEC, ya des gens, ça pue gnagna..." et "le vélo qd il pleut/fait froid gnagna..." Bref...les arguments de merde habituels combinés avec le fameux "Je ne peux pas faire autrement"  

Si par province tu entends les autres villes de grande ou moyenne taille, je pense que tu te trompes et que ça suit la même tendance qu'à Paris (mais j'ai pas les chiffres sous la main faudrait que je regarde).

Si tu parles des petites villes ou de la bousie profonde, les transports en commun n'existent quasiment pas, et le problème de la voiture n'en est pas réellement un, notamment car il y a beaucoup de place de disponible.

Possible que je confonde, mais toutes mes expériences hors Paris/IDF les TEC c’était quasi inexistant.
 
Tu pouvais faire vaguement la petite aire urbaine.
 
Mais c'est vrai que pour certains on retrouve tout de même une forme de mauvaise volonté.

Les grandes villes sont desservies, mais pas leurs banlieues. (sauf celles qui ont la chance d'être desservies par la sncf), c'est pour moi la grosse différence avec Paris.

En bouzie comme vous dîtes les TEC c'est naze. En velotaf et bagnole je mets 30 min là où ça prend 1h30 en TEC.
Les seules lignes optimisées c'est pour les étudiants/élèves.

 
Un conflit  de frontière entre le canton du Jura et le canton de Berne en Suisse. Et on peut pas démonter de Mc Do, on vit en bousie profonde, yen a pas...  

 
La vrai question, c'est  
 
- pourquoi habiter à 30min de bagnole de ton taff ?
 
ou éventuellement
 
- pourquoi taffer à 30 min de bagnole de ton domicile ?
 
   
 
 
 
 
Et j'anticipe ta réponse :  
 
Si, c'est possible. Suffit de placer ses priorités au bon endroit.

https://www.canyon.com/fr-fr/urban- [...] quantity=1
 
c'est quoi le bail avec le porte bagage/garde boue? c'est prévu pour une sacoche speciale?

Mais oui, avec un smic ou pas de logement en centre ville ça va être simple. C'est pas qu'une question de priorité malheureusement, j'y croyais aussi avant de rencontrer et de parler avec certains.
 
Et encore t'es dans le cas ou le travaille est fixe pour une personnes, quand c'est à deux c'est encore autre chose.

yen a pas un pour nous trouver des chiffres un peu ?

 
C'est le Wingee. Design, mais charge légère uniquement. (sacoches classiques)

Si, Krazouk, je reposte : https://www.avise-info.fr/services/ [...] electrique

42

Quand je dis velotaf et bagnole c'est un "ou" implicite.

Pour les processeurs de orbea carpe, on peut monter un porte bagage arrière classique dessus ? Quelle réf ?
Et un rack avant ?

J'hésite à me faire rembourser mon rc520 pour prendre un orbea carpe. Surtout pour prendre un cintre plat. (y'a plus de flarbar chez D4 autour de chez moi)
J'avais pris un cintre route car habitué (j'ai un vélo route) mais finalement c'est peut être pas le top pour mettre un siège bébé + PB avant...

J'avoue que c'était pas très clair.
 
Ça fait 12km et c'est des fois 15 min en bagnole quand il y a personne (soit 10 jours par an). En vélo j'ai une autre route c'est 30 min en sué mais au moins c'est plus fiable. Et pour info la bagnole c'est celle du boulot et le mazout est payé par la boite aussi, alors c'est pas une question de pognon.
 
Les TEC en dehors des métropoles, c'est de la daube, c'est tout. Chez nous c'est que du bus et une ligne de tram qui se dédouble. Mais c'est clairement pas du tout efficace. J'habite à l’intérieur du périphérique, j'imagine même pas ceux qui sont à l'extérieur.
 
Alors les VAE je suis pour, mais il faut que les aménagements suivent. Et surtout que ça rentre dans la tête de tout le monde que le vélo c'est autre chose qu'un accessoire de loisir, mais un transport efficace.

 
Pas seulement, je veux savoir veux savoir comment fais Moumouthe pour se fatiguer plus avec le VAE de sa femme qu'à Vélo!    

J'avais lu qu'il y avait le même ordre de grandeur de batterie entre les VAE et voitures électriques en France, avec 100 fois plus de vélos vendus qui ont des batteries 100 fois plus petites (0,5 kWh contre 50 en gros).

 
This.
 
Merci
 
Perso, pour taffer (8km aller), j'alterne le VAE et le vélo sec. Quand il fait plus de 30°C, je ne me pose pas la question, c'est toujours le VAE sinon j'arrive au taf, je change 3 fois de chemise.
Au retour, je ne met quasi jamais l'assistance et je bourrine. A l'aller, je mouline un max.
Clairement, vu l'état dans lequel je suis après 8 bornes (je parle de la sueur, pas du coeur hein), le VAE est pour moi nécessaire (sur le trajet aller).
 
De même,  
En hiver, quand j’emmène la gamine dans sa carriole sur 2km à l'école, je suis en vélo sec.
Quand je l’emmène au centre de loisirs à 5km avec une côte de 3km non stop, je suis en VAE si je taffe après.
 
nb1 : Nous n'avons qu'une bagnole qui sert pour Mme quand il pleut et pour les courses/vacances en gros.
nb2 : Le mec qui me sort que le VAE c'est pour les obèses, je me marre doucement ... bref ...

Et donc 100 vae polluent autant qu'une voiture ?

Donc tous les possesseurs de voiture électrique roulent avec 99 passagers (sans compter les très nombreux sièges bébés) ? Je voyais pas ça si grand une Zoé

Cette comparaison totalement foireuse

 
J'imagine que le vélo sec, il ne le prenait quasi jamais donc la défonce était limitée. Et quand c'était le cas, il faisait moulinette sur 2km est abandonnait. Maintenant, il a pris gout au vélo grâce au VAE, il prend plaisir à pousser sur les pédales et additionné à sa perte de poids, il ressent vraiment le bien que ça lui fait donc il limite l'assistance et envoie quand il le peut.
 
Enfin, je le ressens comme ça mais il est peut-être juste maso à se faire du mal sur une enclume de 30kg à 0.1% d'assistance

 
Non mais de nouveau, tu déformes le propos en imaginant des réflexions qui ne sont pas là.
 
Bien sûr qu'il y a une méthode idéale qui serait qu'on ait tous le temps, la patience et les moyens. On pourrait tous potentiellement vélotaffer 40km/jour avec des bonnes infras et des cadres de travail adapté (douche, horaire/locaux) et si on mettait les gamins sur des vélos dès que possible, en prenant garde toutefois à ne pas en faire quelque chose de compétitif, personne n'aurait l'impression que c'est difficile.
 
On n'en est pas là. L'idée est de pousser des gens qui ont peur du vélo à l'envisager en remplacement soit de la voiture, soit des TEC. Le VAE est un moyen pour ça. Évidemment que pour plein de gens, le VAE n'est pas vraiment nécessaire et qu'un vélo sec et de la discipline suffirait, mais ... on convaincrait moins de gens.
 
Pour tes remarques sur le VTTAE, enfin, c'est un mélange d'élitisme et de prendre les gens pour les cons...

 
Mais à quoi ça sert de bosser à 20 bornes de chez soit ? Quelle est la pertinence de sortir de son lit pour aller poser son cul sur un fauteuil à 20km ?

 
Ah ça j'ai envie de dire que c'est pas mon propos et qu'effectivement, dans un monde optimal ça devrait pas exister.

 
imagine tu rencontres un mec dont tu tombes amoureux et qui bosse à 50 km de là. Vous allez faire comment