Alors perso c’est la griserie de la vitesse.
 
Sur mon vélo sec je démarre assez fort, mais comme je suis un gros fragile je dépense tout ce que j’ai dans le démarrage, résultat j’ai du mal à tenir le 15 km/h. Je mets 40 min pour faire mon trajet.
 
Avec un vae, je branle rien au démarrage, du coup j’ai la pêche pour emmener le vélo au delà de l’assistance qui se coupe à 27 km/h. Je tiens les 30 km/h jusqu’au prochain arrêt.
 
Résultat je mets 20 min.
 
Mais à l’arrivé je suis trempé de sueur  

 
Merde je savais pas que la France était une nation de profs.  
 
A une certaine époque les profs puisque tu les aimes tant, ils avaient un logement de fonction à proximité de l'établissement. Hop. Problème résolu. Les profs se marient entre eux, ou le conjoint télé-travaille : c'est plié.
 
Et pour le reste, je te donne les chiffres, mais la majorité des travailleurs français sont des branleurs qui pourraient télé-travailler : https://www.insee.fr/fr/statistique [...] tre-bloc-3
 
Donc oui il y a des exceptions, mais il n'y a qu'une infime parties des situations "ouinouin chui obligé de faire 40 bornes en 3008 pour aller bosser" qui ne relèvent pas de CHOIX faits par les personnes concernées.

Tu te méprends sur la  composition du secteur tertiaire.

 
Tu dois avoir un sacré sens de l’équilibre pour réussir à pas tomber à 15kmh  

ou les gens qui s'exilent a 40km de leur lieu de travail pour pouvoir acheter un chateau fort

 
Tu dois avoir un sacré sens de l’équilibre vrai vélo pour réussir à pas tomber à 15kmh  

   
 
Tout le monde n’est pas étudiant ou célibataire sans enfant dont les seules occupations en rentrant du boulot c’est quelques épisodes de Game of Thrones entrecoupés d’une petite pause branlette sur Pornhub.  
 
Quand t’as un boulot prenant, du transport et des enfants à amener / récupérer à l’école c’est déjà suffisamment difficile à gérer pour pas avoir envie de perdre du temps et d’arriver plié chez soi.  
 
 

 
Alors perso c’est la griserie de la vitesse.
 
Sur mon vélo sec je démarre assez fort, mais comme je suis un gros fragile je dépense tout ce que j’ai dans le démarrage, résultat j’ai du mal à tenir le 15 km/h. Je mets 40 min pour faire mon trajet.
 
Avec un vae, je branle rien au démarrage, du coup j’ai la pêche pour emmener le vélo au delà de l’assistance qui se coupe à 27 km/h. Je tiens les 30 km/h jusqu’au prochain arrêt.
 
Résultat je mets 20 min.
 
Mais à l’arrivé je suis trempé de sueur  

 
Ce que tu écris aurait du sens si la majorité des gens croisé n'était pas des putains de loques. Or c'est vraiment le cas, et tout ce qui est écrit ici par d'autres personne ici sur la propension à ne pas se bouger le cul dès qu'il est possible par autrui est facilement vérifiable.

 
Ce que tu écris aurait du sens si la majorité des gens croisé n'était pas des putains de loques. Or c'est vraiment le cas, et tout ce qui est écrit ici par d'autres personne ici sur la propension à ne pas se bouger le cul dès qu'il est possible par autrui est facilement vérifiable.

T’as littéralement les chiffres sous les yeux

Tu va renoncer a un job que tu as choisi, et devenir...

Tu dois avoir un sacré sens de l’équilibre pour réussir à pas tomber à 15kmh  

je confirme, m'étant déjà retrouvée derrière lui
(en plus c'est faux, il roule plus vite que beaucoup de monde à Paris, du coup je croyais qu'il était en VAE)

Ça devait être une fois ou j’étais en grande forme  

Je mets régulièrement 40 min pour faire mes 9,5 km de velotaf  

Sinon y’a parfois des passages ou je met un coup de bourre histoire de décrasser ma monture, résultat après je suis à 5 km/h pendant 1 km  

Non. Ce n'est pas ce que j'ai dis.

