[Vélo au quotidien] Préparez vos guibolles, c'est la fin du pétrole !

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Auteur	Sujet : [Vélo au quotidien] Préparez vos guibolles, c'est la fin du pétrole !

SunnyD

forceur vélocipédique

Reprise du message précédent :

aleholi a écrit :

Argumentum ad hominem
Selon toi, en quoi la généralisation du VAE même dans des cas où il n'est pas nécessaire n'est pas une aberration écologique ?

Sinon, oui, cest effectivement un clown (dans le sens où il joue à amuser la galerie)

Parce que le mec qui utilise son vae pour 3 km, va aussi l'utiliser pour beaucoup beaucoup plus de trajets, parfois beaucoup plus longs, chose qu'il ne ferait pas en vélo classique.

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Roule Raoul !

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mikamika

Kalymereau a écrit :

Je suis assez navré aussi. Sur la Vélodyssée j'ai été vraiment surpris de voir des VAE, je pensais qu'ils étaient cantonnés à la ville. Il y a des gens qui font des randos de plusieurs jours en VAE, je pige pas.

C'est vallonné la Vélodyssée ? /cherche une excuse

Message cité 1 fois

smaragdus

whores, drugs & J.S. Bach

aleholi a écrit :

Selon toi, en quoi la généralisation du VAE même dans des cas où il n'est pas nécessaire n'est pas une aberration écologique ?

Parce que mouvoir 1,5 t de plastiques et de métal, pour transporter 80 kg de bonhomme à la vitesse des embouteillages, c'est pas une aberration écologique ?
Un peu de sérieux, que diable

Les VAE c'est positif à tous les niveaux :
- exercice physique (cf l'étude au dessus)
- empreinte carbone
- air pur (=> ce qui bénéficie aussi aux vélo)
- occupation du terrain par les cyclistes (=> ce qui bénéficie aussi aux vélo)

Message cité 2 fois
Message édité par smaragdus le 30-08-2019 à 12:16:01

Kalymereau

This is not a method

flyingchair a écrit :

Le VAE c’est moins d’effort que la bagnole ? [:mom boucher]

L’ennemi c’est la bagnole hein, pas le VAE. Tout le monde n’a pas 20 ans, tout le monde n’est pas en forme, tout le monde ne vit pas dans une zone plate, certains veulent un vélo de ville lourd et avec une position qui empêche de développer de la puissance, veulent avoir les pieds qui touchent le sol à l’arrêt, ont un siège bébé aérofrein en permanence à l’arrière,...

Bref, faut arrêter de faire chier les gens, un VAE avec 2 kg de batterie VS une bagnole de 1,5 tonnes ça fait une sacré économie de ressources.

A condition que les VAE remplacent les voitures, ce qui est loin d'être prouvé.

Pareil pour le profil des cyclistes: ce qui est bien avec le vélo c'est qu'on voit vraiment toutes sortes de gens, des jeunes sportifs ou des gros mous, des vieux hyper fit ou alors tout fragiles, des gars hyper chargés ou d'autres qui économisent le moindre gramme, des filles qui ont toute la panoplie du vêtement technique et d'autres en tailleur. C'est cool. Mais j'ai vraiment pas l'impression qu'il y ait un profil type VAE vs. vélo sec. Je crois plutôt que la grande majorité des cyclistes en VAE pourrait passer au vélo sec avec très peu d'effort.

Message cité 1 fois

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rm -rf internet/

Winpoks

smaragdus a écrit :

Parce que mouvoir 1,5 t de plastiques et de métal, pour transporter 80 kg de bonhomme à la vitesse des embouteillages, c'est pas une aberration écologique ?
Un peu de sérieux, que diable

Les VAE c'est positif à tous les niveaux :
- exercice physique (cf l'étude au dessus)
- empreinte carbone
- air pur (=> ce qui bénéficient aussi aux vélo)
- occupation du terrain par les cyclistes (=> ce qui bénéficient aussi aux vélo)

Voila, c'est ce qui est écrit 20 fois depuis deux pages, mais en un seul message. C'est pas l'IDÉAL, mais c'est beaucoup mieux. :jap:

freewind

Soliste en MAJEUR

Winpoks a écrit :