J'ai simplement dit que c'est ce choix de carrière qui impact le mode de déplacement. Que le choix qui est fait, c'est de privilégier le job, quel qu'en soit l'impact sur le transport.

Le choix inverse pourrait être fait. Chacun est libre de ses actes.

Si je cherche un taff dans un rayon de 500m autour de chez moi, je ne pourrais pas me plaindre de ne pas avoir le choix du type de boulot.

 
Non. Ce n'est pas ce que j'ai dis.
 
J'ai simplement dit que c'est ce choix de carrière qui impact le mode de déplacement. Que le choix qui est fait, c'est de privilégier le job, quel qu'en soit l'impact sur le transport.
 
Le choix inverse pourrait être fait. Chacun est libre de ses actes.
 
Si je cherche un taff dans un rayon de 500m autour de chez moi, je ne pourrais pas me plaindre de ne pas avoir le choix du type de boulot.  

Quand t’as un boulot prenant, du transport et des enfants à amener / récupérer à l’école c’est déjà suffisamment difficile à gérer pour pas avoir envie de perdre du temps et d’arriver plié chez soi.

Donc les 185 tondus qui habitent à Lescun, t'es en train de me dire qu'ils n'ont pas CHOISI d'y vivre ? Qu'ils sont obligés d'être là-bas ? C'est bien ça le propos hein, savoir si la situation dans laquelle sont les gens relèvent d'un choix ou non.

Je respecte les choix de tout le monde, mais derrière faut l'assumer, et pas demander à la société de le faire à sa place.

 
Ca dépasse mes capacités de compréhension. Admettons que tu développes 100W sur un vélo, tu vas pousser plus fort sur un VAE, de facon objective, disons 150W + l'assistance de 250W qui se bloque à 25km/h?
 
100W, c'est ce que je fais en vélotaf, tranquilou à 20 de moyenne dans Paris en m’arrêtant au feu, avec 150W je fais 100km à + de 30km/h sur du plat.
 
Je n'ai aucun exemple de personne qui a abandonné sa caisse pour un vélo électrique dans mon entourage, je constate que les vae tout neuf qui débarquent dans mon local vélo, prennent la poussière comme les vélos, tu as abandonné ta mégane/scenic (je ne me souviens plus) pour un vélo...  
 
J'ai même vu l'autre jour un gars en vélo de route avec assistance, habillé en cycliste (j'imagine pour faire du sport), il a tenu absolument à me doubler à + de 30 alors que j'étais en Vélotaf... c'est quoi la logique, faire du sport avec assistance? bientôt le marathon en trottinette élec?
 
si je suis ton raisonnement, je m'achète un vae et je vais enfin progresser physiquement ... c'est de la foutaise.  
 
Je ne suis pas foncièrement contre les VAE, mais les arguments pour le soutenir sont souvent bidons comme ce que tu viens de faire. Passer de la voiture au VAE, d'un point de vue environnementale, ou utilisation de l'espace public, c'est évidemment positif, mais passer de TEC à VAE, c'est négatif.

Caisse abandonné pour VAE j'ai pas encore trouvé .

 
 
Le VAE, les constructeurs se foutent habilement de la norme. Ils ne font pas 250w, mais bien plus en crête. Personne ne roulerait en VAE avec une assistance 250W réelle (sauf plat à la rigueur).
 
Le Yamaha que j'ai (250W homologué et tout), je monte à 25, avec mon fils à l’arrière, 2U, dans une belle cote sans soucis en assistance max sans effort ou presque. Ca développent bien plus que 250W. JE dis pas que c'est bien ou mal, je dis que comparer les watts humains et théoriques des assistances est biaisé par les fausses données des constructeurs.
 
Eh oui tu peux faire du sport avec une assistance. Perso, le matin j'assiste à 2/3 et je rentre le soir je rentre avec assistance coupée. Tu peux faire l'inverse aussi. Bref tu as le choix. Comme en vélo, tu choisi ta vitesse et ton développement. en VAE tu peux faire le même sport qu'a vélo tu va juste un peu plus vite.
J'imagine que ce débat aurait eu lieu a propos du dérailleur quand il à été inventé si internet et les rezosocio existaient    
 
Quand à l'achat d'un VAE pour qu'il prenne la poussière, ca tient plus à la société de conso que du VAE en tant que tel.
 