Tu t'en cognes royalement de l'activité physique pour l'obésité. Seul ce qui est dans l'assiette compte à ce niveau. Yavait des papelards à ce sujet sur des marathoniens gros. Puis suffit de voir le nombre de vieux obèses sur un vélo qui vont te faire 500km/semaine sur un vélo.
Que l'activité physique aide à modeler le corps, permet d'accélérer le métabolisme, ok. Mais ça ne combattra jamais l'obésité en tant que tel. :jap:
Puis tu fais bien la distinction entre les deux dans ta dernière phrase.

bah les gens sédentaires ont bien plus tendance à être obèse... tout simplement!

Message cité 1 fois

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La vie humaine pourrait être définie comme un calcul où quelque chose de vrai est faux.

WirIpse

Sent from my 3310

aleholi a écrit :

Argumentum ad hominem
Selon toi, en quoi la généralisation du VAE même dans des cas où il n'est pas nécessaire n'est pas une aberration écologique ?

A quel moment un VAE devient nécessaire ?

Parce qu'à ce compte-là, l’aberration écologique c'est plutôt le fait qu'on continue à devoir faire des bornes pour aller bosser alors qu'une majorité pourrait le faire depuis chez soit ou dans un espace de travail partagé (coworking pour les fdp) de du quartier.

Message cité 5 fois

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Roads aren't just for vehicles—they are for people.

Winpoks

Kalymereau a écrit :

A condition que les VAE remplacent les voitures, ce qui est loin d'être prouvé.

Entre 2011 et 2013, quand je bossais en mag vélo avec un bon parc de VAE. La grande partie des usagers le faisait pour remplacer la voiture. :jap:
Il y a peut-être eu une évolution depuis, mais je ne pense pas.

Message cité 1 fois

ELPolo

BAC-1 (+1) Procrastinateur pro

CHez les vendeurs de cargo le constat est le meme

La plupart des cargos électriques remplacent ou finissent par remplacer des voitures même quand c'etait pas l'idée de départ

Meme chez les bourges avec la merco à 100 000 pour partir en vacances

Message édité par ELPolo le 30-08-2019 à 12:21:02

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Roquette, quequette !

Winpoks

freewind a écrit :

bah les gens sédentaires ont bien plus tendance à être obèse... tout simplement!

Ce n'est pas parce que quelque chose est étroitement lié à une conséquence, qu'il en est forcément la cause. :jap:

Message cité 1 fois

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SunnyD

forceur vélocipédique

Winpoks a écrit :

Ya une évolution, dans le même sens. Ya de moins en moins de vttae et de route ae par rapport aux vélos de ville / trekking ae

Message cité 1 fois

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Roule Raoul !

Skip'

freewind a écrit :

Photo du Fixie Inc.
https://reho.st/self/2a0395820fbcc1 [...] 9aa491.jpg
(précision, les manivelles et le plateau d'origine sont noirs, mais j'ai merdé qd j'ai installé les pédales d'origine et j'ai niqué le filetage, du coup j'ai été obligé de changer )

Du coup toi qui a testé les deux, la position est plus "sport" (moins droite) que sur le triban 100 ?

Message cité 1 fois

Kalymereau

This is not a method

mikamika a écrit :

C'est vallonné la Vélodyssée ? /cherche une excuse

c'est plat

J'ai discuté avec les deux types de randonneurs, j'ai pas vu de différence objective entre ceux qui prennent le vélo sec et ceux qui prennent le VAE. Tout est dans la tête.

Et quand t'arrives avec tes vélos/sacoches dans un hébergement/resto pas habitué à voir des cyclistes, systématiquement la première question qu'on te pose est: "ils sont électriques ?"

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rm -rf internet/

Kalymereau

This is not a method

SunnyD a écrit :

Ya une évolution, dans le même sens. Ya de moins en moins de vttae et de route ae par rapport aux vélos de ville / trekking ae

C'est vraiment pas l'impression que j'ai sur la route, je trouve dingue le nombre de VTTAE (et dingue aussi le nombre de VTT, beaucoup de gens qui ont un VTT ne font jamais de VTT...). Mais j'ai pas de statistique fiable, c'est peut-être un biais dû au fait qu'un VTTAE attire l'œil.

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rm -rf internet/

freewind

Soliste en MAJEUR

Winpoks a écrit :

Ce n'est pas parce que quelque chose est étroitement lié à une conséquence, qu'il en est forcément la cause. :jap:

je n'ai jamais dit qu'il y avait un lien de cause à effet direct, mais tu sais très bien que qlqun qui va se (re)mettre à pratiquer une activité physique (par ex via le vélotaf, qui est excellent sur ce point en terme d'optimisation de tps notamment) va aussi avoir tendance à améliorer son hygiène de vie. Et évidemment l'activité physique n'a pas qu'un impact sur le surpoids, mais aussi sur l'état de forme/santé général.

Le vélotaf quotidien vaut plus selon moi plus que toutes les gym/bodyfit chépasquoibidule/yoga, parce que c'est quotidien et que ça impact aussi le mental

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La vie humaine pourrait être définie comme un calcul où quelque chose de vrai est faux.

helmuth

freewind a écrit :

l'argument est plus général... rien à voir avec l'ayatollah du vélotaf!
Lutter contre l'épidémie d’obésité passe par un minimum d'activité physique, les danois ou les néerlandais n'ont jamais eu besoins des VAE pour se mettre au vélo.
il est bon de rappeler que selon l'OMS, la sédentarité associée à l'obésité est un problème de santé publique mondial

Non mais faut jamais avoir foutu les pied sur un VAE pour sortir ces conneries.

Je ne me suis jamais autant defoncé que sur le VaE de ma femme.

Je comprends pourquoi les accidents sont plus grave en VAE

Message cité 3 fois

freewind

Soliste en MAJEUR

Skip' a écrit :

Du coup toi qui a testé les deux, la position est plus "sport" (moins droite) que sur le triban 100 ?

bah ça se vaut, je ne sens pas vraiment de différence

Message cité 1 fois

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La vie humaine pourrait être définie comme un calcul où quelque chose de vrai est faux.

WirIpse

Sent from my 3310

helmuth a écrit :

Je ne me suis jamais autant defoncé que sur le VaE de ma femme.

C'est comme ça que vous l'appelez, chez toi ?

D'habitude sur HFR on parle de frifri

Message cité 1 fois

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Roads aren't just for vehicles—they are for people.

SunnyD

forceur vélocipédique

helmuth a écrit :

Non mais faut jamais avoir foutu les pied sur un VAE pour sortir ces conneries.

Je ne me suis jamais autant defoncé que sur le VaE de ma femme.

Je comprends pourquoi les accidents sont plus grave en VAE

Normal, l'amener 3 ou 4 fois sans batterie au sav d4, ça forme les jambes

Message cité 1 fois

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Roule Raoul !

dami3n

:hello:

Nous sommes relativement nombreux à venir à vélo dans ma cogip (parfois jusqu'à 30 %)
et je voulais vous présenter le vélo le plus classe pour velotafer, celui d"une collègue

features:
- selle pouvant adaptée aux pachydermes
- suspension discrête (efficacité ?)
- et surtout, summum de la classe, un levier de vitesse [:bakk1]

J'ai un vague souvenir de ce type vélo au début des années 80

Message cité 3 fois

WirIpse

Sent from my 3310

dami3n a écrit :

:hello:

Nous sommes relativement nombreux à venir à vélo dans ma cogip (parfois jusqu'à 30 %)
et je voulais vous présenter le vélo le plus classe pour velotafer, celui d"une collègue

https://i.ibb.co/yh6FSMp/velotaf.jpg

features:
- selle pouvant adaptée aux pachydermes
- suspension discrête (efficacité ?)
- et surtout, summum de la classe, un levier de vitesse [:bakk1]

J'ai un vague souvenir de ce type vélo au début des années 80

Je vois bien Daphné tomber en amour devant cette ignominie [:klaus von braun:1]

Message cité 1 fois

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Roads aren't just for vehicles—they are for people.