Quand au dernier point, libérer de l'espace dans les TEC, c'est (a Paris en tout cas) participer à desaturer des lignes et encourager des caisseux à prendre les TEC ? Puis tu ne peux pas refuser au VAE un avantage que tu accorde au vélo : partir quant tu veux.
 
Caisse abandonné pour VAE j'ai pas encore trouvé (a part un type qui à remplacé 2 trajets quotidien, et encore l'éta). Par contre scoobite -> VAE déja 4 personnes à la COPGIP.

Caisse abandonné pour VAE j'ai pas encore trouvé.

Présent!
J'ai remplacé 2x26 km par jour par 2x30 sur des voies vertes plus agréables.
En moyenne 15 minutes plus long, mais plus agréable, surtout vers la fin, quand tout le monde prend la même route pour récupérer l'A86...

 
Mais ces gens ne demandent rien, je te rassure.
 
Ils font leurs choix en connaissance de cause aussi. Et l'un dans l'autre je pense qu'ils utilisent beaucoup moins leurs bagnoles que ceux qui vivent a Libourne ou Créon et bossent a Bordeaux.
 
Ils l'utilisent différemment par contre.
 
Après, il reste aussi la question de ce qu'on veut comme territoire : des villes très denses et des déserts autour, ou des campagnes un peu peuplées?
 
Perso je trouve la seconde option meilleure.donc logiquement, il me semble nécessaire de demander un effort sur les modes de mobilité aux urbains, pour permettre aux ruraux de rester ruraux, avec ce que ça implique, tout en baissant la consommation d'ensemble, en attendant la généralisation de l'électrique

La campagne c’est bien pour les agriculteurs et les loisirs.

 
Ma femme a largué une mondeo pour faire 2km en montée pour un VAE   et son navigo avec au passage  

Agriculteurs, qui n’ont pas besoins de vétos, de docteur, de magasins de fringues, de bouffe, d’électroménager, de poste.m, etc.
 
Et vu qu’ils n’ont pas d’enfant, ils n’ont pas besoin de crèche, d’école, de pédiatre.
 
Pour les loisirs, pas de bibliothèque, pas de ciné, pas de concert, pas de bar, pas de court de tennis ou de piscine municipale.
 
Pas besoin de mairie, de ramassage des poubelles, de déchèterie,  de réseau d’assainissement.
 
Bref, ils ont besoin de personne pour vivre, des personnes qui pourraient avoir du mal à se déplacer uniquement en vélo vu qu’on est pas en ville avec tout à disposition dans un rayon de 5km.
 
Il est bô ton monde, mais tu devrais sortir un peu de ta ville, ça t’ouvrirait l’esprit.
 

Comme tu l'as déjà démontré, l'urbain qui ne se déplace qu'en transport décarboné toute l'année pour acheter son avocat bio du Pérou et aller travailler dans sa startup, il flingue tout avec ses voyages au Mexique et en Indonésie. Le campagnard lui se déplace en 406 gazole pour travailler et aller au Lidl, mais passe ses vacances au camping à Valras. En fait on bouffe tous notre quota annuel de rejet de CO² très rapidement et différemment selon si l'on est riche et urbain ou "pauvre" et villageois.

Le véritable écolo ça reste l'habitant de la rue.

Donc on est soit urbain avec une consommation irresponsable, soit campagnard avec une consommation irresponsable ?

 
 je rebondissais sur ton ruralité= pas écolo. De mon côté je dis on est tous riche, on pollue tous de trop, différemment. Le niveau de pollution va dépendre de ce que tu gagnes. Après tu as des exceptions qui sortent du lot positivement ou pas.
Mais le coup du campagnard caisseux salaud et de l'urbain à vélo qui vit en appartement et donc raisonnable jpp.

Mon propos c’était de dire que si on veut tendre vers un habitat avec un impact plus faible, c’est pas vers les campagnes qu’il faut se tourner, mais vers les villes. Rien que l’habitat, peu importe la consommation de chacun au quotidien.