Profil supprimé

Pareil, quelle horreur...

intersigne

/!\ SJW /!\

Ça doit peser une tonne ?

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Roll out !

Vicporc

Un pote à quasi le même, tu peux mettre des piles dans la boite de vitesse pour faire des bruits de f1 :sol:

enikka

[:douste-blabla] On apelle ca une chimère

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I wonder if heaven got a ghetto

hexany

Chou-Ricane

dami3n a écrit :

:hello:

Nous sommes relativement nombreux à venir à vélo dans ma cogip (parfois jusqu'à 30 %)
et je voulais vous présenter le vélo le plus classe pour velotafer, celui d"une collègue

https://i.ibb.co/yh6FSMp/velotaf.jpg

features:
- selle pouvant adaptée aux pachydermes
- suspension discrête (efficacité ?)
- et surtout, summum de la classe, un levier de vitesse [:bakk1]

J'ai un vague souvenir de ce type vélo au début des années 80

C'est d'une esthétique osée.

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freewind

Soliste en MAJEUR

dami3n a écrit :

:hello:

Nous sommes relativement nombreux à venir à vélo dans ma cogip (parfois jusqu'à 30 %)
et je voulais vous présenter le vélo le plus classe pour velotafer, celui d"une collègue

https://i.ibb.co/yh6FSMp/velotaf.jpg

features:
- selle pouvant adaptée aux pachydermes
- suspension discrête (efficacité ?)
- et surtout, summum de la classe, un levier de vitesse [:bakk1]

J'ai un vague souvenir de ce type vélo au début des années 80

un vélocross à l'ancienne :love: souvenirs :love:
en tout cas il est en super état! c'est très rare des vélos comme ça encore en état

Message édité par freewind le 30-08-2019 à 12:53:01

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La vie humaine pourrait être définie comme un calcul où quelque chose de vrai est faux.

the_warrior

in soviet ...

Le truc avec un amortisseur de moto [:rofl]

flyingchair

WirIpse a écrit :

Mdr c'est qui ce clown ?

Citation :

Personnellement je trouve ça triste, en plus d'être une aberration écologique sans nom.

J'ouvre son blog où il relate son voyage au Japon.

Qu'il laisse donc les gens remplacer leur voiture par un VAE et s'occupe de son bilan carbone avant de monter dans un avion pour aller mater des Hentaï à l'autre bout du monde.

[:haha jap]

aleholi

smaragdus a écrit :

Parce que mouvoir 1,5 t de plastiques et de métal, pour transporter 80 kg de bonhomme à la vitesse des embouteillages, c'est pas une aberration écologique ?
Un peu de sérieux, que diable

Les VAE c'est positif à tous les niveaux :
- exercice physique (cf l'étude au dessus)
- empreinte carbone
- air pur (=> ce qui bénéficie aussi aux vélo)
- occupation du terrain par les cyclistes (=> ce qui bénéficie aussi aux vélo)

Où lis-tu que "mouvoir 1,5 t de plastiques et de métal, pour transporter 80 kg de bonhomme à la vitesse des embouteillages, c'est pas une aberration écologique ?"
Le VAE c'est bien. Le VAE est positif à plein de niveaux. Super, on a enfoncé une belle porte ouverte.
Ce qui ne doit pas nous empêcher de nos poser des questions : est-ce que tout le monde doit passer au VAE ? Est-ce que, quand on peut, c'est pas mieux d'avoir un vélo non assisté ?

Ce que je remets en cause, ça n'est absolument pas le VAE, il faudrait être d'une immense mauvaise foi pour lire ça dans mes propos. Ce que je remets en cause, c'est la systématisation du VAE en remplacement du vélo.

Que chacun fasse un choix éclairé. Et qu'on aide autant les vélos secs que les VAE. Voilà ce qui serait sain.

WirIpse a écrit :

A quel moment un VAE devient nécessaire ?

C'est à chacun d'en juger pour son propre usage, ses capacités physiques, etc. Je ne pense pas qu'il y ait de règles.
On peut par contre expliquer les avantages / inconvénients de chaque véhicule sans tomber dans le dogmatisme.

Message cité 1 fois
Message édité par aleholi le 30-08-2019 à 12:59:49

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monocycle.info

enikka

Dites, sur mon vélo en transmission shimano sora, 3x7 vitesses, toutes les chaines (sauf 11 et 12 V) sont standards?

Message cité 2 fois

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I wonder if heaven got a ghetto

freewind

Soliste en MAJEUR

enikka a écrit :

Dites, sur mon vélo en transmission shimano sora, 3x7 vitesses, toutes les chaines (sauf 11 et 12 V) sont standards?

il me semble que de 3 à 8v c'est les mêmes oui

Message cité 1 fois

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La vie humaine pourrait être définie comme un calcul où quelque chose de vrai est faux.

aleholi

enikka a écrit :

Dites, sur mon vélo en transmission shimano sora, 3x7 vitesses, toutes les chaines (sauf 11 et 12 V) sont standards?

Nope.
Prends une chaîne 7/8 vitesses.
1 et 3 vitesses ne passeront pas (j'ai un doute sur le 3v).
9-10-11 passeront sans doute, mais avec beaucoup plus de fragilité qu'une 7-8 v donc aucun intérêt (et c'est plus cher).

Message cité 1 fois
Message édité par aleholi le 30-08-2019 à 13:01:46

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monocycle.info

flyingchair

Kalymereau a écrit :

Les randos ça devrait pas plutôt se faire à pieds ?

[:uxam]

On est toujours l’assisté de quelqu’un d’autre.

SunnyD

forceur vélocipédique

Les 10 et 11,parfois certaines 9, ne rentrent pas dans les dents d'une cassette / roule libre 7 vitesses.

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Roule Raoul !

Sangel

aleholi a écrit :

Selon toi, en quoi la généralisation du VAE même dans des cas où il n'est pas nécessaire n'est pas une aberration écologique ?

Moi je trouve que la généralisation du vélo est une aberration écologique

Fait arrêter de déconner, la plupart des trajets vélo font moins de 8-10km, des distances qui se font très bien en courant (environ 30-40').

Encourager le vélo par rapport à la course à pied c'est juste promouvoir l'assistanat et le moindre effort tout en consommant plus (on en parle des tanks hollandais de 20kg ? Ou des vélos tout carbone qui viennent directement de Chine ?).

Sans compter que ça encourage les comportements collectionneurs (cf Kmara2 avec ses 12 millions de vélo), et donc les importations de machins inutiles.

Message cité 4 fois
Message édité par Sangel le 30-08-2019 à 13:15:58

ZeMrHyde

té !

Sangel a écrit :

Moi je trouve que la généralisation du vélo est une aberration écologique

Fait arrêter de déconner, la plupart des trajets vélo font moins de 8-10km, des distances qui se font très bien en courant (environ 30-40').

Encourager le vélo par rapport à la course à pied c'est juste promouvoir l'assistanat et le moindre effort tout en consommant plus (on en parle des tanks hollandais de 20kg ? Ou des vélos tout carbone qui viennent directement de Chine ?).

Sans compter que ça encourage les comportements collectionneurs (cf Kmara2 avec ses 12 millions de vélo), et donc les importations de machin inutile.

[:basongwe]

Krazouk

Sangel a écrit :

enikka

freewind a écrit :

il me semble que de 3 à 8v c'est les mêmes oui

aleholi a écrit :

Merci les amis :jap:

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I wonder if heaven got a ghetto

smaragdus

whores, drugs & J.S. Bach

aleholi a écrit :

Mais qui t'oblige à passer au VAE ?
Les vélo secs ont été interdits par un décret en France, je suis pas au courant :pt1cable:

Message cité 1 fois

WirIpse

Sent from my 3310

smaragdus a écrit :

Mais qui t'oblige à passer au VAE ?
Les vélo secs ont été interdits par un décret en France, je suis pas au courant :pt1cable:

Donc tu roules pas à VAE

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Roads aren't just for vehicles—they are for people.

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